Z cyklu holowniki ... cz. 22 - PUMA

PUMA (IMO: 7927953, MMSI: ---, Sygnał wywoławczy: SPG2513) – holownik portowy typu H 800/II zaprojektowany i zbudowany przez Gdyńską Stocznię Remontową na zamówienie Gdańskiej Stoczni Remontowej w Gdańsku. Od 1989 roku armatorem jednostki była Gdańska Stocznia Remontowa imienia J. Piłsudskiego. Od 2013 utrzymywany w rezerwie, po czym w dwa lata później sprzedany na złom. Proces ten przeprowadzono w Gdańsku.

*     *     *

PUMA (IMO: 7927953, MMSI: ---, Call sign: SPG2513) – harbor tug type H 800/II designed and built by Gdynia Repair Shipyard on order Gdansk Repair Shipyard in Gdansk. Since 1989, the owner of the unit was Gdansk Ship Repair Yard named after J. Pilsudski. From 2013 kept in reserve, then sold two years later for scrap. This process was carried out in Gdansk.

*     *     *

Jednostki typu H 800 / Units type H 800:

• CENTAUR – numer stoczniowy / yard number: H800/I/246, rok budowy / year of built: 11.1966, los /fate: zezłomowany w Gdańsku w 2002 r. / scrapped in Gdansk in 2002, 
• TYGRYS – numer stoczniowy / yard number: H800/I/247, rok budowy / year of built: 30.12.1966, los /fate: w służbie / in service, 
• NIEDŹWIEDŹ – numer stoczniowy / yard number: H800/I/248, rok budowy / year of built: 10.1967, los /fate: zezłomowany w 1999 / scrapped in 1999, 
• PUMA – numer stoczniowy / yard number: H800/II/249, rok budowy / year of built: 11.1967, los /fate: zezłomowany w Gdańsku w 2015 / scrapped in Gdansk in 2015, 
• PANTERA – numer stoczniowy / yard number: H800/III/320, rok budowy / year of built: 02.1966, los /fate: w 2003 sprzedana do Czarnogóry i przemianowana na PANTER, w 2007 zezłomowana / in 2003 sold to Montenegro and renamed to PANTER, in 2007 scrapped, 
• LEOPARD – numer stoczniowy / yard number: H800/III/320, rok budowy / year of built: 01.1968, los /fate: w służbie / in service, 
• GEPARD – numer stoczniowy / yard number: H800/III/324, rok budowy / year of built: 08.1968, los /fate: zezłomowany w 2003 / scrapped in 2003, 
• MARCIN – numer stoczniowy / yard number: H800/III/325, rok budowy / year of built: 01.1969, los /fate: zezłomowany w 2012 / scrapped in 2012, 
• SERWAL – numer stoczniowy / yard number: H800/III/326, rok budowy / year of built: 11.1969, los /fate: w służbie / in service, 
• MACIEJ – numer stoczniowy / yard number: H800/III/330, rok budowy / year of built: 12.1969, los /fate: zezłomowany w Gdańsku w 2010 r./ scrapped In Gdansk in 2010, 
• MIŚ – numer stoczniowy / yard number: H800/III/331, rok budowy / year of built: 12.1969, los /fate: w 2008 sprzedany firmie Comal Sp. z o. o. i przemianowany na JAREK, w grudniu 2014 r. sprzedany do Estonii / in 2008 sold to company Comal Sp. z o. o. & renamed to JAREK, in December 2014 sold to Estonia, 
• KUGUAR – numer stoczniowy / yard number: H800/III/332, rok budowy / year of built: 12.1969, los /fate: 16 lutego 2015 zatonął w Świnoujściu na skutek kolizji ze statkiem handlowym, 12 marca 2015 wydobyty przez dźwig pływający MAJA i wkrótce potem sprzedany na złom / 16 February 2015 sunk in Swinoujscie after collision with a merchant ship, in 12 march 2015 raised by floating crane MAJA and soon after sold for scrap, 
• H-1 – numer stoczniowy / yard number: H800/IV/?, rok budowy / year of built: 11.1970, los /fate: zezłomowany / scrapped, 
• H-2 – numer stoczniowy / yard number: H800/IV/?, rok budowy / year of built: 01.1971, los /fate: zezłomowany / scrapped.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (pełna / full): 119 tony / tons, 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 25,51 x 6,8 x 2,66 m, 
• Kadłub (materiał) / Hull (material): stal / steel, 
• przedziały wodoszczelne / watertight compartments: 5, 
• ilość pokładów / deck number: 1,
• Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
• 1 silnik diesla: / 1 diesel engine: Schwermaschinenbau Karl Liebknecht, Magdeburg 6NVD48-2 o łącznej mocy / with total power 589 kW / 802 HP, 
• śruba nastawna w dyszy Korta / controllable pitch propeller in Kort nozzle: 1, 
• Prędkość / Speed: 10.5 węzłów / knots, 
• Wyposażenie pokładowe / Deck equipment: 
• holownicze / towing: 
• 1 hak holowniczy / 1 towing hook, 
• uciąg / bollard pull: 15 t., 
• bęben holowniczy – stalowa lina o długości 120 m. i średnicy 20 mm / towing drum – steel cable with a length of 120 m & a diameter of 20 mm, 
• kotwiczne / anchor: 
• 2 kotwice patentowe (każda 300 kg) obsługiwane przez elektryczną windę kotwiczną: / 2 patent anchors (each 300 kg) operated by an electric windlass,
• Wyposażenie przeciw pożarowe / Fire fighting equipment: 
• 2 pompy pożarowo – ratownicze każda o wydajności / 2 fire-rescue pumps each with a capacity: 63m3/h,
• umieszczone na sterówce działko wodne / placed on a wheelhouse water cannon, 
• zawory hydrantowe / hydrant valves, 
• Wyposażenie ratunkowo – nawigacyjne / Rescue – navigation equipment: 
• 2 tratwy pneumatyczne, każda dla 10 osób / 2 pneumatic rafts, each for 10 persons,  
• kamizelki ratunkowe / life jackets,
• 1 radar oraz pławy EPIRB i SART / 1 radar and buoys EPIRB & SART,
• Załoga / Crew: 5  os. / pers.

 *     *     *

Bibliografia / Bibliography:

• Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015, Waldemar Danielewicz, Porta Mare Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa, Gdynia 2015,
• Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,

*     *     *

Poniżej zdjęcia holownika PUMA, Gdańsk 1983 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro / Below photo tug PUMA, Gdańsk 1983, made by Mr. Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

 

Poniżej zdjęcia holownika PUMA, Gdańsk 08.04.2003 r., kolekcja Pana Waldemara Danielewicza / Below photos of tug PUMA, Gdańsk 08.04.2003, a collection of Mr. Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika PUMA, Gdańsk 2004 r., kolekcja Pana Waldemara Danielewicza / Below photos of tug PUMA, Gdańsk 2004, a collection of Mr. Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika PUMA, Gdańsk 17.05.2007 r., autor: Pana Andy Pol / Below photos of tug PUMA, Gdańsk 17.05.2007, author: Mr. Andy Pol (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika PUMA, Gdańsk, kolekcja Pana Waldemara Danielewicza / Below photos of tug PUMA, Gdańsk, a collection of Mr. Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).