W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką: NCL

Pokazywanie postów oznaczonych etykietą NCL. Pokaż wszystkie posty

środa, 13 grudnia 2023

Z cyklu statki pasażerskie ... cz. 42 - NORWEGIAN DAWN

NORWEGIAN DAWN (IMO: 9195169, MMSI: 311307000, sygnał wywoławczy: C6FT7, bandera: Wyspy Bahama) – wycieczkowiec typu Star, zbudowany w 2002 roku przez niemiecką stocznię Meyer Werft GmbH & Co. KG z Papenburga. Pierwotnie jednostka robiona była na zmówienie spółki Star Cruises jako SUPERSTAR SCORPIO jednak w toku budowy została przekazana do spółki Norwegian Cruise Line otrzymując nazwę NORWEGIAN DAWN. Matką chrzestną statku jest aktorka Kim Cattrall, zaś sama ceremonia miała miejsce na Manhattanie 16 grudnia 20002 roku. NORWEGIAN DAWN jest pierwszą jednostką w historii NCL która otrzymała artystyczne malunki na kadłubie. Z ważniejszych wydarzeń z życia statku warto wspomnieć o:

16.04.2005 rok – uderzeniu w nią trzech dużych 21 metrowych fal, do czego doszło w trakcie rejsu w sztormowych warunkach u wybrzeży Georgii (USA). Na ich skutek zniszczonych zostało wiele okien na 9 i 10 pokładzie oraz zalanych kilka pokładów (na szczęście jedynie 4 pasażerów odniosło rany),
27.11.2009 rok – utracie napędu w trakcie powrotnego rejsu do Miami, ostatecznie po częściowym przywróceniu napędu dotarto do portu San Juan, gdzie przeprowadzono naprawy
27.08.2010 rok – problemach z napędem, które wymusiły powrót do Nowego Yorku ze zmniejszoną prędkością,
19.05.2015 rok – wejściu na mieliznę w trakcie opuszczania Bermudów, do czego doszło na skutek problemów z systemem sterowania, ostatecznie po sześciu godzinach spędzonych na piaskowej łasze, przy wysokim poziomie wody udało się ściągnąć wycieczkowiec, który po inspekcji podwodnej części kadłuba wyruszył w rejs do Bostonu.

* * *

Historia budowy
Numer stoczniowy	649
Położenie stępki	29.06.1998
Wodowanie	01.06.2002
Zdanie	03.12.2002
Przebudowy:	2011, 2016

* * *

Jednostki typu Star
Nazwa	Numer budowy	Zdanie
NORWEGIAN STAR	648	19.11.2001
NORWEGIAN DAWN	649	03.12.2002

* * *

Dane techniczne
Wyporność (GT / DWT):	92.250 / 7.500 t.
Wymiary (d. x sz. z.):	294,13 x 32,20 x 8,62 m
Kadłub:	stalowy, podwójne dno,
	grodzie poprzeczne: 18
	pokłady ciągłe: 14
Napęd (diesel – elektryczny):	4 x 4 suwowe 14 cylindrowe silniki diesla MAN-B&W 14V48/60A – o łącznej 58.800 kW przy 600 obr./min.
	2 pędniki azymutalne ABB – każdy o mocy 19.000 kW
Prędkość:	24,6 w.
Urządzenia pomocnicze:	awaryjny zestaw prądotwórczy złożony z silnika diesla Cummins K50 i alternatora
	3 dziobowe stery strumieniowe: Brunvoll FU 100 LTC 27500
	2 rufowe stery strumieniowe: Brunvoll FU 100 LTC 27500
Załoga:	1.068 os.
Pasażerowie:	2.332 os.
Ilość pokładów pasażerskich:	11
Przestrzeń pasażerska:	kabiny	ogółem: 1.122 kabin
	gastronomia	restauracje: 10
		bary / kafeterie: 9
	rozrywka	teatr
		biblioteka
		kasyno
		pokój gier video
		klub dla dzieci i nastolatków
		dyskoteka
		sklepy
	relaks	centrum fitness, SPA
		bBoisko do koszykówki i siatkówki, ścieżka do joggingu
		baseny: 2 (odkryty z zespołem 6 jacuzzi i zakryty)

* * *

Bibliografia

https://www.ncl.com

www.scheepvaartwest.be

* * *

Poniżej: NORWEGIAN DAWN w Gdyni, 09.08.2022, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

środa, 25 maja 2022

Z cyklu statki pasażerskie ... cz. 23 - NORWEGIAN GETAWAY

NORWEGIAN GETAWAY (IMO: 9606924, MMSI: 311050900, sygnał wywoławczy: C6ZJ4, bandera: Wyspy Bahama) –wycieczkowiec typu Breakaway, zbudowany przez niemiecką stocznię Meyer Werft GmbH & Co KG z Papenburga na zamówienie armatora Norwegian Cruise Line Holdings (formalnie statek zarejestrowany jest na spółkę Breakaway Two Ltd.). W 2019 roku statek przeszedł przebudowę wnętrz.

* * *

Historia budowy
Numer budowy:	692
Położenie stępki:	20.01.2011
Wodowanie:	02.11.2013
Zakończenie budowy:	10.01.2014

* * *

Jednostki typu „Breakaway”
Nazwa	IMO	W służbie
NORWEGIAN BREAKAWAY	9606912	08.05.2013
NORWEGIAN GETAWAY	9606924	10.01.2014

* * *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT: 145,655, DWT: 11.110 t.
Wymiary (d x sz x z):	325,65 x 39,73 x 8,60 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy, podwójne dno
	materiał kadłuba: stal okrętowa
	przedziały wodoszczelne: ?
	liczba pokładów: 18	pasażerskie: 14
Napęd (diesel – elektryczny):	2 x 4-suwowe 12-o cylindrowe silniki diesla: MAN-B&W model 12V48/60CR – łączna moc 14.400 kW przy 500 obr./min.
	2 x 4-suwowe 14-o cylindrowe silniki diesla: MAN-B&W model 14V48/60CR – łączna moc 16.800 kW przy 500 obr./min.
	2 silniki elektryczne napędzające pędniki – każdy o mocy 17.500 kW
	2 pędniki azymutalne ABB Azipod
Prędkość:	21,5 węzła
Urządzenia pomocnicze:	1 awaryjny spalinowy zestaw prądotwórczy składający się z silnika Rolls-Royce model 16V400
	3 stery strumieniowe Brunvoll AS model FU 115LTC3000 o mocy 3.000 kW (każdy)
Pasażerowie:	3.963 os.
Przestrzeń pasażerska:	zakwaterowanie	kabiny: 2.014 - zewnętrzne: 1.506 - wewnętrzne: 508
	gastronomia	restauracje/bary/kawiarnie/salony etc.: 27: 4
Załoga:	1.646 os.