niedziela, 27 lutego 2022

Z cyklu kontenerowce klasy ULCV ... cz. 14 - CSCL SATURN

CSCL SATURN (IMO 9467299, MMSI: 477274400, Sygnał wywoławczy: VRJS5, bandera: Hong Kong) – kontenerowiec klasy ULCV (Ultra Large Container Vessel), zbudowany przez południowokoreańską stocznię Samsung Heavy Industries Co. Ltd. z Geoje dla chińskiego armatora China Shipping Container Lines Co. Ltd z Szanghaju. Szósta jednostka z serii ośmiu identycznych jednostek typu CSCL Star.

*     *     *

CSCL SATURN (IMO 9467299, MMSI: 477274400, call sign: VRJS5, flag: Hong Kong) – an ULCV (Ultra Large Container Vessel) class containership, built by the South Korean shipyard Samsung Heavy Industries Co. Ltd. from Geoje for the Chinese shipowner China Shipping Container Lines Co. Ltd. from Shanghai. The sixth unit from a series of eight identical units of CSCL Star type.

*     *     *

Historia budowy / Build history

Stoczniowy numer budowy / Yard number:

1824

Położenie stępki / Keel laid:

16.08.2011

Wodowanie / Launched:

08.10.2011

Data zakończenia budowy / Date of completion:

21.12.2011

*     *     *

Jednostki typu CSCL Star / CSCL Star type units:

CSCL STAR

IMO 9466867

CSCL VENUS

IMO: 9467251

CSCL JUPITER

IMO: 9467263

CSCL MERCURY

IMO: 9467275

CSCL MARS

IMO: 9467287

CSCL SATURN

IMO: 9467299

CSCL URANUS

IMO: 9467304

CSCL NEPTUNE

IMO: 9467316

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

Wyporność (GT / DWT) / Displacement (GT / DWT):

150.853 t. / 155.470 t.

Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):

365.98 x 51,20 x 15,50 m

Kadłub / Hull:

materiał / typ / material / type: stal / pojedynczy – częściowo podwójne dno / steel / single hull – partly double bottom

grodzie wodoszczelne / watertight bulkheads: 8

pokłady ciągłe / continuous decks: 2

Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel

1 x 2 suwowy 12 cylindrowy silnik diesla / 1 x 2 stroke 12 cylinders diesel engine: Doosan-MAN-B&W 12K98ME-C (MK-7) – o mocy / with power 72.240 kW

śruba / propeller: 1

ster / ruder:

1

Urządzenia pomocnicze / Auxiliaries:

2 spalinowe zestawy prądotwórcze / 2 diesel generatorsets: MAN Diesel & Turbo SE 8L32/40CD – każdy o mocy / each with power: 4.750 kVA

2 spalinowe zestawy prądotwórcze / 2 diesel generatorsets: MAN Diesel & Turbo 6L32/40CD – każdy o mocy / each with power: 3.500 kVA

1 awaryjny spalinowy zestaw prądotwórczy / 1 emergency diesel generator set: NTA855-D-M – o mocy / with power: 375 kVA

stery strumieniowe (dziobowy / rufowy) / thrusters (bow/stern): 2 x 1700 kW/0

Prędkość / Speed:

26.0 węzłów / knots

Urządzenia załadunkowe: / Cargo handling:

brak / none

Pojemność ładunkowa / Cargo capacity:

kontenery / containers: 13.300 TEU

kontenery chłodzone: 1.000 TEU

Załoga / Crew:

31 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

www.fleetmon.com

http://vesselregister.dnvgl.com/

http://www.containership-info.com

http://www.scheepvaartwest.be/CMS/index.php/containerships/775-cscl-saturn-imo-9467299

*     *     *


Poniżej zdjęcia: CSCL SATURN opuszcza Hamburg (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of CSCL SATURN departs Hamburg (to enlarge click on the photo).




Poniżej zdjęcia: CSCL SATURN opuszcza Hamburg (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of CSCL SATURN departs Hamburg (to enlarge click on the photo).










wtorek, 22 lutego 2022

Z cyklu kontenerowce klasy panamax/post-panamax/neopanamax ... cz. 12 - MSC SASHA

MSC SASHA (IMO: 9720500, MMSI: 255805897, Sygnał wywoławczy: CQYR, Bandera: Madera) – kontenerowiec klasy post-panamax, zbudowany przez chińską stocznię Jiangnan Changxing Shipbuilding Co. Ltd. z Szanghaju na zamówienie spółki Hai Kuo Shipping. Od momentu zdania przez stocznię jako MSC SASHA w długoterminowym czarterze szwajcarskiego armatora MSC – Mediterranean Shipping Company.

*     *     *

Historia budowy

Numer stoczniowy budowy:

H3006

Położenie stępki:

26.11.2014

Wodowanie:

17.02.2016

Zdanie:

07.07.2016

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność:

GT: 94.469 / DWT: 110.612,6 t.

Wymiary (d. x. sz. z.):

299,86 x 48,32 x 14,50 m m

Kadłub:

typ: pojedynczy, podwójne dno

materiał: stal

Napęd:

pojedynczy 2 suwowy 9 cylindrowy silnik diesla HHI model: MAN-B&W 9S90ME-C10.2-TII o łącznej mocy 52.290 kW

pojedyncza śruba o stałym skoku

Prędkość:

22.0 w.

Ster:

1

Urządzenia pomocnicze:

2 x zespoły prądotwórcze składające się z silnika MAN 8L32/40 i alternatora – każdy o mocy: 3.860 kW

2 x zespoły prądotwórcze składające się z silnika MAN 9L32/40 i alternatora – każdy o mocy: 4.345 kW

1 x awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika MAN D2842 LE 301 i alternatora

instalacja do oczyszczania spalin.

dziobowy ster strumieniowy Kawasaki KT-255B5 o mocy 3.000 kW

Pojemność ładunkowa:

kontenery 20`: 9.400 TEU

kontenery chłodzone: 1.000 TEU

Urządzenia załadunkowe:

brak

Pojemność zbiorników:

balast: 31.811,8 m3

Załoga:

? os.

*     *     *

Bibliografia

www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: MSC SASHA opuszcza Gdynię, zdjęcia: Witold Tylec, Gdynia 22.02.2022 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).