Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 58 - SZCZECIN (II)

SZCZECIN (II) (IMO: 9594224, MMSI: 311055400, sygnał wywoławczy: C6ZH3, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handymax”, zbudowany przez chińską stocznię Xingang Shipbuilding Heavy Industry z Tianjin dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina (statek zarejestrowany został na spółkę zależną PŻM – Ceres One Shipping Ltd.). Matką chrzestną statku została Pani Teresa Kołogrecka-Bajek – nauczycielka szczecińskiego liceum. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Wiesław Cholewa, zaś trasa jego rejsu wiodła do portu Groote Eylandt a następnie Durbanu gdzie załadował ładunek rudy manganu. 10 czerwca 2012 roku statek po raz pierwszy przybył do Świnoujścia.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	345-15
Położenie stępki:	08.10.2011
Wodowanie:	15.12.2011
Zdanie:	14.03.2012

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 24.145 / DWT: 37.930 t
Wymiary (d x sz x z):	189,99 x 28,50 m x 10,40 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	ilość pokładów: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Yichang Marine Diesel Engine Plant - Wärtsila NSD 6RTA48T-B – o mocy: 7.368 kW
	śruba: 1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla Wärtsila W4L20 – każdy 635 kW
	1 x awaryjny zespół prądotwórczy z silnikiem diesla AGCO Sisu 634
Prędkość:	14,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 5/5
	wymiary luków: 1 x 16,0 x  16,0 m 3 x 22,3 x 18,0 m 1 x 21,6 x 18,0 m
Pojemność całkowita wszystkich ładowni (m3):	ziarno: 49.031 m3
Pojemność zbiorników:	balast: 22.667,9 m3
	paliwo: 1.771 m3
	woda pitna: 368 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	4 dźwigi pokładowe Tsuji HDHS3028S każdy o unosie 30 ton
Załoga:	29 os./ pers.

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

www.polsteam.com

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: SZCZECIN (II) w  Stoczni Nauta, Gdynia 15.05.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w  Stoczni Nauta, Gdynia 17.05.2022 rok, zdjęcia:  Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w  Stoczni Nauta, Gdynia 25.05.2022 rok, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w  Stoczni Nauta, Gdynia 27.05.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w  Stoczni Nauta, Gdynia 02.06.2022 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (wkrótce), Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Poniżej: SZCZECIN (II) w  Stoczni Nauta, Gdynia 10.06.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 13.11.2022: Poniżej: SZCZECIN (II) w  Gdańsku 10.11.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 17.11.2022: Poniżej: SZCZECIN (II) w  Gdańsku 16.11.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 

 

Z cyklu holowniki ... cz. 95 - BUGSIER 5

BUGSIER 5 (IMO 9376206, MMSI: 218393000, Sygnał wywoławczy: DDTL2, bandera: Niemcy) – holownik typu Rotortug zbudowany przez singapurską stocznię ASL Shipyard Pte. Ltd. z Singapuru dla niemieckiego armatora Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft mBH & Co. KG z Hamburga (od 2017 roku część grupy Fairplay Towage). W październiku 2021 przemianowany na FAIRPLAY 86.

*     *     *

BUGSIER 5 (IMO 9376206, MMSI: 218393000, Call sign: DDTL2, flag: Germany) – Rotortug type tug built by Singapore shipyard ASL Shipyard Pte. Ltd. for the German shipowner Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft mBH & Co. KG from Hamburg (from 2017 part of the Fairplay Towage group). In October 2021 it was renamed to FAIRPLAY 86

*     *     *

Historia budowy / Build hitory
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	818
Położenie stępki / Keel laid:	11.10.2006
Wodowanie / Launched:	26.01.2008
Zakończenie budowy / Build end:	10.09.2008

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	377 / 145,64
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	28,00 x 11,8 x 3,5 m
Kadłub / Hull:	materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel	3 silniki diesla / 3 diesel engines: Wärtsila 8 L 20 o łącznej mocy / with total power 4.800 kW (6.530 BHP)
	3 azymutalne pędniki w dyszach Korta  / 3 azimuthing propellers in Korth nozzles: CT225-Z/WN-K
Prędkość / Speed:	12,0 węzłów / knots
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	rufowa wciągarka holownicza, uciąg dynamiczny 30 ton / uciąg  na hamulcu 200 t., lina holownicza 400 m / ø 52 mm / aft towing winch: 22 t pull / 176 t breakhold, 400 m / 52 mm dia. wire
	dziobowa wciągarka holownicza połączona z windą kotwiczną: uciąg dynamiczny 30 ton / uciąg na hamulcu 200 t., lina holownicza 350 m / ø 52 mm / bow combined anchor / towing winch: 30 t pull / 200 t breakhold, 350 m / 52 mm dia. wire
Uciąg / Bollard Pull:	82,2 t.
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	zanurzalne pompy spalinowe i elektryczne / submersible diesel and electric pumps
	dźwig pokładowy / deck crane: 0,95 t. SWL
	2 samozasysające pompy przeciwpożarowe o wydajności 1.200 m3/h / 2 self drenchnig FiFi1 pumps with capacity 1.200 m3/h
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	2 radary / 2 radars
	echosonda / echo sounder
	kompas satelitarny / satellite compass
	2 kompasy magnetyczne / 2 magnetic compasses
	autopilot
	AIS, Navtex, Satnav GPS, GMDSS A2, ECDIS
	2 x 1.000 W reflektory poszukiwawcze / 2 x 1.000 W searchlights
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 125 m3
Załoga / Crew:	10 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

www.fleetmon.com

https://www.bugsier.de

http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html

*     *     *

Poniżej: holownik BUGSIER 5, Schlepperbrücke, Hamburg  02.07.2013 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5, Schlepperbrücke, Hamburg  02.07.2013 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i kontenerowiec CMA CGM MARGRIT, Hamburg  03.07.2013 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and containership CMA CGM MARGRIT, Hamburg  03.07.2013 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i masowiec LILY ATLANTIC, Hamburg  03.07.2013 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and bulker LILY ATLANTIC, Hamburg  03.07.2013 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i kontenerowiec HANJIN AMERICA, Hamburg  22.04.2014 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and containership HANJIN AMERICA, Hamburg  22.04.2014 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i kontenerowiec HANJIN AMERICA, Hamburg  23.04.2014 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and containership HANJIN AMERICA, Hamburg  23.04.2014 (to enlarge click on the photo).

 

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i kontenerowiec CMA CGM HYDRA, Hamburg  23.04.2014 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and containership CMA CGM HYDRA, Hamburg  23.04.2014 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i kontenerowiec MSC ORNELLA, Hamburg  24.06.2014 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and containership MSC ORNELLA, Hamburg  24.06.2014 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 5 i masowiec LILLIAN, Hamburg  24.06.2014 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 5 and bulker LILLIAN, Hamburg  24.06.2014 (to enlarge click on the photo).