Pokazywanie postów oznaczonych etykietą ESL-Euroafrica Shipping Linies. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą ESL-Euroafrica Shipping Linies. Pokaż wszystkie posty

wtorek, 29 marca 2022

Z cyklu flota "Euroafrica Linie Żeglugowe" ... cz. 7 - PUCK

PUCK ex SZCZECIN ex GRANÖ (IMO: 7217675, MMSI: ?, Sygnał wywoławczy: ?, Bandera: Polska) – pojazdowiec / paletowiec, zbudowany fińską stocznię Nystad Varv AB w Nystad jako GRANÖ na zamówienie fińskiego armatora Rederi Ab Gustav Eriksson z Mariehamn. W październiku 1972 roku, w ramach serwisu DFL/United Lines wprowadzony na trasę Helsingfors – Kotka – Rotterdam. W okresie od 3 czerwca do 20 września 1984 rok w czarterze Silja Line obsługiwał połączenie Åbo – Sztokholm. Zakupiony przez Polskie Linie Oceaniczne, 30 kwietnia 1985 roku został formalnie przejęty otrzymując nazwę SZCZECIN, którą to przed jego wejściem do eksploatacji zmieniono jednak na PUCK. Matką chrzestną statku została Pani Joanna Maciukiewicz – nauczycielka i dyrektor szkoły w Pucku. Nabyta przez PLO jednostka została zatrudniona na linii Gdynia – Szczecin – Helsinki. We wrześniu 1991 roku PUCK został wyczarterowany spółce Euroafrica Shipping Lines. W czerwcu 1994 roku kapitanem statku, po raz pierwszy w historii PLO została kobieta – kpt. Elżbieta Drożdżowska-Smulewicz. W sierpniu 1995 roku sprzedany spółce Balfer, która to pierwotnie przerejestrowała go pod banderę St. Vincent i Grenadyny, lecz po protestach związków zawodowych przywróciła mu Polską banderę. W styczniu 1997 roku, sprzedany indonezyjskiemu armatorowi P.T. Putera Master Sarana Penyeberangan z Dżakarty, który to zmienił jego nazwę na NUSA SETIA, wprowadzając od obsługi lokalnych indonezyjskich połączeń. Obecnie brak informacji co do dalszych losów jednostki (w indonezyjskim towarzystwie klasyfikacyjnym Biro Klasifikasi jest tylko adnotacja o wycofaniu statku z rejestru).

*     *     *

Historia budowy

Numer stoczniowy budowy:

270

Położenie stępki:

---

Wodowanie:

11.05.1972

Zdanie:

26.10.1972

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność:

GT: 6.113 / DWT: 4.078 t.

Wymiary (d. x. sz. z.):

118,20 x 16,04 x 5,95 m

Kadłub:

typ: pojedynczy, częściowo podwójne dno, wzmocnienia lodowe

grodzie wodoszczelne: 4

pokłady: 2

Napęd:

2 czterosuwowe 9 cylindrowe silniki diesla Pielstick-Wartsila 9PC2L-400 o łącznej mocy 6.620 kW

2 śruby nastawne

Prędkość:

17.75 w.

Ster:

1

Urządzenia pomocnicze:

2 zespoły prądotwórcze składające się z silników diesla Wartsila 524TS i alternatora – każdy o mocy 750 BHP

awaryjny zespół prądotwórczy

dziobowy ster strumieniowy

Przestrzeń ładunkowa:

liczba pokładów 3

długość linii ładunkowej: 866 m

Pojemność ładunkowa:

naczepy: ?

kontenery: 217 TEU.

Wyposażenie ro-ro:

rampa dziobowa

rampa rufowa

Pojemność zbiorników:

balast: ? m2

paliwo: ? t.

Załoga:

12

Pasażerowie:

? os.

*     *     *

Bibliografia

Krzysztof Adamczyk, Jerzy Drzemczewski, Bohdan Huras – Polskie Linie Oceaniczne Album floty 1951 – 2011, Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa Porta-Mare

www.fleetmon.com

www.euroafrica.com.pl

*     *     *

Poniżej: GRANÖ w barwach Silja Line, Turku 18.06.1984 r., zdjęcie Krzysztof Brzoza archiwum Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: PUCK w barwach Polfin Ro-Ro opuszcza Turku 28.05.1985 r., zdjęcie Krzysztof Brzoza archiwum Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).


Poniżej: PUCK w barwach Polfin Ro-Ro opuszcza Turku, zdjęcie Krzysztof Brzoza archiwum Michaela Grima i Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)r.


Poniżej: PUCK w barwach ESL i Polfin Ro-Ro podczas postoju w Turku 09.03.1993 r., zdjęcia Krzysztof Brzoza archiwum Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).



 

czwartek, 13 grudnia 2018

Z cyklu flota "Euroafrica Linie Żeglugowe" ... cz. 6 - ESL EUROPA

ESL EUROPA ex ASIABORG (IMO: 9333553, MMSI: 244162000, Aygnał wywoławczy: 5BJF4, bandera: Cypr) – drobnicowiec wielozadaniowy, zaprojektowany do przewozu ładunków ciężkich, zbudowany przez chińską stocznię Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Cp. Ltd. dla holenderskiego armatora Royal Wagenborg jako ASIABORG. W dniu 9 października 2015 roku zakupiony przez armatora Euroafrica Shipping Lines Ltd. i przemianowany na ESL EUROPA.

*     *     *

Historia budowy

Numer stoczniowy:

1365A

Położenie stępki:

09.11.2006

Wodowanie:

18.01.2007

Data zdania:

25.04.2007

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność:

GT: 11.864 / DWT: 17.300 t.

Wymiary (d. x sz. z.):

143,00 x 21,5 x 9,10 m

Kadłub:

typ: pojedynczy, podwójne dno

materiał: stal

pokłady ciągłe: 1

Napęd:

1 x 4 suwowy 8 cylindrowy silnik diesla Wartsila 8L46B o mocy: 7.800 kW

przekładnia redukcyjna: Flender CUCP 1120

śruba: 1 x IV płatowa Wartsila

Prędkość:

18,0 w.

Ster:

1

Urządzenia pomocnicze:

dziobowy ster strumieniowy: 1 x 750 kW

Ładownie luki:

liczba: 2/2

typ ładowni: box

wymiary ładowni (d. x sz. x w.):

Ła 1: 35,80 x 17,75 x 13,5 m

Ła 2: 52,10 x 17,75 x 13,5 m

międzypokłady: tak

wymiary międzypokładów:

TD 01: 9,90 x 3,22 x 0,90 m

TD02-03:12,57 x 6,48 x 0,90 m

TW04-14: 17,65 x 6,48 x 0,90 m

wentylacja ładowni: elektryczna, 25 wymian na godzinę

wymiary luków:

Lu 1: 35,8 x 17,65 m

Lu 2: 52,1 x 17,75 m

pokrywy luków: pontonowe hydrauliczne MacGregor Navire

Pojemność ładunkowa:

Ła 1: 269.401,00 cbf

Ła 2: 438.232,00 cbf

kontenery 20`: 962 TEU (ładownie + pokład); 467 TEU (pokład)

kontenery 14: 640 TEU

kontenery chłodzone: 60 TEU

Urządzenia załadunkowe:

3 dźwigi Liebherr mogące pracować w tandemie -  każdy o unosie 60 ton lub 120 ton w tandemie

Pojemność zbiorników:

balast: 5.490 m3

woda pitna: 280 m3

paliwo ciężkie: 1.4448 m3

Załoga:

21 os.

*     *     *

Bibliografia

www.euroafrica.com.pl

*     *     *

Poniżej: zdjęcia ESL EUROPA autorstwa Pana Andrzej Patro, Gdynia 05.10.2018 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ).