Z cyklu samochodowce/pojazdowce ... cz. 9 - ARC COMMIMENT

ARC COMMITMENT ex TIGER (IMO: 9505039, MMSI: 368444000, Sygnał wywoławczy: WDM6549, Bandera: Stany Zjednoczone AP, Port macierzysty: Willmington) – samochodowiec typu PCTC (Pure Car and Truck Carrier), zbudowany w 2011 roku przez koreańską stocznię Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. Ltd. w Geoje-si, na zamówienie armatora Wilhelmsen Lines Car Carriers Ltd. jako TIGER. Od października 2021 roku jako ARC COMMITMENT pływa dla amerykańskiego armatora ARC – American Roll-On/Roll-Off Lines (sama jednostka jest zrejestrowana na spółkę Wilmington Trust Cpmpany).

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	4458
Data położenia stępki:	27.12.2010
Data wodowania:	12.03.2011
Data ukończenia:	20.06.2011

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 74.258 / DWT: 31.143 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	230,80 x 32,26 x 11,30 m
Kadłub:	typ: pojedynczy
	podwójne dno
	materiał: stal
Napęd:	2-suwowy 8 cylindrowy silnik diesla MAN-B&W/Doosan 8S60ME-C8 o mocy 13.872 kW przy 105 obr./min.
	pojedyncza śruba o stałym skoku
Prędkość:	20.1 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze z silnikami diesla o MAN-B&W 9L21/31 i alternatorem – każdy o mocy: 1.700 kW przy 105 obr./min
	dziobowy ster strumieniowy o mocy: 2.000 kW
Przestrzeń ładunkowa:	pokłady: 13 (5 z nich podwieszanych)
Pojemność ładunkowa:	7.934 RT43 (jednostka RT43 = 7,38975 m2)
	powierzchnia ładunkowa: 7.930m2
Wyposażenie ro-ro:	rampa rufowa: wysokość 6,50 m, szerokość: 9,50 m, unos: 320 MT
	rampa burtowa
	rampy wewnętrzne
Załoga:	15 os. ?

*     *     *

Bibliografia

www.scheepvaartwest.be

*     *     *

Poniżej: ARC COMMITMENT w  Gdańsk 11.07.2024 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARC COMMITMENT w  Gdańsk 12.07.2024 r., zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Z cyklu samochodowce/pojazdowce ... cz. 8 - WESER HIGHWAY

WESER HIGHWAY (IMO: 9065417, MMSI: 355390000, Sygnał wywoławczy: H9DD, Bandera: Panama, Port macierzysty: Panama City) – mały samochodowiec typu PCC (Pure Car Carrier), zbudowany w 1994 roku przez japońską stocznię Usuki Shipyard Zosensho z Usuki jako FEEDER CAPTAIN dla niemieckiego armatora E. Harms Gmbh & Co. Od sierpnia 2004 roku jednostka pływa pod nazwą WESER HIGHWAY w barwach „K” Line Sea Highway Services GmbH (formalnie statek zarejestrowany jest na spółkę Feedercaptain Shipping SA).

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1623
Data położenia stępki:	24.06.1993
Wodowanie:	05.09.1993
Data ukończenia:	20.01.1994

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 8.659 / DWT: 3.222 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	99,90 x 20,53 x 5,62 m
Kadłub:	typ: pojedynczy, podwójne dno
	grodzie poprzeczne: ?
	materiał: stal
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Hanshin-MAN-B&W 6L35MC o mocy 3.176 kW
	śruba: 1
Prędkość:	14.10 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	dziobowy ster strumieniowy o mocy: 515 kW
Przestrzeń ładunkowa:	pokłady: 6
	lina ładunkowa ro/ro: ? m,
Pojemność ładunkowa:	auta osobowe: 864
Wyposażenie ro-ro:	rampa rufowa: 30 t. SWL o wymiarach 12,00 x 5,00 m.
	rampa burtowa: 30 t. SWL o wymiarach 15,5 x 5,00 m
	rampy wewnętrzne stałe pomiędzy pokładami ładunkowymi
Pojemność zbiorników:	balast: ? m3
	paliwo: ? m3
	woda słodka: ? m3
Załoga:	? os.

*     *     *

Bibliografia

www.scheepvaartwest.be

http://www.kess.kline.de/index.php?//Fleet/Schelde%2C%20Weser%20Highway

*     *     *

Poniżej: WESER HIGHWAY wchodzący do Gdańska, 24.07.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WESER HIGHWAY w doku Gdańskiej Stoczni Remontowej, 26.07.2023 r., zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WESER HIGHWAY w doku Gdańskiej Stoczni Remontowej, 01.08.2023 r., zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).