Z cyklu muzea morskie/jednostki muzealne ... cz. 45 - EML PIKKER (P6753/L-103/PVL-103)

EML PIKKER (P6753/L-103/PVL-103) – estoński okręt patrolowy, jednostka prototypowa, pierwsza z serii 10 jednostek jakie miały zostać zbudowane dla estońskich sił morskich przez stocznię Baltic Ship Repair z Tallina.  Budowa okrętu rozpoczęła się 6 maja 1994 roku z inicjatywy Dyrektora Generalnego Rady Straży Granicznej Tarmo Kõuts. 20 maja, tego samego roku roku, położono stępkę a już 22 grudnia miało miejsce chrzest i wodowanie. Matką chrzestną jednostki, która na chrzcie otrzymała tradycyjną nazwę PIKKER została żona prezydenta Republiki Estońskiej Pani Helle Meri. Prototypowa jednostka została przyjęta do służby w składzie Estońskiej Straży Granicznej w kwietniu 1996 roku, otrzymując numer burtowy PVL-103. Z budowy pozostałych dziewięciu jednostek zrezygnowano. W 2006 roku jednostka przeszła remont połączony z modernizacją, w trakcie którego wymieniono na niej stare radzieckie silniki M470 na nowe niemieckie firmy MTU. Urozmaiceniem monotonii codziennej służby patrolowej był udział okrętu w paradzie morskiej jaka miała miejsce na wodach Zatoki Tallińskiej 23 czerwca 2018 roku.  Do 3 stycznia 2023 roku PIKKER pływał w barwach Estońskiej Straży Granicznej (nosząc od 2014 roku numer burtowy L-103), po czym został przekazany Estońskiej Marynarce Wojennej, otrzymując numer burtowy P6753. Sama zmiana przynależności związana była z likwidacją komponentu morskiego Policji i Straży Granicznej. Dnia 16 grudnia 2025 roku, po prawie 30 latach służby EML PIKKER został wycofany a następnie przekazany Estońskiemu Muzeum Morskiemu w Tallinie celem zachowania dla przyszłych pokoleń.

*     *     *

Historia budowy
Położenie stępki:	20.05.1994
Wodowany:	22.11.1995
Wcielony do służby:	04.1996
Koszt:	14,9 mln. koron

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	88 ton
Wymiary (d. x sz. x. z.):	30,0 x 5,78 x 1,5 m
Kadłub:	stalowy spawany
Napęd:	1996-2006: 2 silniki wysokoprężne M470 (12YH18/20) o łącznej mocy 1.980 kW
	2006: 2 silniki wysokoprężne MTU 10V2000M72 o łącznej mocy 1.800 kW
	2 wały napędowe zakończone 2 śrubami
Prędkość:	24 węzłów
Zasięg:	b.d.
Wyposażenie pomocnicze:	2 zestawy prądotwórcze Valmet 320
Uzbrojenie:	1 x II armata automatyczna 2M-5 kal. 14,5 mm
	2 x I karabiny maszynowe Gorjunov kal. 7,62 mm
Wyposażenie dodatkowe:	1 monitor wodny PLS-P20
	1 łódź inspekcyjna RHIB
Wyposażenie elektroniczne:	radar nawigacyjny
	systemy łączności i nawigacji
Załoga:	6 os.

*     *     *

Bibliografia

Bernard Prézelin – The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2005

https://meremuuseum.ee/blog/2025/12/16/eesti-meremuuseum-on-tanasest-laeva-vorra-rikkam/

*     *     *

Poniżej: EML PIKKER (P6753) w Tallinie, 31.07.2026 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Z cyklu holowniki ... cz. 153 - EN AVANT 30

EN AVANT 30 ex RIGEL (IMO 9597317, MMSI: 244090107, Sygnał wywoławczy: PBPT, bandera: Holandia) – holownik typu ASD, zbudowany w 2011 roku przez hiszpańską stocznię Astilleros Armon Vigo S.A. jako RIGEL na zamówienie włoskiego armatora Tripmare z Triestu. W 2017 nabyty przez holenderskiego armatora Muller T Rederij i przemianowany na EN AVANT 30 (formalnie jednostka jest zarejestrowana na spółkę Tebra Beheer BV).

*     *     *

EN AVANT 30 ex RIGEL (IMO 9597317, MMSI: 244090107, Call sign: PBPT, flag: Netherlands) – an ASD-class tugboat, built in 2011 by the Spanish shipyard Astilleros Armon Vigo S.A. as RIGEL for the Italian shipowner Tripmare from Trieste. In 2017, it was acquired by the Dutch shipowner Muller T Rederij and renamed EN AVANT 30 (formally, the vessel is registered to Tebra Beheer BV).

*     *     *

Historia budowy / Build history
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	696
Data położenia stępki / Date of keel laid:	---
Wodowanie / Launch date:	---
Data ukończenia / Date of build:	11.2011

*     *     *

Dane techniczne / Technical data
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	927 / 637 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	40.70 x 15.50 x6.50~7.30 m.
Kadłub / Hull:	materiał i typ: stal, pojedynczy / material and type: steel, single hull,
	przedziały wodoszczelne / watertight compartments: 4
	pokłady ciągłe / continious decks: 1,
Napęd / Propulsion:	2 x 4-suwowe, 9-cylindrowe silniki wysokoprężne MAN 9L 27/38 o łącznej mocy 6.750 kW (9.000 HP) / 2 x 4-stroke 9-cylinders MAN 9L 27/38 diesel engines with total power 6.750  kW (9.000 HP)
	2 x pędniki Schottel SRP 3030CPP / 2 x Schottel SRP 3030CPP thrusters
	1 x dziobowy ster strumieniowy Schottel o mocy 450 kW / 1 x bow thruster Schottel with power450 kW
Prędkość / Speed:	14,3 w. / kn.
Wyposażenie pomocnicze / Auxiliary equipment:	2 x zestawy prądotwórcze składające się z silnika wysokoprężnego MAN D2876 LE301 i alternatora, każdy o mocy: 345 kW / 2 x generating sets consist of a MAN D2876 LE301 engine and an alternator, each with power 345 kW
	1 x awaryjny / portowy zestaw prądotwórczy składający się z silnika wysokoprężnego MAN D2866 LXE20 i alternatora o mocy 177 kW / 1 x emergency / harbor generating set consist of MAN D2866 LXE20 diesel engine and an alternator with power 177 kW
	1 x prądnica wałowa Siemens Electronics o mocy 250 kW / 1 x shaft generator Siemens Electronics with power 250 kW
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	2 x wciągarki kotwiczne/eskortowe RollsRoyce z napędem hydraulicznym typu TW4200/100, każda z 1 bębnem z liną Dyneema 300m, ø 78 mm / 2 x ROLLS ROYCE hydraulic driven Anchor/Escort winch type TW4200/1000, each with 1 drum fitted with 300m ø78 mm Dyneema rope
	1 x rufowa wciągarka holownicza – hydraulicznie napędzana, w układzie kaskadowym, z bębnem dzielonym IBERCISA: ·       Bęben 1: 1 x1000 m IWRC ø 64 mm, ·       bęben 2a 1 x 400 m IWRC ø 64 mm, ·       bęben 2b: 1 x 400 m IWRC ø 64 mm. Uciąg: 110 t, uciąg na hamulcu 250 t. / Aft towing winch - Hydraulically driven, waterfall, split drum IBERCISA: ·       drum 1: 1 x 1000 m, IWRC ø 64 mm, ·       drum 2a: 1 x 400 m IWRC ø 64 mm, ·       drum 2b: 1 x 400 m IWRC ø 64 mm, Pull: 110 t, break holding: 250 t.
	1 x dziobowy hak holowniczy / eskortowy: FERRI disc type 1514, SWL 130 T / 1 x towing/escort hook bow: FERRI disc type 1514, SWL 130 T
	1 x rufowy hak holowniczy: FERRI disc type 1514, SWL 130 T / 1 x towing hook aft: FERRI disc type 1514, SWL 130 T
	wałek rufowy / stern roller: 4000 mm, ø1800 mm, 250 t. SWL
	2 x sworznie holownicze Karmoy, obrotowe z blokadą / 2 x Karmoy Towing Pins, rotational with locking plate
	2 x sworznie prowadzące Karmoy z utwardzonymi rolkami w tylnej części / 2 x Karmoy guiding pins with hardened rollers in aft bulw., SWL 50T
	2 x hydraulicznie napędzane wciągarki holownicze IBERCISA 220/40, uciąg 10 ton, udźwig 15 ton każdy / 2 x IBERCISA Hydraulic driven tugger winch 220/40, 10 t. pull, 15 t. hold each
Uciąg / Bollard Pull:	120 t.
Powierzchnia pokładu / Deck space:	185 m2
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	odbojnice / fenders
	1 x dźwig pokładowy PALFINGER PK18500MD, SWL 940kg @ 13,10 m / 1 x deck crane: PALFINGER PK18500MD, SWL 940kg @ 13,10 m
	2 x zdalnie sterowane ze sterówki reflektory poszukiwawcze – każdy o mocy 2.000 kW / 2 x weelhouse remote controlled searchlight – each with power 2.000 kW
	łodzie: 1 x ratunkowa SOLAS, 1 x robocza / boats: 1 x SOLAS rescue boat; 1 x service/work boat
Wyposażenie ratownicze / Salvage equipment:	2 x pompy zanurzalne, wydajność 200 m3/h każda, wyposażone w węże i przyłącza / 2 x subm. pumps, 200m3/h cap. each, fitted with hoses and connections
	sprzęt do cięcia i spawania, liny, druty, szakle, nosze, łańcuchy holownicze, sprzęt do nurkowania / cutting & welding equipment, ropes, wires, shackles, stretchers, pennant wires, towing chains, diving equipment
Wyposażenie przeciwrozlewowe / Anti-pollution equipment:	2 x zbiorniki na zebrany olej o łącznej pojemności 120 m3 / 2 x Rec-oil tanks total capacity 120m3
	1 x pompa do zbierania rozlanego oleju o wydajności 20 m3/h / 1 x Rec-oil pump 20m3/h
	2 x 6 metrowe bomy do rozpylania dyspersantu / 2 x 6 m dispersant booms with nozzles
	1 x pompa do rozpylania dyspersantu / 1 x Dispersant Pump
Wyposażenie przeciwpożarowe (klasa FiFi1) / FiFi equipment (FiFi1 class):	2 x zdalnie sterowane monitory: woda/piana, z funkcją generowania mgły/rozpylania/strumienia, w pełni zgodne z normą FiFi2 / 2 x elec. remote contr. monitors for water/foam with Fog/ Spray/ Jet fully compliant with FiFi2
	2 x pompy KVAERNER o wydajności 3600 m3/h każda / 2 x main pumps KVAERNER 3600 m3/h cap. each,
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	2 radary / 2 radars: Furuno FAR 2117 X25, Furuno FAR 2137 S30
	echosonda / echo sounder: Furuno FE700
	log / speedlog: Furuno FE700
	Autopilot SIMRAD AP-50
	AIS (Furuno FA-150), Navtex (Furuno NX-700), GPS (2 x Furuno GP-150), ECDIS (2x Transas Navi-Sailor 4000 system), VHF (2 x Furuno FM880), Inmarsat C (2 x Inmarsat C FC 15, 1 x Sys. FC250)
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 549,42 m3
	olej smarny / lube oil: 63.10 m3
	woda pitna / fresh water: 43.32 m3
	woda balastowa / ballast water: 103.04 m3
	osad / sludge: 7 m3
	ścieki / sewage: 8.35 m3
Załoga / Crew:	14 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography

https://marine-offshore.bureauveritas.com/bv-fleet/#/

https://muller-dordrecht.nl/

*     *     *

Poniżej: EN AVANT 30 w Gdyni, 10-11.08.2026 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: EN AVANT 30  in Gdynia, 10-11.08.2026 (to enlarge click on the photo).