poniedziałek, 15 sierpnia 2022

Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 80 - USS KEARSARGE (LHD-3)

USS KEARSARGE (LHD-3, sygnał wywoławczy: NNKP) – amerykański uniwersalny okręt desantowy-dok typu Wasp, który z kolei stanowi rozwinięcie wcześniejszego typu Tarawa. Piąta jednostka nosząca tą nazwę a czwarta, która weszła z nią do służby w szeregach US Navy. Sama nazwa, wywodząca się od szczytu w Hrabstwie Merrimack w Stanie New Hampshire ma za zadanie uhonorować slup walczący z konfederatami podczas Amerykańskiej Wojny Domowej. Budowniczym omawianej jednostki jest stocznia Ingalls Shipbuilding w Pascagoula w Stanie Mississippi. Położenie stępki pod przyszły USS KEARSARGE miało miejsce 6 lutego 1990 roku, zaś wodowanie  nastąpiło ponad dwa lata później 26 marca 1992 roku. 19 kwietnia 1993 roku PCU KEARSARGE po raz pierwszy opuścił stocznię rozpoczynając cykl prób w morzu. 16 sierpnia okręt zostaje przekazany US Navy, która na uroczystej ceremonii wprowadza go do służby 16 października 1993 roku. Trzy dni po tej uroczystości USS KEARSARGE opuszcza Pascagoula by 26 października przybyć do bazy w Norfolk. Kolejne półtora roku to okres zgrywania załogi i zaliczania egzaminów, co z kolei pozwoliło na to by ostatecznie 22 marca 1995 roku USS KEARSARGE mógł wyruszyć na Morze Śródziemne w ramach swojej pierwszej tury relokacji. W skład wysłanego zespołu ARG (Amphibious Ready Group) oprócz naszego okrętu i jednostek osłony wchodziły też okręty desantowe USS NASHVILLE (LPD-13) oraz USS PENSACOLA (LSD-38) – na pokładach wszystkich trzech jednostek zaokrętowana była 24 Jednostka Ekspedycyjna USMC (24th MEU). W pierwszej części tury USS KEARSARGE odwiedził porty Rota (5 kwietnia), Malaga (11 kwietnia), Alicante (24 – 29 kwietnia) – po wizycie tej wziął udział w ćwiczeniach Destined Glory oraz Marsylia (12 – 15 maja). 29 maja zespół ARG USS KEARSARGE wpłynął na wody Morza Adriatyckiego, by wspierać operacje Provide Promise i Deny Flight). 2 czerwca cały zespół został postawiony w stan gotowości w związku z zestrzeleniem nad Bośnią i Hercegowiną (rejon Mrkonjic Grad) pilotowanego przez Scotta O`Grady`ego myśliwca F-16C – sam pilot ostatecznie został uratowany 8 czerwca (po sześciu dniach pobytu za liniami wroga) przez oddział 51 Marines z 24th MEU, który został dostarczony w rejon ewakuacji przez dwa ciężkie śmigłowce CH-53 Sea Stallion. Jeszcze w tym samym miesiącu USS KEARSARGE odwiedził dwa włoskie porty: Triest (10 – 12 czerwiec) i Neapol (21 – 27 czerwiec). 12 lipca okręt przybył z czterodniową wizytą na Korfu, by następnie w dniach 17 – 21 lipca wziąć udział w mających miejsce u wybrzeży Albanii ćwiczeniach typu Sarex pk. Rescue Eagle. 31 lipca odwiedzono port La Valetta na Malcie, gdzie przebywano przez kolejne trzy dni. Druga połowa sierpnia to ponowne odwiedziny Korfu (21 – 24 sierpień) oraz wizyta w Barcelonie (29 sierpień – 1 wrzesień). W okresie 4 – 8 września zespół przebywał w bazie Rota, gdzie przez powrotem do kraju przeprowadzono operację dekontaminacji sprzętu 24th MEU. 22 września USS KEARSARGE przybył do Norfolk, kończąc trwającą sześć miesięcy turę relokacji. 10 listopada 1995 roku okręt odwiedził Nowy York, biorąc udział w paradzie z okazji Dnia Weterana. Kolejne miesiące to czas spędzony na remontach szkoleniu i operowaniu na lokalnych wodach. 15 kwietnia 1997 roku USS KEARSARGE wyruszył na swoją druga turę relokacji. Tym razem w skład grupy ARG wchodziły oprócz naszego bohatera i jednostek osłony także okręty desantowe USS PONCE (LPD-15) i USS CARTER HALL (LSD 50) oraz żołnierze i sprzęt tworzący 22 Jednostkę Ekspedycyjną USMC (22nd MEU). Głównym zadaniem grupy było zluzowanie operującego u wybrzeży Zachodniej Afryki USS NASSAU oraz zapewnienie możliwości ewakuacji cudzoziemców ze wstrząsanego wewnętrznymi konfliktami Zairu. Po przybyciu na miejsce jednostki wzięły dział w dwóch operacjach: Guardian Retrieval (3 – 26 maj wybrzeża Zairu) i Noble Obelisk (27 maj – 5 czerwiec – wybrzeża Sierra Leone). W trakcie ostatniej z ww. operacji okręty przewiozły z Freetown do Konakry w Gwinei łącznie 2.500 cywili. Po zakończeniu działań zespół odwiedził Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich gdzie przebywał przez kolejne cztery dni. 16 czerwca przybyto do Roty, skąd wyruszono na Morze Śródziemne, zawijając pod koniec miesiąca z kilkudniową wizytą do Neapolu (26 czerwiec – 6 lipiec). W lipcu przebywający wciąż na wodach Morza Śródziemnego zespół wziął udział w dwóch ćwiczeniach: Invitex 97, Morze Jońskie (10 – 18 lipca) i Atlas Hinge, wybrzeża Tunezji (21 – 28 lipca). Zaraz po zakończeniu ostatniego ćwiczenia, jeszcze 28 lipca USS KEARSARGE przybył z tygodniową wizytą do Palma de Mallorca. 11 sierpnia po raz drugi podczas tej tury zawinięto do Roty, gdzie przez dziesięć kolejnych dni odtwarzano gotowość operacyjną. Koniec sierpnia początek września to wizyty w dwóch portach Hiszpanii: Barcelonie (29 sierpień – 5 wrzesień) i Walencji (6 – 13 wrzesień). 24 września po raz trzeci i ostatni podczas tej tury przybyto do Roty, gdzie w kolejnych dniach przeprowadzono dekontaminację sprzętu 22nd MEU przed powrotem do kraju. 16 października USS KEARSARGE przybył do Norfolk, kończąc trwającą sześć miesięcy drugą turę relokacji. 12 stycznia 1998 roku okręt trafił na remont do Stoczni Marynarki w Norfolk, powracając do służby 9 maja. W drugiej połowie miesiąca (20 maja) USS KEARSARGE przybył do Nowego Yorku by wziąć udział w dorocznych obchodach Tygodnia Floty. Kolejne miesiące to służba na lokalnych wodach i udział w cyklicznych ćwiczeniach. 14 kwietnia 1999 roku USS KEARSARGE wyruszył na swoją trzecią turę relokacji, kierując się na wody Morza Śródziemnego. Tym razem w skład jego grupy wchodziły oprócz jednostek osłony także: USS PONCE (ponownie) oraz USS GUNSTON HALL (LSD-44) a także 26 Jednostka Ekspedycyjna USMC (26th MEU). 28 sierpnia, przebywająca na Morzu Śródziemnym grupa wpłynęła na wody Morza Adriatyckiego luzując operującą tam ARG NASSAU a następnie jako CTF-61/62 wzięła udział w operacjach Noble Anvil / Allied Force (Wojna w Kosowie). W ramach ww. operacji żołnierze 26th MEU zostali przerzuceni na terytorium Albanii, gdzie utworzyli obóz dla uchodźców uciekających z Kosowa (na pokłady jednostek powrócili oni 4 czerwca). Dodatkowo zaokrętowane na pokładzie USS KEARSARGE samoloty szturmowe Marines AV-8B Harrier w ramach działań NATO, mających na celu zmuszenie Serbów do wycofania się z Kosowa przeprowadziły łącznie 45 misji bojowych. Oprócz Harrierów we wspieraniu obu operacji wzięły też udział zaokrętowane śmigłowce Marines, które wykonały łącznie 1335 misji. W trakcie tych działań 29 maja USS KEARSARGE przybył z pięciodniową wizytą do włoskiego Brindisi. W okresie od 7 do 20 czerwca grupa operowała na Morzu Egejskim wspierając operację Joint Guardian. 24 czerwca USS KEARSARGE zawinął z dwunastodniową wizytą do Hajfy. 8 lipca stacjonujące na okręcie od początku tury samoloty Harrier zostały wysłane na ląd od bazy w Zatoce Suda. Pięć dni później 13 lipca okręt przybył do Salonik, by wspierać wizytę Sekretarza Obrony USA w Grecji. 27 lipca zawinięto do Roty, gdzie przez dwa tygodnie odtwarzano gotowość bojową. 13 sierpnia odwiedzono Palma de Mallorca, gdzie przebywano przez sześć kolejnych dni. Po koniec miesiąca (23 sierpnia) zespół wpłynął na wody Morza Marmara, by tam w ramach humanitarnej operacji Avid Response wspierać działania ratownicze w związku z trzęsieniem ziemi jakie dotknęło rejon gęsto zaludnionego tureckiego miasta Izmit. 13 września odwiedzono włoską Katanię, po czym wzięto udział w mającym miejsce u wybrzeży Tunezji ćwiczeniu Atlas Hinge. 27 sierpnia zespół po raz drugi zawinął do Roty, by tam przed powrotem do kraju przeprowadzić dekontaminację zaokrętowanego sprzętu. 14 października okręty wpłynęły do bazy w Norfolk, kończąc trwającą sześć miesięcy turę. Kolejne półtora roku to okres remontów oraz ćwiczeń i egzaminów, przeprowadzanych na lokalnych wodach. W ich trakcie, 17 kwietnia 2001 roku cumujący w Norfolk USS KEARSARGE został uderzony przez manewrujący w basenie bliźniaczy USS WASP odnosząc lekkie uszkodzenia. 25 kwietnia USS KEARSARGE wraz Grupą Bojową Lotniskowca USS ENTERPRISE wyruszył na swoją czwartą turę relokacji, ponownie kierując się na wody Morza Śródziemnego. Tym razem w skład zespołu ARG oprócz jednostek osłony wchodziły ponownie USS PONCE (LPD-15) oraz USS CARTER HALL a także żołnierze 24th MEU. 14 maja USS KEARSARGE odwiedził Palma de Mallorca (pobyt trwał 6 dni). Kolejne tygodnie to udział w dwóch ćwiczeniach: Trident d`Or – rejon Sardynii (21 maj – 1 czerwiec) i Alexander the Great – rejon wybrzeży Grecji (5 – 15 czerwiec). Po zakończeniu tych ostatnich, 18 czerwca okręt przybył z czterodniową wizytą na Rodos. Cztery dni później, 22 czerwca doszło do poważnego wypadku z udziałem zaokrętowanego na pokładzie śmigłowca Marines CH-46A, który rozbił się u wybrzeży Krety na szczęście bez strat w ludziach. 25 czerwca przybyto z trzydniową wizytą do Neapolu. W dniach 1 – 13 lipca okręt wziął udział w ćwiczeniach desantu na wybrzeże Albanii (Phiblex), zwijając w międzyczasie z wizytą do Brindisi (5 – 7 lipiec). W okresie od 17 do 22 lipca grupa operowała w pobliżu Genui zabezpieczając wizytę Prezydenta Busha, który przybył na szczyt członków grupy G-8. Po zakończeniu tego zadania 23 lipca odwiedzono Cannes, gdzie przebywano przez kolejne trzy dni. Od 1 sierpnia, przez okres dwóch tygodni USS KEARSARGE wraz z okrętem warsztatowym USS EMORY S. LAND (AS-39) przebywał w Rijece odtwarzając gotowość bojową. Druga połowa tego miesiąca to wizyty w: Tulonie (17 – 19 sierpień), Tarragonie (21 – 24 sierpień), gdzie wyładował część oddziałów i sprzętu 24th MEU, mających wzmocnić siły KFOR oraz w La Valetta na Malcie (28 – 31 sierpień). 4 września okręt odwiedził tureckie Marmaris. 16 – 18 września podczas pobytu w Katani na pokład okrętu z powrotem zaokrętowano wysłane do wzmocnienia sił KFOR elementy 24th MEU. 27 września zespól przybył do Roty, gdzie przed powrotem do kraju przeprowadzono dekontaminację sprzętu oraz wyposażenia. 15 października USS KEARSARGE przybył do Norfolk, kończąc trwającą prawie sześć miesięcy turę relokacji. Na początku 2002 roku okręt przeszedł trzy i pół miesięczny remont w Stoczni Marynarki w Norfolk. 2 lipca 2002 roku USS KEARSARGE przybył z sześciodniową wizytą do Bostonu, by wziąć udział w dorocznym festynie portowym, połączonym z obchodami Dnia Niepodległości. 12 stycznia 2003 roku USS KEARSARGE jako jednostka flagowa Desantowej Grupy Zadaniowej Wschód (Amphibious Task Force East), w ramach kolejnej tury relokacji opuścił Norfolk, by zgodnie z rozkazami wspierać operację Enduring Freedom oraz globalną wojnę z terroryzmem. W skład ww. grupy oprócz LHD-3 oraz eskorty wchodziły też: bliźniaczy USS BATAAN (LHD-5), USS SAIPAN (LHA-2), USS PENSACOLA (LSD-37), USS GUNSTON HALL (LSD-44), USS RUSHMORE (LSD-47) i USS PONCE (LPD-15), transportujące na swoich pokładach sprzęt i personel tworzący 2 Brygadę Ekspedycyjną USMC (2nd MEB). 15 lutego zespół dotarł do Bazy Marynarki w Kuwejcie, gdzie do 20-ego tego miesiąca na brzeg wyładowano 1.300 Marines wraz ze sprzętem. Dodatkowo zgodnie z powziętymi podczas tego postoju ustaleniami USS KEARSARGE przekazał na USS BATAAN wszystkie zaokrętowane samoloty AV-8B, by dzięki wygospodarowanej w ten sposób powierzchni móc pełnić rolę okrętu bazy dla 16 ciężkich śmigłowców CH-53E Super Stallion. Uzupełniającą funkcją LHD-3 podczas wspierania operacji Enduring Freedom / Iraqi Freedom miało być pełnienie roli pomocniczego pływającego szpitala. W trakcie rozpoczętej 19 marca operacji Iraqi Freedom zaokrętowane śmigłowce z dywizjonu HMH 464 wielokrotnie brały udział w zaopatrywaniu i wspieraniu nacierających wojsk. Od 1 kwietnia przez okres dziesięciu dni USS KEARSARGE przebywał w stoczni Arab Shipbuilding and Repair Yard (ASRY) w Manamie w Bahrajnie, gdzie odtwarzano jego gotowość bojową. W dniach 6 – 18 maja zespół ATF East z powrotem załadował na swoje pokłady żołnierzy i sprzęt z 2nd MEB, po czym 21 maja opuścił wody Zatoki Perskiej. 26 maja na pokładzie USS KEARSARGE odbyła się ceremonia uhonorowania 23 Marines z 2nd MEB, którzy polegli w trakcie operacji Iraqi Freedom. W okresie 2 – 4 czerwca przebywający na wodach Morza Czerwonego LHD-3 wspierał wizytę Prezydenta Stanów Zjednoczonych na Szczycie Państw Arabskich w Sharm el-Szeik. W połowie tego miesiąca USS KEARSARGE w drodze powrotnej do kraju operował u wybrzeży Liberii wspierając operację Shinning Express. 30 czerwca przybyto do Norfolk, kończąc trwającą sześć i pół miesiąca turę relokacji. Pierwszy kwartał 2004 roku to trzyipółmiesięczny pobyt w stoczni w Norfolk. 7 czerwca 2004 roku USS KEARSARGE wyruszył z Norfolk na swoja kolejną turę relokacji, wioząc na swoim pokładzie elementy 24th MEU mające wziąć udział w operacji Iraqi Freedom III. 23 czerwca zawinięto do Zatoki Augusty na Sycylii, gdzie uzupełniono zapasy, po czym wyruszono w stronę Kanału Sueskiego, który przepłynięto 27-ego tego miesiąca. 6 lipca przybyto do Bazy Marynarki w Kuwejcie, gdzie na brzeg wysadzono przewożonych żołnierzy wraz ze sprzętem. 9 lipca opuszczono wody Zatoki Perskiej rozpoczynając rejs powrotny do bazy, po drodze zawijając do Zatoki Suda na Krecie (22.07.) i portu La Valetta na Malcie (29.07. – 02.08.). 14 sierpnia, po dziewięciu tygodniach spędzonych w morzu powrócono do Norfolk. Kolejne miesiące to okres remontów oraz ćwiczeń zgrywających jednostki tworzące Ekspedycyjną Grupę Uderzeniową KEARSARGE (Kearsarge Expeditionary Strike Group – ESG). 25 marca 2005 roku USS KEARSARGE wyruszył na swoją siódmą turę relokacji. W skład ww. ESG oprócz LHD-3 wchodziły też jednostki desantowe USS PONCE (LPD-15) i USS ASHLAND (LS-48) – przewożące na swoich pokładach żołnierzy z 26th MEU oraz tworzące osłonę: krążownik USS NORMANDY (CG-60), niszczyciel USS GONZALEZ (DDG-66), fregata USS KAUFFMAN (FFG-59) oraz okręt podwodny USS SCRANTON (SSN-756). 6 kwietnia zespół przeszedł przez Cieśninę Gibraltarską na wody Morza Śródziemnego, po drodze przeprowadzając jeszcze ćwiczenia z marynarką wojenną Maroka. Od 7 kwietnia, przez okres sześciu dni USS KEARSARGE przebywał z wizytą w Palma de Mallorca. 22 kwietnia zespół przepłynął przez Kanał Sueski wpływając na Morze Czerwone. 26 kwietnia, w ramach ćwiczeń USS KEASARGE przeprowadził desant zaokrętowanych na nim żołnierzy 26th MEU na brzeg Dżibuti. Od 15 do 17 maja jednostki ESG cumowały w Bazie Marynarki w Kuwejcie, gdzie na brzeg wyładowały żołnierzy i sprzęt 26 th MEU, którzy następnie wzięli udział w operacji Iraqi Freedom. W dniach 6 – 11 czerwca USS KEARSARGE przebywał z wizytą w Jebel Ali. Prawdopodobnie w lipcu podczas kolejnej wizyty w Kuwejcie na pokłady okrętów z powrotem załadowano żołnierzy z 26th MEU. W dniach 13 – 25 sierpnia operujące na wodach Morza Czerwonego jednostki ESG przeprowadziły wspólne ćwiczenia z armią jordańską, podczas których na brzeg wysadzono ponad tysiąc żołnierzy. Dodatkowo w celu wspierania desantu USS KEARSARGE i USS ASHLAND zwinęły do portu Akaba. W trakcie postoju w jordańskim porcie, w położony nieopodal zacumowanych jednostek magazyn trafiła wystrzelona przez terrorystów rakieta, powodując oprócz zniszczeń infrastruktury portowej także śmierć  jordańskiego żołnierza oraz ranienie kolejnego. 1 września, w drodze powrotnej do kraju zawinięto na krótki postój do bazy w Zatoce Suda. Pod koniec miesiąca (27 września) USS KEARSARGE powrócił do Norfolk, kończąc trwającą ponad sześć miesięcy turę, w trakcie której operował on w strefach odpowiedzialności 5 i 6 Floty. Kolejne miesiące (do początku marca 2006 roku) okręt spędził w stoczni Bae Systems w Norfolk, gdzie przystosowano go m.in. jako pierwszą jednostkę tego typu do operowania zmiennopłatami MV-22 Osprey. 24 maja 2005 roku USS KEARSARGE przybył do Nowego Yorku, gdzie następnie wziął udział w dorocznych obchodach Tygodnia Floty. 28 czerwca okręt odwiedził kolejny port – Boston, gdzie wziął udział w dorocznych obchodach Dnia Niepodległości. W okresie od 15 do 30 sierpnia USS KEARSARGE uczestniczył w międzynarodowych ćwiczeniach Panamax, odwiedzając w ich trakcie: Port Cristobal w Colon (Panama, 21.08.), Cartagena (Kolumbia) i Willemstad (Antyle Holenderskie). 30 kwietnia 2007 roku okręt odwiedził Port Everglades na Florydzie, gdzie wziął udział w dorocznych obchodach Tygodnia Floty. 30 lipca 2007 roku wyruszono na ósmą już turę relokacji. Tym razem oprócz LHD-3 w skład zespołu wchodziły jednostki desantowe: USS PONCE (LSD-15) i USS GUNSTON HALL (LSD-44) oraz okręty eskorty – krążownik USS VICKSBURG (CG-69), niszczyciel USS PORTER (DDG-78), fregata USS CARR (FFG-52) i okręt podwodny USS MIAMI (SSN-755). Głównym celem ESG było wspieranie wojny z terroryzmem i zabezpieczanie żeglugi. W sierpniu podczas pobytu na wodach Morza Śródziemnego odwiedzono: La Valettę (19.08.), Zatokę Suda (20 – 21.08.) oraz turecki Aksaz (22.08.). 11 września okręty wpłynęły na wody Zatoki Perskiej, po drodze przeprowadzając u wybrzeży Dżibuti dwie akcje charytatywne w ramach programu marynarki pk. Project Handclasp. 23 listopada na polecenie dowództwa USS KEARSARGE dotarł do wybrzeży Bangladeszu, gdzie następnie wspierał działania humanitarne na terenach dotkniętych przez cyklon Sidr (południowe wybrzeża tego kraju). Do momentu zluzowania na tym stanowisku przez bliźniaczy USS TARAWA (LHD-1) – co miało miejsce 3 grudnia, załoga oraz zaokrętowani na USS KEARSARGE żołnierze dostarczyli na brzeg ponad 73 tony materiałów (woda, żywność, leki itd.). Pierwszego stycznia 2008 roku okręt pokonał Kanał Sueski wpływając na wody Morza Śródziemnego, gdzie następnego dnia odwiedził Hajfę. W drodze powrotnej do kraju zawinięto do Roty, gdzie przebywano od 16 do 20 stycznia. 1 lutego USS KEARSARGE przybył do Norfolk, kończąc trwającą sześć miesięcy turę. W dniach 21 – 28 maja okręt wraz z krążownikami USS LEYTE GULF (CG-55), USS MONTEREY (CG-61) oraz niszczycielami USS THE SULLIVANS (DDG-68) i USS NITZE (DDG-94), wziął udział w dorocznych obchodach Tygodnia Floty w Nowym Yorku. 6 sierpnia USS KEARSARGE wyruszył na swoją dziewiątą turę relokacji, tym razem jednak kierując się na wody Morza Karaibskiego, by tam wspierać operację Continuing Promise. Od 27 sierpnia okręt przebywał w kolumbijskim Santa Maria, gdzie wspierał działania humanitarne w ramach ww. operacji, po czym 6 września otrzymał polecenie skierowania się w stronę wybrzeży Haiti, które zostało dotknięte przez silny tropikalny sztorm. U wybrzeży tego wyspiarskiego państewka USS KEARSARGE (z przerwą na wizytę w Zatoce Guantanamo w celu uzupełnienia zapasów) przebywał do 26 września. Po zakończeniu ww. akcji okręt operował następnie u wybrzeży Dominikany, Gujany oraz Trynidadu i Tobago. W kolejnych dwóch miesiącach tury okręt odwiedził Willemstad na Curacao, Port of Spain na Trynidadzie i Tobago oraz Georgetown w Gujanie. 4 grudnia USS KEARSARGE powrócił do Norfolk, kończąc trwającą cztery i pół miesiąca turę, w trakcie której w ramach ww. operacji zaokrętowany na pokładzie wojskowy i cywilny personel medyczny obsłużył łącznie ca. 47.000 cywilnych pacjentów, wykonując c. 198.000 usług medycznych a także udzielił pomocy ca. 5.600 zwierzętom. Rok 2009 to okres remontu i modernizacji, po którym okręt powrócił do służby 1 lutego 2010 roku. 27 sierpnia 2010 roku USS KEARSARGE wyruszył na swoją dziesiątą turę relokacji kierując się w rejon Bliskiego Wschodu. Tym razem oprócz LHD-3 oraz jednostek osłony w skład zespołu ARG wchodziły też USS PONCE (LPD-15) i USS CARTER HALL (LSD-50), przewożące na swoich pokładach żołnierzy i sprzęt z 26th MEU. 13 września USS KEARSARGE odwiedził Zatokę Suda, zaś trzy dni później cały zespół przeszedł przez Kanał Sueski kierując się na Morze Czerwone. 19 grudnia USS KEARSARGE odwiedził omański port Salalah. 6 stycznia 2011 w związku z żądaniem dowódcy Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych w Afganistanie, w porozumieniu z rządem Islamskiej Republiki Afganistanu naczelny dowódca U.S. Central Command gen. James N. Mattis nakazał by w ramach wsparcia operacji Enduring Freedem do końca stycznia z pokładów jednostek zostały wysłane do prowincji Helmand pododdziały 26th. MEU. 11 stycznia USS KEARSARGE odwiedził port Shuaiba w Kuwejcie. 9 lutego grupa USS KEARSARGE pojawiła się u wybrzeży Ismaili w Egipcie, gdzie przebywała przez kilka kolejnych dni. 1 marca USS KEARSARGE wraz z USS PONCE otrzymał polecenie skierowania się w rejon wybrzeży ogarniętej rewolucją Libii, by na otrzymany rozkaz zapewnić zdolność do prowadzenia ewakuacji lub niesienia pomocy humanitarnej. Trzy dni później 4 marca USS KEARSARGE przybył do Zatoki Suda w celu załadowania 400 żołnierzy z 1 Batalionu 2 Regimentu, 2 Dywizji USMC. 20 marca stacjonujące na pokładzie okrętu samoloty AV-8B z 266 VMM, w ramach wsparcia operacji Odyssey Dawn wykonały swoje pierwsze loty bojowe nad terytorium Libii. Dwa dni później 22 marca stacjonujący na USS KEARSARGE zmiennopłat MV-22 Osprey przeprowadził zakończoną powodzeniem akcję ratunkową pilota maj. Kennetha „Meso” Harney`a, którego myśliwiec F-15E z 494 Dywizjonu Myśliwskiego USAAF rozbił się dzień wcześniej 25 mil na południowy wschód od Benghazi (drugi członek załogi – oficer uzbrojenia kpt. Tyler „Mask” Stark został uratowany przez libijskich rebeliantów, którzy następnie dostarczyli go do bezpiecznej kryjówki). 14 kwietnia odwiedzono Zatokę Augusty na Sycylii zaś 30 kwietnia przybyto do Roty, gdzie przebywano przez kilka dni prowadząc dekontaminację sprzętu. 16 maja USS KEARSARGE zawinął do Norfolk, kończąc trwającą prawie dziewięć miesięcy turę w strefach odpowiedzialności 5 i 6 Floty. Pod koniec lipca tego samego roku rozpoczął się czteromiesięczny remont okrętu w stoczni BAe System w Norfolk, po którym powrócił on do służby z początkiem grudnia. Na początku lutego 2012 roku USS KEARSARGE wziął udział w dorocznych międzynarodowych ćwiczeniach desantowych Bold Aligator 2012. 22 sierpnia, w związku z problemami ze sterami okręt przybył do stoczni Huntington Ingalls w Newport News, gdzie przebywał aż do grudnia. 11 marca 2013 roku USS KEARSARGE opuścił Norfolk wyruszając na swoją jedenastą już turę relokacji. Tym razem w skład zespołu ARG oprócz LHD-3 i osłony wchodziły USS SAN ANTONIO (LPD-17) i USS CARTER HALL (LSD-50). 25 marca zawinięto do Roty, zaś następnego dnia wpłynięto na wody Morza Śródziemnego, gdzie w 1 kwietnia odwiedzono port Limassol na Cyprze. Cztery dni później 5 kwietnia przepłynięto Kanał Sueski, wpływając na wody Morza Czerwonego. 14 maja przybyto z czterodniową wizytą do izraelskiego portu Eilat – była to pierwsza wizyta amerykańskiej jednostki w tym porcie od 14 lat. 27 maja USS KEARSARGE wysadził na plaży Arta w Dżibutti część przewożonych żołnierzy oraz sprzętu, którzy następnie wzięli udział w dwutygodniowych ćwiczeniach z francuskim wojskiem. Czerwiec był bardzo intensywny w wykonaniu jednostki, która już szóstego zacumowała w pobliżu jordańskiego portu Akaba, gdzie na brzeg wysadzono pozostałych żołnierzy, którzy następnie wzięli udział w odbywającym się od 9 do 20 czerwca dorocznym międzynarodowym ćwiczeniu Eager Lion 2013. Port w Akabie odwiedzono ponownie 22 czerwca, kiedy to do następnego dnia prowadzono załadunek wysadzonych wcześniej żołnierzy oraz sprzętu. 27 czerwca okręt ponownie pojawił się u wybrzeży Dżibutti, by z powrotem załadować wysadzonych pod koniec maja żołnierzy. 10 lipca USS KEARSARGE dołączył do operującego w pobliżu wybrzeży Egiptu USS SAN ANTONIO, co miało związek z sytuacją polityczną w tym państwie. 31 lipca okręt ponownie wyładował na brzeg Dżibutti przewożonych żołnierzy, których zabrał z powrotem 11 sierpnia. Od 20 do 28 sierpnia USS KEARSARGE przebywał z wizytą w Jebel Ali. 16 września operujący na wodach Zatoki Adeńskiej okręt uczestniczył w ćwiczeniach typu Passex z brytyjskim Zespołem Szybkiego Reagowania w składzie: lotniskowiec HMS Illustrious (R06), okręt desantowy dok HMS BULWARK (L15) oraz fregata HMS WESTMINSTER (F237). 6 października USS KEARSARGE po raz drugi podczas tej tury odwiedził Eliat, skąd via Kanał Sueski wyruszył w drogę powrotną do kraju zawijając 18 października do bazy w Rocie, gdzie przeprowadzono dekontaminację sprzętu. 7 listopada przybyto do Norfolk, kończąc trwającą osiem miesięcy turę. 16 grudnia tego samego roku okręt przybył do stoczni BAe System w Norfolk, na mający trwać pięć miesięcy przegląd i remont. W listopadzie 2014 roku USS KEARSARGE wziął udział w dorocznych międzynarodowych ćwiczeniach Bold Alligator 2014. 6 października tego samego roku wyruszono na kolejną, dwunastą już turę relokacji, po raz kolejny kierując się w rejon Bliskiego Wschodu. Tym razem w skład zespołu ARG oprócz naszego bohatera i jednostek osłony wchodziły też okręty desantowe USS ARLINGTON (LPD-24) oraz USS OAK HILL (LSD-51). 18 października w celu uzupełnienia zapasów paliwa zawinięto do Roty, skąd następnie skierowano się na wody Morza Śródziemnego. 24 października USS KEARSARGE dotarł do bazy tureckiej marynarki Foca (Zatoka Izmirska), by następnie w kolejnych dniach wraz z Turecką Marynarką Wojenną wziąć udział w ćwiczeniu Egemen 2015. Po ich zakończeniu okręt skierował się w stronę Zatoki Perskiej pokonując 1 listopada Kanał Sueski, 5 listopada cieśninę Bab el-Mandeb i 17 listopada cieśninę Hormuz. 19 listopada zaokrętowane na pokładzie samoloty AV-8B, w ramach prowadzonej w Iraku operacji Inherent Resolve wykonały loty bojowe. Pięć dni później (24.11.) przybyto z sześciodniową wizyta do bahrańskiego portu Mina Salman w Manamie, gdzie na pokładzie jednostki doszło do ceremonii przekazania dowództwa nad okrętem. 23 grudnia okręt odwiedził Jebel Ali, gdzie spędził cztery kolejne dni. Początek 2016 roku to wizyta w omańskim porcie Muskat, gdzie goszczono w dniach 8 – 11 stycznia. 5 lutego USS KEARSARGE po raz drugi odwiedził port Mina Salman w Manamie, gdzie przebywał przez kolejne 18 dni odtwarzając swoją gotowość bojową. 8 marca podczas prowadzenia operacji lotniczych na pokładzie okrętu doszło do wypadku z udziałem jednego z samolotów AV-8B (awaria silnika), którego pilota dzięki sprawnej akcji ekip ratunkowych udało się uratować zaś sam pożar ugasić w przeciągu kilku minut. 13 marca opuszczono wody Zatoki Perskiej kierując się poprzez cieśninę Bab el-Mandeb, Kanał Sueski na wody Morza Śródziemnego (po drodze w dniach 25 – 31 marca cumowano w Akabie, gdzie przeprowadzono operację czyszczenia sprzętu). 13 kwietnia USS KEARSARGE przybył z czterodniową wizytą do Valencii, skąd wyruszył następnie do Roty, gdzie cumował w dniach 19 – 20 kwietnia. 3 maja przybyto do Norfolk, kończąc trwającą siedem miesięcy turę. 28 czerwca USS KEARSARGE trafił do miejscowej stoczni BAe System na mający trwać osiem miesięcy remont oraz modernizację. Z końcem marca 2017 roku okręt powrócił do służby rozpoczynając cykl ćwiczeń i szkoleń. W dniach od 24 do 31 maja USS KEARSARGE przebywał w Nowym Yorku, biorąc udział w dorocznych obchodach Tygodnia Floty. 31 sierpnia okręt opuścił Norfolk, mając na swoim pokładzie 690 żołnierzy z 26th MEU, po czym zgodnie z poleceniem dowództwa skierował się w rejon wybrzeży Teksasu i Luizjany aby wspierać akcję humanitarną na obszarach ww. stanów dotkniętych przez huragan Harvey. Po zakończeniu tych działań USS KEARSARGE wraz z USS OAK HILL wspierał kolejną akcję humanitarną, tym razem na Wyspach Dziewiczych, które zostały dotknięte przez kolejny huragan Irma. Koniec miesiąca (27 września) zastał okręt u wybrzeży Haiti spustoszonego przez następny huragan – Maria. Ostatecznie do bazy okręt powrócił 6 listopada po dwóch miesiącach spędzonych w morzu. 9 marca 2018 roku na pokładzie USS KEASARGE miała miejsce ceremonia przekazania dowództwa nad 2 Uderzeniową Grupą Ekspedycyjną. W dniach 19 – 25 kwietnia okręt gościł w Nowym Orleanie, biorąc udział w dorocznych obchodach Tygodnia Floty. 30 kwietnia odwiedzono Fort Lauderdale, biorąc udział w miejscowych 28-ych obchodach Dni Marynarki. We wrześniu USS KEARSARGE uczestniczył w kolejnej akcji humanitarnej, tym razem u wybrzeży Stanu Północna Karolina, którego tereny zostały dotknięte przez huragan Florence. 17 grudnia tego samego roku wyruszono z Norfolk, na trzynastą już turę relokacji, ponownie kierując się w rejon Bliskiego Wschodu. Tym razem w skład zespołu oprócz LHD-3 oraz eskorty wchodziły też okręty desantowe USS ARLINGTON (LPD-24) i USS FORT McHENRY (LSD-43). Ostatniego dnia roku zespół wpłynął na wody Morza Śródziemnego kierując się w jego wschodnią część. 8 stycznia 2019 roku USS KEARSARGE zawinął do Zatoki Suda, skąd po dwudniowym postoju wyruszył w stronę Kanału Sueskiego, który pokonał 12 stycznia. 27 stycznia operujący na wodach Morza Arabskiego okręt wspierał prowadzoną na terytorium Afganistanu operację Freedom Sentinel, wykorzystując do tego zaokrętowany na swoim pokładzie komponent lotniczy. 19 lutego USS KEARSARGE przybył do portu Khalifa Bin Salman w Bahrajnie, na dziewięciodniowy postój, który miał na celu odtworzenie gotowości bojowej. W dniach 8 – 9 marca goszczono w omańskim porcie Salalah. 6 kwietnia z pokładu stojącego na kotwicy w pobliżu Bazy Marynarki w Kuwejcie USS KEARSARGE, na polecenie dowództwa wyładowano żołnierzy oraz sprzęt, którzy następnie wzięli udział w ćwiczeniach na poligonie Udairi. 11 kwietnia ze względu na problemy techniczne okręt ponownie zacumował w Khalifa Bin Salman, gdzie przebywał przez następne siedem dni. 20 kwietnia odwiedzono Jebel Ali, po czym powrócono z powrotem do Bazy Marynarki w Kuwejcie by w dniach 28 – 29 kwietnia zaokrętować z powrotem na swój pokład wysadzonych na początku miesiąca żołnierzy wraz z ich sprzętem. 17 maja operujący na wodach Morza Arabskiego USS KEARSARGE wraz z Grupą Uderzeniową Lotniskowca USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72) uczestniczył w ćwiczeniach Photoex. 12 czerwca w drodze powrotnej do kraju przybyto do portu Akaba, gdzie przez dziewięć kolejnych dni przeprowadzano procedurę czyszczenia i odkażania sprzętu. 30 czerwca USS KEARSARGE zawinął do Roty, skąd po trzech dniach pobytu wyruszył do Norfolk, gdzie ostatecznie przybył 18 lipca, kończąc trwającą siedem miesięcy turę. 24 października okręt trafił do stoczni NASSCO w Norfolk na remont i modernizację po którym powrócił do służby z końcem grudnia 2020 roku. Kolejny rok to okres zgrywania załogi oraz zaliczania ćwiczeń na lokalnych wodach. 16 marca 2022 roku USS KEARSARGE wyruszył na swoją czternastą już turę relokacji, podczas której jego grupa składająca się oprócz osłony z okrętów desantowych USS ARLINGTON (LPD-24) i USS GUNSTON HALL (LSD-44), w związku z wojną na Ukrainie miała operować na europejskich wodach, stanowiąc wzmocnienie sił NATO w Europie. 4 kwietnia, na początku ćwiczeń Northern Viking, znajdujący się u wybrzeży Islandii USS KEARSARGE wraz z francuską fregatą FS LATOUCHE-TREVILLE (D 646) i niemiecką FGS SACHSEN (F219) wziął udział w ćwiczeniach Photoex. 11 kwietnia zawinięto to Tromso w Norwegii, gdzie w kolejnych czterech dniach na brzeg wysadzono żołnierzy oraz sprzęt, których zabrano z powrotem w dniach 2 – 8 maja. 14 maja USS KEARSARGE wpłynął na wody Morza Bałtyckiego, gdzie 16-ego tego miesiąca u wybrzeży Finlandii wraz jednostkami fińskimi uczestniczył w ćwiczeniu Photoex. 20 maja w ramach ćwiczeń Hedgehog na brzeg wyspy Saaremaa wysadzono desant Marines. Siedem dni później 27 maja USS KEARSARGE przybył z trzydniową wizytą do stolicy Estonii Tallina. Drugiego czerwca USS KEARSARGE przybył do stolicy Sztokholmu, gdzie zacumował w samym centrum miasta w Strommen, co miało związek nie tylko z fazą portową dorocznych manewrów Baltops, które zaczynały się w Sztokholmie ale też z wolą przystąpienia Szwecji i Finlandii (w związku z sytuacją w Europie) do NATO. Następnego dnia na pokładzie jednostki odbyła się ceremonia zmiany dowództwa. Poza tym pokład USS KEARSARGE odwiedzili też przedstawiciele szwedzkiego rządu. Piątego czerwca wraz z innymi jednostkami USS KEASARGE opuścił Sztokholm rozpoczynając udział w fazie morskiej manewrów Baltops. Po ich zakończeniu okręt do 20 czerwca przebywał na wodach Bałtyku, po czym po jego opuszczeniu skierował się do Brestu we Francji, gdzie przybył 30 czerwca, odtwarzając tam przez jedenaście kolejnych dni swoją gotowość bojową. 2 sierpnia USS KEARSARGE ponownie pojawił się na wodach Bałtyku, gdzie trzy dni później 5 sierpnia zawinął z wizytą do stolicy Finlandii Helsinek..

*     *     *

Historia budowy

Położenie stępki:

09.02.1990

Wodowanie:

26.03.1992

Wcielenie do służby:

16.10.1993

*     *     *

USS KEARSAGE – dowódcy

16.10.1993 – 13.01.1995

Capt. David James Montgomery

13.01.1995 – 23.05.1996

Capt. Christopher Warren Cole

23.05.1996 – 14.11.1997

Capt. Thomas Michael Wittkamp

14.11.1997 – 16.07.1999

Capt. Peter Anthony Masciangelo

16.07.1999 – 17.01.2001

Capt. Reubin Bernard Bookert

17.01.2001 – 19.07.2002

Capt. Steven Craig Schlientz

19.07.2002 – 05.12.2003

Capt. Terence (Terry) Edward McKnight

05.12.2003 – 24.06.2005

Capt. Luke Raymond Parent

24.06.2005 – 29.03.2007

Capt. Joseph Sensi Jr.

29.03.2007 – 04.08.2008

Capt. James Gregorski

04.08.2008 – 26.02.2010

Capt. Walter Lee Towns

26.02.2010 – 30.06.2011

Capt. Baxter Angelo Goodly

30.06.2011 – 21.12.2012

Capt. Dorian Frank Jones

21.12.2012 – 15.05.2014

Capt. Frederick Jens Nielsen

15.05.2014 – 20.11.2015

Capt. David Larry Bossert

20.11.2015 – 09.06.2017

Capt. Lawrence (Larry) Gilbert Getz III

09.06.2017 – 16.11.2018

Capt. David Kevork Guluzian

16.11.2018 – 30.10.2020

Capt. Jason Elliott Rimmer

30.10.2020 – 31.07.2021

Capt. Neil Andrew Koprowski

31.07.2021 – 03.06.2022

Capt. Thomas Francis Foster Jr.

03.06.2022 -

Capt. David K. Guluzian

*     *     *

Jednostki o nazwie “KEARSARGE” w szeregach U.S. Navy

USS KEARSARGE (I) – slup o napędzie parowym typu Mohican, zbudowany w Stoczni Marynarki Portsmouth (ME), W służbie z przerwami od 24.01.1862 do 02.02.1894, kiedy to w rejsie z Haiti do Nikaragui został utracony na Rafie Roncador bez strat w ludziach (akcja ratunkowa po oględzinach jednostki została uznana za nieopłacalną).

USS KEARSARGE (II) (BB-5) – pancernik typu Kearsarge, zbudowany w stoczni Newport News Shipbuilding w Newport News (VA). W służbie z przerwami jako pancernik od 20.02.1900 do 18.05.1920, po czym przebudowany w stoczni Philadelphia Naval Ship Yard na pływający żuraw (AB-1). 6 listopada 1941 roku w celu zwolnienia nazwy przemianowany na Crane Ship 1. 22 czerwca 1955 roku wycofany ze służby i jeszcze w tym samym roku sprzedany na złom.

USS HORNET (CV-12) – lotniskowiec typu Essex (wersja z krótkim kadłubem), pierwotna nazwa KEARSARGE (III) została zmieniona w celu uhonorowania lotniskowca USS HORNET (CV-8), który został utracony w Bitwie pod Santa Cruz.

USS KEARSARGE (IV) (CV-33, CVA-33, CVS-33) – lotniskowiec typu Essex (wersja z długim kadłubem), zbudowany w stoczni New York Naval Shipyard. W służbie z przerwami od 02.03.1946 do 14.02.1970. W jej trakcie przebudowany wg. projektu SCB-27A. W lutym 1974 roku sprzedany na złom.

*     *     *

Jednostki typu Wasp

Nazwa (numer burtowy)

Wcielenie do służby

Status

USS WASP (LHD-1)

29.07.1989

w służbie, baza: Norfolk,

USS ESSEX (LHD-2)

17.10.1992

w służbie, baza San Diego

USS KEARSARGE (LHD-3)

16.10.1993

w służbie, baza: Norfolk,

USS BOXER (LHD-4)

11.02.1995

w służbie, baza San Diego

USS BATAAN (LHD-5)

20.09.1997

w służbie, baza: Norfolk,

USS BONHOMME RICHARD (LHD-6)

15.08.1998

ciężko uszkodzony przez pożar, wycofany ze służby 15.04.2021, sprzedany na złom

USS IWO JIMA (LHD-7)

30.06.2001

w służbie, baza: Norfolk,

USS MAKIN ISLAND (LHD-8)

24.10.2009

w służbie, baza San Diego

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność (pełna):

41.664 ton

Wymiary (d. x sz. x z.):

257,3 x 32,3 x 8,1 m

Kadłub:

stalowy wzmacniany kevlarem, podwójne dno, spawany z gruszką dziobową, 2 stępki przeciwprzechyłowe

14 autonomicznych sekcji, oddzielonych od siebie podwójnymi grodziami, 1.500 komór wodoszczelnnych

Napęd:

turboparowy na który składają się 2 trójwalczakowe kotły parowe wysokiego ciśnienia Combustion Engineering, 2 turbiny parowe Westinghouse z dwustopniowymi przekładniami redukcyjnymi o łącznej mocy: 52.000 kW

2 wały z dwiema 6 skrzydłowymi śrubami nastawnymi

Stery:

2 półzrównoważone płetwy sterowe

Prędkość:

maks. do 24 węzłów, ekonomiczna 18 węzłów

Zasięg:

do 10.000 mil morskich przy prędkości 18 węzłów

Urządzenia pomocnicze:

4 agregaty wysokoprężne z zapłonem samoczynnym Col-Pielstick PA6B o mocy 4.200 kW (każdy)

2 awaryjne agregaty wysokoprężne o mocy 1.200 kW

4 pompy turboparowe o wydajności 7,57 m3/min każda

8 pomp motorowych o wydajności 3,785 m3/h każda

Wyposażenie elektroniczne:

zintegrowany system dowodzenia i zarządzania walką Raytheon Mk. 2 SSDS z podsystemami AN/USG-2B i SSTDS

system łączności taktycznej NTDS – Link 4A, Link 14, Link 11 (obecnie Link 22) i Link 16

1 radar trojwspółrzędny AN/SPS-48(V)10 3D (pasmo E/F)

1 dwuwspółrzędny radar AN/SPS-49(V)1A 2D

radar przeszukiwania powierzchni: AN/SPS-67(V)3 (pasmo C)

2 radary nawigacyjne: AN/SPS-73(V)12 DUAL (pasmo S/F i X/I)

radar nawigacyjny: AN/SPS-59

uniwersalny radar obserwacji nawodnej i kierowania ogniem: AN/SPQ-9B (pasmo S)

radar kontroli zbliżania: AN/SPN-35C ATCR

radiowy system nawigacyjny: AN/SPN-41A ICLS

radar kontroli ruchu powietrznego: AN/SPN-43C MATCR (pasmo X)

radiolatarnia AN/URN-25 TACAN

system kierowania ogniem Mk.91 MFCS z iluminatorami Mk.23 TAS

system nawigacji satelitarnej: Navsat

systemy łączności i komunikacji satelitarnej: STACOM AN/WSC-6(V)9, AN/USC-69(V)2 MSSCT

systemy łączności: VLF/HF, VHF, UHF, SHF, INMARSAT

Systemy walki elektronicznej:

AN/SLQ-32B(V)2,

system obrony przed torpedami: AN/SLQ-25C Nixie

system identyfikcji swój – obcy: Mk.XII UPX-29

wyrzutnie pasywnych środków zakłócających Mk.36 SRBOC, Mk.169 mod. 3 Nulka, AN-SLQ-39

Uzbrojenie:

2 x VIII komorowe wyrzutnie Mk.29 dla pocisków przeciwlotniczych RIM-7 NATO Sea Sparrow

2 x XXI komorowe wyrzutnie Mk.49 dla pocisków przeciwlotniczych RIM-116 RAM

2 x VI lufowe zestawy obrony bezpośredniej Mk.15  Phalanx Block 1D kal. 20 mm

4 x I działka automatyczne Mk.38 kal. 25 mm

4 x I karabiny maszynowe MG2HB Browning kal. 12,7 mm

Przestrzeń ładunkowa:

zatapiany dok o długości 98,1 m, szerokości 15,2m i wysokości 8,5 m zamykany opuszczaną rampą rufową

pokłady ładunkowe o powierzchni ca. 2.044 m2 połączone rampami z dokiem i hangarem

Pojemność pokładu ładunkowego (standardowy skład):

do 120 różnych pojazdów np. 5 czołgów M1A1, 25 transporterów opancerzonych LAV-25, 8 dział M198, 69 pojazdów kołowych HMMWV, 10 pojazdów zaopatrzeniowych, 12 ciężarówek 5t., 2 cysterny na wodę, cysterna na paliwo, sprzęt inżynieryjny

Wewnętrzne urządzenia transportowe:

9 wind towarowych łączących ładownie z miejscami postojowymi, hangarem i pokładem lotniczym

poziomy szynowy system transportu ładunków z miejsc postojowych do zatapianego doku.

Wyposażenie desantowe (transport wodą):

3 poduszkowce LCAC lub 12 barek desantowych LCM(6) lub 6 LCM(8) lub 2 dwie duże barki desantowe LCU 1610 lub 40-61 amfibii AAV

Wyposażenie medyczne:

trzy w pełni autonomiczne szpitale okrętowe, izba przyjęć mieszcząca od 578 do 600 łóżek, 6 sal operacyjnych, gabinety zabiegowe zdolne, gabinety dentystyczne, laboratorium badawcze, tomograf komputerowy, pracownia okulistyczna

Wyposażenie lotnicze:

ciągły pokład lotniczy o wymiarach 249,6 x 36 m z dziewięcioma stanowiskami startowymi

hangar o powierzchni 1.996 m2

2 podnośniki zewnętrzne łączące hangar z pokładem lotniczym, każdy o wymiarach 7,6 x 3,6 m i nośności ponad 5,4 t.

Komponent lotniczy:

do 30 statków powietrznych następujących typów: AV-8B Harrier II Plus, MV-22B Osprey, CH-46 Sea Knight, CH-53E Super Stallion, SH-60F ZOP HH-60H SAR, AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, bezzałogowce

Załoga:

~ 1.044 oficerów, podoficerów i marynarzy

Desant:

1.710 żołnierzy z pełnym wyposażeniem z możliwością przyjęcia na pokład dalszych 184

Pojemność zbiorników okrętowych:

paliwo okrętowe: 6.200 ton

paliwo lotnicze JP-5: 1.232 ton

balast: 15.000 ton

*     *     *

Bibliografia

Norman Polmar – N aval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet, wydanie 2012

Sławomir J. Lipiecki – Największe okręty desantowe-doki świata Amerykański typ Wasp, Nowa Technika Wojskowa 9/2020

www.navsource.org

www.usacarriers.net

www.seaforces.org

*     *     *

Poniżej: USS KEARSARGE (LHD-3) w Sztokholmie widziany z wody (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).






























Poniżej: USS KEARSARGE (LHD-3) w Sztokholmie widziany z lądu (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).


























Poniżej: USS KEARSARGE (LHD-3) w Sztokholmie widziany ze wzgórza w dzielnicy Södermalm (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).


















Poniżej: USS KEARSARGE (LHD-3) w Sztokholmie widziany od strony wody – film.


 Poniżej: USS KEARSARGE (LHD-3) w Sztokholmie widziany od strony lądu – film.