sobota, 24 października 2020

Z cyklu z pilotówki ... cz. 3 - PILOT-62 (III)


PILOT-62 (III) (IMO ---, MMSI: 261005840, Sygnał wywoławczy: SPS2457, bandera: Polska) – pilotówka, zbudowana w 2003 roku przez firmę Ava z Gdyni dla spółki Szczecin-Pilot Sp. z o. o.

*     *     *

PILOT-62 (III) (IMO ---, MMSI: 261005840, call sign: SPS2457, flag: Poland) – a pilot boat, built in 2003 by the company Ava from Gdynia for the Szczecin Pilot Sp. z o. o.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność / Displacement (GT / NT):
4,44 t. / 1,33 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):
9,00 x 3,49 x ?  m
Kadłub / Hull:
pojedynczy, aluminiowy / single hull, aluminium
pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd (spalinowy) / Propulsion (diesel):
2 x silnik / 2 x engines: Volvo KAD 43P-A o łącznej mocy / with total power: 318 kW (420 HP).
śruba / propeller: 2
Prędkość / Speed:
? węzłów / knots
Załoga + pasażerowie / Crew + passengers
1 +5 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:
Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017

*     *     *

Poniżej: PILOT-62, Szczecin 01.06.2017 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: PILOT-62, Szczecin 01.06.2017 (to enlarge click on the photo).






sobota, 17 października 2020

Z cyklu imprezy shipspottera/shiplovera ... cz. 34 - "Przodownik pracy" idzie na remont.

W sobotnie pochmurne październikowe przedpołudnie swoje stałe miejsce cumowania na Motławie przy Wyspie Ołowianka opuścił jeden z charakterystycznych obiektów Gdańska, pełniący już od 36 lat rolę muzeum, zbudowany po wojnie w Gdańsku rudowęglowiec SOŁDEK, który jak każda jednostka pływająca raz na jakiś czas musi przejść przegląd i renowację a ta podobnie jak i poprzednia, mająca miejsce dekadę temu zostanie przeprowadzona przez Gdańską Stocznię Remontowa. Ponieważ SOŁDEK od momentu przystosowania go do roli muzeum nie porusza się o własnych siłach, w drogę do stoczni został odholowany przez dwa gdańskie pchacze NOSOROŻEC G-01 i NOSOROŻEC G-02.

Poniżej obszerna relacja zdjęciowa autorstwa Andrzeja Patro, Waldemara Danielewicza i Michała Wichra z przygotowań jak i samej operacji holowania weterana.

 SOŁDEK w oczekiwaniu na wyruszenie w drogę.




Przybywają Nosorożce.

























Przygotowania do odholowania.

















Zestaw holowniczy rusza w drogę.