HMS
BRISTOL (D 23) – brytyjski
niszczyciel rakietowy, prototypowa jednostka klasy Bristol / Typ 82, który wraz
z planowanymi siedmioma siostrami przewidziany były do zapewnienia osłony 4
nowym lotniskowcom typu CVA-01 (zarówno przeciwlotniczej jak i z.o.p.).
Budowniczym okrętu była położona nad rzeką Tyne stocznia Swan Hunter. Ze
względu na anulowanie w 1966 roku programu budowy nowych lotniskowców,
zrezygnowano także z budowy pozostałych niszczycieli klasy 82, zaś wprowadzony
do służby 31 marca 1973 roku HMS BRISTOL, ówcześnie największy okręt eskortowy
Royal Navy (nieformalnie określany też jako krążownik oraz ze względu na
rozmiar i koszty eksploatacji jako „Biały Słoń”) posłużył jako platforma
testowa do oceny nowoczesnych rozwiązań techniki okrętowej. Jak już wspomniałem
przez pierwsze lata służby HMS BRISTOL, ze względu na brak wizji co do jego
wykorzystania operacyjnego (a tworzony był z myślą zapewnienia osłony nowym
dużym lotniskowcom) pełnił funkcję jednostki testowej i treningowej. W trakcie
pełnienia tej funkcji, w lutym 1974 roku u wybrzeży Walii na okręcie doszło do
fatalnego w skutkach pożaru w przedziale turbin parowych, które uległy
poważnemu uszkodzeniu. Pomimo tego tragicznego zdarzenia, korzystając jedynie z
turbin gazowych jednostka zdołała ukończyć pomyślnie testy m.in. takich
systemów uzbrojenia jak Ikara czy Sea Dart. Co ciekawe uszkodzone turbiny
parowe naprawiono dopiero w 1976 roku a do tego czasu okręt poruszał się na
turbinach gazowych. W 1979 roku okręt został doposażony w system ECM w postaci
wyrzutni celów pozornych Corvus oraz w dwa pamiętające czasy II WŚ działka
Oerlikon kalibru 20 mm. Dodatkowo w trakcie tego remontu, znajdujący się na
rufie miotacz pocisków z.o.p. Limbo został zdemontowany, zaś studnia w której
się on znajdował została wykorzystana jako basen. W 1980 roku dzięki możliwości
przyjęcia na swój pokład dodatkowych członków załogi okręt został przystosowany
do pełnienia roli jednostki flagowej – m.in. taką rolę HMS BRISTOL pełnił w
trakcie ćwiczeń NATO pod kryptonimem Ocean Safari 81. Planowana na 1981 rok
duża modernizacja okrętu ze względu na cięcia budżetowe została odwołana zaś on
sam zgodnie z decyzją podjętą w 1982 roku miał zostać wycofany ze służby.
Ostatecznie napięta sytuacja na Południowym Atlantyku w rejonie Falklandów
spowodowała zmianę tych planów i HMS BRISTOL po szybkim remoncie (w jego
trakcie studnia po moździerzu Limbo została przykryta stalową blachą, co
pozwoliło na wykorzystywanie tego miejsca jako lądowiska zdolnego do
przyjmowania nawet ciężkich śmigłowców z Chinookiem na czele) wyruszył na
Południowy Atlantyk, wzmacniając zespół lotniskowca HMS HERMES (Task Group
317.8.) i biorąc następnie udział w Wojnie o Falklandy. 22/23 maja w kierunku
jak się to później okazało fałszywych namiarów radarowych HMS BRISTOL
wystrzelił dwa pociski Sea Dart. Po zakończeniu walk i odejściu do kraju
lotniskowca HMS HERMES okręt przejął od niego funkcję jednostki flagowej
brytyjskich sił operujących w pobliżu Falklandów, którą następnie pełnił do 17
września 1982 roku, kiedy to został zluzowany przez lotniskowiec HMS
ILLUSTRIOUS. Po wojnie okręt pozostał w służbie (na co wpływ miały duże straty
w jednostkach eskortowych jakie poniosła Royal Navy z rąk Argentyńczyków) będąc
wykorzystywanym jako jednostka flagowa. Jeszcze w 1983 roku okręt przeszedł
modernizację uzbrojenia, która polegała na zastąpieniu przestarzałych armat
Oerlikon dwiema armatami CGM-A03 kal. 30 mm oraz dwiema armatami armaty GAM-B01
kal. 20 mm. 17 lipca 1984 roku tuż przed planowanym remontem na okręcie doszło
do eksplozji kotła a w konsekwencji tego do ponownego uszkodzenia napędu
parowego. Połączony z modernizacją remont HMS BRISTOL rozpoczął się we wrześniu
1984 rok i potrwał aż do lutego 1986 roku. W trakcie jego trwania m.in. z
okrętu: usunięto system Ikara (według planów miały go zastąpić dwie potrójne
wyrzutnie torped STWS-1, do czego jednak nie doszło), system wyrzutni celów
pozornych Corvus został uzupełniony nowym systemem Loral-Hycor SRBOC oraz wymieniono
radar typu 965 na nowszy typu 1022. W 1987 roku mający wciąż problemy z napędem
okręt został włączony w skład dywizjonu szkoleniowego Dartmouth. W trakcie prac
adaptacyjnych przystosowujących HMS BRISTOL do nowej roli wolne po
zdemontowanych systemach Ikara i Limbo przestrzenie w kadłubie wykorzystano na
dodatkowe pomieszczenia mieszkalne i sale lekcyjne. W tej roli okręt służył do
14 czerwca 1991 roku, kiedy to został wycofany ze służby. Wycofanie nie
oznaczało jednak końca istnienia jednostki, która to w 1993 roku w ośrodku
treningowym HMS EXCELLENT na Whale Island w Portsmouth zastąpiła HMS KENT w
roli statycznego okrętu szkoleniowego. W tej funkcji dawny HMS BRISTOL
wykorzystywany był aż do 28 października 2020 roku, kiedy to po raz ostatni
został wycofany ze służby. Obecnie okręt przebywa w stoczni Portsmouth, która
przygotowuje go do wyruszenia w ostatni rej do stoczni złomowej w tureckiej
Aliadze. Pierwotne plany mówiły, że ma to nastąpić jesienią 2024 rok ale ze
względu na konieczność usunięcia azbestu i zamontowania dodatkowego balastu
termin wyruszenia w ostatni rejs przesunięto na wiosnę 2025 roku.
*
* *
|
Historia budowy
|
|
Położenie
stępki:
|
15.11.1967
|
|
Wodowanie
|
30.06.1969
|
|
Wcielenie
do służby:
|
31.03.1973
|
*
* *
|
Dane
techniczne
|
|
Wyporność pełna
|
7.100 t.
|
|
Wymiary (d. x sz. x z.)
|
154,60 x 16,77 x 6.85 m
|
|
Kadłub:
|
stalowy, spawany
|
|
Napęd (COSAG – kombinowany parowo - gazowy)
|
2 kotły Babcock & Wilcox (każdy o ciśnieniu 49.2 kg/cm2 i
temperaturze 510˚C) zasilające w parę 2 turbiny parowe GEC każda o łącznej
mocy 22.000 kW
|
|
2 turbiny gazowe Bristol-Sidley Olympus TM1A o łącznej mocy 30.000 KM
|
|
2 wały napędowe 2 śruby
|
|
Stery:
|
1
|
|
Prędkość:
|
28 ~ 30 węzłów
|
|
Zasięg:
|
5.750 Mm przy prędkości 18 węzłów
|
|
Wyposażenie pomocnicze:
|
generatory prądotwórcze o łącznej mocy 7.000 kW
|
|
4 pary kadłubowych stabilizatorów fin.
|
|
Wyposażenie elektroniczne
|
1 radar przeszukiwania przestrzeni powietrznej Typ 965 (do 1984 roku)
|
|
1 radar przeszukiwania przestrzeni powietrznej Typ 1022 (od 1984 roku)
|
|
1 radar dozoru powietrznego i klasyfikacji celów typu 992Q
|
|
2 x radary typu 909 kierowania strzelaniem pociskami Sea Dart
|
|
1 x radar nawigacyjny typu 978 zastąpiony radarem typu 1006
|
|
system zarządzania walką ADAWS-2
|
|
1 x sonar poszukiwawczy typu 162M (pracujący na potrzeby systemu Ikara)
|
|
1 x sonar wskazywania celu typu 184/184M (jw.)
|
|
systemy wymiany danych Link 11 i Link 14
|
|
systemy łączności satelitarnej WSC-3 UHF i Skynet SHF.
|
|
telefon podwodny typ 185
|
|
Wyposażenie walki elektronicznej
|
system UAA-1
|
|
systemy zagłuszania typu 970
|
|
2 x VIII lufowe wyrzutnie celów pozornych Knebworth/Corvus
|
|
6 x IV lufowych wyrzutni celów pozornych Loral-Hycor Mk.36 SRBOC
|
|
system zakłócania torped typu 182
|
|
Uzbrojenie
|
1 x I uniwersalna armata Vickers Mk.8 kal. ~ 114 mm/55
|
|
2 x I armaty automatyczne Oerlikon kal. 20 mm (od 1979 do 1983 roku)
|
|
2 x II armaty automatyczne Oerlikon/BMARC model GCM-A03 kal 30 mm (od 1983
roku)
|
|
2 x I armaty automatyczne Oerlikon/BMARC GAM-B01 kal. 20 mm (od 1983
roku).
|
|
1 x II wyrzutnia Mk.30 Mod. 0 dla pocisków przeciwlotniczych GWS-30 Sea
Dart (okrętowy zapas pocisków do 40 szt.)
|
|
1 x I wyrzutnia pocisków z.o.p. GWS-40 Ikara (do 1984 roku, okrętowy zapas
pocisków do 24 szt.)
|
|
1 x III moździerz bomb głębinowych Mk.10 Limbo kal. 305 mm (do 1979 roku)
|
|
Wyposażenie lotnicze
|
brak, po usunięciu moździerza Limbo i zaspawaniu studni w której się on
znajdował w 1979 roku na rufie powstało miejsce zdolne do przyjmowania
śmigłowców.
|
|
Załoga
|
397 os.
|
* * *
|
Bibliografia:
|
Prezelin
/ Baker – Combat Fleets of the World 1990/1991
|
Jacek
Krzewiński – Royal Navy 1950 – 1994, wydawnictwo: Magnum-X
|
https://naval-encyclopedia.com/cold-war/uk/hms-bristol.php
|
https://www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Destroyer/D-23-HMS-Bristol.htm
|
https://milmag.pl/hms-bristol-w-koncu-wycofany/
|
*
* *
Poniżej
HMS BRISTOL w morzu, zdjęcie ze zbiorów Royal Navy autor nie znany (aby powiększyć
kliknij na zdjęcie).
Poniżej
HMS BRISTOL w morzu, zdjęcie ze zbiorów National Archives autor nie znany (aby
powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej
HMS BRISTOL, zdjęcie ze zbiorów Imperial War Museum, autor nie znany (aby powiększyć
kliknij na zdjęcie).
Poniżej
ex HMS BRISTOL w Portsmouth 30.04.2024 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej
ex HMS BRISTOL w Portsmouth 03.05.2024 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
_underway_(330-CFD-DN-SC-87-01109)%20-National%20Archiwes%20author%20unknown.jpg)
