Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 112 - SPS CASTILLIA L52

SPS CASTILLA (L 52) – hiszpański okręt desantowy z zatapialnym dokiem (LPD), powstały wraz z bliźniaczą Galicją jako owoc współpracy holendersko – hiszpańskiej. Budowniczym ukończonej w 2002 roku jednostki jest hiszpańska stocznia Navantia w Ferrol. Do głównych zadań okrętu należy transport oraz desant sił w sile batalionu piechoty morskiej oraz wsparcie logistyczne operacji o charakterze militarnym i humanitarnym. Bazą operacyjną jednostki jest Rota położona na południu płw. Iberyjskiego. Obecna Castillia jest 12 jednostką o tej nazwie jaka pełni służbę w szeregach Marynarki Wojennej Królestwa Hiszpanii. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:

17.02.2002	udziale w operacji „Romeo Sierra” związanej z kryzysem wokół należącej do Hiszpani, położonej u wybrzeży Maroka niezamieszkałej wysepki Perejil, którą zajął oddział żołnierzy Marynarki Wojennej Królestwa Maroka,
01.-02.2003	wspomaganiu akcji zwalczania rozlewu paliwowego jaki powstał w wyniku zatonięcia zbiornikowca PRESTIGE u wybrzeży Galicji,
07.-09.2003	przewiezieniu w ramach operacji „IF” sprzętu oraz oddziałów Legionu Hiszpańskiego do portu Ash Shuahyabah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich,
10.-12.2004	udziale w operacji humanitarnej „Mar Caribe” skierowanej dla ludności Haiti.
04.2005	udziale w międzynarodowych ćwiczeniach „Loyal Mariner 2005”,
09.-10.2005	udziale w operacji humanitarnej NATO skierowanej dla ludności Nowego Orleanu dotkniętej skutkami huraganu Katherina,
2006	udziale w międzynarodowych ćwiczeniach „Brilliant Mariner 2006” oraz „Steadfast Jackpot 2006”,
01.-05.2010	udziale w operacji humanitarnej „Hispaniola” skierowanej dla ludności Haiti dotkniętej skutkami trzęsienia ziemi,
10.05.2010	udzieleniu pomocy medycznej rannemu 33-letniemu członkowi załogi jachtu SAGAMAR, którego ewakuowano z pokładu jachtu na pokład okrętu a następnie dostarczono do portu na Azorach celem dalszego leczenia,
2012	udziale w Operacji Atlanta skierowanej przeciwko operującym u wybrzeży Somalii piratom oraz jako wsparcie dla misji WFP (World Food Program) i AMISOM (African Mission in Somalia),
2018	udziale w Operacji Atlanta skierowanej przeciwko operującym u wybrzeży Somalii piratom oraz jako wsparcie dla misji WFP (World Food Program) i AMISOM (African Mission in Somalia),
2021	udziale w Operacji Atlanta skierowanej przeciwko operującym u wybrzeży Somalii piratom oraz jako wsparcie dla misji WFP (World Food Program) i AMISOM (African Mission in Somalia),
2021-2025	wspieraniu akcji pomocowych dla ludności Wysp Kanaryjskich dotkniętych skutkami erupcji wulkanu La Palma,
02.2026	udziale w międzynarodowych ćwiczeniach Steadfast Dart 2026.

*     *     *

Jednostki o nazwie Castilla służące w hiszpańskiej flocie.
1628	Mała jednostka wchodząca w skład Królewskiej Armady we Flandrii.
1728	12-działowa korweta.
1729-1736	62-działowy okręt wojenny zbudowany w Guarnizo.
1737-1751	60-działowy okręt wojenny zbudowany w Hawanie, który zatonął w 1751 roku w rejonie Veracruz.
1751-1768/1771	64-działowy okręt wojenny zbudowany w Ferrol, który zatonął w 1768 roku w rejonie Veracruz / inne źródła podają, że został wycofany w 1771 roku.
1780-1810	64-działowy okręt wojenny zbudowany w Ferrol, który w 1810 roku w trakcie sztormu wszedł na mieliznę w pobliżu Kadyksu a następnie został spalony przez wojska francuskie.
1846-?	Jednostka hydrograficzna QUEEN OF CASTILE zbudowana w 1846 w stoczni Ditchburn & Mare w Londynie – pierwsza jednostka o tej nazwie z napędem parowym.
1846	Nabyty w Meksyku w 1846 roku statek o nazwie MONTEZUMA, który został zbudowany w 1842 roku w londyńskiej stoczni Green & Wigram.
1881-1898	Krążownik zbudowany w La Carraca w 1881 roku, uczestnik bitwy morskiej pod Cavite, w trakcie której 1 maja 1898 roku został zatopiony.
1965-1980	Były amerykański okręt transportowy USS ACHERNAR AKA-53 zbudowany w 1944 roku w stoczni Federal Shipbuilding and Drydock Co. w New Jersey, przekazany hiszpańskiej flocie w lutym 1965 roku, wycofany w 1980 i pocięty na złom w 1982 roku
1980-1998	Były amerykański okręt transportowy USS PAUL REVERE LPA 258, zbudowany w 1953 roku w Nowym Jorku, przekazany hiszpańskiej flocie w styczniu 1980 roku a wycofany w czerwcu 1998 roku.

*     *     *

Jednostki typu Galicia
Nazwa I numer burtowy	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Podniesienie bandery
SPS GALICIA L51	Navantia, Ferrol	31.05.1996	21.07.1997	30.04.1998
SPS CASTILLA L52	Navantia, Ferrol	11.12.1997	14.06.1999	26.06.2000

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	13.815 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	160 x 25 x 5.9 m
Kadłub:	pojedynczy, podwójne dno, stalowy
Napęd:	4 silniki wysokoprężne Bazan-Caterpillar model 3612 o łącznej mocy 9.330 kW zgrupowane w dwóch zestawach
	1 generator elektryczny o mocy 1,100 kW (1,500 KM) podłączony do przekładni redukcyjnej
	2 wały napędowe zakończone 2 x 5-płatowymi śrubami o stałym skoku
Prędkość:	20 w.
Zasięg:	6.000 Mm przy 12 w.
Urządzenia pomocnicze:	1 dziobowy ster strumieniowy o mocy 1.300 kW (1.800 KM).
	4 zestawy prądotwórcze, składające się z silnika wysokoprężnego i alternatora, każdy o mocy 1.520 kW
	1 awaryjny zestaw prądotwórczy, składający się z silnika wysokoprężnego i alternatora o mocy 715 kW
Przestrzeń ładunkowa:	pokład ładunkowy o powierzchni 1.010 m2 zdolny pomieścić do: 170 transporterów opancerzonych M-113, 130 bojowych wozów piechoty Pizzaro lub 33 czołgi M-60A3.
	magazyny na sprzęt i amunicję zdolne pomieścić ładunek o łącznej masie 700 ton
Siły desantu:	615 żołnierzy
Wyposażenie desantowe:	zatapiany dok zdolny pomieścić do 4 średnich barek transportowych LCM-1E
Łodzie:	2 łodzie interwencyjno – inspekcyjne RHIB/FRISC
Urządzenia załadunkowe:	2 dźwigi jeden o nośności 25 ton a drugi 2,5 tony
	3 rampy transportowe
	4 windy ładunkowe
Sensory:	1 wielofunkcyjny radar TRS-3D/16_ES-3-D
	2 radary nawigacyjne pracujące w paśmie I
	system wsparcia operacji desantowych SICOA
	system łączności i walki elektronicznej REGULUS.
	1 radar Terma Scanter 6002
	system TACAN
	systemy komunikacji i łączności
Systemy EW:	system walki elektronicznej Indra SLQ-380 Aldebaran
	4 x VI-lufowe wyrzutnie flar SRBOC Mk.36
Uzbrojenie:	2 (maksymalnie 4) x I armaty automatyczne Oerlikon-Contraves kal. 20 mm
	4 x I karabiny maszynowe Browning kal. 12,7 mm
Wyposażenie specjalne:	szpital pokładowy na który składają się: 2 stoły operacyjne, 10 łóżek intensywnej terapii, sale zabiegowe oraz izba przyjęć dla około 100 rannych
Wyposażenie lotnicze:	pokład lotniczy o powierzchni 1.340 m2 i wymiarach 60 x 25 m z dwoma stanowiskami do lądowania, przystosowany do operowania przez całą dobę w różnych warunkach pogodowych
	hangar o powierzchni 510 m2 zdolny do pomieszczenia 4 śmigłowców SH-60F/SH-3D lub 6 śmigłowców H-135/AB-212
Załoga:	185/190 os. + 615 żołnierzy desantu

*     *     *

Bibliografia

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2005

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2013

https://armada.defensa.gob.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/buquessuperficie/prefLang-en/03Buquesanfibios--02buque-asalto-anfibio-castilla-l-52

*     *     *

Poniżej SPS CASTILLA (L 52) opuszcza bazę Kiel 14.02.2026 r., rozpoczynając morską fazę międzynarodowych ćwiczeń Steadfast Dart 2026 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 77 - SPS YSABEL (A 06)

SPS YSABEL (A06) ex GALICIA (IMO: 9268409, MMSI: 225993642, Sygnał wywoławczy: EBSA, Bandera: Hiszpania) – hiszpański okręt logistyczny adaptowany z cywilnego samochodowca PCTC (Pure Car and Truck Carrier), zbudowany w 2003 roku przez hiszpańską stocznię Hijos de J. Barreras SA z Vigo dla hiszpańskiego armatora Suardiaz Vapores SA jako GALICIA. Pod koniec 2020 roku nabyty przez Ministerstwo Obrony Królestwa Hiszpanii z myślą zastąpienia w linii dwóch starych jednostek tj. okrętów logistycznych MARTIN POSADILLO i EL CAMINO ESPANOL. Po pracach adaptacyjnych zrealizowanych przez hiszpańską stocznię MetalSHIPS & Docks, w czerwcu 2021 roku wcielony do służby pod nazwą SPS YSABEL i numerem burtowym A 06.

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1600
Data położenia stępki:	21.03.2003
Wodowanie:	24.09.2003
Data ukończenia:	16.12.2003

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 15.244 / DWT: 6.000 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	149,4 x 21,44 x 6,20 m
Kadłub:	typ: pojedynczy
	grodzie poprzeczne: ?
	materiał: stal
Napęd:	2 x 9 cylindrowe silniki diesla Wärtsilä 9L32 o łącznej mocy 8.280 kW (11.258 KM)
	dwie przekładnie redukcyjne
	dwie śruby nastawne
Prędkość:	17.00 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze każdy o mocy: 648 kW
	prądnica zawieszona: 2 x 648 kW
	dziobowy ster strumieniowy o mocy: 589 kW
Przestrzeń ładunkowa:	pokłady: 7 w tym jeden podwieszany umiejscowiony pomiędzy pokładem głównym a górnym
	lina ładunkowa ro/ro: 4.793 m, w tym 670 m dla ciężkich pojazdów
Pojemność ładunkowa:	naczepy: 110 – masa od 32 do 54 t. + 251 aut osobowych
	auta osobowe: 1.404 (bez naczep i innych pojazdów)
Wyposażenie ro-ro:	zewnętrzna rampa rufowa osiowa: 60 t. SWL o wymiarach 5,70 x 15,85 m.
	uchylna pokrywa rampy o wymiarach 39 x 3,5 m
	rampa wewnętrzna stała o wymiarach: 43 x 3,5 m
	rampa wewnętrzna ruchoma o wymiarach 29,5 x 3,5 m
	rampy wewnętrzne stałe pomiędzy niskimi pokładami przeznaczonym dla aut osobowych
Pojemność zbiorników:	balast: 2.330 m3
	paliwo: 765 m3
	woda słodka: 140 m3
Załoga:	? os.

*     *     *

Bibliografia

www.scheepvaartwest.be

www.portalmorski.pl

*     *     *

Poniżej: SPS YSABEL (A 06) wchodzący do Gdyni, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Poniżej: SPS YSABEL (A 06) w Gdyni, zdjęcie: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).