Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Arklow Shipping. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Arklow Shipping. Pokaż wszystkie posty

wtorek, 24 stycznia 2023

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 16) - FLUVIUS AXE

FLUVIUS AXE ex PS SEA ex BBS SEA ex ARKLOW SEA (IMO: 9163623, MMSI: 314654000, sygnał wywoławczy: 8PBN5, bandera: Barbados, port macierzysty: Bridgetown) – mały masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 1998 roku przez holenderską stocznię Barkmeijer Shipyard BV ze Stroobos na zamówienie irlandzkiego armatora Arklow Shipping Ltd. jako ARKLOW SEA. Od 25 maja 2012 roku jako BBS SEA w barwach norweskiego armatora BBS Bulk I K/S (Vaage Ship Management AS). W styczniu 2014 roku sprzedany armatorowi Pillar Shipping SCS i przemianowany na PS SEA. We wrześniu tego samego roku dochodzi do kolejnej zmiany właścicielskiej oraz nazwy tym razem na FLUVIUS AXE – statek zarejestrowany zostaje na spółkę Fluvius Axe Ltd., zaś jego operatorem jest spółka Exe Shipping Ltd.

*     *     *

Historia Budowy

Numer budowy:

286

Położenie stępki:

06.10.1997

Wodowanie:

07.03.1998

Zdanie:

31.03.1998

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność:

GT: 2.316 / DWT 3.211 t.

Wymiary (d x sz x z):

89,99 x 12,50 x 4,62 m

Kadłub:

typ: pojedynczy, podwójne dno

materiał: stal

przedziały wodoszczelne: 5

ilość pokładów: 1

Napęd:

4 suwowy 8 cylindrowy silnik diesla MaK 8M20 o mocy: 1.360 kW przy 1.000 obr./min.

pojedyncza śruba, 230 obr./min

Urządzenia pomocnicze:

2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla Valmet 620DSG i alternatora Stamford UCM274 E23 – każdy o mocy 96 kW / 112 kVA

awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Valmet 320DSG i alternatora Stamford UCM224 E47 o mocy  50 kW / 47,5 kVA

dziobowy ster strumieniowy VethJet VT150 o mocy 200 kW

Prędkość:

11,0 w.

Ładownie i luki:

liczba: 1 Ła. / 1 Lu.

wymiary ładowni:

62,00 x 10,20 x 7,45 m

wymiary luków:

62,00 x 10,20 m

pokrywy lukowe: typ Roden Staal  ponton obsługiwane przez suwnicę bramową o 13 t. SWL

Pojemność całkowita ładowni (m3):

ziarno:

4.723 m3 / 166.765 ft3

bele:

4.723 m3 / 166.765 ft3

kontenery: 154 (ładownia: 114 / pokład: 40)

Pojemność zbiorników:

balast: 1.586,30 m3

paliwo: 92,50 m3

Olej smarny: 56,20 m3

Woda pitna: 3,56 m3

Urządzenia za i wyładunkowe:

brak

Załoga:

6 ~ 8 os. / pers.





*     *     *

Bibliografia

www.ship-db.de

https://www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: PS SEA opuszcza Hamburg, 23.04.2014 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).





Poniżej: FLUVIUS AXE przybywa do Hamburga, 08.05.2015 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).


Poniżej: FLUVIUS AXE opuszcza Hamburg, 09.05.2015 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).




 

 

piątek, 21 października 2022

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 14) - WILSON PORI

WILSON PORI ex SP VENTURE ex ARKLOW VENTURE ex SIDER VENTURE (IMO: 9201839, MMSI: 257813000, sygnał wywoławczy: LAOC8, bandera: Norwegia, port macierzysty: Bergen) – mały masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 1999 roku przez holenderską stocznię Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje z Waterhuizen jako SIDER VENTURE (w momencie wodowania jednostka otrzymała nazwę MARINKA). Od 2004 do 2015 roku pływa jako ARKLOW VENTURE w barwach Arklow Shipping Ltd., po czym po zakupieniu przez norweskiego armatora Misje Bulk AS zmienia nazwę na SP VENTURE. Od września 2021 własność innego norweskiego armatora – Wilson Shipowning AS dla którego pływa pod nazwą WILSON PORI.

*     *     *

Historia Budowy

Numer budowy:

409

Położenie stępki:

30.06.1998

Wodowanie:

21.07.1999

Zdanie:

30.09.1999

*     *     *

Dane techniczne

Wyporność:

GT: 2.829 / DWT 4.966 t

Wymiary (d x sz x z):

89,75 x 13,6 x 6,36 m

Kadłub:

typ: pojedynczy

materiał: stal

przedziały wodoszczelne: ---

ilość pokładów: 1

Napęd:

4 suwowy 6 cylindrowy silnik diesla MaK 6M25 – o mocy: 1.800 kW przy 750 obr./min.

śruba nastawna: 1

Urządzenia pomocnicze:

2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla Scania D9 i alternatora– każdy o mocy 196 kW

dziobowy ster strumieniowy Jastram o mocy 225 kW

Prędkość:

11,5 w.

Ładownie i luki:

liczba: 1 Ła. / 1 Lu.

wymiary ładowni: 62,88 x 11,00 x 8,35 m

wymiary luku: 62,88 x 11,00 m

pokrywy lukowe: typ: ---

Pojemność całkowita ładowni (m3):

ziarno: 5.582 m3 / 197.126 ft3

bele: 5.582 m3 / 197.126 ft3

kontenery: 187 (ładownia: 111 / pokład: 76)

Pojemność zbiorników:

balast: 1.852,65 m3

paliwo HFO: 121,28 m3

olej smarny: 17,65 m3

woda pitna: 27,17 m3

Urządzenia za i wyładunkowe:

brak

Załoga:

9(?) os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: SP VENTURE  w Gdańsku 29.06.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).


Poniżej: WILSON PORI w oczekiwaniu na remont, Gdynia 27.05.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).





Poniżej: WILSON PORI w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 09.08.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON PORI w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 08.09.2022 rok, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).



Poniżej: WILSON PORI w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 01.10.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
 

Poniżej: WILSON PORI w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 17.10.2022 rok, zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).