RONJA ex ALICE BEKKER ex HIRTA ex FAIRPLAY VII ex FAIRPLAY II (IMO 5111696, MMSI: 219001859, sygnał wywoławczy: OUHL2, bandera: Dania) – holownik portowo – morski, zbudowany przez niemiecką stocznię Theodor Buschman Shiffswerft AB z Hamburga jako FAIRPLAY II dla niemieckiego armatora Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei R. Borchard GmbH z Hamburga. W dniu 18 grudnia, 1972 roku przemianowany na FAIRPLAY VII. W późniejszym okresie holownik jeszcze dwukrotnie zmieniał swoją nazwę i właścicieli, wpierw na HIRTA (1990 rok – armator K. Meijer z Westerbroek) a następnie na ALICE BEKKER (1996 rok – armator Bjarnes Dykker & Bugserservice z Esbjergu). W 2007 roku zakupiony przez duńskiego armatora West Coast Towing APS ze Svendborga i przemianowany na RONJA. Obecnie wciąż w eksploatacji. Pod koniec września 2021 roku przybył do duńskiego portu Esbjerg, gdzie w kolejnych miesiącach został pocięty na złom
* * *
RONJA ex ALICE BEKKER ex HIRTA ex FAIRPLAY VII ex FAIRPLAY II (IMO 5111696, MMSI: 219001859, call sign: OUHL2, flag: Denmark) – a harbnor – sea going tug, built by the German shipyard Theodor Buschman Shiffswerft AB from Hamburg as FAIRPLAY II for the German shipowner Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei R. Borchard GmbH from Hamburg. On December 18, 1972 renamed to FAIRPLAY VII. Later, tug changed its name and owner twice more, first to HIRTA (1990 – shipowner K. Meijer from Westerbroek) and then to ALICE BEKKER (1996 – shipowner Bjarnes Dykker & Bugserservice from Esbjerg). In 2007, purchased by the Danish shipowner West Coast Towing APS from Svendborg and renamed to RONJA. Currently still in operation. At the end of September 2021, she arrived to the Danish port of Esbjerg, where she was scrapped in the following months.
* * *
|
Historia budowy / Build history |
|
|
Stoczniowy numer budowy / Yard number: |
76 |
|
Data położenia stępki / Date of keel laid: |
--- |
|
Wodowanie / Launch date: |
30.06.1959 |
|
Data ukończenia / Date of build: |
17.11.1959 |
* * *
|
Dane techniczne / Technical data |
|
|
Wyporność / Displacement (GT / DWT): |
127 t. / --- t. |
|
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): |
27,89 x 7 x 4,2 m |
|
Kadłub / Hull: |
materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull |
|
pokłady ciągłe / continious decks: 1 |
|
|
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel |
1 silnik diesla / 1 diesel engine: MAN G8V35/45 o mocy / with power: 735 kW / 1.000 KM / HP |
|
1 śruba w dyszy Korta / 1 propeller in Kort nozzle |
|
|
Prędkość / Speed: |
12,0 węzłów / knots |
|
Wyposażenie holownicze / Towing equipment: |
winda holownicza: lina 500/ 32 mm / towing winch: rope wire 500 m / 32 mm |
|
hak holowniczy / towing hook: 1 |
|
|
przystosowany do pchania dziób / push bow. |
|
|
Uciąg / Bollard Pull: |
18 t. |
|
Wyposażenie dodatkowe / Additional ewuipment: |
dźwig pokładowy / deck crane: Palfinger 32 tm – SWL 4 t. |
|
łódź robocza / work boat |
|
|
Wyposażenie mostka / Bridge equipment: |
2 radary / 2 radars |
|
echosonda / echo sounder |
|
|
kompas magnetyczny / magnetic compass |
|
|
AIS, GPS, VHF |
|
|
2 reflektory poszukiwawcze / 2 searchlights |
|
|
Pojemność zbiorników / Tanks capacities: |
paliwo / fuel: 40.000 l. |
|
woda / fresh water: 14.000 l. |
|
|
olej smarny / lube oil: ? |
|
|
Załoga / Crew: |
6 os. / pers. |
* * *
|
Bibliografia / Bibliography: |
|
http://www.tugronja.dk |
|
http://www.tugboatlars.se |
|
http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html |
* * *
