Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Holowniki. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Holowniki. Pokaż wszystkie posty

niedziela, 11 stycznia 2026

Z cyklu holowniki ... cz. 144 - FAIRPLAY-96

FAIRPLAY-96 (IMO 9964053, MMSI: 218031880, Sygnał wywoławczy: DMEC, bandera: Niemcy) – holownik typu RSD 2513 zbudowany w 2023 roku przez wietnamską stocznię Damen Song Cam Shipyard Co. Ltd. z Hajfongu na zamówienie Fairplay Towage Group dla polskiej spółki córki Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. Sp. k. Zatrudniony w porcie w Hamburgu.

*     *     *

FAIRPLAY-96 (IMO 9964053, MMSI: 218031880, Call Sign: DMEC, flag: Germany) – an RSD 2513 type tugboat built in 2023 by the Vietnamese shipyard Damen Song Cam Shipyard Co. Ltd. from Haiphong on order of the Fairplay Towage Group for the Polish subsidary Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. Sp. k. Employed in Hamburg.

*     *     *

Historia budowy / Build history

Stoczniowy numer budowy / Yard number:

515030

Data położenia stępki / Date of keel laid:

---

Wodowanie / Launch date:

---

Data ukończenia / Date of build:

02.11.2023

*     *     *

Dane techniczne / Technical data

Wyporność / Displacement (GT / DWT):

326 / 97 t.,

Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):

24,73 x 13,13 x 6,30 m.

Kadłub / Hull:

materiał i typ: stal, pojedynczy / material and type: steel, single hull,

pokłady ciągłe / continious decks: 1,

Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel,

2 x 4 suwowe 16 cylindrowe silniki diesla / 2 x 4 stroke 16 cylinders diesel engines: Caterpillar 3516 TA HD/D o łącznej mocy / with total power 5.050 kW (6.772 HP)

2 pędniki azymutalne / 2 azimuth thrusters: Kongsberg Maritime US 255 FP/P30

Prędkość / Speed:

12,7 ~ 13,0 w. / kn.

Wyposażenie pomocnicze / Auxiliary equipment:

2 zestawy prądotwórcze składające się z silnika CAT C4.4 TA i alternatora  - 107 kVA, 400V, 50 Hz / 2 generating sets consist of a CAT C4.4 TA engine and an alternator – 107 kVA, 400V, 50 Hz

2 pompy ogólnego przeznaczenia / 2 general service pumps: Azcue CA 50/3A – 20m3/h, 2,35 bar

Wyposażenie holownicze / Towing equipment:

hydrauliczna, dwubębnowa wciągarka holownicza  - uciąg 30 t, siła trzymania hamulca 200 t. / hydraulic, double drum towing winch – 30 t. pull. 200 t. brake holding force

Uciąg / Bollard Pull:

naprzód / ahead: 85 t.

wstecz / astern: 80 t.

Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:

odbojnice – cylindryczne i blokowe na dziobie, D-fender na burtach i rufie / D-fender at sides, cylindrical fender at transom corners, cylindrical and W-block bow fender

reflektory / searchlight: 2 x 2.000 W Norselight SH470

Wyposażenie przeciwpożarowe (klasa FiFi1) / FiFi equipment (FiFi1 class):

2 monitory p. poż. o wydajności 2 x 1.200 m3/h / 2 x FiFi monitors with capacity 2 x 1.200 m3/h

2 pompy pożarowe napędzane silnikiem głównym / 2 FiFi pump powered by main engine

Wyposażenie mostka / Bridge equipment:

2 radary / 2 radars: Furuno FAR1518

echosonda / echo sounder: Furuno FE-800

kompas / compass: Cassens & Plath Reflecta 11

autopilot: Simrad AP-70

AIS (Furuno FA-170), Navtex (Furuno NX-700B),GPS (Simrad GN70/HS80A), ECS (Navi-Sailor 4000 ECS),VHF (2xJotron TR-30, 2 x Cobham Sailor 6222)

Pojemność zbiorników / Tanks capacities:

paliwo / fuel: 77,1 m3

olej smarny / lube oil: 2,5 m3

woda pitna / potable water: 8,5 m3

piana / foam: 12,2 m3

Załoga / Crew:

6-8 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography

www.fairplay_towage.group

*     *     *

Poniżej: FAIRPLAY-96 w Hamburgu, 22.06.2025 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-96 in Hamburg, 22.06.2025 (to enlarge click on the photo).













 

 

 

 

czwartek, 20 listopada 2025

Z cyklu holowniki ... cz. 143 - ARGO (II)

 

ARGO (II) (IMO 1045069, MMSI: 261009465, sygnał wywoławczy: SQMD, bandera: Polska) – holownik typu Damen ASD 2111, zbudowany w 2025 roku przez stocznię Damen Shipyards Changde w Chinach  dla polskiego armatora „WUŻ” Port and Maritime Services Ltd. Sp. z o. o. Po dotarciu do Europy i ostatnich odbiorach w Rotterdamie, holownik o własnych siłach przybył do Gdańska 3 listopada w godzinach porannych

*     *     *

ARGO (II) (IMO 1045069, MMSI: 261009465, call sign: SQMD, flag: Poland) – the Damen ASD 2111 type tug, built in 2025 by the shipyard Damen Shipyards Changde in China for the Polish shipowner WUŻ” Port and Maritime Services Ltd. Sp. z o. o.. After reaching Europe and the final acceptance in Rotterdam,  the tug arrived in Gdansk under its own power on November 3 in the morning.

*     *     *

Historia budowy / Build history

Stoczniowy numer budowy / Yard numer:

---

Położenie stępki / Keel laid:

---

Wodowanie / Launched:

---

Zdanie: / Delivery:

23.11.2025

*     *     *

Dane techniczne / Technical data

Wyporność / Displacement (GT / NET):

168 / 69 DWT

Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):

21,02 x 11,13 x 4,9 m

Kadłub / Hull:

materiał i typ: stal, pojedynczy / material and type: / steel, single hull

przedziały wodoszczelne / watertight compartments:?

pokłady ciągłe / continious decks: 1

Napęd / propulsion:

2 silniki wysokoprężne Caterpillar 3512C HD TA/C o mocy2760 kW (każdy) / 2  Caterpillar 3512C HD TA/C diesel engines with power: 2760 kW (each)

2 x pędniki azymutalne / 2 azimuth thrusters: Kongsberg US165S

Prędkość / Speed:

10.7 węzła / knots

Urządzenia pomocnicze / Auxiliaries:

2 prądnice wałowe każda 50 kVA, 400 V, 50 Hz / 2 shaft generator, each 50 kVA, 400V, 50 Hz

portowy zestaw prądotwórczy: 1 silnik wysokoprężny Caterpillar C4.4 – 64,5 kVA, 400 V, 50 Hz / harbor generator set: Caterpillar C4.4  diesel engine – 64,5 kVA, 400V, 50 Hz

Wyposażenie holownicze / Towing equipment:

hydrauliczna, dwubębnowa wciągarka holownicza – uciąg 15 t, siła trzymania hamulca 150 t. / hydraulic, double drum towing winch – 15 t. pull. 150 t. brake holding force

2 napędzane hydraulicznie pachoły holownicze – SWL 15 t. / 2 x hydraulically driven towing pins – SWL 15 t.

napędzany elektrycznie rufowy kabestan – 5 t. SWL / elecrically driven aft capstan – 5 t. SWL

hak holowniczy / towing hook: Mampaey SWL 650 KN/ 65 t.

Uciąg / Bollard Pull:

naprzód / ahead: 50 t. SWL

wstecz / astern: 45 t. SWL

Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:

hydrauliczny żuraw / hydraulic crane: HS Marine

odbojnice – cylindryczne gumowe na dziobie, gumowe na burtach i cylindryczne gumowe rufie i odbojnica typu W na dziobie / fenders: cylindrical rubber bow fender, rubber fenders at sides, cylindrical rubber fender aft and W-block bow fender

2 x reflektory / 2 x searchlights: Norselight SH4700 – 2000 W

pompa pożarowa / FFi pump

monitory p.poż. / FiFi monitors: 2 x 1.200 m3/h

Wyposażenie mostka / Bridge equipment:

radar: Furuno FAR 1518-BB

system map elektronicznych / electronic chart system: MaxSea TZ Professional

echosonda / echo sounder: Furuno FCV-628 lub Furuno FE-600(MED)

autopilot: Simrad AP-70

kompas / compass: Cassens & Plath Reflecta 11

kompas satelitarny / satellite compass: Simrad GN-70/HS80A

AIS (Furuno FA-170), ECDIS (Furuno FMD-3200), Navtex (Furuno NX-700B), EPIRB (Jotron Tron-60S), SART (Jotron Tronsart 20), VHF

Pojemność zbiorników / Tanks capacities:

paliwo / fuel: 32,5 m3

świeża woda / fresh water: 6,8 m3

Załoga / Crew:

? os. (maks.) / pers. (max.)

*     *     *

Bibliografia / Bibliography

https://www.damen.com/vessels/tugs/asd-tugs/asd-tug-2111

https://www.portalmorski.pl

https://www.naszbaltyk.com

*     *     *

Poniżej: holownik ARGO (II), Gdańsk 18.11.2025 r., zdjęcia: Andy Pol  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug ARGO (II), Gdańsk 18.11.2025, photos: Andy Pol (to enlarge click on the photo).