Z cyklu holowniki ... cz. 153 - PROTECTOR

PROTECTOR (IMO 6504228, MMSI: 276816000, sygnał wywoławczy: ESND, bandera: Estonia) – holownik morski, zbudowany przez fińską stocznię OY Laivateollisuus z Turku dla Fińskiej Przedsiębiorstwa Ratowniczego Neptun (od 1976 r. OY Neptun). W 1981 roku zakupiony przez Hangon Hinaus AB z Hangö and in 1988 by Alfons Håkans AB z Turku. W dniu 21 maja 1994 roku podczas postoju w Cherbourgu w maszynowni wybuchł pożar. Odholowany do Finlandii w celu przeprowadzenia napraw (otrzymał wtedy nowy silnik i nadbudówkę). W październiku 2023 roku sprzedany na złom do łotewskiej stoczni złomowej w Lipawie.

*     *     *

PROTECTOR (IMO 6504228, MMSI: 276816000, call sign: ESND, flag: Estonia) – a sea going tug, built by the Finnish shipyard OY Laivateollisuus from Turku for the Finish Salvage Company Neptun (from 1976 OY Neptun). In 1981 purchased by Hangon Hinaus AB from Hangö and in 1988 by Alfons Håkans AB from Turku. The ship caught fire in the engine room on May 21, 1994 when she was in Cherbourg. Towed to Finnland for repair (she received new engine and superstructure). In October 2023, sold for scrap to the Latvian shipbreaking yard in Liepāja.

*     *     *

Historia budowy / Build history
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	234
Data położenia stępki / Date of keel laid:	11.07.1964
Wodowanie / Launch date:	21.12.1964
Data ukończenia / Date of build:	01.05.1965

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	415 t. / 175 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	40,43 x 9,84 x 4,3 m
Kadłub / Hull:	materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull
	grodzie poprzeczne / transverse bulkheads: 4
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel	1 silnik diesla / 1 diesel engine: Caterpillar 3608 MCR o łącznej mocy / with total power: 2.670 kW (2.685 HP)
	1 x 4 płatowa śruba / 1 x 4 bladed propeller: Ulstein 2.700 mm
Prędkość / Speed:	12,0 węzłów / knots
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	rufowa wciągarka holownicza Braattvaag 5A 8-A-1500, uciąg 48, 2 t., lina holwonicza 44 mm – 590 m / aft towing winch: Braattvaag 5A 8-A-1500, pull: 48,2 t., towing cable: 44 mm – 590 m
	hydrauliczny hak holowniczy / hydraulic towing hook: Seebeck 70 t.
	wałek rufowy / stern roller
Uciąg / Bollard Pull:	28 t.
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	dźwig pokładowy / deck crane: Coma C1830N – 16 t.
	2 x elektryczne pompy ratownicze / 2 x  electric salvage pumps
	szybka łódź ratownicza / fast rescue boat: Waterman
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	2 radary / 2 radars: Furuno FAR 21x7 3 cm, Salemar 24 Hs 10cm
	echosonda / echo sounder: Furno FCV-620
	kompas satelitarny / satelitte compass: Furuno
	autopilot: Robertson AP9 Mk.3
	AIS, Navtex, Satnav GPS, GMDSS A2, ECDIS
	3 x reflektory poszukiwawcze / 3 x searchlights
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 128,4 m3
	woda / fresh water: 44,6 m3
	balast / ballast: 42,6 m3
Załoga / Crew:	--- os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

www.alfonshakans.fi

http://www.tugboatlars.se/Protectorfin.htm

http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html

*     *     *

Poniżej: holownik PROTECTOR, Gdańsk 07.11.2019 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug PROTECTOR, Gdańsk 07.11.2019, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Z cyklu holowniki ... cz. 152 - BOA SUND ex FLYING OSPREY ex CORNELIE WESSELS ex JOHANNA

BOA SUND ex FLYING OSPREY ex CORNELIE WESSELS ex JOHANNA (IMO 7500798, MMSI: 375378000, sygnał wywoławczy: J8B4463, bandera: Saint Vincent i Grenadyny) – holownik portowo – morski typu „Traktor”, zbudowany przez niemiecką stocznię Mützelfeldwerft z Cuxhafen jako JOHANNA dla niemieckiego armatora Petersen & Alpers z Hamburga. W sierpniu 1976 roku zakupiony przez Emdner Bergungs und Bugsier, P. Wessels i przemianowany na CORNELIE WESSELS. Prawie dziesięć lat później, w maju 1986 roku sprzedany firmie Alexandria Towing Co. Ltd. i przemianowany na FLYING OSPREY. W 1993 roku nowym właścicielem holownika zostaje Howard Smith Towage Ltd z Southampton a w 2001 roku Adsteam Marine także z Southampton. W 2005 roku zakupiony przez norweskiego armatora Trond A Kittilsen Shipping As z Brevik i przemianowany na BOA SUND. Obecnie wciąż w eksploatacji.

 

*     *     *

 

BOA SUND ex FLYING OSPREY ex CORNELIE WESSELS ex JOHANNA (IMO 7500798, MMSI: 375378000, call sign: J8B4463, flag: Saint Vincent and the Grenadines ) – a „Tractor” type harbnor – sea going tug, built by the German shipyard Mützelfeldwerft from Cuxhafen as JOHANNA for the German shipowner Petersen & Alpers from Hamburg. In August 1976 purchased by the German shipowner Emdner Bergungs und Bugsier, P. Wessels and renamed CORNELIE WESSELS. Almost ten years later, in May 1986, sold to Alexandria Towing Co. Ltd., and renamed FLYING OSPREY. In 1993, the new owner of the tug becomes Howard Smith Towage Ltd. from Southampton and in 2001 Adsteam Marine also from Southampton. In 2005 purchased by the Norwegian shipowner Trond A Kittilsen Shipping As from Brevik and renamed BOA SUND. Currently still in operation.

 

*     *     *

 

Historia budowy / Build history
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	193
Data położenia stępki / Date of keel laid:	15.05.1975
Wodowanie / Launch date:	01.10.1975
Data ukończenia / Date of build:	01.02.1976

 

*     *     *

 

Dane techniczne / Technical data
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	243 t. / 189 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	28,33 x 9,1 x 3,26 m
Kadłub / Hull:	materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel	2 silniki diesla / 2 diesel engines: ABC 6MDZC o łącznej mocy / with total power: 2 x 1.150 kW
	2 pędniki / 2 thrusters: Schottel
Prędkość / Speed:	12,0 węzłów / knots
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	rufowa wciągarka holownicza / aft towing winch: Hatlapa 2.555150-01, MBL 92,6 t.
	hak holowniczy / towing hook: 1
Uciąg / Bollard Pull:	28 t.
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	dźwig pokładowy / deck crane: HMF M-135-K2 – 2,5 t – 5 m, max. 1,5 t – 8,5 m.
	kabestan / capstan: Hatlapa 3 t.
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	radar / radar
	echosonda / echo sounder
	2 kompasy magnetyczne / 2 magnetic compasses
	autopilot
	AIS, Navtex, Satnav GPS, GMDSS A2, ECDIS
	2 x 1.000 W reflektory poszukiwawcze / 2 x 1.000 W searchlights
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 178,8 m3
	woda / fresh water:  24 m3
	olej smarny / lube oil: 1,2 m3
Załoga / Crew:	6 os. / pers.

 

*     *     *

 

:Bibliografia / Bibliography

www.boa.no

www.tugboatlars.se/BoaSund.htm

http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html

 

*     *     *

 

Poniżej: holownik BOA SUND, Gdańsk 15.07.2019 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BOA SUND, Gdańsk 15.07.2019, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).