Z cyklu jednostki Polskiej Marynarki Wojennej ... cz. 27 - Holownik H-9

H-9 (IMO: , MMSI: 261463000, sygnał wywoławczy: SOWZ) – holownik portowo – redowy projektu H-820 zaprojektowany i zbudowany przez Stocznię Ustka im. E. Kwiatkowskiego w Ustce na zamówienie radzieckiego przedsiębiorstwa Sudoimport, pod numerem budowy B820/21. W dniu 28 września 1990 roku przekazany zamawiającemu. Pomimo jednak zapłacenia przez Sudoimport za holownik ok. 1 mln dolarów w rublach i obsadzenia go przez załogę ten ze wzglądu na brak funduszy na sfinansowanie jego przejścia do ostatecznego odbiorcy pozostał w Ustce, co z kolei spowodowało, że koszty jego postoju i utrzymania obciążały Sudoimport, który zwrócił się do polskiego Przedsiębiorstwa Handlu Zagranicznego  Centromor z prośbą o wyszukanie potencjalnego nabywcy, co jednak ze względu na osiągi prezentowane przez typ B820 nie było jednak łatwe. Ostatecznie wybawieniem okazała się Polska Marynarka Wojenna RP, która potrzebowała następców dla przewidzianych do wycofania w 1993  roku holowników serii H300/II tj. H-18 (P.W. Świnoujście) i H-16 (P.W. Kołobrzeg). Mający w tym momencie już duże zadłużenie Sudoimport zaoferował B820/21 i będący w podobnej sytuacji bliźniaczy B820/22 za kwotę zaledwie ok. 300 tyś. dolarów, co ostatecznie spowodowało, że Służba Techniczna i Zaopatrzenia Dowództwa Marynarki Wojennej podpisała stosowną umowę zakupu i przejęcia obu jednostek, likwidując w ten sposób potencjalna lukę po wycofaniu obu holowników serii H300/II. Po przeglądzie stoczniowym i doposażeniu w urządzenia łączności i nawigacji oba holowniki w dniu 7 kwietnia 1993 roku zostały przekazane Polskiej Marynarce Wojennej. B821/21 otrzymał oznaczenie H-9 a bliźniaczy B820/22 – H-10. H-9 trafił do Komendy Portu Wojennego w Kołobrzegu – uroczyste pierwsze podniesienie bandery miało miejsce 27 czerwca 1993 roku.  Obecnie jednostka ta wchodzi w skład w skład Grupy Pomocniczych Jednostek Pływających 12 Wolińskiego Dywizjonu Trałowców 8.FOW w Świnoujściu.

*     *     *

Holowniki projektu H-820
Nazwa / numer burtowy	Stocznia	Zdanie Sudoimport	Podniesienie bandery	Uwagi
H-9 (ex B820/21)	Stocznia Ustka w Ustce	28.09.1990	27.06.1993	W służbie (12 Woliński Dywizjon Trałowców 8.FOW w Świnoujściu)
H-10 (ex B820/22)	Stocznia Ustka w Ustce	30.11.1990	24.06.1993	W służbie (12 Woliński Dywizjon Trałowców 8.FOW w Świnoujściu)

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	standardowa: --- t. / pełna 149,3 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	22,01 x 6,00 x 2,5 m
Kadłub:	pojedynczy (podwójne dno w rejonie siłowni), stalowy, spawany, zdolny do pływania w pokuszonym lodzie
	grodzie poprzeczne: 3
	przedziały wodoszczelne: 4
Napęd:	2 x 4 suwowe, nienawrotne 6 cylindrowe silniki wysokoprężne WSK Mielec Delfin SW680/195 o mocy 125 kW 9165 KM() przy 2.000 obr./min. każdy
	2 nawrotne przekładnie redukcyjne
	2 linie wałów zakończone 2 śrubami umieszczonymi w obrotowych dyszach Korta
Ster:	2 obrotowe dysze Korta odchylane +/- 35˚ na obie burty, napędzane elektrohydrauliczną maszyną sterową
Prędkość:	9,1 ~ 10 w.
Zasięg:	b.d.
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze ZE266/52 o mocy 35 kVA  składające się z silnika wysokoprężnego o mocy 28 kW i synchronicznej prądnicy samowzbudnej prądu przemiennego
Wyposażenie cumownicze/holownicze:	specjalny hak holowniczy
	pachoły holownicze
	stalowe i propylenowe liny holownicze
Uciąg na palu:	4,6 t.
Wyposażenie p.poż.	brak
Wyposażenie dodatkowe:	2 reflektory
Wyposażenie nawigacyjne i komunikacyjne:	radar nawigacyjny
	kompas magnetyczny
	radionamiernik
	echosonda
	log elektromagnetyczny
	radiotelefony
Uzbrojenie:	brak
Pojemność ładunkowa:	zdolność do przewiezienia ładunku do 2,5 t. lub 12os. i ładunku do 1,5 t
Pojemność zbiorników:	paliwo: 10,8m3
	olej smarny: 0,57 m3
	woda pitna: 3 m3
Załoga:	6 os.

*     *     *

Bibliografia

Jarosław Ciślak – Polska Marynarka Wojenna 1995, Wydawnictwo Lampart Bellona

Tomasz Grotnik – Mistrzowie drugiego planu, Morze 9/2017

Internet

*     *     *

Poniżej holownik H-9 w trakcie trwania pikniku z okazji Dnia Marynarki Wojennej (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

27.06.2025 – od strony wody

 

 

 

 

 

27.06.2025 – od strony lądu

 

 

 

 

 

 

 

 

28.06.2025 – od strony lądu

29.06.2025 – od strony lądu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Poniżej holownik H-9 w trakcie manewrów w porcie Świnoujście (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).