Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 68 - GARDNO (III)

GARDNO (III) (IMO: 9767704, MMSI: 311000556, Sygnał wywoławczy: C6CR9, Bandera: Wyspy Bahama, Port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „lakermax”, przystosowany do żeglugi po Wielkich Jeziorach Ameryki Północnej, zbudowany przez chińską stocznię Jiangsu Newyangzi Co. z Jangzijang dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. W 2017 roku PŻM zrezygnował z dostawy masowca, którego kadłub został zwodowany w październiku 2016 roku. Nieukończony masowiec zostaje sprzedany otrzymując nazwę MONT D`IBERVILLE. Ostatecznie po renegocjacji umowy jednostka zostaje ukończona dla PŻM, otrzymując nazwę GARDNO (formalnie jednostka zarejestrowana jest na spółkę zależną Kilo One Maritime Ltd.). W pierwszy rejs eksploatacyjny, dowodzony przez kpt. Andrzeja Kaźmierskiego statek wyrusza do południowokoreańskiego portu Pyeongtaek po ładunek wyrobów stalowych, z którymi następnie kieruje się portu Altamira Tamaulipas w Meksyku i Mobile w USA. Uroczysty chrzest jednostki ma miejsce podczas jej pierwszej wizyty w kraju a konkretnie w Policach w dniu 11 grudnia 2018 roku. Matką chrzestną statku została Pani Elżbieta Majchrowicz – sekretarka dyrektora naczelnego PŻM.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	YZJ2014-1190
Położenie stępki:	16.11.2015
Wodowanie:	06.10.2016
Zdanie:	16.05.2018

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 22.982 / DWT: 36.643 t
Wymiary (d x sz x z):	199,99 x 24,68 x 11,25
Kadłub:	typ: dwuposzyciowy
	materiał kadłuba: stal
	grodzie wodoszczelnie: 8
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 5 cylindrowy silnik diesla Hudong-MAN-B&W 5S50ME-B9.5 o mocy: 5.850 kW przy 85 obr./min.
	pojedyncza śruba o stałym skoku
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla: MAN 5L23/30H i alternatora  – każdy o mocy 650 kW
	1 zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla: MAN 7L23/30H  i alternatora o mocy 910 kW
	ster strumieniowy dziobowy: 1 x 800 kW
Prędkość:	14,5 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 6/6
	Wymiary luków:	3 x 20,8 x 17,6 m
		1 x 14,4 x 17,6 m
		1 x 14,4 x 15,6 m
		1 x 12,8 x 17,6 m
	pokrywy luków: hydrauliczne typu folding
Urządzenia za i wyładunkowe:	3 elektro – hydrauliczne dźwigi pokładowe MacGregor każdy o unosie 36 ton i wysięgu 30 metrów
Pojemność całkowita wszystkich ładowni:	ziarno: 38.340 m3
Pojemność zbiorników:	balast: 18.398 m3
	paliwo: 1.844 m3
Załoga:	21~26 os.

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

*     *     *

Poniżej GARDNO, Stocznia Nauta, Gdynia 16.04.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO, Stocznia Nauta, Gdynia 01.05.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz i Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO, Stocznia Nauta, Gdynia 18.05.2023, zdjęcia: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO, Stocznia Nauta, Gdynia 26/27.05.2023, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO, Stocznia Nauta, Gdynia 18.05.2023, zdjęcia: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO, Stocznia Nauta, Gdynia 25.06.2023, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO reda Gdańska 10.07.2023, zdjęcie: Waldemar Danielewicz(aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej GARDNO, Nabrzeże Bytomskie, Gdańsk 14.07.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz(aby powiększyć kliknij na zdjęcie).