Z cyklu holowniki ... cz. 65 - SLING 2 ex BIEZOPASNYJ

SLING 2 ex BIEZOPASNYJ (IMO: ---, MMSI: 261014370, Sygnał wywoławczy: SPG3173) – holownik portowy typu B820 zaprojektowany i zbudowany przez Stocznię Ustka im. E. Kwiatkowskiego w Ustce na zamówienie radzieckiego przedsiębiorstwa Sudoimport jako BIEZOPASNYJ (NB B820/4). Nieodebrany przez Rosjan holownik został wystawiony na sprzedaż, znajdując nabywcę w 2008 roku w postaci firmy „Sling” Wanda i Sławomir Lisiecki Spółka Jawna z Gdańska, którzy zmienili jego nazwę na SLING 2.

*     *     *

SLING 2 ex BIEZOPASNYJ (IMO: ---, MMSI: 261014370, call sign: SPG3173) – a B820 type tugboat, designed and built by Shipyard Ustka named after E. Kwiatkowski in Ustka on order of the Soviet company Sudoimport as BIEZOPASNYJ (NB B820/4). The tug, which was not taken by the Russians, was put on sale, finding a buyer in 2008 in the form of the company „Sling” Wanda i Sławomir Lisiecki Spółka Jawna from Gdańsk, receiving ne name SLING 2.

*     *     *

Jednostki typu B820 / Units type B820:

Nazwa / Name	Numer stoczniowy / Yard number:	Data budowy / Year of built:	Pierwotny armator / Original shipowner:	Los / Fate:
NEPTUN	B820/1	31.12.1987	Transportno-Sudochodnaja Kompanija, Moskwa / Moscov	nie eksploatowany / not used
RB-820	B820/2	30.06.1988	Sudoimport	nie eksploatowany / not used
OTZYWCZYWYJ	B820/3	31.08.1988	Sudoimport	Nie odebrany, od 2004 r. / unclaimed, since 2004: OCEAN
BIEZOPASNYJ	B820/4	30.10.1988	Sudoimport	Nie odebrany,, od 2008 r. / unclaimed, since 2008: SLING 2
RB-33	B820/5	05.12.1988	Kaspijskaja Vojennaja Flotilla	w służbie / in service
KANTIOWSHCZIK	B820/6	23.12.1988	Sudoimport	w służbie, obecnie / in service, now: ANASTASUIJA, Petrozavodsk
DERZKIJ	B820/7	31.12.1988	FBU Gosudarstwiennaja Morskaja Awarijnaja i Spasatielno – Koordinacionnaja Sluzba Rosji, Noworysyjsk	w służbie / in service
POSYLNYI	B820/8	31.01.1989	Trans-Grad, Moskwa / Moscov	w służbie, obecnie / in service, now: VOLGO-BALT, Murmańsk
KAPITAN CHARKOV	B820/9	31.03.1989	Russkaja Ekspiertnaja i Morskaja Sjurwjejjerskaja Korporacja – RIMSCO, Władywostok / Vladivostok	w służbie / in service
VIESEYI	B820/10	11.05.1989	Russkaja Ekspiertnaja I Morskaja Sjurwjejjerskaja Korporacja - RIMSCO, Władywostok / Vladivostok	w służbie / in service
KAPITAN KARTASHOV	B820/11	19.07.1989	Sudoimport	obecnie / in service, now: JUKTA
KAPITAN YEPASHNIKOV	B820/12	12.09.1989	Sudoimport	brak danych / no data
KAPITAN GAIDAI	B820/13	31.10.1989	Torgowyj Dom Mor-Trans, Władysowstok / Vladivostok	w służbie / in service
KAPITAN JAKOVLEV	B820/14	30.11.1989	Sudoimport	brak danych / no data
OCHOTCZANIN	B820/15	31.12.1989	Rybozavod	w służbie / in service
KAPITAN LASHKAREVICH	B820/16	31.01.1990	Russkaja Ekspiertnaja i Morskaja Sjurwjejjerskaja Korporacja - RIMSCO, Władywostok / Vladivostok	w służbie / in service
MEKHANIK GOLUBIEV	B820/17	30.04.1990	Russkaja Ekspiertnaja i Morskaja Sjurwjejjerskaja Korporacja - RIMSCO, Władywostok / Vladivostok	w służbie / in service
MEKHANIK TERENIEV	B820/18	28.05.1990	Russkaja Ekspiertnaja i Morskaja Sjurwjejjerskaja Korporacja - RIMSCO, Władywostok / Vladivostok	w służbie / in service
MEKHANIK MOSHKIN	B820/19	30.04.1990	Sudoimport	sprzedany na Kubę / sold to Cuba
MOSKVA-1	B820/20	23.08.1990	Sudoimport	sprzedany na Kubę / sold to Cuba
?	B820/21	28.09.1990	Sudoimport	sprzedany w 1993 r. Polskiej Marynarce Wojennej, obecnie / sold in 1993 to Polish Navy now: H-9
?	B820/22	30.11.1990	Sudoimport	: sprzedany w 1993 r. Polskiej Marynarce Wojennej, obecnie / sold in 1993 to Polish Navy now: H-10

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

Wyporność / Displacement (pełna / full):	99 ton / tons
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	22,01 x 6,00 x 2,7 m
Kadłub (materiał) / Hull (material):	material / material: stal / steel
	ilość pokładów / deck number: 1
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel	2 silniki diesla: / 2 diesel engines: Daimler Benz MB 837 o mocy / with power 2 x 367 kW
	2 śruby nastawne w dyszy Korta / 2 controllable pitch propellers in Kort nozzle
Prędkość / Speed:	10,5 węzła / knots
Wyposażenie pokładowe / Deck equipment:	hak holowniczy / towing hook: 1
	windy / winches: 2 x 5 ton
Uciąg / Bollard pull:	11 ton
Wyposażenie nawigacyjne / Navigation equipment:	radar
	echosonda / echo sounder
	VHF, DSC, 2 x VHF, EPIRB, Sart, GPS
Załoga / Crew:	5  os. / pers.

 *     *     *

Bibliografia / Bibliography:

Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015, Waldemar Danielewicz, Porta Mare Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa, Gdynia 2015

http://www.graptolite.net/

https://www.prs.pl/

http://www.shipbroker.pl

*     *     *

Poniżej zdjęcia holownika SLING 2, Gdańsk 12.08.2018 r., autorstwa Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Below photos of the tug SLING 2, Gdańsk 12.08.2018, made by Mr. Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika SLING 2, Gdańsk 12.08.2018 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Below photos of the tug SLING 2, Gdańsk 12.08.2018, made by Mr. Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika SLING 2, Gdańsk 06.04.2019 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Below photos of the tug SLING 2, Gdańsk 06.04.2019 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie (to enlarge click on the photo).

Aktualizacja 22.08.2020: Poniżej zdjęcie holownika SLING 2, Gdańsk 17.08.2020 r., autor: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Update 22.08.2020: Below photo of the tug SLING 2, Gdańsk 17.08.2020, author: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie (to enlarge click on the photo).

Aktualizacja 22.07.2021: Poniżej zdjęcie holownika SLING 2, Gdańsk 04.07.2021 r., autor: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Update 22.07.2021: Below photo of the tug SLING 2, Gdańsk 04.07.2021, author: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie (to enlarge click on the photo).