Z cyklu kontenerowce klasy ULCV ... cz. 15 - MSC GAIA

MSC GAIA (IMO: 9720500, MMSI: 353051000, Sygnał wywoławczy: 3EX07, Bandera: Panama) – kontenerowiec klasy ULCV, zbudowany przez południowokoreańską stocznię Samsung Heavy Industries Co. Ltd. z Geoje na zamówienie szwajcarskiego armatora MSC – Mediterranean Shipping Company (formalnie statek zarejestrowany jest na spółkę Compania Naviera Gaia S.A.).

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1715
Położenie stępki:	14.12.2009
Wodowanie:	27.02.2010
Zdanie:	11.10.2010

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 151.559 / DWT: 156.084 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	366,03 x 51,29 x 15,60 m
Kadłub:	typ: pojedynczy, podwójne dno
	grodzie wodoszczelne: 10
	materiał: stal
Napęd:	pojedynczy 2 suwowy 12 cylindrowy silnik diesla Doosan-MAN-B&W model: 12K98MC-C Mk7 o łącznej mocy 72.240 kW przy 104 obr./min.
	pojedyncza śruba o stałym skoku
Prędkość:	25.3 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	4 zespoły prądotwórcze składające się z silnika MAN-B&W 7L32/40 i alternatora – każdy o mocy: 3.380 kW
	1 x awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla VTA 28-D-M i alternatora o mocy 625 kVA
	instalacja do oczyszczania spalin.
	dziobowy ster strumieniowy Kawasaki KT-157B5 o mocy 3.400 kW
Pojemność ładunkowa:	kontenery 20`: 13.798 TEU
	kontenery 14`: 10.500 TEU
	kontenery chłodzone: 1.000 TEU
Urządzenia załadunkowe:	brak
Pojemność zbiorników:	balast: 43.658,8 m3
Załoga:	34 os.

*     *     *

Bibliografia

www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: MSC GAIA przybywa do Hamburga 08.05.2016 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: MSC GAIA opuszcza Gdynię 24.03.2022 r., zdjęcia: Witold Tylec (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: MSC GAIA opuszcza Gdynię 24.03.2022 r., zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 54 - IRMA (I)

IRMA (I) (IMO: 9180396, MMSI: 212934000, Sygnał wywoławczy: P3SA8, Bandera: Cypr, Port macierzysty: Limassol) – masowiec typu „handysize”, zbudowany przez japońską stocznię Mitsui Ichihara Engineering & Shipbuilding w Ichihara dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina (jednostka została zarejestrowana na spółkę zależną PŻM – Irma Navigation Ltd.). Matką chrzestną statku została Pani Zofia Komołowska – małżonka wicepremiera Longina Komołowskiego. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Zbigniew Ziółkowski, zaś jego trasa wiodła do Szanghaju a następnie przez Kanał Panamski do Toronto. Do Polski po raz pierwszy przybył 4 lipca 2000 roku, kiedy to przybył do portu w Świnoujściu. Od stycznia 2012 roku znajdował się w czarterze duńskiej firmy Ultrabulk Shipping. W 2015 i 2019 roku IRMA była pierwszym masowcem jaki po sezonie zimowym wpłynął na Wielkie Jeziora Amerykańskie (za pierwszym razem trasa prowadziła do Burns Harbor a za drugim do Cleveland).

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1470
Położenie stępki:	04.10.1999
Wodowanie:	10.12.1999
Zdanie:	25.02.2000

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 21.389 / DWT: 34.947 t
Wymiary (d. x. sz. x. z.)	199,90 x 23,64 x 10,67 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy
	materiał: stal
	grodzie wodoszczelne grodzie: 7
	ilość pokładów: 1
Napęd:	1 x 5 cylindrowy silnik diesla Mitsui Engineering & Shipbuilding Co Ltd.  – MAN-B&W - 5S50MC-C – o mocy: 6.728 kW
	śruba nastawna: 1 x Kawasaki 1480CB/400RU
Prędkość:	15 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	3 x generatory diesla: MAN 6L16/24 – każdy o mocy: 500 kW
	1 x awaryjny generator MAN D0226M
Ładownie / Luki:	liczba: 6/6
	specyfikacja ładowni: - pięć ładowni przystosowanych do przewożenia ładunku - jedna ładownia przystosowana do przewożenia ładunku lub wody
	pokrywy luków: hydrauliczne MacGregor typ: folding
Pojemność całkowita wszystkich ładowni:	ziarno: 45.632 m3
	bele: 43.830 m3
Urządzenia załadunkowe:	3 dźwigi pokładowe MacGregor Hagglunds – GL3024-2/2424gr – każdy o unosie 30 ton
Załoga:	21 os.

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

*     *     *

Poniżej: IRMA w trakcie rozładunku w Gdańsku 18.03.2022, zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: IRMA w trakcie rozładunku w Gdańsku 21.03.2022, zdjęcie Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: IRMA, Gdańsk 13.09.2022, zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: IRMA, Gdańsk 14.09.2022, zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).