|
U 420 Typ VIIC |
|
|
Stocznia: |
Danziger Werft AG, Danziger |
|
Numer zamówienia: |
121 |
|
Zamówienie: |
20.01.1941 |
|
Położenie stępki: |
03.12.1941 |
|
Wodowanie: |
18.08.1942 |
|
Wcielenie do służby: |
16.12.1942 |
|
Numer pocztowy: |
M 49 312 |
|
Przebieg służby: |
|
|
16.12.1942 – 30.06.1943 |
8 Flotylla U-bootów, Danzig (szkolenie załogi) |
|
01.07.1943 – 27.10.1943 |
11 Flotylla U-bootów, Bergen (okręt bojowy) |
|
27.10.1943 |
Uznany za utracony z nieznanych przyczyn na Północnym Atlantyku. |
|
Dowódcy: |
|
|
16.12.1942 – 20.10.1943 |
OL Hans-Jürgen Reese |
Liczba patroli: 2
Zatopione/uszkodzone statki handlowe: 0/0
Zatopione/uszkodzone okręty wojenne: 0/0
Zestrzelone/uszkodzone samoloty: 0/0
|
Okres służby U 420 przed rozpoczęciem wykonywania patroli bojowych: |
|
|
brak danych |
brak danych |
Patrol 1 (12.06.1943 – 1 6.07.1943)
12.06. U 420 pod dowództwem Hansa-Jürgena Reese wraz z U 194 i U 200 o godzinie 08:00 opuścił Kiel, by z godnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na wodach Północnego Atlantyku. Trzy godziny później o 11:00 na rucie nr 15 doszło do spotkania z jednostkami eskorty, w towarzystwie których obrano następnie kurs na Duży Bełt. Dwa dni później 14 czerwca, w celu uzupełnienia zapasów paliwa i prowiantu o godzinie 06:00 zawinięto do Marviken, które opuszczono o 11:18 ponownie w towarzystwie U 194 , U 200 oraz jednostek eskorty. O 12:25 na okrętach odebrano pochodzącą z BdU depeszę z rozkazami o następującej treści:
„Hesse, Schonder, Reese, wymarsz z Kristiansand dopiero na rozkaz. Jeśli zajdzie potrzeba wyjścia ponownie powrócić.”.
Jeszcze tego samego dnia osiągnięto Kristiansand, które opuszczono następnego dnia o 04:00 w eskorcie dwóch trałowców, które towarzyszyły okrętom do 16:26, kiedy to po osiągnięciu kwadratu AN 3113 zawróciły one do bazy. Dalszą część drogi na Atlantyk U 420 odbył w grupie wraz z U 194 i U 200. Dwudziestego czerwca o godzinie 13:37 (kwadrat marynarki AE 8646) idące na powierzchni okręty zostały wykryte a następnie zaatakowane przez nieprzyjacielski samolot zidentyfikowany jako typ Hampden (w rzeczywistości był to brytyjski bombowiec Hudson K z 269 Sqn RAF). W kierunku nadlatującego nieprzyjaciela otworzono ogień zaporowy, pomimo którego ten zdołał jednak zrzucił serię od 6 do 8 bomb głębinowych, które na szczęście detonowały w bezpiecznej odległości. Po odparciu drugiego także bezskutecznego ataku U 420 wykonał alarmowe zanurzenie pozostając następnie pod wodą do godziny 22:00. Następnego dnia o 07:25 (kwadrat marynarki AE 8818) okręt Hansa-Jürgena Reese ponownie zmuszony był uciekać pod wodę, tym razem jednak przed nadpływającym eskortowcem, który wkrótce potem rozpoczął polowanie na niego zrzucając w bezpiecznej odległości od okrętu serie bomb głębinowych. Dwudziestego piątego czerwca o godzinie 22:13 na pokładzie U 420 odebrano pochodzącą z BdU depeszę z rozkazami o następującej treści:
„Resse obsadzić AJ 9452.”.
Cztery dni później 29 czerwca, idący na powierzchni U 420 o godzinie 23:20 został zmuszony do wykonania alarmowego zanurzenia przez nadlatujący nieprzyjacielski samolot. Pierwszego lipca o 22:00 osiągnięto nakazany przez dowództwo rejon operacyjny. Dwa dni później 3 lipca, o godzinie 21:30 (kwadrat marynarki AJ 9496) okręt Hansa-Jürgena Reese został wykryty przez kanadyjski bombowiec B-24 Liberator B z do 10 Sqn RCAF (mylnie zidentyfikowany jako typ Halifax), który w wykonanych następnie trzech atakach, pomimo ognia zaporowego zrzucił wszystkie posiadane bomby głębinowe oraz ostrzelał pomost U 420 z działek pokładowych. W wyniku tych ataków zniszczeniu uległo bakburtowe działko przeciwlotnicze kal. 20 mm, zginęli: BtsMt Heinz Grosser i MtrGfr Willi Noeske (wypadli za burtę) a poważnie ranny został MtrGfr Winn. O 22:00 chcąc uniknąć dalszych ataków Hans-Jürgen Reese zarządził alarmowe zanurzenie, w trakcie którego okręt wymknął się z pod kontroli, rozpoczynając niekontrolowane opadanie, które opanowano na głębokości 2A+15 (175 metrów). W trakcie pobytu pod wodą na polecenie dowódcy dokonano sprawdzenia stanu okrętu, podczas którego wykryto: uszkodzenia dziobowych wyrzutni torpedowych I – IV, peryskopu wachtowego, sprężarki silników elektrycznych oraz dziobowych sterów głębokości. Po mającym miejsce o 04:00 następnego dnia wynurzeniu, Hans-Jürgen Reese powiadomił o stanie swojego okrętu dowództwo, które nakazało mu przerwać patrol i obrać kurs Lorient. Dodatkowo dowództwo nakazało by U 420 spotkał się po drodze z U 271, który miał zapewnić mu osłonę na ostatnim etapie drogi. Dziesiątego lipca o godzinie 20:45 w kwadracie BE 1948 zgodnie z planem spotkano się z U 271, rozpoczynając następnie wspólny marsz w kierunku bazy. Cztery dni później 14 lipca o godzinie 19:08 (kwadrat marynarki BF 4575) podczas podwodnego marszu na głębokości 40m doszło do niegroźnej kolizji pomiędzy obydwoma okrętami, w wyniku której na U 420 uszkodzeniu uległ przerywacz sieci zagrodowych. Szesnastego lipca o 07:14 obie jednostki spotkały się w kwadracie BF 5483 z trzema torpedowcami, które następnie przejęły od U 271 zadanie eskortowania uszkodzonego U 420. Ponad godzinę później o 08:39 do mini konwoju dołączył także wracający do bazy U 211. Tego samego dnia o godzinie 16:30 U 420 przybył do Lorient, kończąc trwający pięć tygodni patrol (35 dni), w trakcie którego przepłynął 3.639,5 mili morskiej na i 841,5 mili morskiej pod powierzchnią.
Patrol 2 (30.09.1943 – 27.10.1943)
30.09. U 420 pod dowództwem Hansa-Jürgena Reese wraz z U 190 i U 516 oraz w eskorcie trałowców M 4044, M 4040, M 4046 a także trawlerów z.o.p. UJ 1403 i UJ 1415 o godzinie 18:25 opuścił Lorient, by z godnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na wodach Północnego Atlantyku. Pierwszego października o godzinie 05:20 (kwadrat marynarki BF 5587) wykonano próbne zanurzenie, podczas którego wykryto liczne defekty, w wyniku których U 420 wraz z U 190 oraz U 516 skierował się do bazy w Breście. O 17:35 w punkcie Pt.B1 okręt Hansa-Jürgena Reese wraz z U 516 spotkał się z przerywaczem zagród minowych Spbr.1, w eskorcie którego o 20:10 tego samego dnia przybyto do Brestu. Po usunięciu wszystkich defektów oraz po wyposażeniu okrętu w nowe torpedy akustyczne, 4 lipca o godzinie 18:20 opuszczono Brest kierując się w towarzystwie eskorty przez punkt Pt.346 do punktu Pt. Liebe. Siódmego października o godzinie 06:00 w kwadracie BF 5564 przeprowadzono próbne zanurzenie, w trakcie którego wykryto liczne przecieki, które wymusiły konieczność ponownego powrotu do bazy, gdzie przybyto jeszcze tego samego dnia o 22:00. Po usunięciu defektów, dwa dni później 9 października o 18:00 po raz drugi opuszczono Brest, kierując się w towarzystwie eskorty w stronę punktu Pt.346. Prawie cztery godziny później o 21:50 U 420 pożegnał się z eskortą, rozpoczynając następnie marsz w stronę wyznaczonego mu rejonu operacyjnego. Następnego dnia o godzinie 04:30 w kwadracie BF 5564 przeprowadzono próbne zanurzenie, które potwierdziło gotowość okrętu do odbycia patrolu. Dwudziestego pierwszego października okręt Hansa-Jürgena Reese nadał do dowództwa meldunek pozycyjny, który jednocześnie był ostatnią wiadomością nadaną z jego pokładu. Prawdopodobnie cztery dni później, 25 czerwca na U 420 odebrano pochodzącą z BdU depeszę z rozkazami o następującej treści:
„U 420, U 405, U 212, U 648, U 967 i U 214 dołączyć do grupy Siegfried i przedłużyć jej linię dozoru od AJ 9928 do 9686.”.
W tym okresie głównym celem w/w grupy był osłaniany przez grupę eskortową C5 konwój HX.262, który dodatkowo został wsparty odkomenderowaną z konwoju ON.207 2 Grupą Wsparcia z lotniskowcem eskortowym HMS Tracker w składzie. Prawdopodobnie następnego dnia odebrano też kolejną depeszę z dowództwa o następującej treści:
„Grupa Siegfried zostaje podzielona na trzy podgrupy które przebywają jako : Siegfried 1 dnia 29.10., godzina 10:00 w linii dozoru od BC 3612 do BC 3967 U 967, U 212, U 405, U 420, U 231, U 608 i U 969; Siegfried 2 dnia 29.10., godzina 10:00 w linii dozoru od BC 6631 do BC 6992 U 267, U 281, U 413, U 963, U 437, U 426 i U 552; Siegfried 3 dnia 29.10., godzina 10:00 w linii dozoru od BC 9635 do BC 9995 U 842, U 575, U 226, U 373, U 709, U 648 i U 274.Odstępy co 15 mil morskich. Cisza radiowa do momentu nadania ważnego taktycznego meldunku.”.
Ponieważ po 21 października nie było już żadnych sygnałów z okrętu Hansa-Jürgena Reese dowództwo w dniu 11 listopada oficjalnie uznało go za utracony z nieznanych przyczyn.
|
Uwagi: |
|
Poprzednia wersja losów U 420 mówiła, że w dniu 26 października został on zatopiony na pozycji 50.49N, 41.01W bombami głębinowymi zrzuconymi przez kanadyjski bombowiec B-24 Liberator A z do 10 Sqn RCAF. W rzeczywistości atakowanym okrętem był U 71, który nie odniósł jednak żadnych uszkodzeń. |
* * *
|
Członkowie załogi U 420 zaginieni po dniu 21.10.1943 (w kolejności alfabetycznej): |
||
|
Nazwisko Imię |
Stopień |
Rok urodzenia |
|
Affeldt Ernst |
MtrOGfr |
31.10.1921 |
|
Aufmbruch Joachim |
MtrOGfr |
05.03.1922 |
|
Aust Kurt |
ObMt |
10.10.1919 |
|
Blessin Hans-Joachim |
FkMt |
12.03.1923 |
|
Bogdanowicz Dr. Helmut |
Mar.St.Arzt |
25.06.1913 |
|
Brehm Otto |
MaschOGfr |
21.04.1923 |
|
Cohrs Heinrich |
Gfr |
03.09.1922 |
|
Dahmke Arnold |
OBtsMt |
06.02.1916 |
|
Dehn Helmut |
OMasch |
01.10.1915 |
|
Deutscher Johannes |
MaschGfr |
15.08.1922 |
|
Diewald Albert |
ObGfr |
24.06.1923 |
|
Eckert Georg |
MaschGfr |
18.02.1924 |
|
Förster Ernst |
MaschGfr |
12.07.1923 |
|
Frey Paul |
MechMt |
19.08.1918 |
|
Gehrke Alfred |
BtsMt |
07.02.1921 |
|
Gottschald Edgar |
MtrGfr |
10.07.1924 |
|
Günther Walter |
MtrOGfr |
27.03.1923 |
|
Hanika Josef |
MtrGfr |
27.01.1925 |
|
Hartung Werner |
MaschOGfr |
16.07.1923 |
|
Hertel Herbert |
MaschOGfr |
24.08.1922 |
|
Jonetzko Konrad |
FkGfr |
21.02.1923 |
|
Junkereit Siegfried |
FkGfr |
10.01.1925 |
|
Kroh Alfred |
Maat |
03.11.1920 |
|
Kumb Josef |
MechOGfr |
02.02.1924 |
|
Lange Erich |
MechGfr |
20.05.1923 |
|
Leissner Waldemar |
MaschMt |
11.10.1920 |
|
Marquardt Kurt |
MaschMt |
19.12.1920 |
|
Moldenhauer Bernhard |
ObGfr |
17.04.1920 |
|
Munz Kurt |
ObGfr |
16.12.1923 |
|
Nebhuth Kurt |
Gfr |
05.10.1924 |
|
Neubauer Adolf |
OGfr |
13.02.1922 |
|
Perkounig Winfried |
OLt.z.S |
23.03.1922 |
|
Popp Günter |
ObGfr |
10.04.1924 |
|
Reese Hans-Jürgen |
OLt.z.S. |
27.04.1918 |
|
Reiff Adolf |
Gfr |
10.10.1924 |
|
Reischel Paul |
Gfr |
06.03.1924 |
|
Reiske Gerhard |
Gfr |
27.04.1924 |
|
Scheffner Mathias |
Gfr |
01.02.1918 |
|
Schindler Rudolf |
OLt.ing |
16.11.1918 |
|
Schmidt Heinz |
OLt.z.S |
04.04.1918 |
|
Seidel Horst |
Maat |
22.01.1921 |
|
Siepmann Willi |
ObGfr |
01.02.1923 |
|
Stanke Günther |
OStrm |
27.09.1917 |
|
Stannek Alfred |
ObGfr |
14.01.1924 |
|
Thiemermann Georg |
OMasch |
02.12.1914 |
|
Twele Günter |
ObGfr |
14.12.1923 |
|
Vanck Herbert |
ObGfr |
12.10.1922 |
|
Wegner Wolfgang |
Gfr |
13.06.1925 |
|
Wonneberger Günter |
ObMt |
30.10.1914 |
* * *
|
Bibliografia: |
|
http://uboat.net |
|
http://www.ubootwaffe.net |
|
http://uboatarchive.net/ |
|
http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/chronik.htm |
|
http://www.u-boot-archiv.de/ |
|
http://www.u-historia.com/ |
|
Blair Clay - Hitlera Wojna U-bootów tom I i II |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Die U-boot-Kommandanten tom 1 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Der U-Boot-Bau auf Deutschen Werften von 1935 bis 1945 tom 2 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 tom 3 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 tom 4 |
|
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von 1939 bis Mai 1945 tom 5 |
|
Ritschel Herbert - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-boote 1939 - 1945 Band 8 KTB U 375 - U 435 |
|
Rohwer Jürgen: Axis Submarine Successes 1939 – 1945 |
|
Trojca Waldemar - U-bootwaffe 1939-1945 cz. 1, 2, 3 |
|
Wynn Kenneth U-Boot-Operationen im Zweiten Weltkrieg Einsatzgeschichte U1-U510 tom 1 |
Poniżej zdjęcie dowódcy U 420 (źródło: www.uboat.net)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz