Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 11) - WILSON GRIMSBY

WILSON GRIMSBY ex EXPRESS ex SEAPRIDE SPIRIT ex POEL (IMO: 9056038, MMSI: 314194000, sygnał wywoławczy: 8PSC, bandera: Barbados) – mały masowiec typu Rostock, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 1993 roku przez słowacką stocznię Slovenske Lodenice AS z Komarna dla niemieckiego armatora Deutsche Seereederei Kustenmotorschiffahrtgesellschaft mbH z Rostocku jako POEL. Od 1997 roku, bez zmiany nazwy własność zarejestrowanej w Liberii spółki Jupiter Shipping & Trading Corp. (armatorem zarządzającym od 1993 roku był Reederei F.Laeisz z Hamburga). Dwudziestego września tego samego roku zakupiony przez Acadian Patriot Shipping Co. Ltd. i przemianowany na SEAPRIDE SPIRIT. Od 6 lutego 1998 roku własność spółki Rosewine Shipping Co. Ltd., która zmienia mu nazwę na EXPRESS. W 2001 roku statek zostaje zakupiony przez WESCO Shipping GmbH & Co. KG, który kontynuuje jego eksploatację bez zmiany nazwy. Od 1 kwietnia 2004 roku jako WILSON GRIMSBY w barwach Wilson Shipowning AS.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	2918
Położenie stępki:	02.07.1992
Wodowanie:	08.01.1993
Zdanie:	01.05.1993

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 2.506 / DWT: 3.689 t
Wymiary (d x sz x z):	87,7 x 12,9 x 5,51 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 4
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 6 cylindrowy silnik diesla Alpha Diesel – MAN 6L28/32 – o mocy: 1.470 kW przy 775 obr./min.
	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN D 2866 LE i alternatora – każdy o mocy 263 kVA
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla MAN D0226 i alternatora o mocy 50 kVA
	dziobowy ster strumieniowy Jastram BU40 o mocy 185 kW
Prędkość:	12,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 56,50 x 10,20 x 8,13 m
	wymiary luku: 56,50 x 10,20 m
	pokrywy lukowe: Kvaerner Multifold Crocodile
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno: 4.649 m3 / 164.178 ft3
	bele: 4.612 m3 / 162.871 ft3
	kontenery: 168 (ładownia: 108 / pokład: 60)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.629 m3
	paliwo: 193,9 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak (pierwotnie zamontowane były 2 burtowe dźwigi o unosie 35 t.)
Załoga:	8~10 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

https://www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: WILSON GRIMSBY opuszcza Hamburg, 19.06.2015 rok, (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY w Gdańsku 04.09.2020 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak i Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY w Gdańsku 07.09.2020 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY przybywa do Gdańska 17.06.2021 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY w Gdańsku 13.07.2021 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY przybywa do Gdańska 08.04.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 15.05.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 26.06.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON GRIMSBY w Gdańsku 06.07.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 22.05.2023: Poniżej: WILSON GRIMSBY w Gdańsku 06.07.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).