W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką

sobota, 15 listopada 2025

Z cyklu okręty jednostki policyjne/straży granicznej/służby celnej/(...) ... cz. 9 - NEUWERK

NEUWERK (IMO: 9143984, MMSI 211267710, Sygnał wywoławczy: DBJM) – wielozadaniowa jednostka zbudowana w 1998 r. przez stocznię Volkswerft Stralsud GmbH ze Stralsundu dla Wasser- & Schiffahrtsverwaltung (Urząd ds. Dróg Wodnych i Żeglugi) z przeznaczeniem dla jej oddziału w Cuxhafen. Zakres zadań Neuwerka jest zróżnicowany, jego głównym, codziennym zadaniem jest stawianie i podejmowanie boi nawigacyjnych. Dodatkowo jednostka pełni też funkcję „policji morskiej” a w razie wypadku może być również wykorzystywana do kontroli i usuwania zanieczyszczeń lub specjalistycznych działań gaśniczych. Ze względu na posiadane wyposażenie oraz konstrukcję kadłuba NEUWERK może także holować czy też ściągać statki tkwiące na mieliźnie oraz kruszyć lód o grubości do 50 cm.

* * *

Historia budowy / Build history
Numer stoczniowy / Yard numer:	415
Położenię stępki / Keel laid:	14.02.1997
Wodowanie / Launched:	27.09.1997
Ukończenie / Completed:	01.06.1998

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 3.422 / DWT: 1.907
Wymiary (d. x sz. x z.):	78,91 x 18,63 x 5,79 m
Kadłub:	stalowy, spawany, ze wzmocnieniami lodowymi (klasa E3)
Napęd diesel – elektryczny:	3 x 16 cylindrowe silniki wysokoprężne MTU model 16V595 TC 50 o mocy 3.000 kW
Napęd diesel – elektryczny:	2 pędniki Schottel
Prędkość:	15 w.
Wyposażenie pomocnicze:	1 x 12 cylindrowy pomocniczy silnik wysokoprężny MTU 12V396 TC 54 o mocy 969 kW
	1 x 8 cylindrowy pomocniczy silnik wysokoprężny MTU 8V183 TE 52 o mocy 300 kW
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 2.600 kW
Wyposażenie p.poż.:	2 monitory wodno – pianowe o wydajności 1.200 m³/h
	2 monitory wodno – pianowy o wydajności 300 m³/h
	pokładowe hydranty pożarowe, umożliwiające gaszenie pożaru przy użyciu węży
Wyposażenie do usuwania zanieczyszczeń:	2 ramiona do usuwania zanieczyszczeń z powierzchni morza o wydajności 640 m³/h
	stacja separacji mieszkanki olejowo – wodnej
	łączna pojemność ładunkowa zbiorników 1.037 m³ w tym 4 zbiorniki ładunkowe ze stali nierdzewnej 950 m³
	zapory przeciw rozlewowe Ro-Boom o długości 400 m
	zapora przeciw rozlewa Weir-Boom
	system filtracji powietrza
Wyposażenie holownicze:	rufowa wciągarka holownicza cierna o sile trzymania na hamulcu 2.000 kN – lina holownicza 1.000 m, ø 62 mm
	pachoły holownicze
	sprzęt do holowania
Uciąg:	1.130 kN
Pozostałe wyposażenie:	pokład roboczy do transportu boi nawigacyjnych
	dźwig pokładowy firmy NFM do stawiania i podejmowania boi o unosie 225 kN i zasięgu 25 m
	wciągarki robocze
	warsztat
Wyposażenie ratownicze:	ambulatorium okrętowe
Łodzie:	1 łódź ratunkowa
Łodzie:	1 szybka łódź robocza
Załoga:	16 os.

* * *

Bibliografia

https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/53387/WSA_Cuxhaven_-_Gewaesserschutzschiff_-_Neuwerk

* * *

Poniżej NEUWERK w stoczni Nordwerft na wodach 06.05.2016 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej NEUWERK opuszcza Hamburg po pobycie w stoczni Nordwerft na wodach 06.05.2016 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

czwartek, 13 listopada 2025

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 46) - WILSON HOBRO

WILSON HOBRO ex HANSEATIC TRADER ex JACO TRADER ex POLAR BREEZE (IMO: 9229128, MMSI: 314456000, sygnał wywoławczy: 8PAO8, bandera: Barbados) – mały uniwersalny masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 2001 roku przez holenderską stocznię Peters Scheepsbouw B.V. z Kampen dla holenderskiego armatora Amasus Shipping B.V. z Delfzijl jako POLAR BREEZE (formalnie statek zarejestrowany został na spółkę C.V. Scheepvaartondernemig Polar Breeze).W grudniu 2001 roku nastąpiła zmiana nazwy jednostki na JACO TRADER – bez zmiany właścicielskiej. W styczniu 2006 roku nabyty przez Bremer Lloyd Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG z Bremy i przemianowany na HANSEATIC TRADER. 2 września 2017 roku na idącym przez wody Zatoki Biskajskiej statku, w odległości 160 mil morskich na południe od Brestu doszło do awarii silnika głównego, która wymusiła na jego kapitanie wezwanie na pomoc holownika. 4 września HANSEATIC TRADER został wzięty na hol przez holownik EN AVANT 9, który doprowadził go następnie do Brestu, gdzie przeprowadzono prace naprawcze. Od 13 maja 2016 roku do 8 maja 2017 roku w charterze Wilson Eurocarriers AS jako WILSON HOBRO. W tym okresie, w dniu 10 lutego 2017 roku, w sztormowych warunkach, na znajdującym się na wodach Zatoki Biskajskiej statku (rejs z Rotterdamu do Chalkis) dochodzi do przesunięcia ładunku aluminium i powstania stałego przechyłu na jedną z burt. Po zmniejszeniu prędkości jednostka skierowała się do nieodległego Brestu, gdzie przybyła jeszcze tego samego dnia. Po zakończeniu czarteru statek powrócił pod starą nazwę. Od 15 lutego 2018 roku, po uprzednim zakupie przez Wilson Shipowning AS ponownie jako WILSON HOBRO.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	475
Położenie stępki:	30.06.1998
Wodowanie:	26.10.2001
Zdanie:	23.11.2001

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 2.896 / DWT: 4.338 t
Wymiary (d x sz x z):	89,25 x 13.3 x 6,21 m
Kadłub:	typ: podwójne dno
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 5
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 6 cylindrowy silnik diesla MaK 6M25 – o mocy: 1.800 kW
Napęd:	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Scania DI 1245 i alternatora
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Sisu 420 DSG i alternatora
	dziobowy ster strumieniowy Jastram o mocy 250 kW
Prędkość:	12,5 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 63 x 11,16 x 8,83 m
	wymiary luku: 63 x 11,16 m
	pokrywy lukowe: typ pontoon
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno / bele: 5.808 m³ / 205.090 ft³
Pojemność całkowita ładowni (m3):	kontenery: 181 (ładownia: 106 / pokład: 75)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.563 m³
Pojemność zbiorników:	paliwo: 240 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	10 os. / pers.

* * *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

https://www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: WILSON HOBRO w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 06.04.2018 rok, (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON HOBRO w Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 28.04.2018 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak i Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).