sobota, 19 listopada 2022

Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 87 - Norweskie stawiacze min typu Vidar

Stawiacze min typu Vidar – para okrętów zbudowanych w latach 1977 – 1978 dla Marynarki Wojennej Królestwa Norwegii przez położoną w Bergen stocznię Mjellem & Karlsen. Podczas wodowania obie jednostki otrzymały nazwy wywodzące się ze skandynawskiej mitologii a mianowicie imiona synów Odyna – odpowiednio Vidar i Vale. Oprócz swojej głównej roli tj. stawiania min oba okręty mogły także sprawować funkcje: poławiacza torped, transportowca, okrętu z.o.p. czy też ochrony łowisk. W 1998 roku prototypowy KNM VIDAR został dodatkowo przystosowany do pełnienia roli okrętu dowodzenia w ramach sił NATO (m.in. w roku 2004 i 2005 był okrętem flagowym zespołu przeciwminowego MCMFORNORTH). 27 stycznia 2003 roku KNM VALE został przekazany Łotwie, która wprowadziła go do służby pod nazwą LVNS VIRSAITIS (A 53) jako okręt dowodzenia i wsparcia sił patrolowych / przeciwminowych. W 2006 roku w jego ślady poszedł prototypowy KNM VIDAR, który trafił na Litwę, która 4 lipca tego roku wcieliła go do służby pod nazwą LNF JOTVINGIS (N 52) w podobnej roli co jego „łotewski” bliźniak. W trakcie swojej już ponad czterdziestoletniej służby okręty wielokrotnie uczestniczyły w międzynarodowych ćwiczeniach, operacjach czy też wchodziły w skład stałych zespołów przeciwminowych NATO.

* * *

Stawiacze min typu Vidar
Nazwa (numer burtowy)	Położenie stępki	Wodowanie	W służbie:	Status
KNM VIDAR (N 52)	01.03.1976	18.03.1977	21.10.1977	W służbie w składzie Litewskiej Marynarki Wojennej jako JNF JOTVINGIS (N 52)
KNM VALE (N 53)	01.02.1976	05.08.1977	10.02.1978	W służbie w składzie Łotewskiej Marynarki Wojennej jako LVNS VIRSAITIS (A 53)

* * *

Dane techniczne
Wyporność (pełna):	1.750 t.
Wymiary (d. x sz. x z.):	64,80 x 12,00 x 4,00 m
Kadłub:	pojedynczy, stalowy, spawany
Napęd:	2 x 7 cylindrowe silniki diesla Wichmann 7AX o łącznej mocy 3.100 kW
Napęd:	2 wały z dwiema śrubami
Prędkość:	~ 15 węzłów
Urządzenia pomocnicze:	zestawy prądotwórcze składające się z silnika diesla i alternatora
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 425 SHP
	2 umieszczone na pokładzie dziobowym dźwigi hydrauliczne firmy Hydralift
Uzbrojenie:	2 x I armaty automatyczne Bofors kal. 40 mm
	2 x I karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
	1 x II wyrzutnia Simbad dla pocisków p.lot. Mistral (zdemontowana)
	2 x III wyrzutnie torped z.o.p. kal. 324 mm (zdemontowane)
	2 x zrzutnie bomb głębinowych (zdemontowane)
	do 320 min morskich rozlokowanych na trzech pokładach obsługiwanych przez elektryczne windy, trzy tory minowe zakończone trzema rufowymi furtami minowymi
Zasięg:	? mil morskich przy prędkości ? węzłów
Wyposażenie elektroniczne:	2 radary nawigacyjne: Decca TM 1226
	sonar kadłubowy: Simrad SQ3D
	2 systemy kierowania ogniem armat kal. 40 mm: TVT-300
	systemy łączności i komunikacji satelitarnej
Pojemność zbiorników:	paliwo: 247
Załoga:	50 ~ 70 os.

* * *

Bibliografia

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 15th edition

Materiały promocyjne Litewskiej Marynarki Wojennej

* * *

Poniżej LNF JOTVINGIS (N 52) ex KNM VIDAR (N 52) na wodach Kielerförde, 15.06.2018, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Poniżej LNF JOTVINGIS (N 52) ex KNM VIDAR (N 52) w bazie Kiel-Wik, 17.06.2018, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Poniżej LNF JOTVINGIS (N 52) ex KNM VIDAR (N 52) z wizytą na Oksywiu, Gdynia, 15.09.2022, zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

* * *

Poniżej LVNS VIRSAITIS (A 53) ex KNM VALE (N 53), faza portowa manewrów Baltops 2012, Gdynia-Oksywie, 03.06.2012, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Poniżej LVNS VIRSAITIS (A 53) ex KNM VALE (N 53) w bazie Kiel-Wik, 20.06.2015, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Poniżej LVNS VIRSAITIS (A 53) ex KNM VALE (N 53) w bazie Kiel-Wik, 23.06.2019, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

czwartek, 10 listopada 2022

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 60 - PODHALE (II)

PODHALE (II) (IMO: 9285134, MMSI: 311831000, Sygnał wywoławczy: C6TX9, Bandera: Wyspy Bahama, Port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handysize”, zbudowany przez chińską stocznię Xiangang Shipbuilding Heavy Industries w Tianjin dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM (właściciel rejestrowy spółka zależna: Nero Three Shipping Ltd.). Matką chrzestną statku została Pani Małgorzata Skupień z Białego Dunajca. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Krzysztof Wierzchoń, zaś jego trasa wiodła z Szanghaju z ładunkiem wyrobów stalowych do Genui i Ravenny.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	345-3
Położenie stępki:	29.12.2004
Położenie stępki:	26.05.2005
Zdanie:	12.07.2005

* * *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT: 24.109 / DWT: 38.056 t
Wymiary (d x sz x z):	189,98 x 28,56 m x 10,58 m
Kadłub:	typ: podwójne poszycie
	materiał: stal
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla: Yichang Marine Diesel Engine Plant - Wärtsila NSD 6RTA48T-B o mocy: 7.368 kW przy118 obr./min
Napęd:	śruba / propeller: 1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla Wärtsila W4L20 – każdy 635 kVA
Urządzenia pomocnicze:	1 x awaryjny zespół prądotwórczy z silnikiem diesla AGCO Sisu 634
Prędkość:	14,0 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 5/5
	wymiary luków: 1 x 16,0 x 16,0 m 3 x 22,3 x 18,0 m 1 x 21,6 x 18,0 m
	pokrywy luków: hydrauliczne TTS typu folding
Pojemność całkowita wszystkich ładowni::	ziarno: 48.031 m3
Pojemność zbiorników:	balast: 22.667,9 m3
	paliwo: 1.771 m3
	woda pitna: 368 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	4 x elektro-hydrauliczne dźwigi pokładowe firmu Tsuji model: HDHS30285 każdy o unosie 30 ton i zasięgu 28 metrów
Załoga:	29 os.

* * *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

* * *

Poniżej: PODHALE, Gdynia 10.08.2014, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).