W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką

środa, 4 sierpnia 2021

Z cyklu kontenerowce klasy panamax/post-panamax/neopanamax ... cz. 10 - MSC TEXAS

MSC TEXAS (MO: 9318058, MMSI: 636020494, sygnał wywoławczy: A8IE9, bandera: Liberia, port macierzysty: Monrovia) – kontenerowiec klasy post-panamax, zbudowany przez południowokoreańską stocznię Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. jako E.R. TEXAS. W trakcie 15 lat eksploatacji kontenerowiec kilkakrotnie zmieniał swoje nazwy i tak: w 2009 na MSC BENGAL, w 2013 na FAUST, w 2016 na CMA CGM FAUST i ostatnio w 2021 na MSC TEXAS. Właścicielem jednostki jest spółka Texas Shipping and Trading Ltd., zaś armatorem zarządzającym jest MSC Shipmanagement Ltd.

* * *

Historia budowy:
Numer budowy:	S265
Położenie stępki:	29.05.2006
Wodowanie:	05.08.2006
Zdanie:	18.10.2006

* * *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT: 91.649 / DWT: 100.680 t.
Wymiary (d. x sz. x z.):	334,07 x 42,80 x 14,67 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy, podwójne dno
Kadłub:	materiał kadłuba: stal
Napęd:	1 x 2 suwowy 12 cylindrowy silnik diesla MAN-B&W model: 12K98MC-C o mocy: 68.520 kW
Napęd:	śruba: 1
Prędkość:	25,3 w.
Urządzenia pomocnicze:	3 zestawy prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN 7L27/38 oraz alternatora
	2 zestawy prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN 9L27/38 oraz alternatora
	1 awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika spalinowego KTA19-D(M) oraz alternatora
	dziobowy ster strumieniowy FU-100-LTC2750
Przestrzeń ładunkowa:	ładownie / luki: ?
Pojemność ładunkowa:	kontenery: 8,204 TEU
	kontenery 14mt: 6.180 TEU
	kontenery chłodzone: 700 TEU
Urządzenia załadunkowe:	brak
Pojemność zbiorników:	balast: 25.224,5 m³
Załoga:	? os.

* * *

Bibliografia:

https://vesselregister.dnvgl.com/VesselRegister/vesseldetails.html?vesselid=G130253

ww.fleetmon.com

www.msc.com

* * *

Poniżej: MSC TEXAS wchodzący do portu w Gdyni 01.08.2021, zdjęcia: Witold Tylec (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)

Poniżej: MSC TEXAS podczas postoju przy terminalu BCT w Gdyni 03.08.2021, zdjęcie: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: MSC TEXAS opuszcza port w Gdyni 04.08.2021, zdjęcie: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: MSC TEXAS opuszcza port w Gdyni 04.08.2021, zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

wtorek, 3 sierpnia 2021

Z cyklu "Flota Chipolbroku" ... cz. 10 - PADEREWSKI

PADEREWSKI (IMO 971389, MMSI: 210638000, Sygnał wywoławczy: 5BMF4, bandera: Cypr) – drobnicowiec wielozadaniowy przystosowany m.in. do przewozu ładunków ciężkich oraz typu „project,” zbudowany przez chińską stocznię Hanghai Shipyard na zamówienie Chińsko – Polskiego Towarzystwa Okrętowego S.A..

* * *

Historia budowy
Numer stoczniowy	S1227
Data położenia stępki:	07.09.2015
Wodowanie:	---
Data ukończenia:	15.12.2016

* * *

Dane techniczne
Wyporność (GT / DWT):	31.615 t. / 24.778 t.
Wymiary (d. x s. x z.):	189,90 x 28 x 10,5 m
Kadłub:	materiał i typ: stal, pojedynczy podwójne dno
Kadłub:	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd: spalinowy	1 x 6 cylindrowy silnik diesla: Wartsila 6RT-Flex50-D o łącznej mocy 8.350 kW (11.356 KM)
Napęd: spalinowy	śruba: 1
Prędkość:	16,5 węzła
Urządzenia pomocnicze:	3 zestawy prądotwórcze złożone z silnika diesla CMP-MAN 6L23/30H o mocy 960 kW oraz alternatora o mocy 910 kW
Urządzenia pomocnicze:	1 awaryjny zestaw prądotwórczy złożony z silnika diesla Scania CCFJ170-E oraz alternatora o mocy 170 kW
Ładownie:	liczba: 3
	typ: box
	wentylacja: nawiew naturalny, wywiew mechaniczny (6 wymian powietrza na godzinę)
Luki:	liczba: 5
Pojemność ładunkowa:	bele: 39.524 m³ / 1 383 240 cub.ft
Pojemność ładunkowa:	kontenery: 1923 TEU
Urządzenia załadunkowe:	3 dźwigi MacGregor 350 t. SWL (każdy)
Pojemność zbiorników:	paliwo: 1693,3 m³
	olej smarny: 206,3 m³
	diesel: 530,4 m³
	woda pitna: 253,5 m³
	woda balastowa: 13.357,1 m³