Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 36 - MIEDWIE (I)

MIEDWIE (I) (IMO: 9393448, MMSI: 311018300, Sygnał wywoławczy: C6XP5, Bandera: Wyspy Bahama, Port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handysize” przystosowany do żeglugi po Wielkich Jeziorach Ameryki Północnej, zbudowany przez chińską stocznię Mingde Heavy Industry w Nantong dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. Matką chrzestną statku została Pani Alicja Janasik – pracownik spółki Agio. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Zbigniew Ziółkowski.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	MD016
Położenie stępki:	03.09.2008
Wodowanie:	11.08.2009
Zdanie:	22.03.2010

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 20.603 / DWT: 30.000 t
Wymiary (d x sz x z):	190,00 x 23,76 m x 10,22 m
Kadłub:	typ: dwuposzyciowy
	materiał kadłuba: stal
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Wartsila 6RTA48T-B o mocy: 7.800 kW / 118 RPM
	śruba: 1
Urządzenia pomocnicze:	2 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla: Wartsila Auxpac 645W4L20  – każdy o mocy 655 kW, 806 kVA
	1 x zespół prądotwórczy z silnikiem diesla: Wartsila Auxpac 875W6L20  o mocy 875 kW, 1094 kVA
	ster strumieniowy dziobowy: 1 x 800 kW
Prędkość:	14,5 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 6/6
	pokrywy luków: hydrauliczne MacGregor
Pojemność całkowita wszystkich ładowni::	ziarno: 38.340 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	3 x elektro – hydrauliczne dźwigi pokładowe każdy o unosie 30 ton
Załoga:

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

*     *     *

Poniżej: MIEDWIE przybywa do Hamburga 18.06.2015 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 20.11.2021: Poniżej: MIEDWIE podczas postoju przy Nabrzeżu Bytomskim, Gdańsk 15.11.2021 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 20.11.2021: Poniżej: MIEDWIE podczas postoju przy Nabrzeżu Bytomskim, Gdańsk 19.11.2021 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie). 

Aktualizacja 02.08.2022: Poniżej: MIEDWIE podczas postoju przy Nabrzeżu Bytomskim, Gdańsk 27/28.07.2022 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 10.08.2022: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 04.08.2022 r., zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 15.12.2022: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 10.12.2022 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 26.01.2023: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 16.01.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 26.01.2023: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 18.01.2023 r., zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 23.02.2023: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 06.02.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Aktualizacja 23.02.2023: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 10.02.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Aktualizacja 15.07.2023: Poniżej: MIEDWIE, Gdańsk 07/08.07.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 
 

Bibliografia / Bibliography:
http://www.polsteam.com.pl/
http://vesselregister.dnvgl.com/VesselRegister/vesseldetails.html?vesselid=29763

Z cyklu kontenerowce dowozowe ... cz. 6 - AURORA

AURORA (IMO 9234989, MMSI: 304080000, Sygnał wywoławczy: 255805775, V2GS9, bandera: Antigua i Barbuda) – kontenerowiec dowozowy Typu 168, zbudowany przez stocznię JJ Sietas KG Schiffswerft w Neuenfelde (Hamburg) na zamówienie armatora Reederei Rudolf Schepers Haren/EMS.

• Numer budowy: 1128, 
• Początek budowy: 01.07.2001, 
• Zakończenie budowy: 01.08.2001, 
• Zdanie: 08.08.2001.

AURORA (IMO 9234989, MMSI: 304080000, Call Sign: V2GS9, flag: Antigua & Barbuda)– Type 168 feeder containership built by shipyard JJ Sietas KG Schiffswerft in Neuenfelde (Hamburg) for order shipowner Reederei Rudolf Schepers Haren/EMS.

• Yard number: 1128, 
• Build start: 01.07.2000, 
• Build end: 01.08.2001, 
• Delivery date: 08.08.2001.

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (GT / DWT): 9981 t / 11386 t, 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 134 x 22 x 11.3 m, 
• Kadłub / Hull: 
• typ: pojedynczy podwójne dno / single hull double bottom, 
• grodzie wodoszczelne / watertight bulkheads: 4, 
• pokłady ciągłe / continious decks: 1, 
• Napęd / propulsion: spalinowy / diesel, 
• 1 silnik diesla / 1 diesel engine: MaK 9 M43C o mocy / with power 8400 kW, 
• 1 śruba / 1 propeller, 
• 1 ster / 1 ruder, 
• stery strumieniowe (dziobowy, rufowy)/ thrusters (bow/stern): 1x750kw/1x450kW, 
• Prędkość / Speed: 18,5 węzła / knots, 
• Ładownie / luki / Holds / hatches: 4/4, 
• Pojemność ładunkowa / Cargo capacity: 
• kontenery 20`/ 20` containers: 868 TEU, 
• kontenery 14`/ 14` containers: 585 TEU, 
• kontenery chłodzone / reefer containers: 204 TEU, 
• konternery 40` / 40` containers: 392,
• Pojemność zbiorników / Tank capacities: 
• paliwo / fuel: 861 t., 
• woda pitna / fresh water: 128 t., 
• balast / ballast: 4030 t., 
• Urządzenia przeładunkowe / Cargo handling: brak / none, 
• Załoga / crew: 19 os./pers.

Poniżej zdjęcia kontenerowca dowozowego Aurora (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of feeder AURORA (to enlarge click on the photo):

Bibliografia / Bibliography:

www.fleetmon.com
https://de.wikipedia.org/wiki/Sietas_Typ_168

http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html

Gerd Uwe Detlefsern – Die Typeschiffe der Sietas-Werft: Register der Trockenfrachter, Hauschild Bremen.

Z cyklu holowniki ... cz. 5 - ZEUS

ZEUS (IMO: 6605503, MMSI: 261205000, Sygnał wywoławczy: SQLH) – holownik portowo – redowy zbudowany przez duńską stocznię Svendborg Skibsvaeerft w Svendborgu na zamówienie Zarządu Portu Szczecin (później Zarząd Portu Szczecin Świnoujście). Od momentu podniesienia bandery holownik ZEUS uczestniczył w wielu akcjach i tak: pomiędzy 

• 09/10.04.1970 r. - wraz z innymi holownikami brał udział w ściąganiu z mielizny masowca KOPALNIA MIECHOWICE, 
• 21.04.1972 r. - wraz z holownikiem SAMSON udzielał pomocy cumującej w Szczecinie norweskiej jednostce EVA,
• 08.08.1972 r. - wraz z holownikiem ROSOMAK ściągał z mielizny rejonie Świnoujścia brytyjski statek FONNES,
• 17/20.09.1973 - wraz z holownikiem ATLAS II holowaniu z Kłajpedy do  Świnoujścia pływającego doku,
• 16.12.1973 r. - ściągał z mielizny na torze wodnym do Szczecina drobnicowiec RUCIANE, 
• 16.08.1977 r. - wraz z holownikiem ROSOMAK ściągnął z mielizny w pobliżu Świnoujścia statek AEGIS UNITY. 

W 1991 nowym armatorem jednostki zostaje Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o. w Szczecinie. W lipcu 2012 ZUŻ Sp. z o. o. zostaje przejęta przez niemieckiego armatora Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen - Rostok. Obecnym armatorem jest Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen - Rostok a operatorem Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o., Szczecin. W nocy 23 września 2015 roku w szwedzkim porcie Sölvesborg, na stojącym przy nadbrzeżu ZEUSIE wybuchł pożar, w wyniku którego zginęło 4 członków załogi a 3 odniosło rany. Po remoncie holownik powrócił do służby.

*     *     *

ZEUS (IMO: 6605503, MMSI: 261205000, Call Sign: SQLH) – harbor-roadstead tug built by Danish shipyard Svendborg Skibsvaeerft in Svendborg on order Szczecin Port Authority (later Szczecin – Swinoujscie Port Authority). Since the raising of the flag tug ZEUS participated in many actions and so: 

• 09/10.04.1970 - along with other tugs pulled out form the shallows bulk carrier KOPALNIA MIECHOWICE,
• 21.04.1972 - along with tug SAMSON, he provided assistance to the moored in Szczecin Norwegian ship EVA, 
• 08.08.1972 - along with the tug ROSOMAK  pulled out from the shallows near Swinoujście British cargo ship FONNES,
• 17/20.09.1973 - together with the tug ATLAS II, towing a floating dock from Klaipeda to Swinoujście,
• 16.12.1973 pulled out of the shallows on the fairway to Szczecin cargo ship RUCIANE,  
• 16.08.1977 along with tug ROSOMAK pulled out from the shallows near Swinoujscie cargo ship AEGIS UNITY.

In 1991 unit new shipowner was Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o. in Szczecin. In July 2012 ZUŻ was taken over by the German shipowner Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen-Rostock. The current shipowner is Otto Wulf GmbH & Co. KG, Cuxhafen-Rostock and operator is Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o. o., Szczecin. On the night of September 23, 2015 in the Swedish port Sölvesborg, standing at quay tug Zeus was a fire, which killed four crew members and three wounded. After renovation tug returned to service.

*     *     *

Jednostki typu Zeus / Units type Zeus:

• ZEUS – numer stoczniowy / yards number: 113, rok budowy / year of built: 30.03.1966, los /fate: w służbie / in service.
• CYKLOP – numer stoczniowy / yards number: 114, rok budowy / year of built: 10.06.1966, los /fate: w służbie / in service,
  
• ATLAS II – numer stoczniowy / yards number: 115, rok budowy / year of built: 01.06.1966, los /fate: sprzedany w 2014 i przemianowany na WAF 1 / sold & renamed to WAF2,
• HERKULES II – numer stoczniowy / yards number: 116 / n/a, rok budowy / year of built: 01.08.1966, los /fate: sprzedany w 2014 i przemianowany na WAF 1 / sold & renamed to WAF1,
• HERAKLES – numer stoczniowy / yards number: 117, rok budowy / year of built: 05.08.1966, los /fate: zezłomowany w Gdańsku w 2012 roku / scrapped in Gdansk in 2012, 
• KRONOS – numer stoczniowy / yards number: 118, rok budowy / year of built: 1966, los /fate: sprzedany ukraińskiemu armatorowi w 2016 roku / sold to Ukrainian shipowner in 2016, złomowany / scrapped: 2018.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:

• Wyporność / Displacement (pełna / full): 186 ton / tons, 
• Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 28,58 x 8,00 x 3,25 m, 
• Kadłub (materiał) / Hull (material): stal / steel, 
• Ilość pokładów / Deck number: 1, 
• Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
• 2 silniki diesla: / 2 diesel engines: B&W DE 26-MTB F40 o łącznej mocy / with total power 1214 kW / 1651 HP, 
• 1 śruba / 1 propeller, 
• Prędkość / Speed: 10,0 węzła / knots,
• Wyposażenie pokładowe / Deck equipment: 
• holownicze / towing: 
• 1 hak holowniczy / 1 towing hook, 
• uciąg / bollard pull: 23,5 t., 
• kabestan / capstan: 5 t., 
• automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m. i średnicy 36 mm / automatic towing winch type: Towimor with towing drum – steel cable with a length of 600 m & a diameter of 36 mm, 
• kotwiczne / anchor: 
• 2 kotwice obsługiwane przez elektryczną windę kotwiczną: / 2 anchors operated by an electric wind lass, 
• wyposażenie przeciw pożarowe - ratunkowe / fire fighting – salvage equipment: 
• 1 pompa pożarowa / 1 fire pump, 
• 1 umieszczone na sterówce działko wodne / 1 placed on a wheelhouse water cannon, 
• wyposażenie ratunkowo – nawigacyjne / rescue – navigation equipment: 
• tratwy pneumatyczne / pneumatic rafts, 
• kamizelki ratunkowe / life jackets, 
• 2 radary oraz pławy EPIRB i SART / 2 radars and buoys EPIRB & SART, 
• autopilot, 
• odbiorniki Navtex, GPS / Navtex, GPS receivers, 
• AIS, 
• echosonda / echo sounder, 
• kompas magnetyczny / magnetic compass, 
• Pojemność zbiorników / Tanks capacities: 
• paliwo / fuel: 55,4 cbm, 
• woda / water: 8,90 cbm, 
• olej smarny / lube oil:  0,8 cbm, 
• Załoga / Crew: 12 os. / pers.

*     *     *

Poniżej zdjęcie holownika ZEUS autorstwa Mieczysława Andruta, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS made by Mr. Mieczysław Andrut, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika ZEUS w śluzie Holtenau, autor nieznany, materiał ze strony www.zegluga.wroclaw.pl, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS in Holtenau locks, author unknown, material from site www.zegluga.wroclaw.pl, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika ZEUS / Below photos tug ZEUS (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcie holownika ZEUS autorstwa Johana Nilssona, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS made by Mr. Johan Nilsson, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej zdjęcia holownika ZEUS autorstwa Waldemara Danielewicza, Gdańsk 18.06.2019 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS made by Mr. Waldemar Danielewicz, Gdańsk 18.06.2019 (to enlarge click on the photo).

 

Poniżej zdjęcia holownika ZEUS autorstwa Waldemara Danielewicza, Gdańsk 04.03.2020 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photo of the tug ZEUS made by Mr. Waldemar Danielewicz, Gdańsk 04.03.2020 (to enlarge click on the photo).

Poniżej rysunek holownika ZEUS autorstwa Pana Waldemara Danielewicza / Below a drawing of tug ZEUS, made by Mr. Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Bibliografia / Bibliography:

• Polskie Ratownictwo Okrętowe 1951 – 2001 Zarys działalności, Pod redakcją Jana Kazimierza Sawickiego, Wyższa Szkoła morska w Gdyni, Gdynia 2001,
• Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015 , Waldemar Danielewicz, Porta Mare Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa, Gdynia 2015,
• Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,