BUTLONOS ex M-5 – motorówka cumownicza projektu M-25/MW, jedna z serii siedmiu jednostek jakie zostały zbudowane dla Polskiej Marynarki Wojennej przez Tczewską Stocznię Rzeczną. Projekt jednostek opracowany został przez Przedsiębiorstwo Projektowo – Technologiczne Techniki Morskiej w Gdańsku, będąc adaptacją cywilnego projektu 3554 (w ramach niego zbudowano dwie motorówki cumownicze EMILKA i EDEK). Od momentu wcielenia do służby M-5 tak jak i jej siostrzane jednostki wykorzystywana była do prac w porcie i na redzie tj. do transportu ludzi oraz ładunków, asyst w operacjach holowniczo - cumowniczych, czy też przy holowaniu tarcz strzelniczych. W trakcie służby w szeregach Marynarki Wojennej RP jednostka wchodziła w skład 45 Dywizjonu Pomocniczych Jednostek Pływających, 3 Flotylli Okrętów w Gdyni-Oksywiu. Po wycofaniu ze służby co miało miejsce 28 lutego 2005 roku wystawioną na sprzedaż motorówkę nabyło przedsiębiorstwo Czerwony Szkwał z Kołobrzegu, które następnie przemianowało ją na BUTLONOS. Od momentu zakupu do chwili obecnej dawna M-5 jest zatrudniona przy pracach hydrotechnicznych w portach polskiego wybrzeża.
* * *
|
Motorówki projektu MW-35/MW |
||||
|
Nazwa (numer burtowy) |
Stocznia |
Wodowany |
W służbie |
Uwagi |
|
M-12 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
12.10.1983 |
W służbie |
|
M-21 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
29.12.1983 |
W służbie |
|
M-5 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
10.07.1984 |
Wycofany. Zakupiony przez przedsiębiorstwo Czerwony Szkwał z Kołobrzegu i przemianowany na BUTLONOS |
|
M-22 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
10.11.1984 |
W służbie |
|
M-29 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
01.07.1985 |
Wycofany, los nieznany |
|
M-30 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
25.12.1985 |
Wycofany, zakupiony przez Żegluga Przybrzeżna Marek Sochoń i przemianowany na MORŚWIN (informacja wymaga potwierdzenia). |
|
M-36 |
Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie |
--- |
25.12.1985 |
Przekazany 18.06.1991 Straży Granicznej, pływa do dnia dzisiejszego pod oznaczeniemSG-036 |
* * *
|
Dane techniczne |
|
|
Wyporność: |
standardowa: 25,63 t / pełna: 31,36 t. |
|
Wymiary (d. x. sz. z.): |
10,75 x 4,31 x 2.05 m |
|
Kadłub: |
pojedynczy, stalowy, spawany z poprzecznym układem wiązań, zdolny do kruszenia lodu w basenach portowych. |
|
grodzie poprzeczne: 3 |
|
|
przedziały wodoszczelne: 4 |
|
|
Napęd: |
silnik wysokoprężny PZM Puck Delfin-2 model SW680/195/1 o mocy 121 kW (165KM) |
|
przekładnia redukcyjno – nawrotne SR 16,5 |
|
|
4 skrzydłowa śruba napędowa o stałym skoku w obrotowej dyszy Korta (+/- 35˚) |
|
|
Ster: |
zamiast steru dysza napędowa, maszyna sterowa Hydroster MS 2R-1 |
|
Prędkość: |
8,3 w. |
|
Zasięg: |
84 Mm |
|
Urządzenia pomocnicze: |
zespół prądotwórczy składający się z samowzbudnej prądnicy synchronicznej G1000 o mocy 1.68 kW z wbudowanym prostownikiem o napięciu 28V i prądzie 60A. |
|
Wyposażenie cumownicze/holownicze: |
dziobowa winda kotwiczno - cumownicza |
|
dziobowy pojedynczy pachoł cumowniczy |
|
|
rufowy podwójny pachoł cumowniczy |
|
|
Uciąg na palu: |
2 ton SWL |
|
Uzbrojenie: |
brak |
|
Pojemność ładunkowa: |
7 os. lub 2,5 tony ładunku |
|
Załoga: |
3 os. |
* * *
|
Bibliografia |
|
Jarosław Ciślak – Polska Marynarka Wojenna 1995, Wydawnictwo Lampart Bellona |
|
https://czerwonyszkwal.pl/ |
* * *
Poniżej: BUTLONOS ex M-5, Gdynia 20.08.2026 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
