Dzień 24.07.2026 roku zapisał się w ponad 100 letniej historii Portu w Gdyni wyjątkowym wydarzeniem, bowiem tego dnia do portu we wczesnych godzinach porannych wszedł mierzący sobie aż 399 metrów długości kontenerowiec MSC VENICE, który pobił tym samym dotychczasowy rekord należący do kontenerowca MSC IERANTO, który mierzył 367,5 m. Dzisiejsze wejście wspomagały holowniki Fairplay Towage Polska – FAIRPLAY 97, FAIRPLAY XVI, FAIRPLAY 74, FAIRPLAY VII.
MSC VENICE (IMO 9647473, MMSI 636017408, sygnał wywoławczy D5KU2, bandera Liberia) – kontenerowiec klasy ULCV zbudowany w 2016 roku przez koreańską stocznię STX Offshore & Shipbuilding Jinhae Shipyard z Jinhae-Changwon dla szwajcarskiego armatora MSC Mediterranean Shipping Company z Genewy. Formalnie statek zarejestrowany jest na spółkę Sea 39 Leasing Co. Ltd. Spółkę córkę MSC, które jest jego armatorem zarządzającym.
* * *
|
Historia budowy |
|
|
Numer budowy: |
1552 |
|
Położenie stępki: |
16.01.2014 |
|
Data zdania: |
25.01.2016 |
* * *
|
Dane techniczne |
||
|
Wyporność: |
176.490 GT / 213.683 DWT / 100.545 NT |
|
|
Wymiary (d. x. sz. x z.): |
399,00 x 54,00 x 17,4 m |
|
|
Wysokość boczna od kilu do topu masztu: |
71,11 m |
|
|
Kadłub: |
stalowy, spawany, podwójne dno |
|
|
Napęd: |
1 x 2-suwowy, 11-cylindrowy silnik wysokoprężny MAN-B&W/STX 11S90ME-C9 o mocy 59.780 kW / 81.277 KM przy 84 obr./min. |
|
|
pojedynczy wał napędowy ze śrubą o stałym skoku |
||
|
Prędkość: |
23,0 węzły |
|
|
Urządzenia pomocnicze: |
4 zestawy prądotwórcze – każdy o mocy 4.345 kW |
|
|
2 x dziobowe stery strumieniowe – każdy o mocy 2.000 kW |
||
|
Ładownie: |
10 |
|
|
Pojemność ładunkowa: |
kontenery 20 stopowe |
ładownie: 7.521 |
|
pokład: 9.131 |
||
|
łącznie: 16.652 |
||
|
kontenery 40 stopowe |
ładownie: 4.329 |
|
|
pokład: 4.266 |
||
|
łącznie: 8.595 |
||
|
kontenery chłodzone: |
1400 |
|
|
Urządzenia załadunkowe: |
brak |
|
|
Załoga: |
b.d. |
|
* * *
Poniżej relacja zdjęciowa z wejścia MSC VENICE do Gdyni w dniu 24.07.2026 r., autor Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz