WILSON DIEPPE ex MELAS (IMO: 9409625, MMSI: 305813000, sygnał wywoławczy: V2FV5, bandera: Antigua i Barbuda) – mały masowiec typu Ryn-M, przystosowany do przewozu kontenerów, zbudowany w 2010 roku przez słowacką stocznię Slovenske Lodenice AS z Komarna dla niemieckiego armatora Wessels Reederei GmbH & Co. KG jako MELAS. Od 4 wreśnia 2020 roku w barwach Wilson Shipowning AS jako WILSON DIEPPE.
* * *
|
Historia Budowy |
|
|
Numer budowy: |
2980 |
|
Położenie stępki: |
27.06.1998 |
|
Wodowanie: |
19.10.2009 |
|
Zdanie: |
13.01.2010 |
* * *
|
Dane techniczne |
|
|
Wyporność: |
GT: 2.452 / DWT: 3.782 t |
|
Wymiary (d x sz x z): |
87,84 x 12,9 m x 5,59 m |
|
Kadłub: |
typ: podwójny |
|
materiał: stal |
|
|
przedziały wodoszczelne: 4 |
|
|
ilość pokładów: 1 |
|
|
Napęd: |
8 cylindrowy silnik diesla MaK 8M20C – o mocy: 1.520 kW |
|
śruba o stałym skoku |
|
|
Urządzenia pomocnicze: |
2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla Sisu 645 DSBIG i alternatora – każdy o mocy 126 kVA |
|
awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Sisu 320 DSRG i alternatora o mocy 50 kVA |
|
|
dziobowy ster strumieniowy o mocy 185 kW |
|
|
Prędkość: |
11,7 w. |
|
Ładownie i luki: |
liczba: 1/1 |
|
wymiary ładowni: 56,55 x 10,20 x 8,13 m |
|
|
wymiary luku: 56,60 x 10,20 m |
|
|
pokrywy lukowe: Kvaerner Multifold Crocodile |
|
|
Pojemność całkowita ładowni (m3): |
ziarno i bele: 4.613 m3 / 162.907 ft3 |
|
kontenery: 36 (ładownia: 0 / pokład: 36) |
|
|
Pojemność zbiorników: |
balast: 1.340 m3 |
|
paliwo: 291,6 m3 |
|
|
Urządzenia za i wyładunkowe: |
brak |
|
Załoga: |
9 os. / pers. |
* * *
|
Bibliografia |
|
https://www.wilsonship.no/en/fleet |
|
https://www.scheepvaartwest.be |
|
www.fleetmon.com |
* * *
Poniżej: MELAS opuszcza Hamburg, 08.05.2017 rok, (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: WILSON DIEPPE w Gdańsku, 20.10.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: WILSON DIEPPE w Gdańsku, 14.06.2024 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz