KALIOPE ex FJORDNESS (IMO: 8908856, MMSI: 309995000, Sygnał wywoławczy: C6PG4, Bandera: Bahamy, Port macierzysty: Nassau) – pierwotnie masowiec typu „handysize”, zbudowany przez Stocznię Szczecińską S. A. w Szczecinie dla spółki zależnej PŻM – Drawa Shipping Inc. jako FJORDNES. Matką chrzestną statku została Pani Krystyna Tomczyk-Mrzygłód – pracownik PZM. Masowiec wszedł do eksploatacji w czarterze bare-boat norweskiej firmy Jebsens Ship Management, na prośbę której dokonano ponownego chrztu, zaś nową matką chrzestną została Pani Renata Kurcina. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Leif Pedersen. 10 lipca 1997 roku po zakończeniu umowy czarterowej właściciel jednostki tj. PŻM podpisał kontrakt z Gdańską Stocznią Remontową – „Remontowa” na jej przebudowę na zbiornikowiec do przewozu płynnej siarki (przebudowa została zakończona 12 grudnia tego samego roku). W trakcie ww. prac, 14 października doszło do przerejestrowania jednostki pod banderę Wysp Bahama oraz przemianowania na KALIOPE. W pierwszy rejs w nowej roli statek wypłynął pod dowództwem kpt. Stanisława Kraski. W lipcu 1999 r, po raz pierwszy w historii, zbiornikowiec przewiózł polską płynną siarkę do odbiorcy w USA. Od 2009 roku KALIOPE pływała pomiędzy portami: Brake, Hawr, Rotterdam, Runcorn i Porvo (porty załadunku) a portami: Helsingborg, Jorf Lasfar i Gabes (porty docelowe). W związku z kurczącym się rynkiem przewozów płynnej siarki, sprzedany na złom. 29 stycznia 2914 roku przekazany nabywcy na redzie tureckiego portu Aliaga (w ostatnim rejsie statkiem dowodził kpt. Antoni Piróg). Dwa dni później, 31 stycznia wprowadzony na plażę celem dokonania rozbiórki.
* * *
|
Historia budowy |
|
|
Numer stoczniowy budowy: |
B570/3 |
|
Położenie stępki: |
19.09.1994 |
|
Wodowanie: |
26.11.1994 |
|
Zdanie: |
09.02.1995 |
* * *
|
Dane techniczne |
|
|
Wyporność: |
GT: 11.829 / DWT: 15.340 t. |
|
Wymiary (d. x. sz. z.): |
149,40 x 23,16 x 8,55 m |
|
Kadłub: |
typ: dwuposzyciowy |
|
materiał: stal |
|
|
Pokłady ciągłe: 1 |
|
|
Napęd: |
1 x 4 cylindrowy silnik diesla H. Cegielski - Poznań - Sulzer model 4S50MC o mocy: 5.720 kW |
|
śruba: 1 |
|
|
Prędkość: |
14,3 ~ 15.5 w. |
|
Ster: |
1 |
|
Urządzenia pomocnicze: |
2 x zespoły prądotwórcze, każdy składający się z silnika diesla H.Cegielski-Sulzer 6AL20RD o mocy 615 kW oraz generatora o mocy 630kVA |
|
Zbiorniki ładunkowe: |
liczba: 4 |
|
materiał: stal kwasoodporna |
|
|
Pojemność ładunkowa: |
płynna siarka: 53.777 m3 |
|
Urządzenia załadunkowe: |
8 pomp o wydajności 110 t/min |
|
Załoga: |
18 ~ 20 os. |
* * *
|
Bibliografia |
|
Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021 |
* * *
Poniżej: KALIOPE podczas postoju w Szczecinie, kwiecień 2008 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz