Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 43 - GARDNO (III)

GARDNO (III) (IMO: 9767704, MMSI: 311000556, sygnał wywoławczy: C6CR9, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handymax”, przystosowany do żeglugi po Wielkich Jeziorach Ameryki Północnej (tzw. „lakermax”), zbudowany przez chińską stocznię Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. Ltd. dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. Ze względu na problemy armatora kontrakt na budowę tej serii statków został w pewnym momencie porzucony, zaś posiadająca stoczniowe oznaczenie YANG ZI JIANG 014 jednostka była wykańczana dla nowego armatora, otrzymując nazwę MONT DIBERVILLE. Ostatecznie na mocy renegocjacji umowy pomiędzy stocznią a PŻM (w jej wyniku uzyskano cenę mniejszą o 40 procent od ceny kontraktowej) statek ten zasilił jednak flotę szczecińskiego armatora otrzymując nazwę GARDNO. Chrzest statku miał miejsce już w Polsce a konkretnie w Policach, zaś jego matką chrzestną została Pani Elżbieta Majchrowicz – długoletni pracownik PŻM-u.

*     *     *

Historia Budowy / Build history:
Numer budowy / Yard number:	YZJ2014-1190
Podpisanie umowy / Contract date:	05.12.2014
Położenie stępki / Keel laid:	16.11.2015
Wodowanie / Launched:	06.10.2016
Zdanie / Delivery date	16.05.2018

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność: / Tonnage:	GT: 22.982 / DWT: 36.643 t
Wymiary (d x sz x z): / Dimensions (l x b x d):	199,80 x 23,7 m x 10,7 m
Kadłub: / Hull:	typ / type: podwójny / double hull
	materiał / material: stal / steel
	grodzie / bulkheads: 8
	ilość pokładów / deck numbers: 1
Napęd: / Propulsion:	1 x 5 cylindrowy silnik diesla / 1 x 5 cylinders diesel engine: Hudong Heavy Machinery – MAN B&W 5G50ME-B9.5 – o mocy / with power: 5.850 kW
	śruba / propeller: 1
Urządzenia pomocnicze: / Auxiliares:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla MAN B&W 7L23/30H / 3 x generating sets with a MAN B&W 7L23/30H diesel engine – każdy / each 650 kW
Prędkość: / Speed:	13,8 w. / kn.
Ładownie i luki: /Holds & hatches:	liczba / number: 6/6
	wymiary luków / hatch dimensions: 3 x 20,8 x  17,6 m 1 x 14,4 x 17,6 m 1 x 14,4 x 15,6 m 1 x 12,8 x 17,6 m
Pojemność całkowita oraz wszystkich ładowni: / Total and cargo holds capacity:	pojemność całkowita: 42.671,98 m3
	ładownia 1: 5.485,26 m3
	ładownia 2: 8.775,87 m3
	ładownia 3: 8.605, 26 m3
	ładownia 4: 5.971,29 m3
	ładownia 5: 8.125,90 m3
	ładownia 6: 5.708, 40 m3
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	balast: / ballast: 18.398 m3
	paliwo / fuel: 1.844 m3
Urządzenia za i wyładunkowe: / Cargo handling:	3 dźwigi pokładowe / 3 deck cranes – każdy / each: 36 t. SWL
Załoga: / Crew:	? os./ pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

https://www.ccs.org.cn

www.polsteam.com

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej GARDNO podczas załadunku, Gdańsk 15.02.2021 (zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: GARDNO during loading, Gdansk 15.02.2021, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge clik on the photo)

 

Z cyklu jednostki pożarnicze ... (cz. 16) - BRANDDIREKTOR KRÜGER

BRANDDIREKTOR KRÜGER (IMO ---, MMSI: 211242880, Sygnał wywoławczy: DA3090, bandera: Niemcy) – kuter pożarniczy typu 2, jeden z trzech zbudowanych w stoczni Ernst Menzer w Hamburgu-Bergedorf (numer budowy 475). Od momentu wcielenia do służby tj. od 1982 roku przydzielony do następujących stacji pożarniczych:

1982 – 1994	Stacja wodna Weddel
1994 – 2007	Stacja wodna Harburg
2007 – 2011	Stacja wodna Innenstadt
2011 – 2017	Stacja wodna Harburg
2017 – 2018	Stacja wodna Innenstadt
2018 – ?	Stacja wodna Harburg

 

*     *     *

 

Jednostki typu 2
Lata służby:	Nazwa:	Los:
1979 – 1995	BRANDDIREKTOR WESTPHALEN (kod wywoławczy „Florian Hamburg 34 LB”)	sprzedany do ZEA
1980 – 2019	OBERBAURAT SCHMIDT (kod wywoławczy: „Florian Hamburg 31 LB”)	wycofany
1982 -	BRANDDIREKTOR KRÜGER (kod wywoławczy: „Florian Hamburg 31 LB”)	w służbie

 

*     *     *

 

Dane techniczne:
Wyporność	103,5 t.
Wymiary (d. x s. x z.)	23,38 x 5,60 x 2,01 m.,
Kadłub / Hull:	typ i materiał: pojedynczy stalowy
	pokłady ciągłe: 1,
Napęd (spalinowy):	1 x 8 cylindrowy silnik diesla MTU V8 o mocy 550 kW
	śruba: 1
Prędkość	13,0 w.
Urządzenia pomocnicze:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Daimler-Benz o mocy 47 kW
Wyposażenie gaśnicze	pompa gaśnicza firmy Klein, Schanzlin & Becker o wydajności 12.000 l / min. przy 12 barach
	pompa środka pianotwórczego firmy Sihi o wydajności 466 l / min. przy 15,5 barach
	3 dozowniki równego cisnienia Venturi firmy Total
	12 gniazd typu B (4 na dziobie i po 4 na obu burtach)
	wysuwana hydraulicznie do około 7 m armatka wodno – pianowa typu Alco o wydajności 5.200 l / min
Wyposażenie dodatkowe:	Obniżana o 1,70 m sterówka, umożliwiająca przemieszczenia się jednostki pod niskimi mostami nawet w trakcie przypływu.
	maszt z reflektorami o mocy 3 x 1.000 W
	żuraw Palfinger PSC 6000
System sygnalizacji:	obrotowa lampa ostrzegawcza Bosch RKLE 110
	syrena Bosch FSA-2
Pojemność zbiorników:	środek pianotwórczy: 10.000 l.
Załoga:	1 os.

 

*     *     *

 

Bibliografia:

https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/6233/Florian_Hamburg_31_LB_Branddirektor_Krueger

 

*     *     *

 

Poniżej: BRANDDIREKTOR KRÜGER, Hamburg 25.04.2014 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: BRANDDIREKTOR KRÜGER podczas uroczystej parady kończącej obchody Urodzin portu w Hamburgu, Hamburg 08.05.2016 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Poniżej: BRANDDIREKTOR KRÜGER idący przed wycieczkowcem ASUKA 2, Hamburg 10.05.2018 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Poniżej: BRANDDIREKTOR KRÜGER podczas uroczystej parady rozpoczynającej obchody Urodzin portu w Hamburgu, Hamburg 10.05.2018 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Poniżej: BRANDDIREKTOR KRÜGER, Hamburg 14.05.2018 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 42 - KASZUBY

KASZUBY (IMO: 9346847, MMSI: 311005600, sygnał wywoławczy: C6XD6, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handymax”, zbudowany przez chińską stocznię Xingang Shipbuilding Heavy Industry z Tianjin dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina.

 

*     *     *

 

KASZUBY (IMO: 9346847, MMSI: 311005600, call sign: C6XD6, flag: The Bahamas, port of registry: Nassau) – a “handymax” bulk carrier, built by the Chinese shipyard Xingang Shipbuilding Heavy Industry from Tianjin for the Polish shipowner Polish Steamship Company – POLSTEAM from Szczecin.

 

*     *     *

 

Historia Budowy / Build history:
Numer budowy / Yard number:	345-8
Położenie stępki / Keel laid:	22.05.2006
Zdanie / Delivery date:	22.12.2008

 

*     *     *

 

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność: / Tonnage:	GT: 24.109 / DWT: 38.980 t
Wymiary (d x sz x z): / Dimensions (l x b x d):	189,98 x 28,56 m x 10,58 m
Kadłub: / Hull:	typ / type: podwójny / double hull
	materiał / material: stal / steel
	ilość pokładów / deck numbers: 1
Napęd: / Propulsion:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla / 1 x 6 cylinders diesel engine: Yichang Marine Diesel Engine Plant - Wärtsila NSD 6RTA48T-B – o mocy / with power: 7.368 kW
	śruba / propeller: 1
Urządzenia pomocnicze: / Auxiliares:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla Wärtsila W4L20 / 3 x generating sets with a Wärtsila W4L20 diesel engine – każdy / each 635 kVA
	1 x awaryjny zespół prądotwórczy z silnikiem diesla AGCO Sisu 634 / 1 x emergency generating set with a AGCO Sisu 634 diesel engine
Prędkość: / Speed:	14,0 w. / kn.
Ładownie i luki: /Holds & hatches:	liczba / number: 5/5
	wymiary luków / hatch dimensions: 1 x 16,0 x  16,0 m 3 x 22,3 x 18,0 m 1 x 21,6 x 18,0 m
Pojemność całkowita wszystkich ładowni: / Total cargo holds capacity (m3):	ziarno / grain: 48.031 m3
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	balast: / ballast: 22.667,9 m3
	paliwo / fuel: 1.771 m3
	woda pitna / freshwater: 368 m3
Urządzenia za i wyładunkowe: / Cargo handling:	4 dźwigi pokładowe / 4 deck cranes – każdy / each: 30 t. SWL
Załoga: / Crew:	29 os./ pers.

 

*     *     *

 

Bibliografia / Bibliography:

www.prs.pl

www.polsteam.com

www.fleetmon.com

.

 

*     *     *

 

Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 12.01.2021, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: KASZUBY, Gdansk 12.01.2021, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge, click on the photo).

Aktualizacja 23.02.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 10.02.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 23.02.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 10.02.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge, click on the photo).

Aktualizacja 03.08.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 25.07.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 03.08.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 25.07.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge, click on the photo).

 

Aktualizacja 03.08.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 26.07.2023, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 03.08.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 26.07.2023, photos: Andrzej Patro (to enlarge, click on the photo).

Aktualizacja 06.08.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 04.08.2023, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 06.08.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 04.08.2023, photos: Andrzej Patro (to enlarge, click on the photo).

 

Aktualizacja 11.08.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 09.08.2023, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 11.08.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 09.08.2023, photos: Andrzej Patro (to enlarge, click on the photo).

 

Aktualizacja 08.09.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 09.08.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 08.09.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 09.08.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge, click on the photo).

 

Aktualizacja 20.09.2023: Poniżej: KASZUBY, Gdańsk 13.09.2023, zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 20.09.2023: Below: KASZUBY, Gdansk 13.09.2023, photo: Andrzej Patro (to enlarge, click on the photo).