Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 27 ) - HAV MARLIN

HAV MARLIN ex SAN DIEGO ex JUAN DIEGO ex SANDWATER ex OXELOSUND ex SANDWATER (IMO: 9006954, MMSI: 304734000, sygnał wywoławczy: SNNE, bandera: Polska, port macierzysty: Gdańsk) – mały uniwersalny drobnicowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich i kontenerów, zbudowany w 1993 roku w kooperacji przez stocznie Astilleros Unidos de Vera Cruz SA de CV z Vera Cruz oraz B.V. Scheepswerf Damen Gorinchem z Gorinchem na zamówienie niemieckiego armatora Krey Schiffahrts GmbH & Co. KG jako SANDWATER. Od października 1995 do stycznia 1997 roku pływa jako OXELOSUND, po czym wraca do swojej pierwotnej nazwy SANDWATER. W marcu 2003 roku zakupiony przez spółkę Forum Trend Shipping i przemianowany na JUAN DIEGO – armatorem zarządzającym zostaje Linea Peninsular Inc. W lipcu 2013 roku nabyty przez polskiego armatora Żegluga Gdańska Sp. z o. o. i przemianowany na SAN DIEGO. W czerwcu 2019 roku zakupiony przez norweskiego armatora HAV Bulk AS i przemianowany na HAV MARLIN.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	122/8216
Położenie stępki:	08.0.1990
Wodowanie:	07.03.1991
Zdanie:	04.07.1993

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 1.960 / DWT: 3,038 t.
Wymiary (d x sz x z):	88,08 x 12,50 x 4,64 m
Kadłub:	typ: pojedynczy, częściowo podwójne dno
	materiał: stal
	grodzie wodoszczelne: 4
	ilość pokładów ciągłych: 2
Napęd:	4 suwowy 8 cylindrowy silnik diesla Deutz MWM model SBV 8M628 o mocy: 1.500 kW przy 900 obr./min.
	przekładnia redukcyjna
	śruba o stałym skoku
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla i alternatora – każdy o mocy 100 kVA
	awaryjny zestaw prądotwórczy składający się z silnika diesla i alternatora o mocy 63 kVA
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 236 kW
Prędkość:	11,6 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1 Ła. / 1 Lu.
	typ: box
	wymiary ładowni:	62,68 x 10,10 x 6,34 m
	wymiary luku:	62,68 x 10,10 m
	pokrywy lukowe: MacGregor typu folding
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno: 4.006 m3
	drewno: 4.000 m3
	kontenery: 152 TEU (20 gniazd dla kontenerów chłodzonych)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.467,1 m3
	paliwo c: 213 t
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	8 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://fleetphoto.ru/projects/8203/

www.scheepvaartwest.be

ttps://www.coasters-remembered.net/showthread.php?t=2251

*     *     *

Poniżej: SAN DIEGO przy Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni, 07.05.2019 rok, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: HAV MARLIN w Gdańsku, 14.06.2019 rok, zdjęcie Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: HAV MARLIN w trakcie postoju przy Nabrzeżu Bytomskim w Gdańsku 25.06.2019 rok, zdjęcia Waldemar Danielewicz  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: HAV MARLIN w Gdańsku 10.07.2023 rok, zdjęcie Waldemar Danielewicz  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Poniżej: HAV MARLIN w Gdańsku 01.07.2024 rok, zdjęcia Waldemar Danielewicz  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 

 

 

 

 

 

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 26) - WILSON LISTA

WILSON LISTA ex WANI VENTURE ex VENTURE ex DEA SEVERN ex VENTURE ex MSC VENTURE ex LYS TRADER (IMO: 9117208, MMSI: 314188000, sygnał wywoławczy: 8PRW, bandera: Barbados) – mały masowiec projektu 92-063, przystosowany do przewozu kontenerów, zbudowany w 1994 roku przez słowacką stocznię Slovenske Lodenice AS z Komarna dla niemieckiego amatora Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG. Do eksploatacji statek wszedł pod nazwą LYS TRADER, pod którą pływał do października 1996 roku, kiedy to został przemianowany na MSC VENTURE. W marcu 1999 roku dochodzi do drugiej zmiany nazwy na VENTURE. Kolejna, trzecia zmiana nazwy na DEA SEVERN ma miejsce we wrześniu 2000 roku, pod którą to statek pływa do lutego 2001 roku, kiedy to na chwilę powraca do wcześniejszej nazwy VENTURE po czym zaczyna pływać jako WANI VENTURE. Przez cały ten czas statek należy do tego samego armatora a zmiany nazw wnikały z oddawania go w czarter innym armatorom. W grudniu 2004 roku nabyty przez Wilson Shipowning AS i przemianowany na WILSON LISTA.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	2915
Położenie stępki:	22.02.1994
Wodowanie:	10.08.1994
Zdanie:	01.12.1994

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 2.446 / DWT: 3.717 t
Wymiary (d x sz x z):	87,95 x 12,9 x 5,49 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 4
	ilość pokładów: 1
Napęd:	8 cylindrowy silnik diesla Deutz SBV8M628 – o mocy: 1.500 kW przy 900 obr./min.
	pojedyncza śruba o stałym skoku
Urządzenia pomocnicze:	3 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN D 2866E i alternatora – każdy o mocy 104 kW
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Deutz F6L912 i alternatora o mocy 39 kW
	dziobowy ster strumieniowy Jastram BU40 o mocy 185 kW
Prędkość:	11,7 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 56,55 x 10,20 x 8,15 m
	wymiary luku: 56,55 x 10,20 m
	pokrywy lukowe: Kvaerner Multifold Crocodile
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno i bele: 4.650/4.520 m3 / 164.213/163.154 ft3
	kontenery: 176 (ładownia: 108 / pokład: 68)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.603 m3
	paliwo: 211 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	8~9 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: WILSON LISTA w Gdańsku, 14.02.2004 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON LISTA przepływa przez Świnoujście w drodze na Bałtyk, 02.06.2017 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON LISTA w Gdańsku, 27.06.2021 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)

Poniżej: WILSON LISTA w Gdańsku, 17.08.2023 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Poniżej: WILSON LISTA w Gdańsku, 18.08.2023 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON LISTA w Gdańsku, 01.07.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).