Z cyklu okręty wojenne ... cz. 8 - FGS Augsburg (F213)

FGS AUGSBURG (F 213) – niemiecka fregata rakietowa, jedna z ośmiu jednostek typu Bremen (znanego także pod oznaczeniem Typ 122), które są zastępowane w służbie przez wielofunkcyjne fregaty typu Baden-Württemberg (inne oznaczenie Typ 125). W trakcie prawie trzydziestu lat służby fregata FGS AUGSBURG podległa wpierw 2 Dywizjonowi Fregat (2 Fregattengeschwader) a następnie 4 Dywizjonowi Fregat (4 Fregattengeschwader) Wilhelmshaven – oba dywizjony stacjonujące w bazie w Wihelmshaven. Nieoficjalną nazwą jednostki w trakcie jej służby była „Dzika 13” („Wilde 13”), która to nawiązywała do numeru burtowego (213) oraz do bajki dla dzieci „Jaś Guzik i Dzika 13”, wystawianej przez teatr marionetek – Augsburger Puppenkiste z Augsburga. W trakcie swojej służby fregata wzięła udział w wielu działaniach na arenie międzynarodowej m.in.: w Operacji Enduring Freedom, Operacji Atlanta (03.04. – 30.08.2013 rok), w operacji eskortowania amerykańskiej jednostki CAP RAY transportującej na swoim pokładzie syryjską broń chemiczną (2014 rok), dwukrotnie Operacji Sophia (2015 i 2018 rok), dwukrotnie w działaniach antyterrorystycznych prowadzonych przez Grupę Bojową francuskiego lotniskowca FS CHARLES DE GAULLE przeciwko ugrupowaniu ISIS /ISIL działających na terytorium Iraku oraz krajów lewantu (2015/2016 rok).

*     *     *

Jednostki typu Bremen
Nazwa (numer burtowy)	Stocznia	W służbie
FGS Bremen (F 207)	Bremer Vulkan, Brema	07.05.1982 – 28.03.2014
Niedersachsen (F 208)	AG Weser Brema	15.10.1982 – 26.06.2015
Rheinland-Pflaz (F 209)	Blohm & Voss Hamburg	09.05.1983 – 22.03.2013
Emden (F 210)	Nordseewerke Emden	07.10.1983 – 29.11.2013
Köln (F 211)	Blohm & Voss Hamburg	19.10.1984 – 31.07.2012
Karlsruhe (F 212)	Howaldtswerke Kilonia	19.04.1984 – 16.06.2017
Augsburg (F 213)	Bremer Vulkan Brema	03.10.1989 – 30.06.2019
Lübeck (F 214)	Nordseewerke Emden	19.03.1990 – 2022 ?

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	3.600 t.
Wymiary (d. x sz. x z.):	130,50 x 14,60 x 6,30 m
Kadłub:	pojedynczy, stalowy
Napęd (kombinowany diesel – gazowy – CODOG)	2 turbiny gazowe: General Electric LM 2500 o mocy 25.000 KM
	2 x 4 suwowe 20 cylindrowe silniki diesla MTU o mocy 5.200 Km
	2 przekładnie redukcyjne Renk STG 150-50
	2 wały napędowe z 2 śrubami Sulzer-Escher
Prędkość:	30 w.
Sensory:	1 trójwspółrzędny radar kontroli przestrzeni powietrznej: EADS TRS-3D
	1 kombinowany radar przeszukiwania powierzchni i kierowania ogniem: WM 25 - pasmo / band I/J
	1 radar nawigacyjny: Kelvin Hughes Nucleus 5000 l
	1 sonar kadłubowy: Atlas DSQZ-23BZ
	system wymiany danych Link11
Systemy walki elektronicznej:	ESM/ECM EADS FL 1800S
	2 wyrzutnie dipoli: SCLAR
	2 wyrzutnie wabików torped: SLQ-25 Nixie
Uzbrojenie:	1 x I uniwersalna armata OTO Melara L/62 kal. 76 mm
	2 x I działka automatyczne Mauser MLG27 kal.: 27 mm
	1 x VIII komorowa wyrzutnia pocisków przeciwlotniczych Sea Sparrow
	2 wyrzutnie Mk 49 każda po 21 pocisków przeciwlotniczych RAM
	2 x IV wyrzutnie Mk.141 dla pocisków przeciw okrętowych RGM-84 Harpoon
	2 x II wyrzutnie torped kal. 324 mm, 8 torped typów DM4A1 lub Mk46
Wyposażenie lotnicze:	lądowisko i hangar dla 2 śmigłowców Sea Lynx Mk 48
Załoga:	220

*     *     *

Poniżej zdjęcia FGS AUGSBURG zrobione podczas jej wizyty w Hamburgu w maju 2015 roku:

• wejście do portu / entrance to the harbor:

• otwarty pokład / open deck (trasa zwiedzania tradycyjnie biegła po głównym pokładzie, wejście po trapie na wysokości rufy na lądowisko dla śmigłowca (przy hangarze mini bufet - było PIWO !!! i stoisko z pamiątkami dla zwiedzających - dość bogato zaopatrzone) a następnie wzdłuż początkowo lewej burty a następnie prawej w kierunku dziobu, skąd powrót lewą burtą tak do wysokości maszto-kominu skąd następnie trapem przechodziło się na zacumowany przy burcie ORP Toruń, po którego zwiedzeniu poprzez trap na wysokości lądowiska z powrotem powracano na pokład fregaty - zejście drugim trapem)

• wyjście z portu / leaving the port: