Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 49) - GUNDA G

GUNDA G ex WILSON VARNA ex GERTRUD G (IMO: 9534274, MMSI: 305541000, sygnał wywoławczy: V2FS8, bandera: Antigua i Barbuda) – mały uniwersalny masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 2010 roku w kooperacji przez chińską stocznię Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd. oraz holenderską stocznię Volharding Shipyards B.V. z Hoogezand na zamówienie niemieckiego armatora Reederei Gerdes Gruppe z Haren jako GERHARD G. Od październia 2016 roku do września 2020 roku w czarterze Wilson Ship Management AS jako WILSON VARNA. Po zakończeniu umowy czarterowej statek powrócił do swojego właściciela zmieniając jednocześnie swoją nazwę na WILSON VARNA.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	CBSY06-007/669
Położenie stępki:	18.11.2007
Wodowanie:	24.09.2009
Zdanie:	15.10.2010

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 4.255 / DWT: 6.157 t
Wymiary (d x sz x z):	114,40 x 14,40 x 6,04 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 5
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 9 cylindrowy silnik diesla Caterpillar MaK 9M25 – o mocy: 2.970 kW przy 750 obr./min.
	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla i alternatora – każdy o mocy 235 kVA
	prądnica wałowa o mocy 530 kVA
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 350 kW
Prędkość:	13,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 2/2
	wymiary ładowni:	38,22 x 11,65 x 8,90 m
		44,48 x 11,65 x 8,90 m
	wymiary luków:	38,22 x 11,65 m
		44,48 x 11,65 m
	pokrywy lukowe: typu „pontoon”, obsługiwane przez dźwig bramowy
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno:	Ła1: 3.855 m3 / 136.238 ft3
		Ła2: 4.646m3 / 164.072 ft3
	bele:	Ła1: 3.470 m3 / 122.542 ft3
		Ła2: 4.181 m3 / 147.651 ft3
	kontenery: 256 (ładownia: ? / pokład: : ?)
Pojemność zbiorników:	balast: 2.960 m3
	paliwo: 345 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	10+ os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: WILSON VARNA w Gdańsku, 09.07.2019 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak i Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: GUNDA G opuszcza Gdańsk, 22.04.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Z cyklu muzea morskie/jednostki muzealne ... cz. 43 - FS ARGONAUTE (S636)

FS ARGONAUTE (S 636) – francuski mały konwencjonalny okręt podwodny typu Arethuse, zbudowany w 1958 roku przez stocznię Direction des Constructions Navales de Cherbourg dla Marine Nationale. W dniu 7 lutego 1958 roku okręt przeszedł pierwsze statyczne próby zanurzenia w basenie Napoleona nr III. W dniach 20 – 22 lutego testowano na nim silniki elektryczne a 27 – 28 lutego i 3- 4 marca działanie chrap. 20 marca przeprowadzono próbne zanurzenie. 17, 18 i 20 czerwca okręt przeszedł testy wyposażenia i uzbrojenia. Ostatnie próby w morzu przeprowadzono w dniach 8, 9 i 12 lipca. 31 lipca ARGONAUTE wyruszył w swój pierwszy dłuższy rejs wytrzymałościowy, opuszczając Cherbourg, by następnie idąc w zanurzeniu przez Cieśninę Gibraltarską skierować się do bazy w Tulonie (po drodze odwiedzono Lizbonę – pobyt 9 – 12 sierpień oraz Oran – pobyt 15 – 18 sierpień). Na miejsce okręt dotarł 22 sierpnia, gdzie został przyporządkowany do 1 Dywizjonu Okrętów Podwodnych, który zresztą wkrótce został przemianowany na Śródziemnomorski Dywizjon Okrętów Podwodnych. Oficjalne wcielenie do służby miało miejsce w dniu 23 października w bazie w Tulonie. Niedługo potem okręt został podporządkowany 11 Grupie Okrętów Podwodnych GSM 11 z bazą w Mers-el-Kebir, w ramach której operował do 1962 roku, prowadząc patrole u wybrzeży Algierii w trakcie trwającej tam wojny. Odmianą od ww. działań był udział okrętu w Przeglądzie Floty Oran – Mers-el-Kebir wraz z bliźniaczym FS ARETHUSE i krążownikiem FS COLBERT. W trakcie jego trwania FS ARGONAUTE był wizytowany przez Ministra Sił Zbrojnych Pierra Guillaumat oraz szefa sztabu generalnego marynarki wojennej admirała Henry`ego Normy. Od 1963 roku okręt z powrotem wchodził w skład Śródziemnomorskiego Dywizjonu Okrętów Podwodnych. 1 czerwca tego roku FS ARGONAUTE odwiedził Port Vendres.11 lutego 1975 roku z okazji 16 rocznicy wcielenia do służby FS ARETHUSE na wodach w pobliżu Tulonu wykonano sesję zdjęciową z udziałem wszystkich jednostek tego typu. 20 lipca Śródziemnomorski Dywizjon Okrętów Podwodnych (4 jednostki typu Arethuse i 7 typu Daphne) otworzył swoje bramy dla mieszkańców Tulonu oraz turystów, udostępniając do zwiedzania okręty podwodne: FS FLORE, FS DIANE, FS VENUS, FS DORIS, FS AMAZON i FS ARGONAUTE. W maju 1978 roku FS ARGONAUTE wraz z bliźniaczym FS AMAZON odwiedził położony na Sardynii włoski port La Maddalena. 31 lipca 1982 roku, po prawie 24 latach służby na FS ARGONAUTE po raz ostatni spuszczono banderę. W trakcie tych lat okręt spędził łącznie 2147 dni w morzu, 32.700 godzin pod wodą oraz przepłynął dystans 210.400 mil morskich (czyli dystans odpowiadający dziesięciokrotnemu opłynięciu globu)

W tym samym też roku 1982 Stowarzyszenie Przyjaciół Muzeum Oceanu Atlantyckiego (l'Association des amis du Muse de la mer pour l'Atlantique) postanowiło uratować ARGONAUTE przed pocięciem na złom, rozpoczynając zmierzające w tym kierunku starania. W grudniu 1984 roku Minister Sił Zbrojnych Charles Hernu postanowił przekazać wycofany okręt  stowarzyszeniu i muzeum Cite des sciences et de l'industrie w La Villette Park w Paryżu. W 1988 roku zapada decyzja, że okręt trafi do Paryża. Całym przedsięwzięciem miał kierować inżynier Picollet a jego koszt wyniósł 10 milionów franków. 21 sierpnia 1989 roku, w jednym z doków Arsenału w Tulonie ARGONAUTE został wprowadzony i osadzony na zanurzalnym pontonie a następnie odpowiednio przygotowany (w celu zmniejszenia wysokości odcięto kiosk) i zabezpieczony, do odbycia długiej podróży do portu w Le Havre. 24 sierpnia zestaw holowniczy opuszcza Tulon, by ostatecznie 13 września osiągnąć port docelowy. Następnie Sekwaną okręt jest holowany do Genevilliers, gdzie do kadłuba zamontowano dodatkowe 12 pontonów, mających na celu zmniejszenie jego zanurzenia do 3 metrów. Następnie tak przygotowany kadłub ARGONAUTE zostaje przeholowany kanałem St. Denis (pokonując po drodze 7 śluz) i St. Martin do Nabrzeża w Canal de l'Ourcq, skąd ostatni etap swojej podróży miał odbyć już lądem. 10 października przy pomocy dwóch żurawi kadłub okrętu zostaje podniesiony z wody a następie posadowiony na wieloosiowej platformie samojezdnej (96 kół), na której to pokonuje dystans 400 metrów, by następnie przy pomocy tych samych dwóch żurawi zostać posadowionym na uprzednio przygotowanym betonowym postumencie. Po kilkunastu miesiącach prac adaptacyjnych, w styczniu 1991 roku ARGONAUTE (S636) zostaje oficjalnie otwarty dla publiczności, wchodząc w skład ekspozycji Cite des sciences et de l'industrie mieszczącego się przy 30 Avenue Corentin Cariou, w 19 Dzielnicy Paryża.

*     *     * 

Planując wizytę na pokładzie Argonauty warto wpierw odwiedzić stronę internetową Cite des sciences et de l'industrie - https://www.cite-sciences.fr/en/home w celu nabycia biletu zarówno w celu zwiedzenia całego kompleksu jak i samego Argonauty, który choć otwarty jest od wtorku do niedzieli w godzinach od 10:00 do 19:00, to bilety kupuje się na konkretną godzinę (podobnie jak na naszego Sokoła). Uwaga: okręt jest niedostępny dla osób z ograniczeniami ruchowymi oraz jest dość ciasny – jak ktoś myśli, że ORP SOKÓŁ w wersji muzealnej jest klaustrofobiczny to zapraszam na Argonautę. Kierunek zwiedzania biegnie od rufowego przedziału załogowego przez wszystkie, kolejne przedziały aż do dziobowego przedziału torpedowego, gdzie ostatecznie opuszczamy pokład okrętu. Co ważne każde z miejsc czy urządzeń jest podpisane w języku francuskim i angielskim.

*     *     *

Jednostki typu Arethuse
Nazwa	Stocznia	Wodowanie	W służbie	Status
FS ARETHUSE S635	DCN Cherbourg	09.11.1957	01.02.1959	Wycofany 03.04.1979, zatopiony jako okręt-cel 07.05.1982
FS ARGONAUTE S636	DCN Cherbourg	29.06.1957	23.10.1958	Wycofany 31.07.1982, od 08.1989 okręt muzeum w Muzeum La Villette
FS AMAZON S637	DCN Cherbourg	03.04.1958	06.07.1959	Wycofany 02.06.1980, zatopiony jako okręt-cel 10.08.1989
FS ARIADNE S638	DCN Cherbourg	12.09.1958	16.03.1960	Wycofany 31.03.1981, zatopiony jako okręt-cel 25.05.1985

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	na powierzchni: 543 t.
	w zanurzeniu 669 t.
Wymiary (d. x sz. x. z.):	49,60 x 5,80 x 4 m
Kadłub:	konstrukcja dwukadłubowa
Głębokość zanurzania:	powyżej 200 m
Napęd:	2 silniki wysokoprężne SEMPT-Pielstick o mocy 790 kW
	1 silnik elektryczny o mocy 970 kW
	wał napędowy zakończony pojedynczą śrubą
Stery:	dziobowe / rufowe
Prędkość:	na powierzchni: 12.5 w.
	w zanurzeniu	na silniku elektrycznym: 16 w.
		na chrapach: 7 w.
Zasięg:	b.d.
Wyposażenie pomocnicze:	chrapy do marszu w zanurzeniu na silnikach wysokoprężnych
Uzbrojenie:	4 x I dziobowe wyrzutnie torpedowe kal.550
	8 torped
Peryskopy:	2
Wyposażenie elektroniczne / nawigacyjne:	detektor radarowy
	sonar aktywny DUUA I w 1981 zastąpiony przez model DUUA II
	sonar pasywny DUUX 2
	urządzenia nawigacyjne
	systemy łączności
Załoga:	6 oficerów i 34 podoficerów i marynarzy.

*     *     *

Bibliografia

Bernard Prézelin – The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991

https://www.netmarine.net/bat/smarins/argonaut/caracter.htm

*     *     *

Poniżej: FS ARGONAUTE widziany z zewnątrz, Paryż 11.2024 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Budynek z którego rozpoczynamy zwiedzania okrętu oraz peryskop, przez który z poziomu -1 (wystawy) możemy oglądać okolicę.

Poniżej: FS ARGONAUTE (S636) w miniaturce

Poniżej: FS ARGONAUTE (S636) z wizytą na pokładzie, Paryż 11.2024 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Tablice informacyjne

Ciekawy pomysł na pokazanie konstrukcji kadłuba okrętu.

Rufowy przedział załogowy

 

 

 

 

 

Przedział silników elektrycznych i wysokoprężnych

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kwatery podoficerów

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Centrala

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kwatery oficerów

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dziobowy przedział torpedowy

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kadłub okręty widziany od spodu

Poniżej: ekspozycja poświęcona okrętom podwodnym i podbojowi głębin, mieszcząca się na poziomie -1 budynku, z którego rozpoczynajmy zwiedzanie FS ARGUNAUTE, Paryż 11.2024 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).