Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 53) - WILSON HORTEN

WILSON HORTEN ex PERLE (IMO: 9119579, MMSI: 305882000, sygnał wywoławczy: V2GH, bandera: Antigua i Barbuda) – mały uniwersalny masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 1998 roku przez bułgarską stocznię Rousse Industry A.D. z Ruse dla niemieckiego armatora River Liner GmbH & co. KG jako PERLE (zarząd armatorski: Wessels Reederei GmbH & Co. KG). Od 25 sierpnia 2020 roku w czarterze Wilson Ship Manageent AS jako WILSON HORTEN.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	391
Położenie stępki:	26.06.1997
Wodowanie:	22.06.1998
Zdanie:	22.12.1998

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 2.991 / DWT: 4.270 t
Wymiary (d x sz x z):	89,9 x 15.44 x 5,64 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 4
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 6 cylindrowy silnik diesla MaK 6M453C – o mocy: 2.080 kW przy 600 obr./min.
	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN D 2866 LXE30 i alternatora DSG 52M1,5 – każdy o mocy 297 kVA przy 1.500 br./min.
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla MAN D0226 MTE i alternatora DSG 36L2-4 o mocy 103 kVA przy 1.500 obr./min.
	dziobowy ster strumieniowy Jastram o mocy 200 kW
Prędkość:	12,3 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 52,97 x 13,1 x 8 m
	wymiary luku: 52,97 x 13,1 m
	pokrywy lukowe: typ pontoon, obsługiwane przez dźwig bramowy
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno / bele: 5.518 m3 / 194.866 ft3
	kontenery: 114 (ładownia: ? / pokład: ?)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.942 m3
	paliwo: 257 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	6~8 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

https://www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

*     *     *

Poniżej: WILSON HORTEN w Gdańsku, 01.07.2021 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON HORTEN w Gdańsku, 24.05.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON HORTEN w Gdańsku, 27.05.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 

Z cyklu holowniki ... cz. 148 - RONJA ex ALICE BEKKER ex HIRTA ex FAIRPLAY VII ex FAIRPLAY II

RONJA ex ALICE BEKKER ex HIRTA ex FAIRPLAY VII ex FAIRPLAY II (IMO 5111696, MMSI: 219001859, sygnał wywoławczy: OUHL2, bandera: Dania) – holownik portowo – morski, zbudowany przez niemiecką stocznię Theodor Buschman Shiffswerft AB z Hamburga jako FAIRPLAY II dla niemieckiego armatora Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei R. Borchard GmbH z Hamburga. W dniu 18 grudnia, 1972 roku przemianowany na FAIRPLAY VII. W późniejszym okresie holownik jeszcze dwukrotnie zmieniał swoją nazwę i właścicieli, wpierw na HIRTA (1990 rok – armator K. Meijer z Westerbroek) a następnie na ALICE BEKKER (1996 rok – armator Bjarnes Dykker & Bugserservice z Esbjergu). W 2007 roku zakupiony przez duńskiego armatora West Coast Towing APS ze Svendborga i przemianowany na RONJA. Obecnie wciąż w eksploatacji. Pod koniec września 2021 roku przybył do duńskiego portu Esbjerg, gdzie w kolejnych miesiącach został pocięty na złom

*     *     *

RONJA ex ALICE BEKKER ex HIRTA ex FAIRPLAY VII ex FAIRPLAY II (IMO 5111696, MMSI: 219001859, call sign: OUHL2, flag: Denmark) – a harbnor – sea going tug, built by the German shipyard Theodor Buschman Shiffswerft AB from Hamburg as FAIRPLAY II for the German shipowner Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei R. Borchard GmbH from Hamburg. On December 18, 1972 renamed to FAIRPLAY VII. Later, tug changed its name and owner twice more, first to HIRTA (1990 – shipowner K. Meijer from Westerbroek) and then to ALICE BEKKER (1996 – shipowner Bjarnes Dykker & Bugserservice from Esbjerg). In 2007, purchased by the Danish shipowner West Coast Towing APS from Svendborg and renamed to RONJA. Currently still in operation. At the end of September 2021, she arrived to the Danish port of Esbjerg, where she was scrapped in the following months.

*     *     *

Historia budowy / Build history
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	76
Data położenia stępki / Date of keel laid:	---
Wodowanie / Launch date:	30.06.1959
Data ukończenia / Date of build:	17.11.1959

*     *     *

Dane techniczne / Technical data
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	127 t. / --- t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	27,89 x 7 x 4,2 m
Kadłub / Hull:	materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel	1 silnik diesla / 1 diesel engine: MAN G8V35/45 o mocy / with power: 735 kW / 1.000 KM /  HP
	1 śruba w dyszy Korta / 1 propeller in Kort nozzle
Prędkość / Speed:	12,0 węzłów / knots
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	winda holownicza: lina 500/ 32 mm / towing winch: rope wire 500 m / 32 mm
	hak holowniczy / towing hook: 1
	przystosowany do pchania dziób / push bow.
Uciąg / Bollard Pull:	18 t.
Wyposażenie dodatkowe / Additional ewuipment:	dźwig pokładowy / deck crane: Palfinger 32 tm – SWL 4 t.
	łódź robocza / work boat
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	2 radary / 2 radars
	echosonda / echo sounder
	kompas magnetyczny / magnetic compass
	AIS, GPS, VHF
	2 reflektory poszukiwawcze / 2 searchlights
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 40.000 l.
	woda / fresh water: 14.000 l.
	olej smarny / lube oil: ?
Załoga / Crew:	6 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

http://www.tugronja.dk

http://www.tugboatlars.se

http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html

*     *     *

Poniżej: holownik RONJA, Gdynia 07.04.2017 r., (aby powiększyć, kliknij w zdjęcie) / Below: tug RONJA, Gdynia 07.04.2017 (to enlarge, click on the photo).

Poniżej: holownik RONJA, Gdynia 15.05.2018 r., zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć, kliknij na zdjęcie) / Below: tug RONJA, Gdynia 15.05.2018, photos: Andrzej Patro (to enlarge, click on the photo).

 

 

Poniżej: holownik RONJA, Stocznia Wisla Gdańsk 12.08.2018 r., zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć, kliknij na zdjęcie) / Below: tug RONJA, Shipyard Wisla, Gdansk 12.08.2018, photo: Andrzej Patro (to enlarge, click on the photo). 

 

Poniżej: holownik RONJA opuszcza Gdańsk, zdjęcia: Jerzy Makieła (aby powiększyć, kliknij na zdjęcie) / Below: tug RONJA leaves Gdansk, photos: Jerzy Makieła (to enlarge, click on the photo).