Z cyklu flota Przedsiębiorstwa Czerwony Szkwał ... cz. 1 - CZSZ-CZERWONY SZKWAŁ

 

CZSZ-CZERWONY SZKWAŁ ex VERRAZZANO 1800 (IMO 7931014, MMSI: 261182060, Sygnał wywoławczy: SR2060, bandera: Polska) – szalanda motorowa, zbudowana w 1979 przez singapurską stocznię Sing Koon Seng Shipbuilding jako VERRAZZANO 1800 dla belgijskiego armatora Jan de Nul Group. Do momentu sprzedaży w 2025 roku polskiemu przedsiębiorstwu Czerwony Szkwał Maritime Works Sp. z o. o., armatorem szalandy było położone na Mauritiusie przedsiębiorstwo Port Louis Maritime. Po sprzedaży w 2025 roku jednostkę przemianowano na CZSZ-CZERWONY SZKWAŁ.

*     *     *

Historia budowy
Numer budowy:	0501
Zakończenie budowy:	10.08.1979

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	1872 GT / 3457 DWT
Wymiary (d. x s. x z.):	80.05 x 14.5 x 3.7 m
Kadłub:	pojedynczy, spawany, złożony z dwóch części połączonych zawiasowo i rozchylanych hydraulicznie
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 9
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	2 x 4 suwowe 16 cylindrowe silniki wysokoprężne Deutz o mocy 675 kW każdy
	2 pędniki azymutalne
Prędkość:	10,4 węzła
Urządzenia pomocnicze:	2 zestawy prądotwórcze o mocy 95 kVA, 76 kW każdy
Ładownia:	1
Pojemność ładowni:	2.000 m3
Pojemność zbiorników:	paliwo: 172 m3
Wyposażenie elektroniczne:	radar
	echosonda
	GPS
	AIS
	radiotelefon z
Załoga / Crew:	8 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia

https://marine-offshore.bureauveritas.com/bv-fleet/#/

https://www.scheepvaartwest.be

https://dredgepoint.org/equipment/verrazano

https://www.nok-schiffsbilder.de/picture.php?/123499/categories/posted-monthly-list-2021-5-6

*     *     *

Poniżej: CZSZ-CZERWONY SZKWAŁ w Gdańsku 15.08.2026, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Poniżej: CZSZ-CZERWONY SZKWAŁ udający się na remont do PGZ Stoczni Wojennej, Gdynia 20.08.2026 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Poniżej: CZSZ-CZERWONY SZKWAŁ w PGZ Stoczni Wojennej, Gdynia 21.08.2026 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

 

 

Z cyklu muzea morskie/jednostki muzealne ... cz. 45 - EML PIKKER (P6753/L-103/PVL-103)

EML PIKKER (P6753/L-103/PVL-103) – estoński okręt patrolowy, jednostka prototypowa, pierwsza z serii 10 jednostek jakie miały zostać zbudowane dla estońskich sił morskich przez stocznię Baltic Ship Repair z Tallina.  Budowa okrętu rozpoczęła się 6 maja 1994 roku z inicjatywy Dyrektora Generalnego Rady Straży Granicznej Tarmo Kõuts. 20 maja, tego samego roku roku, położono stępkę a już 22 grudnia miało miejsce chrzest i wodowanie. Matką chrzestną jednostki, która na chrzcie otrzymała tradycyjną nazwę PIKKER została żona prezydenta Republiki Estońskiej Pani Helle Meri. Prototypowa jednostka została przyjęta do służby w składzie Estońskiej Straży Granicznej w kwietniu 1996 roku, otrzymując numer burtowy PVL-103. Z budowy pozostałych dziewięciu jednostek zrezygnowano. W 2006 roku jednostka przeszła remont połączony z modernizacją, w trakcie którego wymieniono na niej stare radzieckie silniki M470 na nowe niemieckie firmy MTU. Urozmaiceniem monotonii codziennej służby patrolowej był udział okrętu w paradzie morskiej jaka miała miejsce na wodach Zatoki Tallińskiej 23 czerwca 2018 roku.  Do 3 stycznia 2023 roku PIKKER pływał w barwach Estońskiej Straży Granicznej (nosząc od 2014 roku numer burtowy L-103), po czym został przekazany Estońskiej Marynarce Wojennej, otrzymując numer burtowy P6753. Sama zmiana przynależności związana była z likwidacją komponentu morskiego Policji i Straży Granicznej. Dnia 16 grudnia 2025 roku, po prawie 30 latach służby EML PIKKER został wycofany a następnie przekazany Estońskiemu Muzeum Morskiemu w Tallinie celem zachowania dla przyszłych pokoleń.

*     *     *

Historia budowy
Położenie stępki:	20.05.1994
Wodowany:	22.11.1995
Wcielony do służby:	04.1996
Koszt:	14,9 mln. koron

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	88 ton
Wymiary (d. x sz. x. z.):	30,0 x 5,78 x 1,5 m
Kadłub:	stalowy spawany
Napęd:	1996-2006: 2 silniki wysokoprężne M470 (12YH18/20) o łącznej mocy 1.980 kW
	2006: 2 silniki wysokoprężne MTU 10V2000M72 o łącznej mocy 1.800 kW
	2 wały napędowe zakończone 2 śrubami
Prędkość:	24 węzłów
Zasięg:	b.d.
Wyposażenie pomocnicze:	2 zestawy prądotwórcze Valmet 320
Uzbrojenie:	1 x II armata automatyczna 2M-5 kal. 14,5 mm
	2 x I karabiny maszynowe Gorjunov kal. 7,62 mm
Wyposażenie dodatkowe:	1 monitor wodny PLS-P20
	1 łódź inspekcyjna RHIB
Wyposażenie elektroniczne:	radar nawigacyjny
	systemy łączności i nawigacji
Załoga:	6 os.

*     *     *

Bibliografia

Bernard Prézelin – The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2005

https://meremuuseum.ee/blog/2025/12/16/eesti-meremuuseum-on-tanasest-laeva-vorra-rikkam/

*     *     *

Poniżej: EML PIKKER (P6753) w Tallinie, 31.07.2026 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).