Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 112 - SPS CASTILLIA L52

SPS CASTILLA (L 52) – hiszpański okręt desantowy z zatapialnym dokiem (LPD), powstały wraz z bliźniaczą Galicją jako owoc współpracy holendersko – hiszpańskiej. Budowniczym ukończonej w 2002 roku jednostki jest hiszpańska stocznia Navantia w Ferrol. Do głównych zadań okrętu należy transport oraz desant sił w sile batalionu piechoty morskiej oraz wsparcie logistyczne operacji o charakterze militarnym i humanitarnym. Bazą operacyjną jednostki jest Rota położona na południu płw. Iberyjskiego. Obecna Castillia jest 12 jednostką o tej nazwie jaka pełni służbę w szeregach Marynarki Wojennej Królestwa Hiszpanii. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:

17.02.2002	udziale w operacji „Romeo Sierra” związanej z kryzysem wokół należącej do Hiszpani, położonej u wybrzeży Maroka niezamieszkałej wysepki Perejil, którą zajął oddział żołnierzy Marynarki Wojennej Królestwa Maroka,
01.-02.2003	wspomaganiu akcji zwalczania rozlewu paliwowego jaki powstał w wyniku zatonięcia zbiornikowca PRESTIGE u wybrzeży Galicji,
07.-09.2003	przewiezieniu w ramach operacji „IF” sprzętu oraz oddziałów Legionu Hiszpańskiego do portu Ash Shuahyabah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich,
10.-12.2004	udziale w operacji humanitarnej „Mar Caribe” skierowanej dla ludności Haiti.
04.2005	udziale w międzynarodowych ćwiczeniach „Loyal Mariner 2005”,
09.-10.2005	udziale w operacji humanitarnej NATO skierowanej dla ludności Nowego Orleanu dotkniętej skutkami huraganu Katherina,
2006	udziale w międzynarodowych ćwiczeniach „Brilliant Mariner 2006” oraz „Steadfast Jackpot 2006”,
01.-05.2010	udziale w operacji humanitarnej „Hispaniola” skierowanej dla ludności Haiti dotkniętej skutkami trzęsienia ziemi,
10.05.2010	udzieleniu pomocy medycznej rannemu 33-letniemu członkowi załogi jachtu SAGAMAR, którego ewakuowano z pokładu jachtu na pokład okrętu a następnie dostarczono do portu na Azorach celem dalszego leczenia,
2012	udziale w Operacji Atlanta skierowanej przeciwko operującym u wybrzeży Somalii piratom oraz jako wsparcie dla misji WFP (World Food Program) i AMISOM (African Mission in Somalia),
2018	udziale w Operacji Atlanta skierowanej przeciwko operującym u wybrzeży Somalii piratom oraz jako wsparcie dla misji WFP (World Food Program) i AMISOM (African Mission in Somalia),
2021	udziale w Operacji Atlanta skierowanej przeciwko operującym u wybrzeży Somalii piratom oraz jako wsparcie dla misji WFP (World Food Program) i AMISOM (African Mission in Somalia),
2021-2025	wspieraniu akcji pomocowych dla ludności Wysp Kanaryjskich dotkniętych skutkami erupcji wulkanu La Palma,
02.2026	udziale w międzynarodowych ćwiczeniach Steadfast Dart 2026.

*     *     *

Jednostki o nazwie Castilla służące w hiszpańskiej flocie.
1628	Mała jednostka wchodząca w skład Królewskiej Armady we Flandrii.
1728	12-działowa korweta.
1729-1736	62-działowy okręt wojenny zbudowany w Guarnizo.
1737-1751	60-działowy okręt wojenny zbudowany w Hawanie, który zatonął w 1751 roku w rejonie Veracruz.
1751-1768/1771	64-działowy okręt wojenny zbudowany w Ferrol, który zatonął w 1768 roku w rejonie Veracruz / inne źródła podają, że został wycofany w 1771 roku.
1780-1810	64-działowy okręt wojenny zbudowany w Ferrol, który w 1810 roku w trakcie sztormu wszedł na mieliznę w pobliżu Kadyksu a następnie został spalony przez wojska francuskie.
1846-?	Jednostka hydrograficzna QUEEN OF CASTILE zbudowana w 1846 w stoczni Ditchburn & Mare w Londynie – pierwsza jednostka o tej nazwie z napędem parowym.
1846	Nabyty w Meksyku w 1846 roku statek o nazwie MONTEZUMA, który został zbudowany w 1842 roku w londyńskiej stoczni Green & Wigram.
1881-1898	Krążownik zbudowany w La Carraca w 1881 roku, uczestnik bitwy morskiej pod Cavite, w trakcie której 1 maja 1898 roku został zatopiony.
1965-1980	Były amerykański okręt transportowy USS ACHERNAR AKA-53 zbudowany w 1944 roku w stoczni Federal Shipbuilding and Drydock Co. w New Jersey, przekazany hiszpańskiej flocie w lutym 1965 roku, wycofany w 1980 i pocięty na złom w 1982 roku
1980-1998	Były amerykański okręt transportowy USS PAUL REVERE LPA 258, zbudowany w 1953 roku w Nowym Jorku, przekazany hiszpańskiej flocie w styczniu 1980 roku a wycofany w czerwcu 1998 roku.

*     *     *

Jednostki typu Galicia
Nazwa I numer burtowy	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Podniesienie bandery
SPS GALICIA L51	Navantia, Ferrol	31.05.1996	21.07.1997	30.04.1998
SPS CASTILLA L52	Navantia, Ferrol	11.12.1997	14.06.1999	26.06.2000

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	13.815 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	160 x 25 x 5.9 m
Kadłub:	pojedynczy, podwójne dno, stalowy
Napęd:	4 silniki wysokoprężne Bazan-Caterpillar model 3612 o łącznej mocy 9.330 kW zgrupowane w dwóch zestawach
	1 generator elektryczny o mocy 1,100 kW (1,500 KM) podłączony do przekładni redukcyjnej
	2 wały napędowe zakończone 2 x 5-płatowymi śrubami o stałym skoku
Prędkość:	20 w.
Zasięg:	6.000 Mm przy 12 w.
Urządzenia pomocnicze:	1 dziobowy ster strumieniowy o mocy 1.300 kW (1.800 KM).
	4 zestawy prądotwórcze, składające się z silnika wysokoprężnego i alternatora, każdy o mocy 1.520 kW
	1 awaryjny zestaw prądotwórczy, składający się z silnika wysokoprężnego i alternatora o mocy 715 kW
Przestrzeń ładunkowa:	pokład ładunkowy o powierzchni 1.010 m2 zdolny pomieścić do: 170 transporterów opancerzonych M-113, 130 bojowych wozów piechoty Pizzaro lub 33 czołgi M-60A3.
	magazyny na sprzęt i amunicję zdolne pomieścić ładunek o łącznej masie 700 ton
Siły desantu:	615 żołnierzy
Wyposażenie desantowe:	zatapiany dok zdolny pomieścić do 4 średnich barek transportowych LCM-1E
Łodzie:	2 łodzie interwencyjno – inspekcyjne RHIB/FRISC
Urządzenia załadunkowe:	2 dźwigi jeden o nośności 25 ton a drugi 2,5 tony
	3 rampy transportowe
	4 windy ładunkowe
Sensory:	1 wielofunkcyjny radar TRS-3D/16_ES-3-D
	2 radary nawigacyjne pracujące w paśmie I
	system wsparcia operacji desantowych SICOA
	system łączności i walki elektronicznej REGULUS.
	1 radar Terma Scanter 6002
	system TACAN
	systemy komunikacji i łączności
Systemy EW:	system walki elektronicznej Indra SLQ-380 Aldebaran
	4 x VI-lufowe wyrzutnie flar SRBOC Mk.36
Uzbrojenie:	2 (maksymalnie 4) x I armaty automatyczne Oerlikon-Contraves kal. 20 mm
	4 x I karabiny maszynowe Browning kal. 12,7 mm
Wyposażenie specjalne:	szpital pokładowy na który składają się: 2 stoły operacyjne, 10 łóżek intensywnej terapii, sale zabiegowe oraz izba przyjęć dla około 100 rannych
Wyposażenie lotnicze:	pokład lotniczy o powierzchni 1.340 m2 i wymiarach 60 x 25 m z dwoma stanowiskami do lądowania, przystosowany do operowania przez całą dobę w różnych warunkach pogodowych
	hangar o powierzchni 510 m2 zdolny do pomieszczenia 4 śmigłowców SH-60F/SH-3D lub 6 śmigłowców H-135/AB-212
Załoga:	185/190 os. + 615 żołnierzy desantu

*     *     *

Bibliografia

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2005

Eric Wertheim - The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2013

https://armada.defensa.gob.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/buquessuperficie/prefLang-en/03Buquesanfibios--02buque-asalto-anfibio-castilla-l-52

*     *     *

Poniżej SPS CASTILLA (L 52) opuszcza bazę Kiel 14.02.2026 r., rozpoczynając morską fazę międzynarodowych ćwiczeń Steadfast Dart 2026 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Z cyklu holowniki ... cz. 155 - MULTRATUG 3

 

MULTRATUG 3 ex SMIT LION ex MULTRATUG 3 (IMO 9537408, MMSI: 244890607, Sygnał wywoławczy: PCDB, bandera: Holandia) – holownik typu Damen ASD tug 3213, zbudowany w 2010 roku w kooperacji przez wietnamską stocznię Song Cam Shipyard Co. Ltd. z Hajfongu oraz holenderską B.V. Scheepswerf Damen z Gorinchem jako MULTRATUG 3 na zamówienie holenderskiego armatora Multraship Towage & Salvage BV (formalnie holownik został zarejestrowany na spółke córke Multratug 3 BV). W lipcu 2012 roku oddany w czarter belgijskiemu armatorowi Smit Towage Northwest Europe B.V. z Antwerpii dla którego to do lipca 2016 roku pływał pod nazwą SMIT LION. Po zakończeniu czarteru holownik powrócił do pierwotnego armatora oraz nazwy.

*     *     *

MULTRATUG 3 ex SMIT LION ex MULTRATUG 3 (IMO 9537408, MMSI: 244890607, call sign: PCDB, flag: Netherlands) – a Damen ASD tug 3213-type tug, built in 2010 in cooperation by the Vietnamese shipyard Song Cam Shipyard Co. Ltd. from Haiphong and the Dutch B.V. Scheepswerf Damen from Gorinchem as MULTRATUG 3 for the Dutch shipowner Multraship Towage & Salvage BV (formally, the tug was registered to the daughter company Multratug 3 BV). In July 2012, she was chartered to the Belgian shipowner Smit Towage Northwest Europe B.V. from Antwerp, for whom she sailed under the name SMIT LION until July 2016. After the charter ended, the tug returned to its original owner and name.

*     *     *

Historia budowy / Build history
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	---
Data położenia stępki / Date of keel laid:	---
Wodowanie / Launch date:	09.06.2009
Data ukończenia / Date of build:	28.09.2010

*     *     *

Dane techniczne / Technical data
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	484 / 276 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	32,14 x 13,29 x 5,50~6,31 m.
Kadłub / Hull:	materiał i typ: stal, pojedynczy / material and type: steel, single hull,
	grodzie wodoszczelne / watertight bulkheads: 3
	pokłady ciągłe / continious decks: 1,
Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel,	2 x 4-suwowe 8-cylindrowe silniki wysokoprężne: Caterpillar C280 8/L o łącznej mocy 5.420 kW (7.370 HP) / 2 x 4-stroke 8-cylinders diesel engines: Caterpillar C280 8/L with total power 5.420 kW (7.370 HP)
	2 x pędniki azymutalne RolsRoyce US 285 / 2 x RolsRoyce US 285 azimuth thrusters
Prędkość / Speed:	13,7 w. / kn.
Wyposażenie pomocnicze / Auxiliary equipment:	2 x zestawy prądotwórcze składające się z silnika wysokoprężnego Caterpillar C9 TA i alternatora - 188 kVA, 230/400V, 50 Hz / 2 generating sets consist of a Caterpillar C9 TA engine and an alternator – 188 kVA, 230/400V, 50 Hz
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	wciągarka kotwiczno-holownicza – hydraulicznie napędzana z podwójnym bębnem Kraayeveld KAS-100-H-TR, 2 x 150 m, średnica 104 mm, ciąg na hamulcu 250 t. / anchor/towing winch - hydraulically driven escort winch with double drum Kraayeveld KAS-100-H-TR, 2x 150 m - diameter 104 mm - brake capacity: 250 t
	wciągarka holownicza rufowa: Kraayeveld KAS-50-H-TR, 1000 m - średnica: 60 mm - siła hamowania: 200 t / towing winch aft: Kraayeveld KAS-50-H-TR, 1.000 m - diameter: 60 mm - brake capacity: 200 t
	hak holowniczy / towing hook: 100 t. SWL
	wałek rufowy / stern roller: 3.000 mm, 126 t. SWL
	zestaw sworzni holowniczych Kooiman Delta z łączonym ogranicznikiem liny/łańcucha, udźwig 100 t, maks. średnica łańcucha 34 mm, maks. średnica liny 64 mm / Kooiman Delta Towing towing pin set with combined wire chather / chain stopper SWL 100 t, max chain diameter 34 mm, max wire diameter 64 mm
	wciągarka holownicza - napędzana hydraulicznie Cargo P60, maks. uciąg 13 t na pierwszej warstwie / Tugger winch: Hydraulic driven, Cargo P60, Max pull 13 t at first layer
	kabestan / capstan: 5 t. SWL
Uciąg / Bollard Pull:	94,7 t.
Powierzchnia pokładu i ładowność / Deck space and load:	92 m2, 4 t./m2, maks./max 75 t.
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	odbojnice / fenders
	dźwig pokładowy / deck crane: 1 x 1.100 kg, 7,84 m
	reflektory / searchlight: 2
Wyposażenie przeciwpożarowe (klasa FiFi1) / FiFi equipment (FiFi1 class):	2 monitory p. poż. o wydajności 2 x 1.200 m3/h / 2 x FiFi monitors with capacity 2 x 1.200 m3/h
	2 pompy pożarowe napędzane silnikiem głównym / 2 FiFi pump powered by main engine
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	2 radary / 2 radars
	echosonda / echo sounder
	kompas / compass
	autopilot
	AIS, Navtex, GPS, ECS, VHF
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 200 m3
	olej smarny / lube oil: 10,7 m3
	woda pitna / potable water: 22 m3
	piana / foam: 14,3 m3
	dyspersant / dispersant: 3 m3
Załoga / Crew:	6-8 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography

www.fairplay_towage.group

*     *     *

Poniżej: MULTRATUG 3 w Gdyni, 10-11.08.2026 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: MULTRATUG 3 in Gdynia, 10-11.08.2026 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: MULTRATUG 3 wyprowadza z Gdyni zanurzalna barkę z kadłubem fregaty WICHER 13.08.2026 r. (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: MULTRATUG 3 takes out a submersible barge with the hull of the frigate WICHER from Gdynia on August 13, 2026.