piątek, 17 kwietnia 2026

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 52) - WILSON FINNFJORD

WILSON FINNFJORD (IMO: 9491769, MMSI: 314398000, sygnał wywoławczy: 8PAH5, bandera: Barbados) – mały uniwersalny masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 2012 roku przez chińską stocznię Shandong Baibuting Shipbuilding Co. Ltd z Rong Cheng na zamówienie Wilson Shipowning AS.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	BBT004
Położenie stępki:	22.12.2008
Wodowanie:	30.07.2012
Zdanie:	17.12.2012

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 3.561 / DWT: 4.518,9 t
Wymiary (d x sz x z):	89,95 x 15,64 x 5,8 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: ?
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 6 cylindrowy silnik diesla Wärtsila 6L26B2 – o mocy: 2.040 kW przy 1.000 obr./min.
Napęd:	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN D2866 LXE i alternatora – każdy o mocy 280 kW
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla MAN D2866 LXE 20 i alternatora
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 250 kW
Prędkość:	12.0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 54,60 x 12,60 x 8,40 m
	wymiary luku: 54,60 x 12,60 m
	pokrywy lukowe: typu pontoon, obsługiwany przez dźwig bramowy
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno: 5.509 m³ / 194,545 ft³
	bele: 5.509 m³ / 194,545 ft³
	kontenery: 180 (ładownia: 105 / pokład: 75)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.976 m³
Pojemność zbiorników:	paliwo: 220 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	8 os. / pers.

* * *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: WILSON FINNFJORD w Gdyni, 08.07.2017 rok, (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON FINNFJORD w Gdańsku, 11.01.2020 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON FINNFJORD w Gdańsku, 19.01.2020 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON FINNFJORD w Gdyni, 25.06.2020 rok, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON FINNFJORD przybywa do Gdańska, 26.09.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON FINNFJORD w Gdańsku, 26.09.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON FINNFJORD w Gdańsku, 08.06.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

niedziela, 12 kwietnia 2026

Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 110 - TCG DERYA

TCG DERYA (A-1590) – turecki szybki zaopatrzeniowiec floty, druga największa po TCG ANADOLU jednostka w składzie obecnej floty. Kontrakt na budowę zaopatrzeniowca został podpisany 10 lipca 2018 roku z położoną w mieście Altinova (prowincja Yalova) stocznią Sefine Shipyard. Oprócz samej stoczni w budowie jednostki czynnie uczestniczyły m.in. dwa tureckie koncerny Aselsan i Havelsan, dzięki czemu udział tureckiego przemysłu w tym projekcie wyniósł aż 77%. W październiku 2021 roku odbyło się wodowanie jednostki. 11 sierpnia 2023 roku DERYA rozpoczęła serię trwających przez całą jesień prób morskich, po których to pomyślnym zakończeniu, w dniu 19 stycznia 2024 roku, w trakcie mającej miejsce na terenie stoczni Sefine uroczystości (wziął w niej udział m.in. prezydent Turcji Recep Tayyip Erdoğan) została wcielona w skład Tureckiej Floty. Obecna TCG DERYA jest drugą jednostką o tej nazwie w szeregach tureckiej marynarki – pierwszą był ex amerykański okręt-baza niszczycieli typu Dixie - USS PIEDMONT (AD-17), który w latach 1982 – 1994 służył pod turecką banderę jako TCG DERYA. 11 listopada 2024 roku w pobliżu Aksaz TCG DERYA (A-1590) przeprowadziła inauguracyjną operację zaopatrywania w morzu, przekazując paliwo oraz materiały na TCG ANADOLU (L-400).

* * *

Jednostki typu Derya
Numer i nazwa	Stocznia	Wodowanie	W służbie
TCG DERYA (A-1590)	Sefine Shipyard	10.2021	19.01.2024

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	26.000 t
Wymiary (d. x sz. x z.):	199,90 x 24,40 x 7,2 m
Kadłub:	stalowy, spawany, podwójne poszycie
Napęd:	2 turbiny gazowe General Electric LM2500
	2 silniki wysokoprężne
	2 silniki elektryczne
	2 wały, 2 śruby
Prędkość:	24 węzły
Zasięg:	4.500 mil morskich
Wyposażenie pomocnicze:	dziobowy ster strumieniowy
Wyposażenie pomocnicze:	urządzenia do odsalania wody morskiej
Wyposażenie elektroniczne:	radar wielofunkcyjny 3D Aselsan MAR-D
	radar nawigacyjny
	system zarządzania walką Havelsan ADVENT
	systemy łączności i komunikacji
Systemy walki elektronicznej:	b.d.
Uzbrojenie:	2 x II zestawy obrony bezpośredniej kal. 35 mm Aselsan GOKDENIZ
Uzbrojenie:	2 x I zdalnie sterowane armaty automatyczne kal 25 mm Aselsan STOP
Wyposażenie załadunkowe:	4 umieszczone na śródokręciu maszty do podawania w morzu zaopatrzenia na idące burta w burtę jednostki
Wyposażenie załadunkowe:	3 dźwigi pokładowe Gurdesan
Przestrzeń ładunkowa:	zbiorniki o pojemności ~ 10.000 ton, zdolne do pomieszczenia: 9.000 ton paliwa F-76, 1.000 ton paliwa F44, ca. 800 ton wody pitnej
	miejsce na przyjęcie do 48 kontenerów z zaopatrzeniem
	magazyny amunicji i części zamiennych
Wyposażenie dodatkowe:	warsztaty naprawcze umożliwiające przeprowadzanie prac konserwacyjnych i naprawczych mechanizmów okrętowych i lotniczych
Wyposażenie dodatkowe:	pomieszczenia medyczne zdolne do świadczenia ograniczonych usług szpitalnych dla personelu grupy zadaniowej
Wyposażenie lotnicze:	pokład lotniczy oraz duży hangar zdolny pomieścić 2 śmigłowce
Załoga:	162 os. z możliwością przyjęcia na swój pokład dodatkowych 164 os.