W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką

sobota, 21 grudnia 2024

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 33) - AMBER STAR

AMBER STAR ex GERHARD G ex WILSON VOLOS ex GERHARD G (IMO: 9534286, MMSI: 305641000, sygnał wywoławczy: V2FD5, bandera: Antigua i Barbuda) – mały uniwersalny masowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 2011 roku w kooperacji przez chińską stocznię Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co. Ltd. oraz holenderską stocznię Volharding Shipyards B.V. z Hoogezand na zamówienie niemieckiego armatora Reederei Gerdes Gruppe z Haren jako GERHARD G. Od 2016 roku do listopada 2020 roku w czarterze Wilson Ship Management AS jako WILSON VOLOS. Po zakończeniu umowy czarterowej statek powrócił do swojego właściciela oraz pierwotnej nazwy.Od 2023 roku wałsność spółki A Star Ltd. (operator: Amberseas Ltd.) dla której pływa pod nazwą AMBER SEA.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	CBSY06-008/670
Położenie stępki:	10.12.2007
Wodowanie:	---
Zdanie:	16.03.2011

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 4.255 / DWT: 6.158 t
Wymiary (d x sz x z):	114,40 x 14,40 x 6,03 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 5
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 9 cylindrowy silnik diesla Caterpillar MaK 9M25 – o mocy: 2.970 kW przy 750 obr./min.
	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla i alternatora – każdy o mocy 235 kVA
	prądnica wałowa o mocy 530 kVA
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 350 kW
Prędkość:	13,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 2/2
	wymiary ładowni:	37,37 x 11,70 x 8,99 m
		43,49 x 11,70 x 8,99 m
	wymiary luków:	37,37 x 11,70 m
		43,49 x 11,70 m
	pokrywy lukowe: typu „pontoon”, obsługiwane przez dźwig bramowy
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno:	Ła1: 3.855 m³ / 136.238 ft³
		Ła2: 4.646m³ / 164.072 ft³
	bele:	Ła1: 3.470 m³ / 122.542 ft³
		Ła2: 4.181 m³ / 147.651 ft³
	kontenery: 256 (ładownia: ? / pokład: : ?)
Pojemność zbiorników:	balast: 2.884 m³
	paliwo: 349 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	10+ os. / pers.

* * *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: WILSON VOLOS przybywa do Hamburga, 12.06.2018 rok (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON VOLOS w Gdańsku, 17.07.2020 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WILSON VOLOS w Gdańsku, 20.07.2020 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: AMBER STAR w Gdańsku, 28.06.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: AMBER STAR w Gdańsku, 06.08.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: AMBER STAR w Gdańsku, 11.10.2024 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: AMBER STAR w Gdańsku, 21.10.2024 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 15.04.2025: Poniżej: AMBER STAR w Gdańsku, 27.03.2025 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

środa, 18 grudnia 2024

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 32) - BREMEN

BREMEN ex WILSON LIMERICK ex RMS BREMEN (IMO: 9617301, MMSI: 210041000, sygnał wywoławczy: 5BLX3, bandera: Cypr) – mały masowiec typu Amisia, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 2012 roku przez słowacką stocznię Slovenske Lodenice AS z Komarna dla niemieckiego armatora RMS Schiffahrtskontor Bremen GmbH z Bremy jako RMS BREMEN. 5 września 2014 roku, wkrótce po opuszczania śluzy Kiel-Holtenau doszło do zderzenia RMS BREMEN z innym idącym z naprzeciwka statkiem o nazwie FRANCICA, w wyniku której obie jednostki doznały poważnych uszkodzeń. Od 16 lipca 2017 roku do 4 grudnia 2021 roku w czarterze Wilson Ship Management AS jako WILSON LIMERICK. 7 grudnia 2018 roku, znajdujący się na północ od wyspy Norderney statek został unieruchomiony przez awarię i musiał zostać odholowany do Cuxhafen przez holownik WULF 9. W trakcie czarteru sprzedany przez dotychczasowego właściciela innemu niemieckiemu armatorowi – Hermann Lohmann Bereederungen GmbH & Co. KG z Haren dla którego to od 4 grudnia 2021 roku pływa pod nazwą BREMEN.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	3802
Położenie stępki:	19.12.2008
Wodowanie:	02.09.2011
Zdanie:	02.02.2012

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 2.589 / DWT: 3.812 t
Wymiary (d x sz x z):	89,88 x 12,91 m x 5,64 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 4
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 8 cylindrowy silnik diesla MaK 8M20C – o mocy: 1.520 kW przy 1.000 ibr./min.
Napęd:	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla Volvo Penta D9MG i alternatora – każdy o mocy 230 kVA
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Volvo Penta D7AMG RC i alternatora o mocy 135 kVA
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 185 kW
Prędkość:	12,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 57,85 x 10,20 x 8,15 m
	wymiary luku: 57,85 x 10,20 m
	pokrywy lukowe: TTS Bremen Crocodile
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno i bele: 4.6750/4.636 m³ / 167.677/167.173 ft³
Pojemność całkowita ładowni (m3):	kontenery: 36 (ładownia: 0 / pokład: 36)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.457,00 m³
Pojemność zbiorników:	paliwo: 297 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	8~9 os. / pers.