Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 29 - POLESIE

POLESIE (IMO: 9488097, MMSI: 311018000, Sygnał wywoławczy: C6XP3, Bandera: Wyspy Bahama, Port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handysize”, zbudowany przez chińską stocznię Xiangang Shipbuilding Heavy Industries w Tianjin dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina (właściciel rejestrowy spółka zależna: Ares Nine Shipping Ltd.). Matką chrzestną statku została Pani Teresa Malisa – pracownik PŻM. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Aleksander Nierebiński, zaś jego trasa wiodła do Nowego Orleanu a stamtąd z ładunkiem zboża do izraelskiego portu Ashdod. Na początku lutego 2015 roku, w trakcie rejsu z Europy do portu Vila do Conde w Brazylii POLESIE uratowało na wodach Atlantyku dwójkę francuskich żeglarzy – Benoita Amalric i Erica Mezieres, których jacht ZINZOLIN, przy silnym wietrze, w trakcie regat Transquadra z Madery na Martynikę przewrócił się do góry stępką.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	345-13
Położenie stępki:	16.07.2006
Zdanie:	28.12.2009r

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 24.055 / DWT: 38.056 t
Wymiary (d x sz x z):	189,98 x 28,56 m x 10,58 m
Kadłub:	typ: podwójne poszycie
	materiał: stal
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla: Yichang Marine Diesel Engine Plant - Wärtsila NSD 6RTA48T-B o mocy: 7.368 kW przy118 obr./min
	śruba / propeller: 1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla Wärtsila W4L20 – każdy 635 kVA
	1 x awaryjny zespół prądotwórczy z silnikiem diesla AGCO Sisu 634
Prędkość:	14,0 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 5/5
	wymiary luków: 1 x 16,0 x  16,0 m 3 x 22,3 x 18,0 m 1 x 21,6 x 18,0 m
	pokrywy luków: hydrauliczne TTS typu folding
Pojemność całkowita wszystkich ładowni::	ziarno: 48.031 m3
Pojemność zbiorników:	balast: 22.667,9 m3
	paliwo: 1.771 m3
	woda pitna: 368 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	4 x elektro-hydrauliczne dźwigi pokładowe firmu Tsuji model: HDHS30285 każdy o unosie 30 ton i zasięgu 28 metrów
Załoga:	29 os.

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

*     *     *

Poniżej: POLESIE wpływa do Świnoujścia idąc na remont klasowy do Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 15.04.2025: Poniżej: POLESIE w Gdańsku 23.03.2025, zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Aktualizacja 15.04.2025: Poniżej: POLESIE w Gdańsku 29.03.2025, zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 

Z cyklu okręty wojenne ... cz. 21 - LENA

LENA rosyjska jednostka zaopatrzeniowa floty typu Uda, znanego również pod oznaczeniem Projekt 577, zbudowana przez stocznię w Wyborgu i wcielona do służby w grudniu 1966 roku.

LENA - Russian replenishment oiler class Uda a.k.a. Project 577, built by the shipyard in Vyborg and commissioned in December 1966.

Jednostki typuy Uda / Uda class units:

• TEREK - numer stoczniowy / yard number: 751 , wcielony do służby / commissioned: 14.07.1962,
• SHEKSNA - numer stoczniowy / yard number: 752 , wcielony do służby / commissioned: 31.12.1962,
• DON - numer stoczniowy / yard number: 753 , wcielony do służby / commissioned: 30.09.1963, los / fate: sprzedany do Indonezji i przemainowany na: sold to Indonesia and renamed to Balkipapan,
• DONETS - numer stoczniowy / yard number: 754 , wcielony do służby / commissioned: 14.08.1964, los / fate: sprzedany do Pakistanu i przemianowany na / sold to Pakistan and renamed to Pangkalan Brandan,
• DNEPR - numer stoczniowy / yard number: 755 , wcielony do służby / commissioned: 30.09.1964, los / fate: sprzedany do Indonezji i przemianowany na / sold to Indonesia and renamed to: Vongkromo,
• DUNAY - numer stoczniowy / yard number: 756 , wcielony do służby / commissioned: 19.12.1965,
• KOYDA - numer stoczniowy / yard number: 757 , wcielony do służby / commissioned: 28.07.1966,
• LENA - numer stoczniowy / yard number: 758 , wcielony do służby / commissioned: 28.12.1966,
• VISHERA - numer stoczniowy / yard number: 759 , wcielony do służby / commissioned: 30.06.1967,

Jednostki sprzedane posiadały oznaczenie Projekt 577E / The sold units had the designation Project 577E.

Dane techniczne / Technical data.

• wyporność / displacement: 7.100 t.,
• długość / length: 121,9 m,
• szerokość / beam: 16,0 m,
• zanurzenie / draught: 6,3 m,
• napęd / propulsion:
• 2 silniki diesla model / 2 diesel engines model: 58D, moc  / power: 2 x 4500 KM / HP
• 2 wały napędowe / 2 śruby / 2 shaft / 2 propellers,
• prędkość / speed: 17.7 węzłów / knots,
• pojemność ładunkowa / cargo capacity: 3.600 t., 
• wyposażenie elektroniczne / electronic equipment:
• 2 radary nawigacyjne / 2 navigation radars Don-2,
• 1 radar MR-302 Rubka,
• uzbrojenie (usunięte) / armament (removed):
• 2 x 4 działka kalibru / guns cal. 57 mm ZIF-75 – 2 MR-103 «Bars» system kontroli ognia / fire control system,
• załoga / crew: 75 os./ pers.

Poniżej: zdjęcia LENY które zrobiłem z pokładu promu CROWN OF SCANDINAVIA w pobliżu Helsinborga / Below: LENA photos which I took from the deck ferry CROWN OF SCANDINAVIA nearby Helsinborg ( aby powiekszyć kliknij na zdjęcie / to enlarge click on the photo).

Bibliografia / Bibliography:

• Weyers Flotten Taschenbuch 1984/85,
• http://russianships.info/eng/support/project_577.htm,
• https://en.wikipedia.org/wiki/Uda-class_oiler,

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 28 - ORAWA

ORAWA (IMO: 9386926, MMSI: 311005800, Sygnał wywoławczy: C6XD8, Bandera: Wyspy Bahama, Port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handysize”, zbudowany przez chińską stocznię Xiangang Shipbuilding Heavy Industries w Tianjin dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina (właścicielem rejestrowym jest spółka zależna: Ares Six Shipping). Matką chrzestną statku została Pani Elżbieta Woszczyk – pracownik PŻM. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Andrzej Tłusty, zaś jego trasa wiodła do Vancouver i dalej z ładunkiem zbóż do Manzanillo.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	345-10
Położenie stępki:	26.06.2006
Zdanie:	19.06.2009

*     *     *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT: 24.109 / DWT: 38.056 t
Wymiary (d x sz x z):	189,98 x 28,56 m x 10,58 m
Kadłub:	typ: podwójne poszycie
	materiał: stal
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla: Yichang Marine Diesel Engine Plant - Wärtsila NSD 6RTA48T-B o mocy: 7.368 kW przy118 obr./min
	śruba / propeller: 1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla Wärtsila W4L20 – każdy 635 kVA
	1 x awaryjny zespół prądotwórczy z silnikiem diesla AGCO Sisu 634
Prędkość:	14,0 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 5/5
	wymiary luków: 1 x 16,0 x  16,0 m 3 x 22,3 x 18,0 m 1 x 21,6 x 18,0 m
	pokrywy luków: hydrauliczne TTS typu folding
Pojemność całkowita wszystkich ładowni::	ziarno: 48.031 m3
Pojemność zbiorników:	balast: 22.667,9 m3
	paliwo: 1.771 m3
	woda pitna: 368 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	4 x elektro-hydrauliczne dźwigi pokładowe firmu Tsuji model: HDHS30285 każdy o unosie 30 ton i zasięgu 28 metrów
Załoga:	29 os.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

 

*     *     *

Poniżej: ORAWA w doku nr 5 podczas remontu klasowego w Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 12.11.2021: Poniżej: ORAWA, Nabrzeże Wiślane, Gdańsk 05.11.2021 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 12.11.2021: Poniżej: ORAWA, Nabrzeże Wiślane, Gdańsk 09.11.2021 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 12.11.2021: Poniżej: ORAWA, Nabrzeże Wiślane, Gdańsk 11.11.2021 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Aktualizacja 08.09.2023: Poniżej: ORAWA przybywa do Gdańska 20.08.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

Aktualizacja 08.09.2023: Poniżej: ORAWA, Nabrzeże Bytomskie Gdańsk 21.08.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Aktualizacja 14.09.2023: Poniżej: ORAWA, Nabrzeże Bytomskie Gdańsk 23.08.2023 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).