piątek, 12 grudnia 2025

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 48) - SANTA HELENA

SANTA HELENA I ex WILSON LIVORNO ex SANTA HELENA I (IMO: 9617325, MMSI: 210075000, sygnał wywoławczy: 5BNF3, bandera: Cypr) – mały masowiec typu Amisia, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich oraz kontenerów, zbudowany w 2012 roku przez słowacką stocznię Slovenske Lodenice AS z Komarna dla niemieckiego armatora Hermann Lohmann Bereederungen GmbH & Co. KG. z Haren jako SANTA HELENA I. W okresie od 25 września 2013 roku do 16 grudnia 2015 roku pływa w czarterze norweskiego armatora Wilson ASA jako WILSON LIVORNO. Po zakończeniu czarteru powraca do właściciela i swojej pierwotnej nazwy.Obecnie pływa jako SANTA HELENA.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	3803
Położenie stępki:	19.12.2008
Wodowanie:	10.12.2011
Zdanie:	19.03.2012

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 2.589 / DWT: 3.800 t
Wymiary (d x sz x z):	89,86 x 12,91 m x 5,64 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 4
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 8 cylindrowy silnik diesla MaK 8M20C – o mocy: 1.520 kW przy 1.000 ibr./min.
Napęd:	pojedyncza śruba nastawna
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla Volvo Penta D9MG i alternatora – każdy o mocy 230 kVA
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Volvo Penta D7AT i alternatora o mocy 135 kVA
	dziobowy ster strumieniowy STT 110 LK o mocy 185 kW
Prędkość:	12,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1/1
	wymiary ładowni: 57,85 x 10,20 x 8,15 m
	wymiary luku: 57,85 x 10,20 m
	pokrywy lukowe: TTS Bremen Crocodile
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno i bele: 4.752/4.719 m³ / 167.677/167.818 ft³
Pojemność całkowita ładowni (m3):	kontenery: 36 (ładownia: 0 / pokład: 36)
Pojemność zbiorników:	balast: 1.454,90 m³
Pojemność zbiorników:	paliwo: 190 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	8~9 os. / pers.

* * *

Bibliografia

https://www.wilsonship.no/en/fleet

https://www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: SANTA HELENA I opuszcza Hamburg, 09.05.2018 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SANTA HELENA w Gdańsku, 08.08.2024 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SANTA HELENA w Gdańsku, 22.08.2024 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

sobota, 6 grudnia 2025

Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 108 - USNS RED CLOUD (T-AKR 313)

USNS RED CLOUD (T-AKR 313) – amerykański duży okręt transportowy ro/ro średniej prędkości, typu Watson. Budowniczym wszystkich, w sumie ośmiu jednostek jest położona w San Diego w Kalifornii stocznia National Steel and Shipbuilding Co. (NASSCO) a odbiorcą siły pomocnicze – Navy Fleet Auxiliary Force amerykańskiego dowództwa strategicznego – MSC (Military Sealift Command). Co warte podkreślenia wszystkie jednostki tego typu noszą nazwy upamiętniające bohaterów wojennych z II wieku i tak USNS RED CLOUD został nazwany na cześć kaprala U.S. Army Mitchella Red Clouda Jr. (02.07.1924 – 05.11.1950), uczestnika II Wojny Światowej (w trakcie której służył w stopniu sierżanta ta w szeregach U.S. Marines) oraz Wojny w Korei, podczas której poległ śmiercią bohatera, za co otrzymał Medal Honoru. Do służby USNS RED CLOUD wszedł dniu 18 stycznia 2000 roku a jego pierwszym zadaniem był transport amerykańskiego sprzętu wojskowego w ramach operacji Iraqi Freedom, co miało miejsce w 2003 r. Obecnie jednostka podporządkowana jest do zespołu okrętów określanych jako Sealift Pogram (PM 5), wchodząc w skład Maritime Prepositioning Force oraz będąc utrzymywanym w stanie ograniczonej gotowości bojowej ROS (Reduced Operational Status). Co ciekawe USNS RED CLOUD znajduje się w czarterze operatorskim i jest obsługiwany przez jednego z potentatów żeglugowych – duński Maersk Line.

* * *

Jednostki typu Watson
Numer i nazwa	Położenie stępki	Wodowanie	W służbie
T-AKR 310 WATSON	23.05.1996	26.07.1997	09.12.1999
T-AKR 311 SISLER	15.04.1997	28.02.1998	01.12.1998
T-AKR 312 DAHL	12.11.1997	02.10.1998	13.07.1999
T-AKR 313 RED CLOUD	29.06.1998	07.08.1999	18.01.2000
T-AKR 314 CHARLTON	19.01.1999	11.12.1999	23.05.2000
T-AKR 315 WATKINS	30.08.1999	28.07.2000	02.03.2001
Y-AKR 316 POMEROY	23.03.2000	10.03.2001	14.08.2001
T-AKR 317 SODERMAN	31.10.2000	26.04.2002	17.09.2002

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	36.114 t (62.700 t. pełna)
Wymiary (d. x sz. x z.)	289,56 x 32,23 x 12,19 m
Kadłub:	stalowy, spawany
Napęd:	2 turbiny gazowe General Electric LM-2500-30 o łącznej mocy 47.072 kW przy 95 obr./min
	2 podwójne przekładnie redukcyjne General Electric
	2 wały napędowe i 2 x 7,3 m śruby nastawne
Prędkość:	maksymalna: 24.9 węzłów
Prędkość:	eksploatacyjna: 20 węzłów
Zasięg:	138000 Mm przy prędkości 24 węzłów
Wyposażenie pomocnicze:	5 zestawów prądotwórczych – każdy o mocy 2.500 kW
	2 awaryjne zestawy prądotwórcze o łącznej mocy 2.000 kW
	1 dziobowy ster strumieniowy o mocy 3.000 SHP
Wyposażenie elektroniczne:	2 radary nawigacyjne
Wyposażenie elektroniczne:	systemy łączności satelitarnej
Uzbrojenie:	brak
Wyposażenie załadunkowe:	2 x II żurawie firmy Hägglunds o unosie 55 t. przy zasięgu 29 m lub 35 t. przy zasięgu 40 m
	rufowa rampa załadunkowa o wymiarach 40 x 7,3 m i unosie 160 t.
	burtowe furty załadunkowe (po jednej na każda burtę) o długości 40 m
	wewnętrzne rampy
Przestrzeń ładunkowa:	łączna powierzchnia pokładów ładunkowych : 35.300 m² zdolnych przyjąć pojazdy o łącznej masie do 13.260 ton – np. 58 czołgów, 48 innych pojazdów gąsienicowych oraz do 900 pojazdów kołowych.
Przestrzeń ładunkowa:	zdolność do przyjęcia dwóch standardowych kontenerów
Wyposażenie lotnicze:	pokład lotniczy na rufie
Załoga:	stała załoga 25 cywilnych marynarzy choć zapewniono na jednostce kabiny dla 42 os. + dla 350 żołnierzy