Z cyklu samochodowce/pojazdowce ... cz. 7 - ARC DEFENDER

ARC DEFENDER ex TOMAR (IMO: 9375264, MMSI: 338145000, Sygnał wywoławczy: WDM6793, Bandera: Stany Zjednoczone AP, Port macierzysty: Willmington) – pojazdowiec PCTC (Pure Car and Truck Carrier), zbudowany przez japońską stocznię Mitsubishi Heavy Industries Ltd. z Kobe na zamówienie szwedzkiego armatora Wilhelmsen Lines Shipowning jako TAMAR. Od 15 stycznia 2022 roku pod nazwą ARC DEFENDER pływa w barwach amerykańskiego armatora ARC – American Roll-On/Roll-Off Lines.

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	2237
Położenie stępki:	10.03.2008
Wodowanie:	12.07.2008
Ukończenie:	24.10.2008

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 61.328 / DWT: 22.144 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	199,99 x 32,26 x 11.03 m
Kadłub:	typ: pojedynczy
	materiał: stal
	grodzie poprzeczne: 9
Napęd:	1 x 2 suwowy 7 cylindrowy silnik diesla Mitsubishi 7UEC60LSII o mocy 13.240 kW przy 105 obr./min
	śruba: 1 x pięciopłatowa o stałym skoku
Prędkość:	23,3 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla MAN-B&W Holeby 6L28/32H i alternatora
	1 x awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Cummins L10 i alternatora
	dziobowy ster strumieniowy: Hitachi o mocy 1.800 kW
Przestrzeń ładunkowa:	pokłady: 12 (łącznie 54.299 m2 powierzchni)
Pojemność ładunkowa:	6.542 RT43 (jednostka RT43 = 7,38975 m2)
	auta osobowe: 3.000
	busy: 400
Wyposażenie ro-ro:	rampa rufowa: 307 t. SWL, wymiary: 7,00 x ? m
	rampa burtowa: 35 t. SWL, wymiary: 6,50 x ? m
	ramy wewnętrzne
Zbiorniki:	balast: 9.434 m3
Załoga:	22 os.

*     *     *

Bibliografia

www.scheepvaartwest.be

*     *     *

Poniżej: ARC DEFENDER, Gdańsk, 10.07.2022 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

Z cyklu pogłębiarki ... (cz. 1) - URSA

URSA (IMO 9986491, MMSI: 261000840, sygnał wywoławczy: SPG2417, bandera: Polska) – pogłębiarka ssąca nasiębierna ze smokiem wleczonym, zbudowana w 2024 roku przez fińską stocznię Uudenkaupungin Tyovene Oy w Uusikaupunki na zamówienie Urzędu Morskiego w Gdyni.

*     *     *

Historia budowy
Numer budowy:	Uudenkaupungin Tyovene 222258
Wodowanie:	19.09.2023
Zdanie:	?.05.2024

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	1195 BRT / 359 NT
Wymiary (d. x s. x z.):	62,75 x 12,00 x 3,90 m
Kadłub:	stalowy, spawany
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	2 x 4 suwowe, rzędowe, 6 cylindrowe silniki diesla: Cummins QSK19-M – każdy o mocy: 559 kW (760 KM) pry 2.100 obr./min.
	śruby: 2
	dziobowy ster strumieniowy
Prędkość:	bez urobku 11,0 w.
	z urobkiem: 8,0 w.
Urządzenia pogłębiające:	ramę ssące (smok wleczony)	ilość: 1
		maksymalna głębokość pogłębiania: 18 m
Wyposażenie pokładowe:	1 dźwig pokładowy SWL 5t na 8,0 m lub SWL 3 t. na 12 m.
Pojemność ładowni:	950 m3
Załoga:	8 os.

*     *     *

Poniżej: URSA w Gdańsku 01.07.2024, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: URSA w Gdańsku 04.07.2024, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: URSA w Gdańsku 11.07.2024, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)

Poniżej: URSA w Gdańsku 14.07.2024, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)

Aktualziacja 09.09.2024 Poniżej: URSA w Gdańsku 08.08.2024, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)

Aktualziacja 11.10.2024 Poniżej: URSA we Władysławowie 02.10.2024, zdjęcie: Witold Tylec (aby powiększyć kliknij na zdjęcie)