Z cyklu "Z życia Polskiej Marynarki Wojennej" ... cz. 61 - Z wizytą na niszczycielu min ORP MEWA (IV)

ORP MEWA (IV) – czwarta jednostka o tej nazwie w szeregach Marynarki Wojennej RP, a druga seryjna projektu 258/II, zwanego także typem Kormoran II. W 2019 roku miałem przyjemność uczestniczyć w dwóch ceremoniach związanych z nazwą Mewa a mianowicie: 10 października w położeniu stępki pod przyszły okręt o tej nazwie oraz 30 grudnia w smutnej dla każdego marynarza ceremonii ostatniego spuszczenia bandery na wielce zasłużonym dla naszej marynatki niszczycielu min ORP MEWA (III) – linki do relacji z tej ceremonii: https://tinyurl.com/mvtdy9sr oraz wizyty na pokładzie: https://tinyurl.com/25j9hs9d.

13 lutego 2023 roku, dzień przed ceremonią pierwszego podniesienia bandery na nowym niszczycielu min MEWA, uczestniczyłem w tzw. „Media Day”, w trakcie którego marynarze zaprezentowali swoją jednostkę przybyłym tego dnia przedstawicielom szeroko pojętych mediów. Poniżej relacja z wizyty na pokładzie (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Niszczyciel min MEWA w pełnej krasie, Gdynia 13.02.2023.

 

 

Przy trapie

 

 Pokład rufowy

 

 

 

Autonomiczny pojazd podwodny Kongsberg Hugin 1000MR

 

 

Pojazd podwodny SAAB Double Eagle SAROV

 

 

 

Zdalnie sterowany pojazd podwodny do identyfikacji i niszczenia min morskich Głuptak

 

 

Sonar Kraken Robotics AquaPix umieszczony w holowanym pojeździe podwodnym Katfish-180

 

 

 

Rufowe stanowisko wielokalibrowego karabinu maszynowego WKM-Bm

 

Hydrauliczny żuraw Heila model HLRM 35/5S

Otwarty właz ewakuacyjny prowadzący z siłowni okrętowej na pokład rufowy

 

 Właz do hangaru mieszczącego komorę hiperbaryczną

 

Hangar do obsługi przeciwminowych pojazdów podwodnych 

 

 

Korytarz prowadzący z pokładu rufowego

 

 

Maszynownia

 Przedział zespołów prądotwórczych

 

Przedział silników 

 

 

 

 

Przedział pędników cykloidalnych

 

 

Warsztat okrętowy

 

 

 

 

Mesa oficerska

 

 

  

 

Mesa załogowa

 

 

 

 

Kabina załogowa

 

 

Kabina dowódcy

 

Pokład główny

 

 

 

Łodzie robocze firmy Sportis

 

 

 

Sterburtowy zestaw dwóch tratew ratunkowych

 

Dzwon okrętowy

 

 

Pokład namiarowy

Sterburtowe i bakburtowe stanowisko dla strzelca rakiet przeciwlotniczych Grom/Piorun

 

Komin

 

Maszt 

 

 

Sterburtowe i bakburtowe stanowiska wielokalibrowych karabinów maszynowych WKM-Bm umiejscowionych w pobliżu mostka 

 

 

Mostek 

 

 

 

Pokład dziobowy

 

 

 

 

Armata automatyczna kal. 35 mm AM-35K (OSU-35K)

 

 

 

Zintegrowana głowica śledząca ZGS-35

 

 Winda kotwiczna

 

*      *     *

Historia budowy
Numer budowy:	258/3
Położenie stępki	10.10.2019
Wodowanie	17.12.2020
Zdanie:	21.12.2022
Podniesnie bandery:	14.02.2023

*      *     *

Dane techniczne
Wyporność (normalna/bojowa):	~ 850 / ~ 900 ton
Wymiary (d. sz. z.):	58,5 x 10,3 x 2,7 m
Kadłub:	podwójne poszycie, wysokowytrzymała stal austenityczna (kadłub i nadbudówka)
	przedziały wodoszczelne: 9 (oddzielone od siebie 8 wzmocnionymi grodziami poprzecznymi)
	klasa lodowa L3 pozwalająca na pływanie i prowadzenie działań w drobno pokruszonym lodzie
Napęd:	2 x 8 cylindrowe silniki wysokoprężne MTU8V369 TE74L o mocy ~ 1.000 kW (1.350 KM) każdy
	2 silniki elektryczne Combinac
	2 nienawrotne przekładnie redukcyjne ZF Marine 5460NR DAD/PTI
	2 pędniki cykloidalne Voith 21R5/160
Prędkość:	15 w.
Urządzenia pomocnicze:	dziobowy ster strumieniowy Schottel o mocy 200 kW
	trzy zespoły prądotwórcze oparte na silnikach MTU 6R1600M20S o mocy nominalnej 380 kVA
Zasięg / Autonomiczność:	~ 2.500 Mm / 10 dób
Elektronika:	radarowy kompleks Mk.11 SharpEye, składający się z 2 radarów obserwacji nawodnej pracujących w pasmie X
	zintegrowany system zarządzania walka SCOT-M
	zintegrowany mostek nawigacyjny ECPINS firmy OSI
	stabilizowana głowica optoelektroniczna FLIR 280
	systemy wymiany danych taktycznych NTDS Link 11 lub Link 22, Link 16, MCCIS
	systemy łączności i komunikacji: TBS (HF, UHF,VHF), SATCOM Orbit
	system nawigacji i komunikacji podwodnej HiPAP 500
	telefon podwodny ELAC UT220
Uzbrojenie:	1 x I armata automatyczna kal. 35 mm AM-35K (OSU-35K)
	3 x I wielokalibrowe karabiny maszynowe WKM-Bm kal. 12,7 mm (z osłoną balistyczną)
	przenośne, naramienne wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych Grom
Wykrywanie i zwalczanie min morskich:	trójczęstotliwościowa stacja hydrolokacyjna SHL-101/TM
	sonar boczny wysokiej rozdzielczości HISAS 1032
	sonar Kraken Robotics AquaPix umieszczony w holowanym pojeździe podwodnym Katfish-180
	autonomiczny pojazd podwodny Kongsberg Hugin 1000MR wyposażony w sonary HISAS 1032 i EM 2040
	autonomiczny pojazd podwodny Teledyne Gavia wyposażony w sonary EdgeTech 2205 i moduł BlueView MB2250
	pojazd podwodny SAAB Double Eagle SAROV mogący przenosić ładunki wybuchowe do niszczenia min Toczek A i Toczek B
	zdalnie sterowany pojazd podwodny do identyfikacji i niszczenia min morskich Głuptak
Wyposażenie dodatkowe:	umiejscowiony na pokładzie rufowym hydrauliczny żuraw z ramieniem teleskopowym firmy Heila model HLRM 35/5S
	2 żurawiki umiejscowione po obu burtach na pokładzie łodziowym
	1 ~ 2 hybrydowe łodzie motorowe (robocze) firmy Sportis TM-609IB
	komora hiperbaryczna dla płetwonurków / nurków minerów
	instalacje demagnetyzacyjne
Załoga:	45 os. – 7 oficerów, 14 podoficerów i 24 marynarzy

*     *     *

Bibliografia:

Piotr Sikora, Sławomir J. Lipiecki „Panaceum na zagrożenia minowe XXI wieku – niszczyciele min projektu 258”, Nowa Technika Wojskowa 3/23, wydawnictwo: Magnum-X

 

Z cyklu promy ... (cz. 6) - m/f BRETAGNE

m/f BRETAGNE (IMO: 8707329, MMSI: 227286000, sygnał wywoławczy: FNBR, bandera: Francja) – prom pasażersko – samochodowy, zbudowany w 1989 roku przez francuską stocznię Chantiers De`l Atlantique z St.Nazaire na zamówienie francuskiego armatora Somabret – Societe Maritime D`Arment De Bretagne (Brittany Ferries).

*      *      *

m/f BRETAGNE (IMO: 8707329, MMSI: 227286000, call sign: FNBR, flag: France) – a passenger – car ferry, built in 1989 by the French shipyard Chantiers De`l Atlantique from St. Nazaire on order French shipowner Somabret – Societe Maritime D`Arment De Bretagne (Brittany Ferries).

*      *      *

Historia Budowy / Build history:
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	D29
Położenie stępki / Keel laid:	?
Wodowanie / Launched:	04.02.1989
Zdanie  / Delivery date:	13.07.1989

*      *      *

Obsługiwane trasy / Supported routes
16.07.1989 – 29.01.1993	Plymouth – Santander, Roscoff – Cork
29.01.1993 – 16.03.1993	Portsmouth – Santander / Caen
17.03.1993 - 2005	Plymouth – Santander, Roscoff – Cork
2005 – 2011	Plymouth – Roscoff
29.01.2006 – 20.02.2006	Portsmouth – Cherbourg
27.02.2007 – 10.03.2007	Cherbourg – Poole
2011 -	Portsmouth – Saint Malo

*      *      *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność / Tonnage:	GT: 24.534, DWT: 10.597.
Wymiary (d x sz x z) Dimensions (l x b d):	151,2 x 27,8 x 6,2 m
Kadłub / Hull:	typ / type: jednoposzyciowy / single hull
	materiał kadłuba / hull material: steel
	przedziały wodoszczelne / watertight compartments: 14
	liczba pokładów / deck number: 10	pasażerskie / pax: 7
		samochodowe / vehicle: 3
Napęd / Propulsion:	4 x 4 suwowe 12 cylindrowe silniki diesla / 4 x 4 stroke 12 cylinders diesel engines: Wärtsilä-Crepelle 12V32D, łączna moc / total power: 17.760 kW
	2 śruby nastawne / 2 controllable pitch propellers
Prędkość / Speed:	22,5 węzła / knots,
Urządzenia pomocnicze / Auxiliaries:	3 zestawy prądotwórcze każdy o mocy: 2.938 kVA – 2.350 kW / 3 generatiang sets each: 2.938 kVA – 2.350 kW
	1 prądnica wałowa o mocy 460 kW / 1 shaft generator with power 640 kW
	2 dziobowe stery strumieniowe / 2 bow thrusters
Przestrzeń ładunkowa / Cargo area:	długość linii ładunkowej ro-ro dla samochodów / length of the ro-ro cargo line: 735 m
	pojemność ładunkowa / cargo capacity:		auta / cars: 580
			naczepy / trailers: ?
Urządzenia załadunkowe / Loading devices:	rampy / ramps: dziobowa i rufowa / bow and stern
Przestrzeń pasażerska / Passengers area:	kabiny / cabins: 376
	fotele / seats: 319
	gastronomia / gastronomy: Les Abers Restaurant (pokład / deck: 7) La Baule Restaurant (pokład / deck: 7) Yacht Club Piano Bar (pokład / deck: 7) Gwenn Ha Du Bar (pokład / deck: 8) La Gerbe De Locronan Cafe (pokład / deck: 7) Commodore Lounge (pokład / deck: 90
	rozrywka / entertainment: kina / cinemas (pokład / deck: 5) sklepy / shops (pokład / deck: 6, 7) strefa gier / games zone (pokład / deck: 9) strefa zabaw dla dzieci / children play area (pokład / deck: 7, 8) pokład słoneczny / sun deck (pokład / deck: 9)
	pozostałe usługi / other services: recepcja / recption (pokład / deck: 6),
Pasażerowie / Passengers:	1.940 / 2.056 os. / pers.
Załoga / Crew:	130 os. / pers.

*      *      *

Bibiliografia / Bibiliography

www.brittanyferriesfreight.co.uk

www.scheepvaartwest.be

https://www.faktaomfartyg.se

*      *      *

Poniżej: m/f BRETAGNE, Gdańsk 25.11.2022 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Below: m/f BRETAGNE, Gdańsk 25.11.2022, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge, click on the photo):

Poniżej: m/f BRETAGNE opuszcza Gdańsk 10.12.2022 r., zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie ) / Below: m/f BRETAGNE outbound Gdańsk 10.12.2022, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge, click on the photo):