sobota, 6 sierpnia 2022

Z cyklu okręty wojenne i jednostki pomocnicze ... cz. 79 - USNS LEROY GRUMMAN (T-AO-195)

USNS LEROY GRUMMAN (T-AO-195, sygnał wywoławczy: NNLG) – amerykański zbiornikowiec zaopatrzeniowy floty typu Henry. J. Kaiser (projekt opracowany według cywilnych specyfikacji), zbudowany w stoczni Avondale Shipyard w Nowym Orleanie. Patronem jednostki jest Leroy Grumman (1895 – 1982) amerykański przedsiębiorca i konstruktor lotniczy. Od momentu wejścia do służby zbiornikowiec eksploatowany jest przez rządową agencję Military Sealift Command (MSC).

* * *

Zbiornikowce floty typu Henry J. Kaiser
Nazwa (numer burtowy)	Położenie stępki	Wodowanie	W służbie:	Status
USNS HENRY J. KAISER (T-AO-187)	22.08.1984	05.10.1985	19.12.1986	W służbie MSC Pacyfik
USNS JOSHUA HUMPHREYS (T-AO-188)	17.12.1984	22.02.1986	03.04.1987	W służbie MSC Atlantyk
USNS JOHN LENTHALL JR. (T-AO-189)	15.07.1985	09.08.1986	25.06.1987	W służbie MSC Atlantyk
USNS ANDREW J HIGGINS (T-AO-190)	21.1.1985	11.01.1987	22.10.1987	Sprzedany do Chile w 2010
BENJAMIN ISHERWOOD (T-AO-191)	12.07.1986	15.08.1988	Budowa anulowana w 1993 roku przy stanie ukończenia 95,3 %
HENRY ECKFORD (T-AO-192)	22.01.1989	14.08.1989	Budowa anulowana w 1993 roku przy stanie ukończenia 84 %
USNS WALTER S DIEHL (T-AO-193)	07.08.1986	10.10.1987	13.09.1988	W służbie MSC Pacyfik
USNS JOHN ERICSSON (T-AO-194)	15.03.1989	21.04.1990	19.03.1991	W służbie MSC Pacyfik
USNS LEROY GRUMMAN (T-AO-195)	06.07.1987	03.12.1988	02.08.1989	W służbie MSC Atlantyk
USNS KANAWHA (T-AO-196)	13.07.1989	22.09.1990	10.12.1991	W służbie MSC Atlantyk
USNS PECOS (T-AO-197)	17.02.1989	23.09.1989	06.07.1990	W służbie MSC Pacyfik
USNS BIG HORN (T-AO-198)	09.10.1989	02.02.1991	21.05.1992	W służbie MSC Atlantyk
USNS TIPPECANOE (T-AO-199)	19.11.1990	16.05.1992	08.02.1993	W służbie MSC Pacyfik
USNS GUADALUPE (T-AO-200)	09.07.1990	05.10.1991	25.09.1992	W służbie MSC Pacyfik
USNS PATUXENT* (T-AO-201)	16.10.1991	23.07.1994	22.06.1995	W służbie MSC Atlantyk
USNS YUKON* (T-AO-202)	13.05.1991	06.02.1992	25.03.1994	W służbie MSC Pacyfik
USNS LARAMIE* (T-AO-203)	10.01.1994	06.05.1995	07.05.1996	W służbie MSC Atlantyk
USNS RAPPAHANNOCK* (T-AO-204)	29.06.1992	14.01.1995	07.11.1995	W służbie MSC Pacyfik
*jednostki z podwójnym kadłubem dostosowanym do przepisów Oil Pollution Act z 1990 roku

* * *

Dane techniczne
Wyporność (pełna):	42.382
Wymiary (d. x sz. x z.):	206,6 x 29,7 x 11,0 m
Kadłub:	jednoposzyciowy, stalowy, spawany
Napęd:	2 x 10 cylindrowe silniki diesla Colt-Pielstick 10PC4.2.V o łącznej mocy 16.270 KM (każdy)
Napęd:	2 wały z dwiema 2 skrzydłowymi nastawnymi śrubami
Urządzenia pomocnicze:	5 generatorów z czego: 2 napędzanie przez silniki spalinowe firmy Caterpillar model 3608 IL 8 (oba o mocy 2.500 kW), 2 prądnice wałowe (każda o mocy 2.500 kW), 1 awaryjny zestaw prądotwórczy napedzany przez silnik spalinowy (o mocy 500 kW)
Prędkość:	20 węzłów
Zasięg:	6.000 mil morskich przy prędkości 20 węzłów
Wyposażenie do przekazywania zaopatrzenia:	5 stacji zaopatrzeniowych – 3 na sterburcie i 2 na bakburcie, zdolne do zaopatrywania dwóch jednostek jednocześnie podczas marszu burta w burtę
Wyposażenie do przekazywania zaopatrzenia:	2 maszty do podawania na zaopatrywane okręty suchego zaopatrzenia
Pojemność zbiorników:	paliwo: 28.300 ~ 28.600 m³
	oleje smarne: ~ 25.000 galonów
	woda pitna: ~ 105.000 galonów
	woda do kotłów: ~ 88.000 galonów
	miejsce przeznaczone na ładunki suche o powierzchni 690 m², zdolne pomieścić 8 chłodzonych kontenerów 20 stopowych
Wyposażenie elektroniczne:	2 radary nawigacyjne AN/SPS-59 LN-66
Wyposażenie elektroniczne:	systemy komunikacji i wymiany danych
Systemy walki elektronicznej:	brak: przewidziane miejsce pod montaż systemu obrony przed torpedami: AN/SQL-25 Nixie
Uzbrojenie:	brak: przewidziane miejsce pod montaż 2 zestawów obrony bezpośredniej Mk.15 Phalanx kal. 20 mm oraz gniazda do montażu karabinów maszynowych kal. 12,7 mm
Wyposażenie lotnicze:	pokład lotniczy na rufie
Załoga:	maks. 103 os.

* * *

Bibliografia

Norman Polmar - Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet, wydanie 2012

* * *

Poniżej USNS LEROY GRUMMAN (T-AO-195) w Gdańsku, 27.07.2022, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Aktualizacja 31.10.2022: Poniżej USNS LEROY GRUMMAN (T-AO-195) w Gdynia, 30.10.2022, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

Aktualizacja 31.10.2022: Poniżej USNS LEROY GRUMMAN (T-AO-195) w Gdynia, 30.10.2022, zdjęcia: Izabella Bilińska (aby powiększyć kliknij na zdjęcie):

środa, 27 lipca 2022

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 58 - SZCZECIN (II)

SZCZECIN (II) (IMO: 9594224, MMSI: 311055400, sygnał wywoławczy: C6ZH3, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handymax”, zbudowany przez chińską stocznię Xingang Shipbuilding Heavy Industry z Tianjin dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina (statek zarejestrowany został na spółkę zależną PŻM – Ceres One Shipping Ltd.). Matką chrzestną statku została Pani Teresa Kołogrecka-Bajek – nauczycielka szczecińskiego liceum. W pierwszym rejsie masowcem dowodził kpt. Wiesław Cholewa, zaś trasa jego rejsu wiodła do portu Groote Eylandt a następnie Durbanu gdzie załadował ładunek rudy manganu. 10 czerwca 2012 roku statek po raz pierwszy przybył do Świnoujścia.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	345-15
Położenie stępki:	08.10.2011
Wodowanie:	15.12.2011
Zdanie:	14.03.2012

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 24.145 / DWT: 37.930 t
Wymiary (d x sz x z):	189,99 x 28,50 m x 10,40 m
Kadłub:	typ: podwójny
	materiał: stal
	ilość pokładów: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Yichang Marine Diesel Engine Plant - Wärtsila NSD 6RTA48T-B – o mocy: 7.368 kW
Napęd:	śruba: 1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla Wärtsila W4L20 – każdy 635 kW
Urządzenia pomocnicze:	1 x awaryjny zespół prądotwórczy z silnikiem diesla AGCO Sisu 634
Prędkość:	14,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 5/5
Ładownie i luki:	wymiary luków: 1 x 16,0 x 16,0 m 3 x 22,3 x 18,0 m 1 x 21,6 x 18,0 m
Pojemność całkowita wszystkich ładowni (m3):	ziarno: 49.031 m3
Pojemność zbiorników:	balast: 22.667,9 m3
	paliwo: 1.771 m3
	woda pitna: 368 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	4 dźwigi pokładowe Tsuji HDHS3028S każdy o unosie 30 ton
Załoga:	29 os./ pers.

* * *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

www.polsteam.com

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: SZCZECIN (II) w Stoczni Nauta, Gdynia 15.05.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w Stoczni Nauta, Gdynia 17.05.2022 rok, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w Stoczni Nauta, Gdynia 25.05.2022 rok, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w Stoczni Nauta, Gdynia 27.05.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz, Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: SZCZECIN (II) w Stoczni Nauta, Gdynia 02.06.2022 rok, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (wkrótce), Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).