W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką

czwartek, 10 kwietnia 2025

Z cyklu kontenerowce klasy ULCV ... cz. 17 - COSCO ITALY

COSCO ITALY (IMO 9516454, MMSI: 477845600, Sygnał wywoławczy: VRNE4, bandera: Hong Kong) – kontenerowiec klasy ULCV (Ultra Large Container Vessel), zbudowany przez chińską stocznię Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. z Nantong dla chińskiego armatora COSCO Container Lines Co. Ltd. z Szanghaju. Szósta jednostka z serii ośmiu identycznych jednostek typu COSCO Belgium.

* * *

Historia budowy
Stoczniowy numer budowy:	NE 116
Położenie stępki:	28.10.2011
Wodowanie:	09.02.2014
Data zdania:	29.04.2014

* * *

Jednostki typu COSCO Belgium

COSCO BELGIUM - IMO 9516404

COSCO FRANCE – IMO: 9516416

COSCO ENGLAND – IMO: 9516428

COSCO NETHERLANDS – IMO: 9516430

COSCO SPAIN – IMO: 9516442

COSCO ITALY – IMO: 9516454

COSCO PORTUGAL – IMO: 9516466

COSCO DENMARK – IMO: 9516478

* * *

Dane techniczne
Wyporność (GT / DWT):	153.666 t. / 157.000 t
Wymiary (d. x s. x z.):	365.90 x 51,20 x 15,50 m
Kadłub:	pojedynczy – częściowo podwójne dno
	grodzie wodoszczelne: 13
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 2 suwowy 12 cylindrowy silnik diesla HHI-MAN-B&W 12K98ME7 – o mocy 72.240 kW
Napęd:	śruba: 1
Prędkość:	24.3 węzła
Urządzenia pomocnicze:	3 zestawy prądotwórcze HHI HSJ7 803-10P – każdy o mocy: 2.500 kW
	2 zestawy prądotwórcze HHI HSJ7 809-10P – każdy o mocy: 3.000 kW
	dziobowy / rufowy ster strumieniowy: 1 / 1
Ładownie:	10
Pojemność łączna ładowni:	325.400 m3
Urządzenia załadunkowe:	brak
Pojemność ładunkowa:	kontenery 20`: 13.386 TEU
Pojemność ładunkowa:	kontenery 14`: 9.000 TEU
Załoga:	---

* * *

Bibliografia

https://de.wikipedia.org/wiki/COSCO-Belgium-Typ

https://www.eagle.org/safenet/record/record_vesselsearch

http://www.containership-info.com/

* * *

Poniżej zdjęcia: COSCO ITALY (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of COSCO ITALY (to enlarge click on the photo).

sobota, 5 kwietnia 2025

Z cyklu imprezy shipspottera/shiplovera ... cz. 51 - Wizyta zespołu SNMCMG-1 w Gdańsku

W dniu 4 kwietnia br. do portu w Gdańsku wszedł liczący jedenaście jednostek zespół NATO-wskich sił przeciwminowych SNMCMG-1 (Standing NATO MCM Group One), który zacumował przy Nabrzeżu Obrońców Westerplatte. Głównym powodem wizyty jest odnowienie zapasów i krótki odpoczynek załóg.

Poniżej materiał zdjęciowy autorstwa Waldemara Danielewicza.

Norweski niszczyciel min Hinnøy (M 343), cumujący do burty estońskiego niszczyciela min Sakala (M314)

Litewski niszczyciel min Kursis (M 54) cumujący do burty łotewskiego okrętu dowodzenia i wsparcia Virsaitis (A 53)

Belgijski niszczyciel min Lobelia (M 921) cumujący do burty holenderskiego niszczyciela min Schiedam (M 860)

Szwedzki niszczyciel min Ulvön (M 77)

Niemiecki niszczyciel min Weilheim (M 1059) cumujący do burty niemieckiego okrętu dowodzenia Mosel (A 512) – jednostki flagowej zespołu

Niemiecki trałowiec Pegnitz (M 1090) oraz niszczyciel min Datteln (M 1068)

Ujęcia grupowe zespołu.

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 40) - ARKLOW MANOR

ARKLOW MANOR (IMO: 9440241, MMSI: 250001723, sygnał wywoławczy: EIHC3, bandera: Irlandia, port macierzysty: Arklow) – uniwersalny drobnicowiec, przystosowany do przewozu ładunków ciężkich, zbudowany w 2009 roku przez południowokoreańską stocznię Mokpo Shipbuilding Industry Co. Ltd. z Mokpo na zamówienie irlandzkiego armatora Arklow Shipping Ltd. (formalnie statek zarejestrowany jest na spółkę córkę Coastal Shipping Ltd.).

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	07-189
Położenie stępki:	---
Wodowanie:	---
Zdanie:	09.10.2009

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 9.750 / DWT 14.744,50 t.
Wymiary (d x sz x z):	136,47 x 21,00 x 8.88 m
Kadłub:	typ: pojedynczy, podwójne dno, klasa lodowa: ICE-Class 1A
	materiał: stal
	przedziały wodoszczelne: 5
	ilość pokładów: 1
Napęd:	4 suwowy 6 cylindrowy silnik diesla Caterpillar-MaK 6M43C o mocy: 5.400 kW przy 500 obr./min.
	śruba nastawna o 500 obr./min.
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla Yanmar i alternatora – każdy o mocy 350 kW i 438 kVA
	awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla STX i alternatora o mocy 100 kW i 125 kVA
	dziobowy ster strumieniowy o mocy 750 kW
Prędkość:	14,5 w.
Ładownie i luki:	liczba: 4 Ła. / 4 Lu.
	wymiary ładowni:	Ła 1: --- m
		Ła 2: --- m
		Ła 3: --- m
		Ła: 4 --- m
	wymiary luków:	Lu 1: 15,40 x 12,60 m
		Lu 2: 23,10 x 17,80 m
		Lu 3: 23,10 x 17,80
		Lu 4: 15,40 x 17,80 m
	pokrywy lukowe: typ: Sehoe folding
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno / bele:		Ła 1: 3.132 m³ / 110.600 ft³
			Ła 2: 5.762 m³ / 203.480 ft³
			Ła 3: 5.628 m³ / 198.742 ft³
			Ła 4: 3.587 m³ / 126.668 ft³
	kontenery: --- (ładownia: --- / pokład: ---)
Pojemność zbiorników:	balast: 5480 t
	paliwo: 802,27 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	16 os. / pers.

* * *

Bibliografia

https://www.asl.ie

https://www.scheepvaartwest.be

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: ARKLOW MANOR w Gdańsku, 03.11.2021 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARKLOW MANOR i ARKLOW VALLEY w Gdańsku, 07.06.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARKLOW MANOR w Gdańsku, 08.06.2022 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARKLOW MANOR w Gdańsku, 10.06.2022 rok, zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARKLOW MANOR w Gdańsku, 13.06.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARKLOW MANOR w Gdyni, 08.09.2022 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: ARKLOW MANOR w Gdańsku, 04.08.2023 rok, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).