Z cyklu flota "Euroafrica Linie Żeglugowe" ... cz. 4 - AZURYT

AZURYT ex ONEGO VOYAGER (do 11.2008 r.) ex JACO STOVE (do 10.2003 r.) ex MEKHANIK KURAKO (do 08.2003 r.) ex SOLOMON CHIEF (do 04.200o r.) ex CAPITAINE TASMAN (do 1999 r.) ex MEKHANIK KURAKO (do 1997 r.) ex TIGER SHARK (do 05.1995 r.) ex BACK BAY (do 1994 r.) ex MEKHANIK KURAKO (do 06.1992 r.) ex PRINTCA (do 1989 r.) (IMO: 7817361, MMSI: 212159000, call sign: 5BMX2, bandera: Cypr, port macierzysty: Limassol) – drobnicowiec, zbudowany przez japońską stocznię Miho Shipyard w Shizuoka jako PRINTCA. W listopadzie 2008 roku zakupiony przez Euroafrica Shipping Linies Co. Ltd. ze Szczecina i przemianowany na AZURYT. W grudniu 2013 roku sprzedany rosyjskiemu armatorowi i przemianowany na FESCO PIONER.

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1330
Położenie stępki:	24.08.1988
Wodowanie:	31.10.1988
Zdanie:	28.12.1988

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 6.030 / DWT: 9.590 t.
Wymiary (d. x sz. x z.)	113,12 x 19,22 x 8,54 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy
	materiał: stal
	grodzie poprzeczne: 3
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Hanshin model: 6LF58A o mocy: 4.413 kW
	śruba: 1
Prędkość:	15 w
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze napędzane silnikami diesla marki  Mitsubishi model S6N-MPTA
	1 x awaryjny zestaw prądotwórczy napędzany silnikiem diesla DEUTZ model: F5 L912,
Ładownie / Luki	liczba: 1/1
	typ ładowni: pudełko („box”)
	wymiary luków: 1 x 33.60/35.70 x 15.70 m
Pojemność ładunkowa:	bele: 12.110 m3
	ziarno: 12.816 m3
	kontenery: 564 TEU
Urządzenia załadunkowe:	2 dźwigi pokładowe posadowione na sterburcie każdy o unosie 50 ton
Załoga:

*     *     *

Bibliografia

www.euroafrica.com.pl

*     *     *

Poniżej: AZURYT w trakcie shifftingu do Stoczni Remontowej Gryfia 08.04.2010 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Z cyklu flota "Euroafrica Linie Żeglugowe" ... cz. 3 - ALEXANDER 1

ALEXANDER 1 (IMO: 8302260, MMSI: 256800000, Sygnał wywoławczy: 9HCT9, Bandera: Malta, Port macierzysty: Valletta) – drobnicowiec projektu B358, zbudowany przez Stocznię im Lenina w Gdyni jako RADOM na zamówienie polskiego armatora Polskie Linie Oceaniczne. Matką chrzestną statku została Pani Halina Marcula – pracownik Radomskiej Wytwórni Telefonów. RADOM był pierwszym statkiem od 1951 roku, na którym to podniesiono banderę z orłem w koronie oraz dokonano oficjalnego poświęcenia (ceremonię tą celebrował ks. Biskup Andrzej Śliwiński). W pierwszym rejsie drobnicowcem dowodził kpt. Witold Sarema, zaś jego trasa wiodła do portów wschodniego wybrzeża Ameryki Południowej. Od 22 lipca 1993 roku eksploatowany przez spółkę POL-America. W październiku tego samego roku uszkodzony na skutek zderzenia ze statkiem ATLAS, do której doszło w Cieśninach Duńskich. W grudniu 1993 roku sprzedany armatorowi Unisierra Shipping i przemianowany na UNISIERRA. W kolejnych latach kilkakrotnie zmieniał nazwę na – VENUS (12.998 – 07.1999), QUARRY BAY (07.1999 – 04.2001) i GOLDEN TRADER (04.2001 – 08.2003). W sierpniu 2003 roku zakupiony przez Euroafrica Shipping Linies Co. Ltd. ze Szczecina i po przejęciu w Auckland na Nowej Zelandii przemianowany na ALEXANDER. Od grudnia 2007 roku jako ALEXANDER 1. Sprzedany na złom do indyjskiej stoczni złomowej w Alang, w dniu 15 listopada 2012 roku został wprowadzony na plażę celem przeprowadzenia rozbiórki.

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	B354/8
Położenie stępki:	25.11.1988
Wodowanie:	19.05.1989
Zdanie:	31.01.1990

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 11.572 / DWT: 13.864 t.
Wymiary (d. x sz. x z.):	148,99 x 22,00 x 9,15 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy
	materiał: stal
	grodzie: 8
	przedziały wodoszczelne: 15
	pokłady: 2
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla H. Cegielski-Sulzer model: 6 RTA 58 o mocy: 7.080 kW
	śruba: 1
Prędkość:	15
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze napędzane silnikami diesla o mocy 750 kW
Ładownie / Luki	liczba: 5/5
	pojemność poszczególnych ładowni: Ła 1: 2.252 m3 Ła 2: 3.715 m3 Ła 3: 5.512 m3 Ła 4: 3.523 m3 Ła 5: 2.659 m3
	wymiary luków: 1 x 33.60 x 15.70 m 4 x 35.70 x 15.70 m
Pojemność ładunkowa:	ziarno: 15.373 m3
	bele: 14.596 m3
	kontenery: 302 TEU
Urządzenia załadunkowe:	3 dźwigi pokładowe o unosie 12,5 ton
	3 dźwigi pokładowe o unosie 25 ton
	2 półmaszty o unosie 5 ton
Załoga:

*     *     *

Bibliografia

Krzysztof Adamczyk, Jerzy Drzemczewski, Bohdan Huras – Polskie Linie Oceaniczne Album floty 1951 – 2011, Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa Porta-Mare

www.euroafrica.com.pl

*     *     *

Poniżej: ALEXANDER 1 w trakcie załadunku w Szczecinie (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).