Z cyklu holowniki ... cz. - BUGSIER 9

BUGSIER 9 (IMO 9429558, MMSI: 218197000, Sygnał wywoławczy: DFWA2, bandera: Niemcy) – holownik typu ASD, zbudowany przez turecką stocznię Gemsan Gemi ve Gemi Isl. San. ve Tic. A.S. dla niemieckiego armatora Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft mBH & Co. KG z Hamburga (od 2017 r. część grupy Fairplay Towage).

 *     *     *

BUGSIER 9 (IMO 9429558, MMSI: 218197000, Call sign: DFWA2, flag: Germany) – an ASD type tug, built by Turkish shipyard Gemsan Gemi ve Gemi Isl. San. ve Tic. A.S. for the German shipowner Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft mBH & Co. KG from Hamburg (since 2017 part of the Fairplay Towage group).

 *     *     *

Historia budowy / Build history
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	37
Położenie stępki / Keel laid:	12.03.2008
Wodowanie / Launched:	08.10.2014
Zdanie / Delivered:	03.11.2014

 *     *     *

Dane techniczne / Technical data
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	485 t. / 146 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	32 x 12,6 x 5,36 m
Kadłub / Hull:	materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / propulsion: spalinowy / diesel	2 silniki diesla / 2 diesel engines: Wärtsilä 8L26 B2 o łącznej mocy / with total power 4.800 kW
	2 pędniki w dyszach Kortha / 2 thrusters in Kort nozzles: Rolls-Royce US 255
	dziobowy ster strumieniowy / bow thruster: Mjosundet S-150-250-V250 o mocy / with power: 250 kW
Prędkość / Speed:	14,2 węzła / knots
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	rufowa dwubębnowa wciągarka holownicza, uciąg dynamiczny 40 ton / uciąg na hamulcu 200 t., lina holownicza 950 m / ø 52 mm / double drum towing winch aft: 40 t pull / 200 t breakhold, 950 m / ø 52 mm wire
	dziobowa wciągarka hawsera: uciąg dynamiczny 50 ton / uciąg na hamulcu 200 t., lina holownicza 600 m / ø 52 mm / hawser winch forward: 50 t pull / 200 t breakhold, 600 m / ø 52 mm dia. wire
	rufowa winda manipulacyjna: uciąg dynamiczny 10 t. / tugger winch aft: 10 t. pull
Uciąg / Bollard Pull:	89,7 t.
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	dźwig pokładowy / deck crane: Palfinger – 0,91 t. SWL – 12,2 m
	wałek rufowy: długość 3 m / średnica 1 m. SWL 131 t. / stern roller: length 3 m / 1 m dia., SWL 131 t.
	Smit Bracket: SWL 150 t.
	Karm Fork: SWL 320 t.
Wyposażenie pożarowe / FiFi equipment:	2 pompy każda o wydajności 1.200 m3/h / 2 pumps each with capacity 1.200 m3/h
	2 zdalnie sterowane działka na pokładzie obserwacyjnym / 2 remote controlled monitors on observation deck
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	2 radary / 2 radars
	echosonda / echo sounder
	żyro i kompas satelitarny / gyro and satellite compass
	kompas magnetyczny / magnetic compass
	autopilot
	AIS, Navtex, LRIT, DGPS, GMDSS A2, ECDIS
	2 x 2.000 W reflektory poszukiwawcze / 2 x 2.000 W searchlights
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo / fuel: 195 m3
	woda pitna / potable water: 35 m3
	balast / balast: 34,4 m3
Załoga / Crew:	10 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography

www.fleetmon.com

https://www.bugsier.de

http://vesselregister.dnvgl.com/vesselregister/vesselregister.html

*     *     *

Poniżej: holownik BUGSIER 9 koło Bubendey-ufer, Hamburg 02.11.2014 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 near Bubendey-ufer, Hamburg 02.11.2014 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 i BUGSIER 21 koło Bubendey-ufer, Hamburg 02.11.2014 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 and BUGSIER 21 near Bubendey-ufer, Hamburg 02.11.2014 (to enlarge click on the photo).

 

Poniżej: holownik BUGSIER 9 i masowiec RAPALLO koło Bubendey-ufer, Hamburg 02.11.2014 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 and bulker RAPALLO near Bubendey-ufer, Hamburg 02.11.2014 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 koło Bubendey-ufer, Hamburg 09.05.2015 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 near Bubendey-ufer, Hamburg 09.05.2015 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 i BUGSIER 21 koło Bubendey-ufer, Hamburg 09.05.2015 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 and BUGSIER 21 near Bubendey-ufer, Hamburg 09.05.2015 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 koło Bubendey-ufer, Hamburg 08.05.2018 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 near Bubendey-ufer, Hamburg 08.05.2018 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 i niemiecka fregata FGS AUGSBURG koło Bubendey-ufer, Hamburg 08.05.2018 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 and German frigate FGS AUGSBURG near Bubendey-ufer, Hamburg 08.05.2018 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 koło Bubendey-ufer, Hamburg 10.05.2018 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 near Bubendey-ufer, Hamburg 10.05.2018 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 i kontenerowiec MAERSK SARAT koło Bubendey-ufer, Hamburg 11.05.2018 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 and containership MAERSK SARAT near Bubendey-ufer, Hamburg 11.05.2018 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9, Schlepperbrücke, Hamburg 20.06.2018 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 Schlepperbrücke, Hamburg 20.06.2018 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 koło Fischmarkt, Hamburg 21.06.2018 r.  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 near Fischmarkt, Hamburg 21.06.2018 (to enlarge click on the photo).

Poniżej: holownik BUGSIER 9 opuszcza Gdynię 11.04.2022, zdjęcia: Andrzej Patro  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: tug BUGSIER 9 leaving Gdynia 11.04.2022 (to enlarge click on the photo).

 

 

Z cyklu holowniki ... cz. 100 - FAIRPLAY-37

FAIRPLAY-37 (IMO 9952995, MMSI: 261002431, Sygnał wywoławczy: SNOG, bandera: Polska) – holownik z dziobem pchacza przeznaczony do operowania na płytkich wodach typu Damen Shoalbuster 2711 ICE, zbudowany w 2022 roku na zlecenie grupy Damen przez polską stocznię Safe Co. Ltd. Sp. z o. o. z Gdańska dla wchodzącego w skład Fairplay Towage Group polskiego oddziału Fairplay Towage Polska Sp. z o. o.

*     *     *

FAIRPLAY-37 (IMO 9952995, MMSI: 261002431, Call sign: SNOG, flag: Poland) – a Damen Shoalbuster 2711 ICE-type tug with a pusher`s nose designed to operate in shallow waters, built-in 2022 on behalf of Damen Group by the Polish shipyard Safe Co. Ltd. Sp. z o. o.  from Gdansk for the Polish branch of Fairplay Towage Group – Fairplay Towage Polska Sp. z o. o.

*     *     *

Historia budowy / Build hitory
Stoczniowy numer budowy / Yard number:	571836
Położenie stępki / Keel laid:	---
Wodowanie / Launched:	04.2022
Zakończenie budowy / Build end:	13.10.2022

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność / Displacement (GT / NT):	325 / 97
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	27,06 x 11,55 x 3,00 m
Kadłub / Hull:	materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / Propulsion:	2 silniki diesla / 2 diesel engines: Caterpillar 3512C C-rating o łącznej mocy / with total power 2.760 kW (3.700 BHP)
	2 śruby o stałym skoku w dyszach Korta  / 2 fixed pitch propellers in Korth nozzles
Prędkość / Speed:	maksymalna / max:12,0 węzłów / knots
	ekonomiczna / eco: 9,0 węzłów / knots
Urządzenia pomocnicze / Auxiliaries:	2 zestawy prądotwórcze składające się z silnika Caterpillar C-4.4 TA / 2 generating sets consist of Caterpillar C-4.4 Ta engines
	1 zestaw prądotwórczy składający się z silnika Caterpillar C9.3 / 1 generating set consist of Caterpillar C9.3 engine
	dziobowy ster strumieniowy / bow thruster: 1 x 200 BHP
Wyposażenie holownicze / Towing equipment:	dwubębnowa, w układzie kaskadowym rufowa wciągarka holownicza: Kraaijeveld KAW-30-H-TR/TR, uciąg dynamiczny 60/100 ton / uciąg  na hamulcu 135 t., bęben 1: stalówka 800 m / ø 44 mm, bęben 2: stalówka 500 / ø 44 mm / doubledrum, waterfallaft towing winch: Kraaijeveld KAW-30-H-TR/TR: 60/100 t pull / 135 t breakhold, drum 1:  steelwire 800 m / 44 mm dia., drum 2:  steelwire 500 m / 44 mm dia.
	hak holowniczy: towing hook: Mampaey DCX SWL 45 t.
	wciągarka cumownicza / tugger winch: Dromec HPV1200 – 12 t
	pachoły holownicze / tow pins: 2 x DMC SWL 50 t.
Uciąg / Bollard Pull:	45,5 t.
Pokład roboczy / Work deck:	powierzchnia / space: 75 m2
	obciążenie pokładu / deck load: 15 t/m2
Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment:	dźwig pokładowy / deck crane: Heila 140-4S – 8,1 t. SWL – 14 m
	wałek rufowy / stern roller: 4,00 x 0,98 m / SWL 135 t.
Wyposażenie mostka / Bridge equipment:	radar: Furuno FAR 2717
	echosonda / echo sounder: Furuno FE 800
	żyrokompas / gyro: Anschütz STD 22 compact
	Autopilot: Seapilot 76
	AIS (Furuno FA 170), Navtex (Furuno NX700A), GPS (Furuno GP170D), ECDIS (2 x TZ Navigator Wide), VHF ( 2 x Jotron TR-30)
	2 x 2.000 W reflektory poszukiwawcze / 2 x 2.000 W searchlights
Pojemność zbiorników / Tanks capacities:	paliwo MGO / MGO fuel: 125 m3
	olej smarny / lube oil: 4,80 m3
	woda pitna / potable water: 30,00 m3
	szlam / sludge: 4,70 m3
	woda zęzowa / bilge water: 4,70 m3
Załoga / Crew:	8 os. / pers.

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

www.fairplay_towage.group

https://marine-offshore.bureauveritas.com/bv-fleet/#/bv-fleet/

*     *     *

Poniżej: FAIRPLAY-37, Stocznia Safe, Gdańsk 05.06.2022, zdjęcia: Łukasz Błaszczak (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-37, Shipyard Safe, Gdansk 05.06.2022, photos: Łukasz Błaszczak (to enlarge click on the photo).

Poniżej: FAIRPLAY-37, Stocznia Safe, Gdańsk 03.07.2022, zdjęcia: Michał Szafran (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-37, Shipyard Safe, Gdansk 03.07.2022, photos: Michał Szafran (to enlarge click on the photo).

Poniżej: FAIRPLAY-37, Stocznia Safe, Gdańsk 12.08.2022, zdjęcie: Michał Szafran (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-37, Shipyard Safe, Gdansk 12.08.2022, photos: Michał Szafran (to enlarge click on the photo).

Poniżej: FAIRPLAY-37, opuszcza Gdańsk 28.10.2022, zdjęcia: Michał Szafran (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-37, leaving Gdansk 28.10.2022, photos: Michał Szafran (to enlarge click on the photo).

Poniżej: FAIRPLAY-37, Gdynia 30.10.2022, zdjęcia: Michał Szafran (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-37, Gdynia 30.10.2022, photos: Michał Szafran (to enlarge click on the photo).

Poniżej: FAIRPLAY-37, Gdynia 30.10.2022, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: FAIRPLAY-37, Gdynia 30.10.2022, photos: Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Aktualizacja 08.03.2023: Poniżej: FAIRPLAY-37, Gdynia 03.03.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz i Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 08.03.2023: Below: FAIRPLAY-37, Gdynia 03.03.2023, photos: Waldemar Danielewicz & Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Aktualizacja 20.04.2023: Poniżej: FAIRPLAY-37, Gdynia 16.04.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz  (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 20.04.2023: Below: FAIRPLAY-37, Gdynia 16.04.2023, photos: Waldemar Danielewicz  (to enlarge click on the photo).