Z cyklu samochodowce/pojazdowce ... cz. 3 - MALACCA HIGHWAY

MALACA HIGHWAY (IMO: 9235414, MMSI: 355351000, Sygnał wywoławczy: H9AT, Bandera: Panama, Port macierzysty: Panama City) – samochodowiec PCC (Pure Car Carrier), zbudowany przez japońską stocznię Usuki Shipyard Zosensho w Usuki. Właścicielem jednostki jest zarejestrowana w panamie spółka Manatee Navigation S.A. zaś armatorem zarządzającym japoński Taiyo Nippon Kisen Co. Ltd. z Kobe. 28 kwietnia 2013 roku w trakcie jednego z rejsów MALACCA HIGWAY zderzyła się na rzece Yangon (Birma), w pobliżu portu Thilawa z birmańskim zbiornikowcem przybrzeżnym MYAN-AUNG, który w następstwie tego przewrócił się i zatonął

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1669
Położenie stępki:	04.09.2000
Wodowanie:	14.12.2000
Zdanie:	25.03.2001

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 17.735 / DWT: 6.864 t.
Wymiary (d. x. sz. z.):	132,98 x 23,20 x 7,01 m
Kadłub:	typ: pojedynczy
	materiał: stal
Napęd:	1 x 2 suwowy 7 cylindrowy silnik diesla Hanshin Diesel Works Ltd. o łącznej mocy 7.560 kW przy 136 obr./min
	śruby: 1
Prędkość:	18,5 w.
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	4 x zespoły prądotwórcze z silnikami diesla o i generatorem dającym – moc każdego 2.200 kVA
	dziobowy ster strumieniowy
Pojemność ładunkowa:	auta osobowe: 1.811
Wyposażenie ro-ro:	rampa rufowa
	ramy wewnętrzne
Pojemność zbiorników:	paliwo: 1.271 m3
	woda: 180 m3
	balast: 2.727 m3
Załoga:	20 os.

*     *     *

Bibliografia

www.fleetmon.com

www.scheepvaartwest.be

*     *     *

Poniżej: MALACCA HIGWAY podczas postoju w Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk 20.05.2021 r., zdjęcia Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: MALACCA HIGWAY opuszczająca Gdańsk, 22.05.2021 r., zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

 

 

 

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 52 - WICKO (II)

WICKO (II) (IMO: 9393474, MMSI: 311037500, Sygnał wywoławczy: C6YL6, Bandera: Wyspy Bahama, Port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „handysize” przystosowany do żeglugi po Wielkich Jeziorach Ameryki Północnej, zbudowany przez chińską stocznię Mingde Heavy Industry w Nantong dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina. Pierwotnie planowana dla statku nazwa JAGODNE została zmieniona w trakcie budowy na WICKO. Matką chrzestną jednostki statku została Pani Agnieszka Ćwiklińska pracownik PŻM W pierwszym rejsie statkiem dowodził kpt. Mirosław Wamka, zaś trasa jego rejsu wiodła do Gladstone po rudę aluminium a stamtąd do Lianyungang.

*     *     *

Historia Budowy
Numer budowy:	MD019
Położenie stępki:	08.10.2009
Wodowanie:	31.05.2010
Zdanie:	29.11.2010

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 20.603 / DWT: 30.379 t
Wymiary (d x sz x z):	190,00 x 23,76 x 10,22 m
Kadłub:	typ: dwuposzyciowy
	materiał kadłuba: stal
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Wartsila 6RTA48T-B o mocy: 7.800 kW / 118 RPM
	śruba: 1
Urządzenia pomocnicze:	2 x zespoły prądotwórcze z silnikiem diesla: Wartsila Auxpac 645W4L20  – każdy o mocy 655 kW, 806 kVA
	1 x zespół prądotwórczy z silnikiem diesla: Wartsila Auxpac 875W6L20  o mocy 875 kW, 1094 kVA
	ster strumieniowy dziobowy: 1 x 800 kW
Prędkość:	14,5 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 6/6
	pokrywy luków: hydrauliczne MacGregor
Pojemność całkowita wszystkich ładowni::	ziarno: 38.340 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	3 x elektro – hydrauliczne dźwigi pokładowe każdy o unosie 30 ton
Załoga:

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

*     *     *

Poniżej: WICKO w trakcie załadunku, Gdańsk 14.06.2019 rok, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: WICKO w trakcie załadunku, Gdańsk 26.03.2021 rok, zdjęcia: Piotr Jagliński (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).