CLAUS D ex
MOORFLETH ex SCHULAU (IMO ---, MMSI: 211546620, Sygnał wywoławczy: DG5784,
bandera: Niemcy) – holownik
parowy zbudowany w 1913 roku przez niemiecką stocznię Maschinenfabrik AG (była Janssen
& Schmilinsky) z Hamburga na zamówienie hamburskiego armatora Ewerführerei J.H.N.
Heymann jako SCHULAU. Od marca 1933 roku nowym właścicielem holownika zostaje armator
Ewerführerei J.P.W. Lütgens, który jednocześnie zmienia jego nazwę na MOORFLETH.
W 1956 roku Carl Robert Eckelmann przejmuje firmę Lütgens wraz z całym jej
majątkiem. W 1957 roku MOORFLETH zostaje skierowany na wymianę kotła do stoczni
M. A. Flint, po zakończeniu której otrzymuje nową nazwę CLAUS D. W kolejnych
latach tak jak i poprzednio holownik wykorzystywany jest do holowania barek z
urobkiem na akwenie portu w Hamburgu, obszarze Dolnej Łaby oraz Kanale Kilońskim.
Od początku lat 70-tych aż do 1983 roku holownik pełni rolę pływającej wytwornicy
pary dla ekip czyszczących zbiorniki tankowców. Rok później, będący ostatnim
holownikiem parowym w porcie w Hamburgu CLAUS D zostaje przekazany przez Carla
Roberta Eckelmanna Muzeum Portu Oevelgönne. W latach 1994 – 1998 w stoczni w
dzielnicy Hamburg-Harburg holownik przechodzi gruntowny remont oraz renowację. W
latach 2007 – 2010 CLAUS D przechodzi kolejny remont, podczas którego m.in. otrzymał
nowy kocioł wraz z towarzyszącymi mu instalacjami. W 2013 roku holownik zostaje
wpisany na listę pomników historii.
Historia budowy:
- numer budowy: 540,
- ukończony: 1913 r.
*
* *
CLAUS D ex
MOORFLETH ex SCHULAU (IMO ---, MMSI: 211546620, call sign:
DG5784, flag: Germany) – a
steam tug built in 1913 by the German shipyard Maschinenfabrik AG (formerly Jannsen
& Schmilinsky) from Hamburg on the order of the Hamburg shipowner Ewerführerei H.H.N. Heymann as
SCHULAU. From March 1933, Ewerführerei J.P.W. Lütgens became the new owner of
the tug, which also changes its name to MOORFLETH. In 1956, Carl Robert
Eckelmann takes over the Lütgens company along with all its assets. In 1957,
MOORFLETH was directed for replacing the boiler to the shipyard M. A. Flint,
after which it receives the new name CLAUS D. In the following years, as in the
previous years, the tug was used to tow a barges in the port of Hamburg, the
area of the Lower Elbe and in the Kiel Canal. From the beginning of the 1970s
until 1983, the tugboat was used as a floating steam producer for the tank cleaning
teams of tankers. A year later, being the last steam tug in the port of Hamburg,
CLAUS D was handed over by Carl Robert Eckelmann to the Museum Harbor Oevelgönne.
In the years 1994 – 1998, the tug underwent a major refurbishment and the
renovation in the located in Hamburg-Harburg shipyard. In the years 2007 – 2010
CLAUS D underwent another renovation, during which he received a new boiler
with an accompanying installations. In 2013, the tug was listed as a historical
monument.
Build
history:
- yard number: 540,
- delivery date: 1913.
*
* *
Dane
techniczne / Technical data:
- Wyporność / Displacement: 69 BRT / --- DWT,
- Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 17,38 x 5,32 x 2,20 m,
- Kadłub / Hull:
- materiał / typ / material / type: stal / pojedynczy / steel / single hull,
- Napęd / Propulsion: parowy / steam,
- 1 x 2 cylindrowa maszyna parowa / 1 x 2 cylinders steam engine – o łącznej mocy / with total 220 KM /HP (162 kW) przy / at 140 RPM,
- kocioł parowy Saacke, ciśnienie robocze 12,5 bara, powierzchnia nagrzewu 73 m2 / steam boiler: Saacke, work pressure: 12,5 bar, heating area: 73 m2,
- śruba / propeller: 1,
- ster / ruder: 1,
- Prędkość / Speed: 9,0 węzłów / knots,
* * *
Bibliografia
/ Bibliography:
- https://de.wikipedia.org/wiki/Claus_D.
- https://www.clausd.de/
- http://www.museumshafen-oevelgoenne.de/
* * *
Poniżej
zdjęcia holownika CLAUS D, Hamburg 2013 – 2018 / Below a photos of tug CLAUS D,
Hamburg 2013 – 2018 (to enlarge click on the photo).
Poniżej
zdjęcie tablicy z informacjami oraz rysunkiem holownika CLAUS D, Hamburg /
Below a photo of the table with information and drawing tug CLAUS D, Hamburg (to
enlarge click on the photo).
