TARPAN (IMO:
7629037, MMSI: ---, Sygnał wywoławczy: SPG 2064) – holownik portowy
zbudowany w 1975 roku przez radziecką stocznię Petrozavod w Leningradzie na
polskie zamówienie. Po przybyciu do kraju podporządkowany Zarządowi Portu
Gdańsk a następnie od 1984 r. Wydziałowi Usług Żeglugowych Morskiego Portu
Handlowego w Gdańsku. W 1991
r. armatorem holownika zostaje “WUŻ” Port and Maritime Services Ltd. Sp. Z
o. o., który eksploatuje go następnie do 2001 roku, kiedy to 22 maja zostaje on
sprzedany portugalskiemu armatorowi Calibra-Integres Lignates E Beato S.A. z
Azambuja. Dalsze losy nieznane.
*
* *
TARPAN (IMO: 7629037, MMSI: ---, Sygnał
wywoławczy: SPG 2064) – harbor tug built in 1975 by the Soviet shipyard
Petrozavod in Leningrad
on Polish order. After arriving to the country, he was subordinated to the Port of Gdansk Authority
and then from 1984 to the Wydzial Uslug Zeglugowych Morskiego Portu Handlowego in
Gdansk. In
1991, the owner of the tug was WUŻ” Port and Maritime Services Ltd. Sp. z o.
o., who the operates it until 2001, when it was sold to the Portuguese
shipowner armatorowi Calibra-Integres Lignates E Beato S.A. from Azambuja.
Further fate unknown.
*
* *
Dane techniczne / Technical data:
- Wyporność / Displacement (pełna / full): 184 tony / tons,
- Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 29,30 x 8,31 x 3,09 m,
- Kadłub (materiał) / Hull (material): stal / steel,
- ilość pokładów / deck number: 1,
- Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel,
- 2 silniki diesla: / 2 diesel engines: Russkij Diesel 6D30/50-4-4 o łącznej mocy / with total power 882 kW / 1.200 KM / HP,
- śruba nastawna / controllable pitch propeller,
- Prędkość / Speed: 11 węzłów / knots,
- Wyposażenie pokładowe / Deck equipment:
- holownicze / towing:
- 1 hak holowniczy / 1 towing hook,
- Wyposażenie ratunkowo – nawigacyjne / Rescue – navigation equipment:
- 2 tratwy pneumatyczne, każda dla 10 osób / 2 pneumatic rafts, each for 10 persons,
- kamizelki ratunkowe / life jackets,
- 1 radar,
- Załoga / Crew: 4-5 os. / pers.
* *
*
Bibliografia / Bibliography:
- Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015, Waldemar Danielewicz, Porta Mare Pomorska Oficyna Wydawniczo – Reklamowa, Gdynia 2015,
- Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,
* *
*
Poniżej
zdjęcia holownika TARPAN, autorstwa Pana Waldemara Danielewicza, kolekcja Pana
Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of the tug TARPAN,
made by Mr. Waldemar Danielewicz, a collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge
click on the photo).
* *
*
ZAWISZA (IMO 8132811, MMSI: ---, Sygnał
wywoławczy: ---) – holownik
portowy Typu Saturn (projekt 498A) zbudowany przez radziecką stocznię Gorochowieckij
Sudostroitielnyj Zavod z Gorochowca na polskie zamówienie. Po przybyciu do
Gdyni otrzymał nazwę ZAWISZA znajdując zatrudnienie w Gdyńskiej Stoczni
Remontowej Nauta, gdzie do 2001 roku wykorzystywany był jako holownik stoczniowy.
We wrześniu 2001 roku ZAWISZA został sprzedany rosyjskiemu armatorowi ZAO
Małaja Sudochodnaja Kampania MACKO z Murmańska, otrzymując nazwę KOLGUYEW
(sygnał wywoławczy UGOK). W 2007 roku nowym armatorem holownika został FGUP
Rosmorport Azowo – Czernomorskij Basseinovyj Filiał Noworosyjsk a jego portem
macierzystym Jejsk.
- Stoczniowy numer budowy: 367,
- Data zdania: 15.08.1979 r.
*
* *
ZAWISZA (IMO
8132811, MMSI: ---, Sygnał wywoławczy: ---) – Type Saturn (Project
498A) harbor tug built by the Soviet shipyard Gorochowieckij Sudostroitielnyj
Zavod from Gorochowieck on Polish order. After arrival to Gdynia, he was given
the name ZAWISZA, finding employment at the Gdynia Shiprepair Yard “Nauta”,
where until 2001 he was used as a shipyard tugboat. In Spetember 2001, ZAWISZA
was sold to the Russian shipowner ZAO Małaja Sudochodnaja Kampania MACKO from Murmansk, receiving the
name KOLGUYEV (call sign: UGOK). In 2007, the new tug shiopowner was FGUP
Rosmorport Azowo – Czernomorskij Basseinovyj Filiał Novorosyjsk and his home port:
Yeysk.
- Yard number: 367,
- Delivery date: 15.08.1979.
*
* *
Dane techniczne / Technical data:
- Wyporność / Displacement (GT / DWT): 187 t. / --- t.
- Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 29,22 x 8,49 x 3,09 m.
- Kadłub / Hull:
- materiał i typ: / material and type: stal, pojedynczy / steel, single hull,
- grodzie / bulkheads: 4,
- pokłady ciągłe / continious decks: 1,
- Napęd / propulsion: spalinowy / diesel,
- 2 silniki diesla / 2 diesel engines: Russkij Diesel 6D-30/50-4-3 – o łącznej mocy / with total power: 884 kW (1.201 HP),
- 2 śruby nastawne w dyszach Korth / 2 controllable pitch propellers in Kort nozzles,
- Prędkość / Speed: 11,4 węzła / knots.
- Wyposażenie holownicze / Towing equipment:
- hak holowniczy / towing hook: D98,
- Uciąg / Bollard Pull: 18,7 t.
- Pojemność zbiorników / Tanks capacities:
- paliwo / fuel: 36 m3,
- świeża woda / fresh water: 4 m3,
- Załoga / Crew: 6 os. / pers.
*
* *
Bibliografia / Bibliography:
- Danielewicz Waldemar – Polskie Holowniki Morskie 1920 – 2015, POWR Porta Mare
- Katastrofy i wypadki morskie floty pomocniczej PMH (1926 – 2016), Ryszard Leszczyński, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2017,
- https://lk.rs-class.org/regbook/regbookVessel
*
* *
Poniżej zdjęcie: holownika ZAWISZA, autorstwa
Pana Sigismunda Liedki, kolekcja Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na
zdjęcie) / Below photos of the tug ZAWISZA, made by Mr. Sigismund Liedka, a
collection of Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).
