sobota, 17 marca 2018

Z cyklu okręty wojenne ... cz. 52 - FGS PEGNITZ (M1090)



FGS PEGNITZ (M1090) niemiecki okręt sterowania dronami / niszczyciel min typu Ensdorf (inne oznaczenie: Typ 352), powstałego na skutek modernizacji trałowców typu Hameln (inne oznaczenie: typ 343) do funkcji okrętów sterowania dronami systemu Troika Plus. Budowniczym okrętu jest stocznia Friedrich Lürssen und Abeking & Rasmussen w Bremie.

*     *     *
FGS PEGNITZ (M1090) German hollow rod steering boat / minehunter class Ernsdorf (other designation: Type 352), which was created by upgrading minesweeper class Hamlen (other designation: Type 343) to the role of command & control ships for Troika Plus system drones. The builder of the ship is located in Bremen shipyard Friedrich Lürssen and Abeking & Rasmussen.

*     *     *
Jednostki typu Ensdorf / Ensdorf class units:

  • FGS ENSDORF (M1094) – wcielenie do służby / commissioned: 16.10.1990, wycofanie / decommissioned: 31.07.2014, 
  • FGS AUERBACH/OBERPFALZ (M1093) – wcielenie do służby / commissioned: 07.05.1991, wycofanie / decommissioned: 17.12.2015,
  •  FGS HAMELN (M 1092) – wcielenie do służby / commissioned: 29.06.1989, wycofany / decommissioned: 11.12.2014, 
  • FGS PEGNITZ (M1090) – wcielenie do służby / commissioned: 08.03.1990, 
  • FGS SIEGBURG (M1098) – wcielenie do służby / commissioned: 26.07.1990.

*     *     *
Dane techniczne / Technical data:

  • Wyporność / Displacement (pełna / full): 650 tons, 
  • Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 54.4 x 9.2 x 2.84 m,  
  • Kadłub (materiał) / hull (material): stal amagnetyczna / non-magnetic steel. 
  • Napęd / propulsion: spalinowy / diesel,
    •  2 silniki diesla / 2 diesel engines: MTU model: MTU16V538TB91 każdy o mocy / each power 2040 kW, 
    • 2 silniki elektryczne do wolnego i cichego pływania / 2 electric engines for slow and silent running, 
    • 2 pędniki cykliodalne Voith Schneider / 2 Voith Schneider cycloidal propulsors.
  • Prędkość / Speed: 18 węzłów / knots. 
  • Zasięg / Range: 2.000 Mm /Sm przy / at 12 w. / kn. 
  • Wyposażenie elektroniczne / Electronic equipment: 
    • 1 radar nawigacyjny / 1 navigation radar: Raytheon model: SPS-64, 
    • 1 radar nawigacyjny / 1 navigation radar: DRBN 32, 
    • 1 sonar kadłubowy / 1 hull mounted sonar: STN Atlas Elektronik model: DSQS-11A. 
  • Systemy walki elektronicznej / Electronic warfare systems: 
    • 2 wyrzutnie celów pozornych / 2 decoy launchers: TKWA/MASS,
    • 2 wyrzutnie flar i rac / 2 chaff and flare lunchers: Barricade. 
  • Uzbrojenie / Armament:  
    • 1 x I automatyczne działko MLG-27 kal. 27 mm / 1 x I MLG-27 automatic cannon cal. 27 mm.,  
    • 2 stanowiska dla wyrzutni rakiet przeciwlotniczych FIM-92 Stinger / 2 stations form FIM-92 Stinger SAMs,  
    • zdalnie sterowane pojazdy do wykrywania i niszczenia min / 2 x mine hunting ROVs: SeaFox, 
    • zdolność do stawiania min (pojemność torów do 60 min) / mine laying capacity (rails capacity up to 60 mines). 
  • Wyposażenie dodatkowe / Additional equipment: 
    • żuraw teleskopowy / telescopic crane. 
  • Załoga / Crew: 45 os / pers.
*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

*     *     *
Poniżej zdjęcia FGS PEGNITZ (M1090) wykonane Hamburgu, Szczecinie, Laboe i Kilonii (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of the FGS PEGNITZ (M1090) took in Hamburg, Szczecin, Laboe & Kiel (to enlarge click on the photo):

I.) FGS PEGNITZ (M1090), 828 Hafengeburstag Hamburg. 





































































 II.) FGS PEGNITZ (M1090), BALTOPS 17, Szczecin.



III.) FGS PEGNITZ (M1090), BALTOPS 17 / Kieler Woche, Laboe / Kiel.





o Brak komentarzy:
Etykiety: ,

czwartek, 15 marca 2018

Z cyklu "Ze świata żagli, jachtów i jednostek rekreacyjnych" - s/y ANTICA


s/y ANTICA ex WSG-25 (IMO ---, MMSI: 261363000, Sygnał wywoławczy: SPG2764, bandera: Polska) – jacht oceaniczny (kuter gaflowy), zbudowany na kadłubie byłego kutra rybackiego WSG-25 (Typ KU-135), który to z kolei powstał w Rybackiej Bazie Remontowej w Pucku, wchodząc do służby w 1953 roku. W swojej pierwotnej roli jednostka służyła do 1980 roku, po czym nabył ją prywatny armator, który to następnie pomiędzy 1981 a 1991 rokiem przebudował ją na jacht oceaniczny, zmieniając jednocześnie jej nazwę na ANTICA. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:
  • 1991 – 1997 – rejsie dookoła świata, trwającym 6 lat i jeden miesiąc podczas którego odwiedzono 36 państw oraz przebyto 60.840 mil morskich,
  • 1998 – 2000 – rejsie dookoła Ameryki Południowej pod nazwą „Ekspedycja Horn”, w trakcie którego opłynięto przylądek Horn, rejs trwał 2 lata, 22 miesiące i 22 dni,
  • 2003 – 2004 – rejsie pod nazwą „Gdańska Wyprawa Śladami Polaków Wokół Atlantyku”,
  • 2005 – 2006 – rejsie po Europie i Ameryce pod nazwą „Ekspedycja do korzeni cywilizacji,
  • 2007 – rejsie wokół Morza Bałtyckiego pod nazwą „Gdańska ekspedycja wokół Morza Bałtyckiego”.

*     *     *

s/y ANTICA ex WSG-25 (IMO ---, MMSI: 261363000, call sign: SPG2764, flag: Poland) – an oceanic yacht (gaff cutter), built on the hull of a former fishing cutter WSG-25 (type KU-135), which in turn was built by the Fisherman`s Repair Base in Puck, entering service in 1953. In its original role, the unit served until 1980, after which it was purchased by a private shipowner, who between 1981 – 1991 rebuild it into an oceanic yacht, changing its name to ANTICA. Of the more important events in the life of the unit, it is worth mentioning:
  • 1991 – 1997 – a cruise around the world, lasting 6 years and 1 month, during which 36 countries were visited and 60.840 Nautical miles passed,
  • 1998 – 2000 – a cruise around South America called „Horn Expedition”, during which the Cape Horn was circumnavigated, the cruise lasted 2 years, 22 months and 22 days,
  • 2003 – 2004 – a cruise called „Gdansk expedition in the footsteps of Poles around the Atlantic”,
  • 2005 – 2006 – a cruise around Europe and America called „Expedition to the roots of civilization”,
  • 2007 – a cruise around the Baltic Sea called „Gdansk expedition around the Baltic Sea”.

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
  • Wyporność / Displacement: 23,60 GT,
  • Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 16,20 x 4,50 x 2,10 m,
  • Kadłub / Hull: 
    • materiał / material: drewno / wood,
  • Napęd / Propulsion: żaglowy / sailing,
    • maszty: / masts: 1,
    • powierzchnia żagli / sails area: 126 m2,
  • Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
    • 1 silnik diesla / 1 diesel engine: PZM Puck SW 400 M2/1 – o mocy / with power 70 kW,
    • śruba / propeller: 1,
    • ster / ruder: 1,
  • Prędkość / Speed: ?,
  • Pojemność zbiorników / Tanks capacities:
    • paliwo / fuel: 600 l,
    • woda pitna / potable water: 720 l,
  • Załoga / Crew: 9 os. / pers.,
*     *     *

Bibliografia / Bibliography:


*     *     *

Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Hel 13.07.2009 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ANTICA, Hel 13.07.2009 made by Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo):






Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 03.05.2013 r., (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 03.05.2013 (to enlarge click on the photo):


Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 05.11.2015 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 05.11.2015 made by Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo):



Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 15.02.2017 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 15.02.2017 made by Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo):


Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 18.03.2018 r., autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 18.03.2018 made by Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo):






Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 14.10.2018 r., autorstwa Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 14.10.2018 made by Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo):
 



Aktualizacja 01.10.2021: Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 13.08.2021 r., autorstwa Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 01.10.2021: Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 13.08.2021 made by Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo):




Aktualizacja 15.07.2023: Poniżej zdjęcia: s/y ANTICA, Gdańsk 07/10.07.2023 r., autorstwa Pana Waldemara Danielewicza (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Update 15.07.2023: Below photos of s/y ANTICA, Gdansk 07/10.07.2023 made by Mr. Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo):





o Brak komentarzy:

wtorek, 13 marca 2018

Z cyklu "Ze świata żagli" - s/y ZJAWA IV



s/y ZJAWA IV ex SZKWAŁ (IMO ---, MMSI: 261000350, Sygnał wywoławczy: SQMS, bandera: Polska ) – kecz bermudzki, zbudowany przez szwedzką stocznię Djupviks Batvarv w Djupvik jako kuter ratowniczy SZKWAŁ dla Polskiego Ratownictwa Okrętowego z Gdyni. Po wycofaniu ze służby, co miało miejsce w 1975 roku ex-SZKAWAŁ  przekazany został Związkowi Harcerstwa Polskiego (armator Centrum Wychowania Morskiego i Wodnego ZHP w Gdyni) i w 1983 roku przebudowany na kecz bermudzki otrzymując nazwę ZJAWA IV, która to z kolei nawiązywała do serii przedwojennych Zjaw o numerach I – III, na których to Władysław Wagner wyruszył w swój rejs dookoła świata. Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:

  • Lata osiemdziesiąte XX wieku – rejsie na Morze Czarne, 
  • 2001 – rejsie na Spitsbergen, 
  • 2003 – 2004 – rejsie dookoła Ameryki Południowej z opłynięciem Przylądka Horn i wizycie na Antarktydzie, 
  • 2005 – rejsie do Zatoki Hudsona oraz wizycie w porcie Churchill,
  • 2012 – w ramach Roku Władysława Wagnera symbolicznym dokończeniu przerwanego z powodu wybuchu II Wojny Światowej w Great Yarmouth rejsu Zjaw I – III dookoła świata, 
  • 2013 – rejsie na północy kraniec Morza Bałtyckiego,
  • 2015 – „OnkoRejsie” – rejsie do Visby i Kalmar (na pokładzie 12 kobiet z chorobami nowotworowymi), w trakcie którego 1 czerwca kadłub jednostki doznał rozszczelnienia i zaczął nabierać wody. Załoga oraz pasażerowie zostali ewakuowani zaś sam jacht został doprowadzony do Władysławowa, 
  • 2015 – „Wyprawie OdySea Władka Wagnera Dookoła Atlantyku”,
  • 2016 – wejściu na mieliznę niedaleko półwyspu Falsterbro (cała załoga została ewakuowana na brzeg)

 *     *     *

s/y ZJAWA IV ex SZKWAŁ (IMO ---, MMSI: 261000350, call sign: SQMS, flag: Poland) – a bermuda ketch, built by the Swedish shipyard Djupviks Batvarv in Djupvik as a rescue cutter SZKWAŁ for the Polskie Ratownictwo Okrętowe from Gdynia. After withdrawal from service in 1975, ex-SZKWAŁ was transferred to the Polish Scouting Association (shipowner is the Maritime and Water Education Center ZHP in Gdynia) and rebuild in 1983 into a Bermuda ketch receiving the name ZJAWA IV, which is referred to the series of pre-war ZJAWA I – III boats, on which Wladyslaw Wagner set out on a cruise around the world. Of the more important events in the life of the unit, it is worth mentioning:

  • 1980`s – cruise to the Black Sea,
  • 2001 – cruise to Spitsbergen,
  • 2003 – 2004 – cruise around South America with circumnavigation of Cape Horn and visit in Antarctica,
  • 2005 – cruise to the Hudson Bay and visit in Churchill,
  • 2012 – as a part of the Year of Wladyslaw Wagner, the symbolic completion of the ZJAWA I – III cruise around the world, which was interrupted in Great Yarmouth due to the outbreak of the Second World War,
  • 2013 – cruise to the north of the end of the Baltic Sea,
  • 2015 – “OnkoRejs” – a cruise to Visby and Kalmar (on board 12 women with cancer), during which on June 1 the unit`s hull suffered a leakage and began take the water. All crew with passengers were evacuated and the yacht was brought to Wladyslawo,
  • 2015 – “Expedition OdySea Wladek Wagner Around the Atlantic”, 
  • 2016 – grounding near the Falsterbro peninsula (the entire crew were evacuated to the shore).


*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
  • Wyporność / Displacement: --- t.,
  • Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.): 18,70 x 5,64 x 2,0 m.,
  • Kadłub / Hull: 
    • materiał / material: drewno dębowe na szkielecie z daglezji / oak wood on douglas fir skeleton,
  • Napęd / Propulsion: żaglowy / sailing,
    • maszty: / masts: 2,
    • liczba żagli / sails numer: 5,
    • powierzchnia żagli / sails area: 162 m2,
  • Napęd / Propulsion: spalinowy / diesel, 
    • 1 x 6 cylindrowy silnik diesla / 1 x 6 cylinders diesel engine: PZM Puck „Delfin” – o mocy / with power 150 kW,
    • śruba / propeller: 1,
    • ster / ruder: 1,
  • Prędkość / Speed: 7 węzłów na silniku / knots on engine,
  • Wyposażenie nawigacyjne / Navigation equipment:
    • kompas / compass: 2,
    • radar / radar: 1,
    • GPS, AIS, EPIRB,
    • 2 radiotelefony UKS / 2 x UKS radios,
  • Załoga / Crew: 15 os. / pers..

*     *     *

Bibliografia / Bibliography:

*     *     *

Poniżej zdjęcia: s/y ZJAWA IV z 12.01.2006 autorstwa Pana Andrzeja Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below photos of s/y ZJAWA IV from 12.01.2006 made by Mr. Andrzej Patro (to enlarge click on the photo):






o Brak komentarzy:
Subskrybuj: Posty (Atom)