Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom należący do Polskiej Żeglugi Morskiej (Polsteam).
WOLIN (IMO: 8420842, MMSI: 309801000, call sign: C6WN4, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) – prom kolejowo – samochodowo – pasażerski, zbudowany przez norweską stocznię Moss Rosenberg Vaerft w Moss dla armatora Statens Jarnvagar jako ÖRESUND. Od lipca 2000 roku do grudnia 2001 roku wyłączony z eksploatacji. Po modernizacji i przebudowie na prom pasażersko – samochodowo – kolejowy w Gdańskiej Stoczni Remontowej, od września 2002 roku ponownie w eksploatacji jako SKY WIND w barwach Sea Wind Line. W dniu 23 maja 2007 roku zakupiony przez Polską Żeglugę Morską (Polsteam) dla spólki Unity Line. Przejęcie jednostki miało miejsce 22 sierpnia, po którym została ona skierowana na remont. W dniu 8 października tego samego roku podczas mającej miejsce przy Bulwarach Chrobrego w Szczecinie ceremonii chrztu prom otrzymał nazwę WOLIN (matka chrzestna Pani Maria Radwańska). W dniu 14 listopada wprowadzony na linię Świnoujście – Trelleborg. W okresie lipiec – sierpień 2012 roku zmodernizowany w Kłajpedzie.
* * *
|
Historia budowy: |
|
|
Numer budowy: |
204 |
|
Położenie stępki: |
19.03.1985 |
|
Wodowanie: |
28.02.1986 |
|
Zdanie/; |
13.10.1986 |
|
Przebudowa: |
2002 |
* * *
|
Poprzednie nazwy i operatorzy: |
|
|
ORESUND (1986-1997) |
DanLink |
|
ORESUND (1997 - 2000) |
Scandlines AB (S) |
|
ORESUND (2000-2002) |
wyłączony z eksploatacji / prebudowa |
|
SKY WIND (2002-2007) |
SeaWind Line |
* * *
|
Poprzedni armatorzy: |
|
|
Statens Jarnvager |
1986 – 1996 |
|
Partrederiet Oresund ANS |
1996 – 2002 |
|
SC RoPax I Ltd |
2002 – 2005 |
|
MV Sky Wind Ltd |
2005 – 2006 |
|
Silja Cruises Ab |
2006 – 2007 |
* * *
|
Dane techniczne: |
|
|
Wyporność: |
GT: 22.874 / DWT: 5.143 |
|
Wymiary (d. x sz. x z.): |
186,02 x 23,70 x 5,90 m |
|
Kadłub: |
typ: jednoposzyciowy |
|
materiał kadłuba: stal |
|
|
grodzie poprzeczne: 7 |
|
|
Napęd: |
4 x 6 cylindrowe silniki diesla MAN B&W: 6L40/45 – o łącznej mocy: 13.200 kW |
|
śruby: 2 |
|
|
Prędkość: |
18.0 w. |
|
Urządzenia pomocnicze: |
2 x generatory spalinowe Wartsila: 6R32BC |
|
Przestrzeń ładunkowa: |
pas ładunkowy: 1860 m (w tym długość torowiska: 712 m), |
|
Pojemność ładunkowa: |
auta: 50 |
|
naczepy: 36 |
|
|
wagony kolejowe: 50 |
|
|
TIR: 85 – 90 |
|
|
Rampy: |
2 |
|
Pasażerowie: |
370 (w tym 240 od. w 70 kabinach) |
|
Załoga: |
37 |
* * *
|
Bibliografia: |
|
Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021 |
|
www.faergelejet.dk |
* * *
Poniżej: m/f WOLIN, Terminal promowy w Świnoujściu, 21.04.2008 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa do Świnoujścia, 06.09.2008 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa do Świnoujścia, 07.02.2011 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa do Świnoujścia, 07.02.2012 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa do Świnoujścia, 21.01.2013 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN opuszcza Świnoujście, 21.03.2013 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa do Świnoujścia, 15.03.2013 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN opuszcza Świnoujście, 15.03.2013 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN opuszcza Świnoujście, 01.06.2017 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa do Świnoujścia, 02.06.2017 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN opuszcza Świnoujście, 02.06.2017 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
Poniżej: m/f WOLIN przybywa na remont do Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk 25.07.2021, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).
