Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 67 - SOLIDARNOSC (II)

SOLIDARNOSC (II) (IMO 9708069, MMSI: 636017073, Sygnał wywoławczy: D5JE2, bandera: Liberia) – masowiec typu handymax (projekt Deltamarin 37), zbudowany przez chińską stocznię Yangfan Group Co. Ltd. z Zhoushan na zamówienie polskiego armatora Polska Żegluga Morska – Polsteam (formalne statek zarejestrowany jest na spółkę zależną PŻM – Jupiter Four Shipping Ltd.). Pierwszym kapitanem jednostki został kapitan Sławomir Osmólski, który pokierował nią w jej dziewiczym rejsie z ładunkiem produktów stalowych z portu Dangjin-Pyeongtaek do Houston w Teksasie. Uroczysty chrzest masowca miał miejsce 30 sierpnia 2019 roku w Policach, w trakcie pierwszego zawinięcia do polskiego portu. Matką chrzestną masowca jest Pani Joanna Kościk, żona Andrzeja Kościka przewodniczącego KSMMiR NSZZ Solidarność

*     *     *

Historia budowy:
Numer stoczniowy:	BC38K/PZ04
Położenie stępki:	15.12.2015
Wodowanie:	25.11.2016
Data zdania:	11.10.2018

*     *     *

Dane techniczne:
Wyporność (GT / DWT):	25.278 t. / 39,072 t.
Wymiary (d. x s. x z.):	179,99 x 30 x 15 m
Kadłub:	typ: podwójne poszycie,
	pokłady ciągłe: 1
Napęd (spalinowy):	1 silnik diesla: Dalian Marine Diesel: MAN-B&W 5S50ME-9.3 o mocy: 6.050 kW (8.226 HP).
	śruba : 1
Urządzenia pomocnicze:	3 zestawy prądotwórcze, każdy o mocy: 750  kVA
	1 awaryjny zestaw prądotwórczy o mocy: 150 kVA
Prędkość:	14,5 węzłów
Ładownie i luki:	liczba ładowni: 5
	typ ładowni: "pudełko"
	liczba luków: 5
	wymiary luku.: 1 x 14,95 x 19,20/15,64 m, 3 x 23,4 x 25,40 m 1 x 17,25 x 25,4o m
Pojemność ładunkowa:	ziarno: 48.993 m3
	bele: 49.727 m3
Urządzenia załadunkowe:	4 dźwigi – każdy 30 t. SWL
Pojemność zbiorników:	paliwo: 955,7 t
	olej smarny: 108,7 t.
	woda pitna: 200,6 t.

*     *     *

Bibliografia:

www.prs.pl

www.portalmorski.pl

www.polsteam.com

*     *     *

Poniżej: SOLIDARNOŚC (II) na redzie Gdańska, 25.04.2023, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: SOLIDARNOSC (II) on Gdansk roadstead, 25.04.2023, photo: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej: SOLIDARNOSC (II) przybywa do Gdańska, 25.04.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: SOLIDARNOŚC (II) inbound Gdansk, 25.04.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

 

Poniżej: SOLIDARNOSC (II) w Gdańsku, 27.04.-02/03.05.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: SOLIDARNOŚC (II) in Gdansk, 27.04.-02/03.05.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 66 - TATRY

TATRY (IMO 9582960, MMSI: 636015818, Sygnał wywoławczy: D5CZ6, Bandera: Liberia) – masowiec typu Kamsarmax, zbudowany przez japońską stocznię Tsuneishi Shipbuilding w Tadotsu na zamówienie Polskiego armatora Polska Żegluga Morska (Polsteam) ze Szczecina (formalnie statek zarejestrowany jest na spółkę zależną Galatea Four Navigation Ltd.). Matką chrzestną masowca jest Pani Karina Grabijas – pracownik działu kadr morskich armatora, zaś pierwszym jego dowódcą został kapitan Mirosław Wamka. W swój pierwszy rejs – prosto ze stoczni TATRY wyruszyły pod balastem do Nowego Orleanu, skąd po załadunku ziarna sojowego udały się do Chin. 24 lipca 2014 roku w trakcie rejsu z Nowego Orleanu do Lanshan w Chinach, na wodach Pacyfiku dowodzona przez kapitana Cezarego Wojdata jednostka odnalazła, pozbawiony załogi przewrócony katamaran SEVEN SISTERS.

*     *     *

Historia budowy
Stoczniowy numer budowy:	NB1509
Data położenia stępki:	02.04.2013
Data wodowania:	03.07.2013
Data ukończenia:	02.10.2013

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność	GT 43.025 / DWT: 82.138 t.
Wymiary (d. x s. x z.)	228,99 x 32,26 x 14,40 m
Kadłub:	typ: podwójne poszycie
	materiał: stal
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla: Mitsui Engineering & Shipbuilding – MAN-B&W 6S60 MC-C o mocy 9.710 kW (13.202 KM)
	śruba: 1
Prędkość:	15,8 w.
Ster:	1
Ładownie / Luki:	liczba: 7/7
	wymiary luków: - 1 x 14,28 x 13,80 m, - 6 x 17,80 x 15,40 m
	pokrywy luków: hydrauliczne
Pojemność ładunkowa:	ziarno: 97.381 m3
Urządzenia załadunkowe:	brak
Pojemność zbiorników:	balast: 22,060 m3
	paliwo: 3.184 m3
	woda pitna: 468 m3
Załoga:	22 os.

*     *     *

Bibliografia

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

*     *     *

Poniżej: TATRY przybywające do Gdyni na remont klasowy w Stoczni Remontowej, Nauta, zdjęcia Witold Tylec (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).