Z cyklu flota operatora Unity Line ... cz. 3 - GALILEUSZ

Operator Unity Line założony został przez dwie firmy armatorskie: Polska Żegluga Morska (Polsteam) i Euroafrica Linie Żeglugowe do zarządzania promami obu armatorów Poniżej prezentowany jest prom, który należał do Euroafrica Linie Żeglugowe. 

GALILEUSZ (MO: 9019078, MMSI: 210095000, call sign: C4LV2, bandera: Cypr, port macierzysty: Limassol)  prom typu rop-pax, zbudowany przez holenderską stocznię van der Giessen de Nord w Krimpen aan den Ijssel dla włoskiego armatora Viamare di Navigazione S.p.A. jako Via Tirreno. W lutym 2006 r. zakupiony przez Euroafrica Linie Żeglugowe dla spółki Unity Line i po remoncie pod nową nazwą GALILEUSZ w dniu 14 listopada wprowadzony na linię Świnoujście – Ystad. 05.02.2007 rozpoczął obsługę linii Świnoujście – Trelleborg.

*      *     *

Historia budowy:
Numer budowy:	959
Zamówienie:	28.02.1991
Wodowanie:	11.07.1992
Zdanie:	28.10.1992

*      *     *

Poprzednie nazwy i operatorzy:
Via Tirreno (1992 – 1996)	Viamare di Navigazione
Via Tirreno (1996 – 2001)	Tirrenia di Navigazione
Via Tirreno (2001 – 2006)	Adriatica

*      *     *

Poprzedni armatorzy:
Viamare di Navigazione	1992 – 1996
Tirrenia di Navigazione	1996 – 2006

*      *     *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT: 15.848 / DWT: 6.710
Wymiary (d. x sz. x z.):	150,37 x 23,40 x 6,00 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy
	materiał kadłuba: stal
	grodzie: 7
Napęd:	2 x 8 cylindrowe silniki diesla Zgoda Sulzer model 8ZAL40S o łącznej mocy: 11.520 kW
	śruba: 1
Prędkość:	20,7 w.
Urządzenia pomocnicze:	2 generatory spalinowe, każdy o mocy: 1000 kVA
	2 dziobowe stery strumieniowe, każdy o mocy 750 kW
Pokład ładunkowy:	liczba pokładów ładunkowych: 3
	pas ładunkowy: 1830 m
Pojemność ładunkowa:	TIR: 90
Urządzenia za i wyładunkowe:	rampa 12,0 x 15,5 – 100 t. SWL
Pasażerowie:	126 (w tym 128 os. w 51 kabinach – 26 potrójnych i 25 podwójnych)
Załoga:	34 os.

*      *     *

Bibliografia:

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

http://www.euroafrica.com.pl/

www.faktaomfartyg.se

www.faergelejet.dk

*      *     *

Poniżej zdjęcia promu GALILEUSZ / Below photos of ferry GALILEUSZ (aby powiększyć kliknij na zdjęcie / to enlarge, click on the photo)

GALILEUSZ opuszczający Świnoujście.

GALILEUSZ cumujący w Świnoujściu.

 

GALILEUSZ opuszczający Świnoujście 04.11.2018, zdjęcie Dariusz Mania. 

 

GALILEUSZ w pływającym doku nr 5 Stoczni Gryfia, Szczecin 01.09.2021, zdjęcia Dariusz Mania.  

 

 

 

 

Z cyklu flota "Euroafrica Linie Żeglugowe" ... cz. 4 - AZURYT

AZURYT ex ONEGO VOYAGER (do 11.2008 r.) ex JACO STOVE (do 10.2003 r.) ex MEKHANIK KURAKO (do 08.2003 r.) ex SOLOMON CHIEF (do 04.200o r.) ex CAPITAINE TASMAN (do 1999 r.) ex MEKHANIK KURAKO (do 1997 r.) ex TIGER SHARK (do 05.1995 r.) ex BACK BAY (do 1994 r.) ex MEKHANIK KURAKO (do 06.1992 r.) ex PRINTCA (do 1989 r.) (IMO: 7817361, MMSI: 212159000, call sign: 5BMX2, bandera: Cypr, port macierzysty: Limassol) – drobnicowiec, zbudowany przez japońską stocznię Miho Shipyard w Shizuoka jako PRINTCA. W listopadzie 2008 roku zakupiony przez Euroafrica Shipping Linies Co. Ltd. ze Szczecina i przemianowany na AZURYT. W grudniu 2013 roku sprzedany rosyjskiemu armatorowi i przemianowany na FESCO PIONER.

*     *     *

Historia budowy
Numer stoczniowy budowy:	1330
Położenie stępki:	24.08.1988
Wodowanie:	31.10.1988
Zdanie:	28.12.1988

*     *     *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 6.030 / DWT: 9.590 t.
Wymiary (d. x sz. x z.)	113,12 x 19,22 x 8,54 m
Kadłub:	typ: jednoposzyciowy
	materiał: stal
	grodzie poprzeczne: 3
	pokłady ciągłe: 1
Napęd:	1 x 6 cylindrowy silnik diesla Hanshin model: 6LF58A o mocy: 4.413 kW
	śruba: 1
Prędkość:	15 w
Ster:	1
Urządzenia pomocnicze:	3 x zespoły prądotwórcze napędzane silnikami diesla marki  Mitsubishi model S6N-MPTA
	1 x awaryjny zestaw prądotwórczy napędzany silnikiem diesla DEUTZ model: F5 L912,
Ładownie / Luki	liczba: 1/1
	typ ładowni: pudełko („box”)
	wymiary luków: 1 x 33.60/35.70 x 15.70 m
Pojemność ładunkowa:	bele: 12.110 m3
	ziarno: 12.816 m3
	kontenery: 564 TEU
Urządzenia załadunkowe:	2 dźwigi pokładowe posadowione na sterburcie każdy o unosie 50 ton
Załoga:

*     *     *

Bibliografia

www.euroafrica.com.pl

*     *     *

Poniżej: AZURYT w trakcie shifftingu do Stoczni Remontowej Gryfia 08.04.2010 (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).