Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 67 - SOLIDARNOSC (II)

SOLIDARNOSC (II) (IMO 9708069, MMSI: 636017073, Sygnał wywoławczy: D5JE2, bandera: Liberia) – masowiec typu handymax (projekt Deltamarin 37), zbudowany przez chińską stocznię Yangfan Group Co. Ltd. z Zhoushan na zamówienie polskiego armatora Polska Żegluga Morska – Polsteam (formalne statek zarejestrowany jest na spółkę zależną PŻM – Jupiter Four Shipping Ltd.). Pierwszym kapitanem jednostki został kapitan Sławomir Osmólski, który pokierował nią w jej dziewiczym rejsie z ładunkiem produktów stalowych z portu Dangjin-Pyeongtaek do Houston w Teksasie. Uroczysty chrzest masowca miał miejsce 30 sierpnia 2019 roku w Policach, w trakcie pierwszego zawinięcia do polskiego portu. Matką chrzestną masowca jest Pani Joanna Kościk, żona Andrzeja Kościka przewodniczącego KSMMiR NSZZ Solidarność

*     *     *

Historia budowy:
Numer stoczniowy:	BC38K/PZ04
Położenie stępki:	15.12.2015
Wodowanie:	25.11.2016
Data zdania:	11.10.2018

*     *     *

Dane techniczne:
Wyporność (GT / DWT):	25.278 t. / 39,072 t.
Wymiary (d. x s. x z.):	179,99 x 30 x 15 m
Kadłub:	typ: podwójne poszycie,
	pokłady ciągłe: 1
Napęd (spalinowy):	1 silnik diesla: Dalian Marine Diesel: MAN-B&W 5S50ME-9.3 o mocy: 6.050 kW (8.226 HP).
	śruba : 1
Urządzenia pomocnicze:	3 zestawy prądotwórcze, każdy o mocy: 750  kVA
	1 awaryjny zestaw prądotwórczy o mocy: 150 kVA
Prędkość:	14,5 węzłów
Ładownie i luki:	liczba ładowni: 5
	typ ładowni: "pudełko"
	liczba luków: 5
	wymiary luku.: 1 x 14,95 x 19,20/15,64 m, 3 x 23,4 x 25,40 m 1 x 17,25 x 25,4o m
Pojemność ładunkowa:	ziarno: 48.993 m3
	bele: 49.727 m3
Urządzenia załadunkowe:	4 dźwigi – każdy 30 t. SWL
Pojemność zbiorników:	paliwo: 955,7 t
	olej smarny: 108,7 t.
	woda pitna: 200,6 t.

*     *     *

Bibliografia:

www.prs.pl

www.portalmorski.pl

www.polsteam.com

*     *     *

Poniżej: SOLIDARNOŚC (II) na redzie Gdańska, 25.04.2023, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: SOLIDARNOSC (II) on Gdansk roadstead, 25.04.2023, photo: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Poniżej: SOLIDARNOSC (II) przybywa do Gdańska, 25.04.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: SOLIDARNOŚC (II) inbound Gdansk, 25.04.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

 

Poniżej: SOLIDARNOSC (II) w Gdańsku, 27.04.-02/03.05.2023, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: SOLIDARNOŚC (II) in Gdansk, 27.04.-02/03.05.2023, photos: Waldemar Danielewicz (to enlarge click on the photo).

Z cyklu flota Unibaltic ... cz. 12 - AMARANTH (II)

AMARANTH (II) ex DEFNE S ex NAFTO TANK 1 (IMO 9458028, MMSI: 209507000, sygnał wywoławczy:5BDX5, bandera: Cypr) – mały chemikaliowiec, zbudowany przez turecką stocznię Istanbul Shipyard (Istanbul Denizcilik Gem Insa Sanayi ve Ticaret AS) jako NAFTO TANK 1. Od maja 2009 jako DEFNE S w barwach tureckiego armatora Senor Petrol Denizcilik Ticaret AS. W styczniu 2009 roku zakupiony przez polskiego armatora Unibaltic Sp. z o. o. ze Szczecina i przemianowany na AMARANTH.

*     *     *

AMARANTH (II) ex DEFNE S ex NAFTO TANK 1 (IMO 9458028, MMSI: 209507000, call sign: 5BDX5, flag: Cyprus) – small chemical tanker, built by the Turkish shipyard Istanbul Shipyard (Istanbul Denizcilik Gem Insa Sanayi ve Ticaret AS) as NAFTO TANK 1. From May 2009 as DEFNE S in the colours of the Turkish shipowner Senor Petrol Denizcilik Ticaret AS. In January 2019, purchased by the Polish shipowner Unibaltic Shipping Ltd. from Szczecin and renamed to AMARANTH.

*     *     *

Historia budowy / Build history
Numer stoczniowy / Yard number:	018
Położenie stępki / Keel laid:	16.10.2007
Wodowanie / Launched:	04.07.2008
Data ukończenia / Date completion:	17.11.2008

*     *     *

Dane techniczne / Technical data:
Wyporność / Displacement (GT / DWT):	4.269 / 6.455 t.
Wymiary (d. x s. x z.) / Dimensions (l. x b. x d.):	109,00 x 16,80 x 6,62 m
Kadłub / Hull:	typ: podwójny (podwójne dno i burty) / double hull (double bottom, double sides)
	pokłady ciągłe / continious decks: 1
Napęd / Propulsion:	1 silnik diesla / 1 diesel engine: MaK 6M32C o mocy / with power 2.999 kW
	śruba nastawna / controllable pitch propeller: 1
Prędkość / Speed:	14,5 węzła / knots
Urządzenia pomocnicze / Auxiliares:	stery strumieniowe (dziobowy/rufowy) / thrusters (bow/stern): 1 x 221 kW/ ---
Zbiorniki ładunkowe / Cargo Tanks:	liczba zbiorników / no of cargo tanks: 10 + 2 (na nieczystości / slops)
	materiał / material: stal nierdzewna / steinless steel
	pojemność zbiorników / cargo tanks capacity: 6.883 m3
Pojemność pozostałych zbiorników / Other tanks capacity:	paliwo / fuel: 320,30
	woda / freshwater: 233,90
Urządzenia przeładunkowe / Cargo handling:	pompy ładunkowe / cargo pumps: 10 x 300 m3/h
	dźwig do podnoszenia węża / hose handling crane

*     *     *

Bibliografia / Bibliography

www.unibaltic.pl

www.portalmorski.pl

*     *     *

Poniżej: AMARANTH (II) w Gdyni, 06.08.2020, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: AMARANTH (II) in Gdynia 06.08.2020, photos: Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej: AMARANTH (II) w Gdyni, 19.07.2021, zdjęcia: Waldemar Danielewicz i Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: AMARANTH (II) in Gdynia 19.07.2021, photos: Waldemar Danielewicz & Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej: AMARANTH (II) w Gdyni, 10.09.2021, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: AMARANTH (II) in Gdynia 10.09.2021, photos: Waldemar Danielewicz  (to enlarge click on the photo).

 

Poniżej: AMARANTH (II) w Gdyni, 25.05.2022, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: AMARANTH (II) in Gdynia 25.05.2022, photos: Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).

Poniżej: AMARANTH (II) w Gdyni, 26.07.2023, zdjęcie: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie) / Below: AMARANTH (II) in Gdynia 26.07.2023, photo: Andrzej Patro (to enlarge click on the photo).