W obiektywie shipspottera czyli z migawką nad portową sadzawką

czwartek, 7 października 2021

Z cyklu "Flota Polskiej Żeglugi Morskiej" ... cz. 50 - RYSY

RYSY (IMO: 9452622, MMSI: 311051200, sygnał wywoławczy: C6ZA3, bandera: Wyspy Bahama, port macierzysty: Nassau) – masowiec typu „panamax”, zbudowany przez chińską stocznię New Century Shipbuilding Co. Ltd. z Jingjiang dla polskiego armatora Polska Żegluga Morska – POLSTEAM ze Szczecina (statek zarejestrowany został na spółkę zależna PŻM – Fiona Four Shipping Ltd.) Matką chrzestną jednostki została Pani Agata Gregoruk – prezes spółki Agio. W pierwszym rejsie statkiem dowodził kpt. Jacek Skowroński zaś jego trasa wiodła do kanadyjskiego Vancouver.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	0108004
Położenie stępki:	03.11.2008
Wodowanie:	08.12.2010
Zdanie:	10.03.2011

* * *

Dane techniczne:
Wyporność:	GT: 43.506 / DWT: 79.602 t
Wymiary (d x sz x z):	228,94 x 32,3 m x 14,62 m
Kadłub:	typ: pojedynczy, podwójne dno
	materiał: stal
	ilość pokładów: 1
	grodzie wodoszczelne: 9
Napęd:	7 cylindrowy silnik diesla: Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. – MAN-B&W 7S50MC-C – o mocy: 11.060 kW przy 127 obr./min.
Napęd:	śruba: 1
Urządzenia pomocnicze:	3 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla i alternatora – każdy o mocy: 874 kVA
Urządzenia pomocnicze:	1 awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla i alternatora o mocy 150 kVA
Prędkość:	15,5 w.
Ładownie i luki:	liczba: 7/7
Ładownie i luki:	wymiary luków: 5 x 15.6 x 15.0 2 x 13.0 x 15.0
Pojemność ładowni:	ziarno: 97.850 m³
Pojemność ładowni:	bele: 83.200 m³
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	23 os.

* * *

Bibliografia:

Gogol Krzysztof, Bohdan Huras – Polska Żegluga Morska Album Floty 1951 – 2012, Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2012, 2021

www.polsteam.com

www.fleetmon.com

* * *

Poniżej: RYSY w suchym doku Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia ?.05.2021, zdjęcie: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY w suchym doku Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 17/18.05.2021, zdjęcia: Andrzej Patro, Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przy Nabrzeżu Albańskim, Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia 24.06.2021, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przy Nabrzeżu Albańskim, Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia 27.06.2021, (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przy Nabrzeżu Albańskim, Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia 07.2021, zdjęcia: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przy Nabrzeżu Albańskim, Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia 19.07.2021, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przy Nabrzeżu Albańskim, Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia 30.07.2021, zdjęcie: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY w suchym doku Stoczni Remontowej Nauta, Gdynia 02.08.2021, zdjęcie: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przed i w trakcie shifftingu na Nabrzeże Rumuńskie, Gdynia 10.08.2021, zdjęcie: Paweł Kaliszuk (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Poniżej: RYSY przy Nabrzeżu Rumuńskim, Gdynia 21.08.2021, zdjęcia: Andrzej Patro (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 29.04.2022: poniżej: RYSY w Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk 27.04.2022, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 13.05.2022: poniżej: RYSY w Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk 07/11.05.2022, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 26.05.2022: poniżej: RYSY w Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk 22.05.2022, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

Aktualizacja 29.05.2022: poniżej: RYSY w Gdańskiej Stoczni Remontowej, Gdańsk 25.05.2022, zdjęcia: Waldemar Danielewicz (aby powiększyć kliknij na zdjęcie).

wtorek, 5 października 2021

Z cyklu kabotażowce/drobnicowce ... (cz. 3) - WILSON EMS

WILSON EMS ex FUNDO ex PREUSSEN (IMO: 9117117, MMSI: 314258000, sygnał wywoławczy: 8PUN, bandera: Barbados, port macierzysty: Bridgetown) – mały masowiec rzeczno-morski, przystosowany do przewozu kontenerów, zbudowany w 1995 roku przez czeską stocznię Ceskoslovenska Plavba Labska a. s. z Chvaletic na zamówienie niemieckiego armatora River Liner Befrachtungs- & Breederungsges mBH. Pierwotną nazwą jednostki było PREUSSEN, którą jeszcze w tym samym roku zmieniono na FUNDO. W 2005 roku nowym właścicielem statku zostaje także niemiecki armator – Wessels Reederei GmbH & Co. KG., dla którego pływa on pod niezmienioną nazwą do 2007 roku, kiedy to staje się własnością Wilson Shipowning AS, który to zmienił jego nazwę na WILSON EMS. W chwili obecnej wciąż w eksploatacji.

* * *

Historia Budowy
Numer budowy:	101
Położenie stępki:	24.02.1993
Wodowanie:	11.08.1994
Zdanie:	31.03.1995

* * *

Dane techniczne
Wyporność:	GT: 989 / DWT: 1.536 t
Wymiary (d x sz x z):	72,53 x 9,46 m x 4,07 m
Kadłub:	typ: pojedynczy, częściowo podwójne dno
	materiał: stal
	ilość pokładów: 1
Napęd:	6 cylindrowy silnik diesla Deutz SBV6M628 – o mocy: 930 kW przy 900 obr./min.
Napęd:	śruba: 1
Urządzenia pomocnicze:	2 zespoły prądotwórcze składające się z silnika diesla TD 206-6 i alternatora – każdy o mocy 89 kW
	1 awaryjny zespół prądotwórczy składający się z silnika diesla Deutz F6L912D i alternatora o mocy 88 kW
	dziobowy ster strumieniowy: 1 o mocy 128 kW
Prędkość:	11,0 w.
Ładownie i luki:	liczba: 1 Ła. / 1 Lu.
	wymiary ładowni: 46,80 x 7,60 x 5,70 m
	wymiary luku: 44,40 x 7,60 m
	pokrywy lukowe: Kvaerner Multifold Crocodile
Pojemność całkowita ładowni (m3):	ziarno / bele: 1.848 m3 / 65.262 ft³
Pojemność całkowita ładowni (m3):	kontenery: 63 (ładownia: 42 / pokład: 21)
Pojemność zbiorników:	balast: 755 m3
Pojemność zbiorników:	paliwo: 176,1 m3
Urządzenia za i wyładunkowe:	brak
Załoga:	6 os. / pers.